Reprise du message précédent :
 
La mienne m'achète des fringues de vélo    

Durace C24

Vu ton avatar, spa étonnant

ton physique de spécialiste CLM aide pour porter du lycra

C'est pour me remonter le moral après une sortie où j'en ai bavé dans le D+.

T'as bien raison    
 
 
Bon après t'en baverait moins avec moins de Nutella

Ce soir c'est raclette d'ailleurs...

 
J’ai fait mon choix plus rapide que toi finalement. Trek Domane SL 5 couleur dark aquatic commandé cet après-midi. Livraison prévue en mars.
 
Je compte lui mettre des pneus Gravel mais roulant de 35 mm dans un premier temps. L’idée est de me permettre de me rabattre sur des pistes cyclables ou chemins pas très peu techniques si la route est trop difficile à gérer pour mon petit niveau. Peur de ne pas rouler assez vite au début et des conducteurs impatients qui me frôlent à toute vitesse.
 
Est-ce une bonne idée ? Avez-vous des conseils sur des modèles de pneus à privilégier ?

 
Un avion genre Wade il roule à 35-40 sur le plat, un type qui se "traine" va rouler à 25. Autant te dire que pour le conducteur impatient ou négligeant, la différence de vitesse est non perceptible.
 
Et si tu te poses des questions quand ça grimpe, un patapouf va grimper à 15km.h alors qu'un bon sera à 25. Pareil, la voiture derrière elle s'en fout, elle voudra doubler quoi qu'il arrive.    
 

 
Félicitations    
 
Quel génération? Celui à 3159€?
 
Mars, ça fais long  

 
DOUBLER LE VELO    
 
du 15 km/h en montée ça peut être très bien selon l'ascension

 
Bah si je prends l'exemple de mon terrain de jeu, les ascensions remarquables c'est facile 2km à 4%  

Les 2 sont des Garmin officiels. Il faut que je regarde mieux l'empreinte de chaque côté, c'est peut-être pas compatible. Je ferai une photo
Preneur d'un feedback sur ta Ravemen    

Team Patapouf qui se traine    

 
Je regardais pour tuiler dans les Bauges et sortir de ma vallée par la même occaz' ,mais à part une boucle par le col du Frêne et le Tamié en passant par St Jorioz,c'est maigre.  
Bon,ça fait une boucle tiptop pour un début de saison,100km/2000D+.

 
Ok c’est plutôt rassurant… ou pas par rapport aux impatients. Je me dis juste que des pneus plus polyvalents au début peuvent servir le temps que je l’habitude à être sur un vélo de route et surtout mieux connaître les parcours proches de chez moi.

 
Yes c’est celui à 3159€.  
 
Vu la météo en ce moment je ne suis vraiment pas pressé  

pareil mais je crois qu'elle est très gentille

http://brouter.de/brouter-web/#map [...] ,45.903604
 
kiroule ?

 
Ouais voilà
15km/h je suis top 10 sur la plupart des segment sur strava par chez moi  

 
Tu comptes faire ça quand ?

 
\o/

3KD+    
J'avais plutôt ça en tete en début de saison.
https://brouter.de/brouter-web/#map [...] e=fastbike
 
Je pense aussi à la Chartreuse,je reviendrais demander conseils ici plus tard.    
Mais ouai,une Ki roule pourrait se faire dans le printemps/été.

Au printemps,avec les jours un peu plus longs et des températures plus clémente (sur ce point c'est pas pire en ce moment )
 
J'ai le Fondo de janvier à boucler en espérant une fenêtre météo mais pas sure,ça se gâte là.
Je suis content d'avoir pû le faire la semaine dernière   et combler les tuiles au nord de Genève.

 
On leur fait des tunnels, faut encore qu'ils prennent les cols.  

 
Rule 34!

Yes début avril pour bien démarrer la saison?

Bonsoir topic,
J'étais passé y'a quelques semaines prendre des infos en vue de mettre au vélo, moi qui suis à la base coureur blessé et nageur irrégulier.

Après avoir maté via street view des traces strava en Chevreuse qui m'avaient été envoyées sur le topic, je suis un peu rassuré sur le fait de rouler là-bas niveau cohabitation bagnoles. Le programme ça serrait d'aller là bas une ou deux fois le weekend pour faire 2-3 heures. Pis Longchamp est prêt de chez moi si je veux faire du fractionné au pire.

Du coup je penche plutôt sur un route (le fameux edr AF 105), mais je me tâte à prendre un gravel avec des pneus pas super larges (genre 35mm) pour avoir l'option chemins/pistes tranquilles : chez Decathlon toujours y'a un rc520 qui pourrait correspondre au besoin https://www.decathlon.fr/p/velo-gra [...] R-p-337677

Ma question c'est est-ce que pour un débutant y'a vraiment un monde quand on est sur route entre un gravel avec des pneus pas trop larges et un route ? Et par ailleurs, le rc520 a bonne presse par ici ?

10,4 kg le rc520 vs 8,8 kg pour l'EDF AF 105 j'imagine que ça commence à se sentir un peu Mais j'ai pas prévu de rouler en montagne, juste la Chevreuse c'est un peu vallonné quoi.

J'ai le RC500, version Sora/9v du RC520 (même cadre), je l'utilise aux USA en route / gravel, les routes là-bas sont parfois pourries / granuleuses / avec des plaques à raccords, il y a des trails en gravel léger, et la météo est...mitigée (Seattle area). Équipé en Conti GP4S 32c, avec des GB, c'est vraiment le vélo sans histoire et à tout faire. J'l'aime bien, et en plus le cadre anthracite sur noir est plutôt sexy. Les roues sont des enclumes, les freins disques méca moyens, pas vraiment mieux que du patin, on gagne avec des étriers symétriques, et bien plus encore avec de l'hydraulique.
 
Je ne connais pas l'EDR 105, mais j'ai un RC120 sur Paris (plus ou moins comme le RC500, pneus 28c et GB, il est à patins mais je l'ai passé en full Claris), une pelleté d'aciers des années 90 (dont certains assez haut de gamme)...et même du 2005-2007 avec un D4 T9.5 Titane ainsi qu'un Look 585. Clairement, les vélos de "route" sont bien plus filants que les Triban RCXXX, ça va plus vite, ça conserve de la vitesse, la position est plus engagée / agressive, et c'est plus rigide.
 
TLDR : le RC520 est un excellent vélo à tout faire, gravel, vélotaf, route, bikepacking même...mais si on est un peu plus route et en RP, l'EDR sera plus rapide et plus gratifiant
 
Ali

 
J'ai eu un RC520, pour une utilisation plutôt route je partirai sur l'edr. J'avais tenté de tout changer, tous les périphériques, pédalier carbone, roues ER1400... Ce n'était pas un foudre de guerre pour autant et il restait assez lourd et pas très dynamique sur route.
 
J'ai repris un RC520 gvl cet été et j'ai vraiment apprécié sur les sentiers. La géométrie a été revue mais elle est encore moins sportive sur route    
 
 

Pour info la gamme D4

 
Merci    
 
Le RCR est vraiment classe    
 
Pas d’équivalent chez d’autre marque en terme de Q/P
 
Si je prend un bon cuissard, on peut tout de même faire de bonnes balades avec ? (100km/150km?)

La selle adaptée > bon cuissard.

En triathlon tu te tapes 5-7h sur une selle avec une combinaison de triathlon dont la peau est bien moins épaisse qu'un cuissard de vélo.

Alors certes la qualité du cuissard va jouer mais avant tout une bonne selle, une bonne position

et des bons pneus à la bonne pression

Un hypothétique RC540 avec freins hydro c'aurait été tellement bien

De toute façon attend toi à avoir mal au uc sur tes premiers sorties.

La géométrie typé course va surtout te malmener au niveau du dos et des épaules sur les longues distances plus que sur l'arrière train. Les douleurs du fessier vont plutôt être dues à un mauvais réglage de la selle ou une selle pas adaptée mais pour ça une seule façon de le savoir c'est de tester différents modèles de selle et de faire des petites modifs sur le réglage de la selle (inclinaison, plus ou moins avancée) au fur et à mesure des sorties...

J'ai pris un RC520 cette année pour le vélotaf, surtout pour ces œillets sur le cadre afin de monter des garde-boue et porte-bagage arrière pour des sacoches. C'est un bon vélo mais comparé à il y a quelques années il n'est plus en "full" shimano 105. Les freins à disque sont à double plaquettes et c'est un câble qui actionne la partie hydraulique, le freinage est efficace mais pas aussi précis que du "full" l'hydraulique. On arrive tout de même à moduler la puissance de freinage.
J'ai pris la version femme du RC520 parce que la version homme/unisexe était en rupture de stock depuis un moment. La géométrie du cadre est la même, la selle est différente et le cintre un peu plus étroit. Je ne fais pas de gravel avec donc le cintre en 40cm me convient.
 
Pour faire de la route, comme toi je dirais qu'il vaut mieux prendre un vélo plus orienté route* avec une fourche pouvant accepter des pneus en 35 pour du gravel occasionnel.
* avec des composants intégralement du même fabricant et pas un truc panaché comme sur le RC520 (Shimano 105, cassette Microshift, pédalier Prowheel, freins TRP hybrides)
 
EDIT : j'vois que la version femme est passée de 900 à 975€  

Merci beaucoup à tous pour vos retours  

Je vais plutôt partir sur un edr AF 105 du coup.

Je peux aussi potentiellement racheter un Btwin ultra 920 cf à un cycliste de la famille : vélo totalement overkill pour moi mais si ça me coûte le même prix ou moins cher que le van rysel neuf, pourquoi pas  

Question bête, pour une livraison en magasin Decathlon d'un vélo qu'ils n'ont pas en stock dans ledit magasin, vous savez s'ils montent le vélo où si je vais me retrouver avec un carton à tirer dans la rue ?  

 
J'aime bien ce vélo    

J’ai toujours récupéré un vélo monté. Pressions et serrages à vérifier.

 
Prêt à rouler donc?
 
C’est payant en plus?
 
C’est bon à savoir car certain D4 ne font que livrer à domicile et tu te tape donc le montage et réglage.
 
À voir lors de ma commande prochaine

 
Du coup, c'est bon ? T'as commandé ?