Reprise du message précédent :

Ce matin je l'ai fais explosé  
La dernière répétition était horrible à vivre...pour le moment j'ai fais tous mes fractionnés en côte

Pour savoir si t'es à fond en vélo c'est en général quand tu commences à bouger tes mains dans tous les sens sur le cintre et les jambes font assez mal et le coeur est à 90-95%FMAX

Alors pour te rendre compte, faut que tu fasses 5-6 min au maximum que tu puisses, et ensuite pour les 110% tu sauras que tu devras aller encore plus fort que durant ce test

Vous pouvez utiliser la perception de l’effort pour quantifier l’intensité des exercices, selon cette échelle
(d'après le docteur GRAPPE)

7 niveaux d’intensités d’effort :
1.Intensité légère (I1)
2.Intensité moyenne (I2)
3.Intensité soutenu (I3)
4.Intensité seuil (I4)
5.Intensité sur-critique(I5)
6.Intensité sous-maximale(I6)
7.Intensité maximale (I7)

Intensité légère (I1) :
•temps limite supérieure à 6h : épuisement sur plusieurs heures (>6h)
•aucune douleur musculaire des membres inférieures
•pédalage en décontraction complète (simplement en accompagnant le mouvement)
•aucune contrainte sur l’intensité de l’exercice
•conversation très aisée
•< 75% FCmax
•40-50% PMA
=> Exemple : sortie régénération/décontraction le lendemain de la course

Intensité moyenne (I2) :
•temps limite entre 2-6 heures : épuisement à partir de 3-4 heures
•aucune douleur musculaire des membres inférieures
•maintien de l’intensité de l’exercice aisé
•conversation aisée
•75%-85% FCmax
•50-65% PMA
=> Exemple : sortie endurance fondamentale

Intensité soutenue (I3) :
•temps limite entre 1 et 2 heures : épuisement à partir de 2 heures
•débuts de léger douleurs musculaires des membres inférieures
•maintien d’une intensité d’exercice importante
•la ventilation augmente, mais elle est stable et contrôlable
•conversation pénible àtenir
•85-92% FCmax
•65-75% PMA
=> Exemple : exercice de rythme, tempo dans le peloton(dans les roues)

Intensité seuil (I4) :
•temps limite entre 20 et 60 minutes : épuisement important après 20 minutes
•augmentation progressive de la douleur musculaire des membres inférieures
•augmentation progressive de la ventilation
•conversation difficile
•équilibre des lactates («steadystate »)
•92-96% FCmax
•75-80% PMA
=> Exemple : contre-la-montre de 20-60 min, dans une échappé

Intensité sur-critique(I5) :
•temps limite entre 5 et 10 minutes : épuisement complet entre 5 et 10 minutes
•augmentation rapide de douleurs musculaires des membres inférieures => douleurs deviennent vite insupportable
•la ventilation augmente rapidement vers un niveau maximale
•aucune contrainte sur l’intensité de l’exercice
•conversation très difficile
•96-100% FCmax
•80-100% PMA
=> Exemple : début d’échappé, poursuite sur piste, prologue

Intensité sous-maximale(I6) :
•temps limite entre 30 secondes et 1 minute : épuisement complet entre 30 secondes et 1 minute
•douleur musculaire maximale des membres inférieures
•souffrance extrême durant l’exercice
•hyperventilation en fin d’exercice
•conversation impossible
•FC non significative
•100-180% PMA
=> Exemple : long sprint à bloc, km sprint sur piste

Intensité maximale (I7) :
•temps limite jusqu’à 7 secondes : épuisement après 7 secondes
•aucune douleur musculaire des membres inférieures
•impression d’un exercice en apnée
•à la fin de l’exercice : hyperventilation et picotements musculaires dans les membres inférieures
•conversation impossible
•FC non significative
•180-300% PMA
=> Exemple : sprint court, démarrage

voilà j'espère que ça vous a interressé  

Ceux qui font du fractionné, vous faites ça dans quel but ?
Vous faites des courses de championnat ou des cyclosportives ?
Où c'est juste pour être plus performant lors de vos randonnées ?

Le 23 je fais la compétition de 55km de la Gamelle Trophy, donc oui c'est pour ça
Ca permet de développer spécifiquement ce que le foncier ne peut pas

je n'ai franchement rien compris au fractionné si ce n'est qu'il faut pédaler à fond (grand braquet ou forte cadence ?) plusieurs fois de suite en se reposant qq sec. entre chaque effort...
 
MAIS sur quel terrain pratiquer ce genre d'exercice ? Il faut des lignes droites dégagées, je me vois mal effectuer l'exercice sur piste cyclable ou sur route, encore moins en côte ?  
 
Ma sortie type : 8km de plat ; enchainement sur 15km de vallonné à 5% (à fond de la FCmax) ; retour sur 15km de plat. Objectif avoué : Vmoy=34kmh (résultat souvent 32kmh).

le fractionné se pratique sur n'importe quel terrain, du moment qu'il n'y a pas de feux/stop/etc qui obligent l'arrêt pendant l'exercice.
perso j'avais du mal à faire monter le coeur sur du plat, donc bien souvent les séries se faisaient en faux-plat/montée

Moi je fais ça sur des côtes, ça doit revenir à peu de choses près à la même chose que sur du plat, si on considère que la puissance

 
Ben pas tant que ça, ca j'ai 74.5 de hauteur de selle - 54 ca fait 20.5 - le chariot ca fait à peine 15 cms.  
 
Sinon, j'ai monté un cintre PRO PLT compact trouvé neuf d'occase. Il va super bien avec les cocotes shimano, il permet de bien les remonter pour faire une beau plat . Et je viens de mettre un plateau TA syrius 36 dents à la place du 34 shimano d'origine. Et je pense mettre un 48 dents à la place du 50 pour la saison prochaine.  
 
Ma pratique est cyclosportive cyclotouriste.  
 
@+  
 
 

kikoo, si l'un d'entre vous a des infos sur les version equipe du CR1, je suis preneur

Vous prendriez quoi comme taille de cadre si vous aviez ces cotes ???
 
A part la longueur de manivelle, le reste faut avoir les mesure de geometrie du cadre pour bien faire.
 
Non ??

urgh, la hauteur de la tige de selle !

du moment que tu ne dépasses pas la limite de la tige, c'est cool...
sur mon VTT (sloping) ça fait aussi à peu près ça en sortie de selle

mikael, comme tu es plus petit, tu vas pouvoir baisser la selle un peu  

Moi avec mon 1m74, j'ai un 53, ça évite d'avoir la tige de selle qui gratte les aisselles

Salut 84mickael.
 
Bienvenue dans le monde du cyclisme sur route.
 
Beau vélo, mais n'hésite pas à baisser la selle...

c'est moi ou la roue avant semble plus grande que la roue arriere ?

 
C'est toi.  

Je me suis trompé page précédente en disant que 4 répétitions de 1'30" à 110%PMA avec 5'00" de récup entre les répétitions c'était plus dur que 22 répétitions de 0'30" avec 2'00" de récup entre les répétitions (en 3 séries avec 5'00" de récup entre les séries)!

Vous avez si le groupe CHORUS a subi des évolutions entre 2006 et 2007 ?

je crois qu'ils y ont mis du carbone (comme le Record) ; je ne sais pas si cela y était déjà sur le 2006
 
bref pas trop de révolution amha

ça reste un bon groupe certainement...

c'est le n°2 juste derrière le Record, donc un très bon groupe (un poil plus haut de gamme -et cher- que le n°2 équivalent chez Shimano, l'Ultegra).
 
de toute manière chez Campa quand t'arrives au Centaur/Chorus/Record, c'est plus une question de poids que de fonctionnement (de l'avis général ils marchent tous impecc)...
d'ailleurs mon futur engin sera probablement monté full Centaur, c'est déjà assez cher comme ça

Bon, j'ai failli me prendre un chien aujourd'hui (piste spéciale vélo sur une ancienne voie de chemin de fer), une femme avec deux chiens qui me voit arriver et ne reprend pas ses chiens, j'ai du freiner à bloc pour pas m'en prendre un, je lui ai dit de les tenir en laisse, elle m'a engueulé -_-
Ca c'est soldé par un "TA GUEULE" qui a résonné

laule ^^
 
Quand c'est comme ca faut pas tombe...
 
Un jour j'ai eu une histoire pareil...j'ai vite freiner, j'étais (et je suis toujours) pas habitué au pédales automatiques...et je suis tombé.
 
Le mec était tout géné

je suis jamais tombé, mais ca doit faire mal et drole d'impressiion de tomber meme sur place

c'est clair que les pistes dédiées c'est sympa (y'en a qqunes en Alsace, sur d'anciens chemins de fer effectivement), et le weekend elles sont bien fréquentées (vélos, piétons)... mais bon on peut pas tout avoir, et puis ça fait travailler les relances quand il faut donner des coups de frein
 
par contre c'est moins cool quand d'un seul coup la piste n'est plus goudronnée, et qu'il faut faire demi-tour pour reprendre la route normale
 
en tout cas si un toutou me fait tomber, il a intérêt à (au choix) être bien costaud, sinon c'est sa fête
quant au maître (la maîtresse)... no comment ; à force de rouler on s'attend à tout, mais des fois ça suffit pas malheureusement.

 
Il est pas bien ce vélo ? C'est celui que je viens de m'acheter.

seb77: il est très bien, surtout pour le prix...
 
Mais 84mickael a pu avoir mieux pour un peut plus cher d'occasion.
 
Après, je ne sais pas si il va vraiment voir la différence entre le décat et celui qu'il a acheté, du moins pas au début.

Ah d'accord. Je suis allez chez décathlon, et je me suis pas pris la tête, j'ai pris le premier dans un budget qui me correspondait sachant que c'est pas pour de la compet mais plus pour du loisir.
 
Ca change tout de même d'un vélo qui fait 17 Kg. Surtout dans les côtes de 3/4 kms où il y avait du 42 à l'avant et pas bcp à l'arrière.

t'as quelque chose à redire contre le 42*23  
 
 

seb77: il n'empeche que ton velo est LARGEMENT suffisant pour l'utilisation que tu compte en faire...

J'espére que tu continuera a monter les cotes avec le 42 d'ailleurs seb77

J'ai pas de potion magique MOI
 
C'est chaud quand ça monte sévère et que tu as tout à gauche.
Ca brûle les jambes, je montes tout en force et quand il y a des montées à plus de 10 %, je les monte par étapes

ah oui, dès que ça dépasse le 8% ca devient très très chaud sur le 42  

Tu veux dire quoi avec "par étapes" ? Tu fais des arrêts avant le sommet pour te détendre ?  
Pas bon pour la moyenne, ça !  

Bonjour
 
Jai un ORBEA Marmolada en Taille 60, il est vraiment chouette
 
Celui ci, mais en noir:
 

bonsoir à tous
 
Je désire investir à court terme dans un vélo disons très très orienté route mais capable le cas échéant de m'emmener au taf, et d'aller chercher le pain   ... donc un vélo polyvalent, mais péchu et capable de tenir des sorties soutenues...
 
mon chois s'est arrêté sur la gamme RCR de chez LAPIERRE (300 et 500 -> budget oblige)
 
pensez vous que ces vélo remplissent mon cahier des charges ? d'après vous qu'est ce que concrétement le RCR 500 va m'apporter de + par rapport au 300 ?? (à part le poids)  
 
http://www.lapierrebikes.com/lapie [...] es/RCR-500
 
merci d'avance pour vos réponses !    
 
ps : je mesure 1,81m pour 85 kgs

A part le poids qui te fera gagner quelques secondes dans les bosses, le RCR500 a un dérailleur AR Tiagra qui devrait être meilleur pour un usage intensif que le Sora du RCR300, et des pneus Michelin Lithion d'une gamme supérieure aux Dynamics (probablement moins de résistance au roulement).
 
J'avais envisagé d'acheter un RCR (probablement le 500) il y a quelques semaines mais le vélociste m'a plutôt conseillé un course, et pour le moment, je réfléchis.
Les RCR sont des vélos "fitness" et ils vont très bien pour les petites sorties sportives, d'une heure ou deux.
Pour aller chercher le pain, ils sont pas forcément plus adaptés que les courses. Et beaucoup moins bien que des vélos de ville ou de randonnée.
Et pour jouer au cyclosportif, ils sont assez mal équipés côtés freins (l'équipement en shimano commence au RCR700), et avec leur guidon plat et rapproché, c'est assez difficile de garder une position effacée (c'est quand on doit faire 20km avec le vent de face qu'on regrette de ne pas avoir un guidon course).
Voilà ce qu'on m'a dit en tous cas.  

c'est clair que la position joue énormément sur une grosse sortie par temps "venteux"
 
avec un vélo de type fitness (guidon droit), c'est comme si tu roules constamment les mains en haut d'un cintre route classique, et vent ou pas vent, c'est pas très aéro au delà de 20-25 km/h
 
pour ma part j'utilise un vélo de course pour aller au boulot (donc équivalent à aller chercher le pain, en un peu plus long), et ça va impecc