Reprise du message précédent :

D'ailleurs quelqu'un saurait expliquer précisément la différence entre une Licence FFC "Loisir" et "Epreuve de Masse" ? (à part le nom bien sûr   )
Parce qu'en lisant leurs docs, je suis pas bien sûr de saisir pourquoi ils ont segmenté ainsi. Ca semble complètement artificiel. Et c'est le même taro.

Pour moi "Loisir" c'est sans certificat médical... donc ça ouvrirait la porte aux épreuves de masse genre rando sans chrono (+ les "randosportives" ), mais pas aux cyclosportives chronométrées.
Et comme tu dis pour quel intérêt à part gonfler le nombre de licenciés...

exact : justement d'après labo (ça vaut ce que ça vaut) un 28 roule "mieux" qu'un 25 à la bonne pression.
un poil plus lourd qu'un 25 mais beaucoup de pros se sentent également mieux en descente avec (ce serait probablement mon cas, si je devais prendre régulièrement des virages @ 70-80 km/h sur l'angle ).
et de toute manière, les jantes larges récentes ne laissent guère le choix => la taille recommandée tourne souvent autour de 28mm.

après le feeling... perso même en 25mm tubeless @ 5 bars j'avais l'impression de crevaison lente au début : tellement les roues de course étaient confortables vs les roues d'entraînement en 23mm + caa @ 6 bars

doucement malheureux, il reste encore une journée à borner ^^
pour moi ça fera pas de vélo, juste un marathon en skating si les conditions sont correctes
ça me fera une année 2023 (vélo+ski de fond) à ~18250 km et 690 heures (km record, et jamais été aussi proche des 700h)... je me fendrai d'un récap détaillé via Statshunter le 1er de l'an
sans réel objectif, à part visiter davantage les Alpes italiennes ou les Pyrénées.

Le 108km avec montée à Villard Notre Dame et ses portions de route taillée dans la falaise avec vue plongeante sur la vallée en contrebas.
On y allaient assez régulièrement en famille lorsque j'étais gamin, même en hiver et le jour ou notre voiture a glissé et tapé contre le mini-parapet, ma daronne a tapé une crise en frisant l'apoplexie.  

T'as un questionnaire à remplir pour les 2, qui en fonction de tes réponses oblige ou non à produire un certificat.
 
L'année dernière (où je m'étais déjà creusé la tête pour choisir) avec ma licence "Loisir" j'ai pu participer à des épreuves avec chrono.
 
Le pire c'est leur façon de formuler le contenu "inclus". Il y a un espèce d'implicite que si tu prends "Epreuves de Masse", tu ne pourras pas faire de "Loisir". Et la situation empire si tu cherches à lire les brochures accompagnatrices, qui rendent la désignation des pratiques encore plus ambiguës.
 
Morceau choisi :

 
La licence "Loisir" c'est du loisir sportif ou non-sportif ? Et c'est quoi en fait un loisir cycliste non-sportif ? Où cela commence t'il ? Ou cela finit-il ? Et le "privé" ?
 

omg sur ce coup-là je te laisse faire... rien compris, ça ressemble à un charabia d'assureur
toujours autant des génies à la fédé
l'an passé j'avais pris une licence "Sport - Epreuves de masse", avec certificat demandé, jamais embêté pour faire des cyclos et des grimpées chronos (avec classement à chaque fois).

si je lis ici : https://velo.ffc.fr/se-licencier/le [...] nce-sport/
pour moi la licence "Sport Loisir" c'est pour pratiquer en club/loisir/vélotaf (avec la couverture assurance de base), mais jamais en compétition... vu que le certificat médical n'est pas demandé (et sans certificat, je ne vois pas comment participer à une épreuve chrono avec classement).
après je ne vois pas en quoi une "Sport Epreuves de masse" empêcherait de faire des randos, sorties club, brevets, etc. qui peut le plus peu le moins ; la seule différence c'est le certificat médical inclus ou non.

PS : j'ai mis en évidence "avec classement", car une épreuve de masse peut accepter des participants sans certificat médical, leur donner leur chrono mais sans classement... ça s'appelle une randosportive et le concept est assez récent (je dirais post-covid, les orgas de l'Alsacienne ont été parmi les premiers à proposer le concept, et le reconduisent chaque année depuis 2020).

Les trois parcours sont chouettes, assez difficiles mais c'est pas un 250 km / 5000m de D+ non plus ;-) et comme précisé sur le site y'a quelques variantes en A/R (ex : le col de Poutran, plus bien loin une fois qu'on arrive à l'Alpe).
Prévoir les pneus renforcés pour le col du Solude quand même, la fin tient davantage de la piste forestière qu'autre chose (dans mes vieux souvenirs)... vaut mieux qu'il fasse sec.

Alpe d’Huez par Sarenne et une autre ascension c’est ça ?
Je dois dire qu’il me tente aussi, mais c’est un peu loin et pas trop de vue sur l’organisation familiale pour l’été encore
La solutionpour Guez

Sarenne par l'Alpe-d'Huez plutôt ;-) via Villard-Reculas + Pas de la Confession avant.
Puis aller/retour jusqu'à la Bérarde, simple, basique.

Aucune idée, je vais prendre une licence FFCT

J'ai troqué le vélo pour les ski et pour faire du D+ c'est vachement plus simple tout de même  

C'est pas moi qui l'ai dit mais Hyperion
 
Après il faut voir le couple jante/pneu car avec un même pneu, une largeur interne de 21 ne donnera pas la même chose qu'avec une 25.

Avis aux grimpeurs, pour préserver ses genoux, vaut-il mieux monter assis ou debout ? Je ne monte quasiment qu'assis mais j'ai lu que ça serait pas plus mal d'être debout pour moins forcer sur les articulations.
Qu'en pensez-vous ?

Faut du gainage pour être debout et de manière assez efficace
Team assis et non grimpeur

Faut alterner.

Super vélo pour le prix lorsqu'il est en promo avec cadre alu de bonne qualité (sauf les soudures moches) et léger compte tenu du matériau. Dans le même esprit le Trek émonda ALR5 avec des soudures bien mieux travaillées. Même type de géométrie que le Madone, le modèle 2023 était en promo à 1850€ près de chez moi en fin d'année depuis le black friday. Le modèle 2024 passe en shimano 105 12 vitesses alors que le 2023 était en 11 vitesses.
Un petit résumé en anglais sur les 2 modèles 2023 (youtube).
Cela laisse de la marge pour une bonne paire de roues et du matos à foison parce que de la bonne qualité ça chiffre vite.
Et ça donne le temps d'économiser pour un Van Rysel RCR pro ultegra DI2 qui a un cadre de "meilleure qualité" que le RCR...ou pour tout autre chose.

C'est surtout la cadence basse sur longue durée qu'il faut éviter.

 
 
Magnifique aussi celui là    
 
Je n’ai pas trouvé la différence avec le RCR « tout court »
 
Je pense que c’est un type de carbone plus qualitatif …
 

En 42x19, je vous attendrai en haut des ascensions, vous m'attendrez en bas

Et pour les descentes on inverse  

Oui, cadre RCR pro plus léger (de 40 grammes   ) et plus rigide.
 

T'es prêt pour te mettre au vtt de descente  

TGV de 2h, tu dors à l'appart et on part avec Ak en Scenic lendemain  

Déjà fait de nuit sur la neige, c'était  
Et la montée en VAE c'était sympa aussi.

Cette année j'ai fais 2 compétitions chronométrées avec classements (en VTT DH) où ma licence FFC (du coup, "Loisir" ) était requise.
Et quand tu te lances sur la procédure via le site FFC, tant en "Loisir" qu'en "Epreuve de masse", c'est le questionnaire santé qui pilote le fait que tu doives produire ou non un certificat  

J'ai l'impression qu'on me demande le laisser passer A38  
 
Avec leur manie de tout vouloir codifier et contrôler, associé à leur goût pour les choses cryptiques...
 

Crénom, vlà aut'chose encore  
 
La FFCT c'est indépendant de la FFC ? Ou on te tabasses si tu présentes à un évènement FFCT avec une licence FFC ?
 
Mais je voulais juste faire du vélo moi, pas gratte-papier
 

Ils sont à assistance tes skis ou t'es parti sur du musculaire avec une bonne vieille paire d' "acoustique" ?    
 

Favoriser la cadence (surtout pas la force) et bosser le positionnement jambes/bassin sur le vélo.
 

Et du coup les rapports adaptés

En D- je vais plus vite à ski qu'à vélo   (3 chiffres )

Oui la FFCT c'est plutôt orienté cyclotourisme et randos sans classements avec parfois des délais imposés (Diagonales, Flèches de France, Brevet fédéraux ou randonneurs mondiaux, etc.)

Retour sur une discussion sur les supports Garmin pour fixer un truc en dessous :

J'ai maintenant un support avec une empreinte mâle, une bride quart de tour, impossible de monter la bride sous le support    
Il y a une technique particulière ?    

Bah t'essaiera une piste VTT DH avec tes skis et on en reparlera    

Un évenement FFCT tu peux même t'y pointer sans licence le plus souvent    
C'est pas les mêmes fédés :
FFC : cyclo-carbone
Ufolep : Cyclo-alu
FSGT : cyclo-gaucho
FFCT : cyclo-sacoche

Les 2 sont bien les Garmin officiels ?
J'en ai un avec une empreinte male en dessous et j'ai une lumière (Ravemen FR160) avec empreinte mâle et femelle. Aucun problème pour la mettre en dessous avec l'empreinte mâle ou au dessus avec l'empreinte femelle et y ajouter mon Garmin par dessus

Si tu veux mais c'est dangereux
Surtout avec freins en cartons

Demande a ma fille ce que ça fait la sangle en descente, c'est pas une super expérience

Il faut tourner un poil la rondelle pour déverrouiller (pas facile à expliquer )

Gatt il freinait avec les pare-brise des voitures qui montaient, ça abime moins les plaquettes, les casques un peu plus en revanche.

Je me faisais la réflexion que c'est en UFOLEP que je vois les plus beaux vélos
Par chez moi c'est la course à l'armement, t'as plein de trucs de mamils alors qu'en FFC c'est souvent plus pragmatique : du vélo coursier efficace et costaud, avec encore pas mal de patins et de groupes méca

   
C’est plus facile à changer cependant.  
Aller, salut l’artiste  

 
Il y a deux jours je me fais reprendre par un ancien, il roule sur un Look 595 rouge et blanc en SRAM Red, un truc à vu d'oeil qui a bien une douzaine d'année. Le gars m'annonce 6.4kg avec les pédales, je dis rien.    
 
Il me demande si mon vélo est un chpécheulaïzde. Nope, c'en est pas un. Il me demande si j'en ai un, parce que lui il a aussi un S Works.
 
Bon tout ça pour dire que l'ancien il m'a repris dans une belle bosse, j'étais dans les 200W +++. 76 ans et la socquette légère.  Bah ça m'a vachement fait plaisir.  
 
Bon après sur le plat et dans la descente il m'a bien sucé la roue, mais j'ai l'impression que je dois avoir une tête de gentil un peu naïf parce que j'ai jamais roulé avec quelqu'un qui me reprend et qui prend un relai.    

 
Avec les pédales c'est pas forcément déconnant, même avec
Freinage patins + Sram Red, c'est léger Si en plus il y avait une belle paire de roues

Je sais pas laquelle je préfère


C'est dredÿ amdÿ!

 
C'était des roues carbones avec pistes alu, des trucs très bas.  
 
Ca fait le spad aux alentours de 6.2, sacré chips.    
 
 
Une belle machine en tous cas, et bien entretenu.

Haha
Moi ma femme me trouve beau en Lycra, alors je la garde

Tellement vrai la photo où on rentre le bide  

La mienne m'achète des fringues de vélo    

Durace C24