Reprise du message précédent :

4k€ pour débuter.  

  Je vous demande de ne pas vous arrêter.

Il reste deux jours   , le 23 ne compte pas

 150²  

Wow la vache DeadBal  

Je n'utilise les 303s que sur route. Faut se mettre à la page, du 28 gonflé à 3.9 bars comme recommandé dans mon cas c'est du bonheur  
Confort, rendement sur les mauvaises routes, même en montée on sent vraiment le gain en traction  

Et des roues en 45 c'est swag

Même Matos vélo dit qu'en 28, ça commence à se sentir sur le plat passé une certaine vitesse .

Perso le 28, j'ai régulièrement la sensation désagréable d'être crevé.

Du 25 à 6/7 bars ça patine un poil sur du pentu quand on met les watts. On sent bien que ce n'est pas le cas en 28 à 3.9  
Pour les 5 watts à 45km/h je ne me prononce pas

Dans une région civilisée vous avez peut être des meilleures routes aussi

Il y a moyen de garder la fonction radar du Varia 515 sans le clignotage ?

28 en caa ou en tubeless?

A priori oui :

https://forums.garmin.com/sports-fi [...] 720#669720

Tubeless
Après c'est une impression, en 25 pas cette sensation mais je gonfle a 5.5 alors qu'en 28, plutôt petit 5 bars

Après mon terrain de jeux est plat, donc je préfère un peu moins de traction et un poil plus d'aero

Pas ça sur mon Bolt v1

Non. En effet. On peut juste changer le mode d’alerte (on, off, mute) mais pas le mode d’éclairage. Faut le faire en cliquant sur le bouton du varia.

Ça le met en veille, le BT est désactivé (déconnecté du GPS et/ou de l'app Garmin sur le smartphone)

 
C'est comme le dodecaudax, je choisis mes dates et les règles du jeu  

 
 

Ça commence à se sentir dans la tête alors.
BRR ne donne aucune différence entre du 25 et du 28 en résistance au roulement par exemple.
Il y a déjà beaucoup de pros qui roulent en 28 voir 30 pour certains.

 
Rapport de 1/1 sur des premières montes même sur le RCR (presque étonnant là non ?).
C'est ce qui se disait l'autre fois.
Ca montre la demande et l'évolution des pratiques.
A priori, on grimpe partout là.
Du koppenberg aux cols HC enchainés  

Mais... mais... c'est le moment des bilans !    
 
Bilan2023/6ème année
 
Bilan chiffré :
- Kilométrage : 7634 (-360)
- D+ : 62900 (+1000)
- Sorties : 99 (-31)
- Chutes : 2 (sans gravité)
- Dépenses : 1804.91€ (stable)
 
Bilan subjectif :
Un bon début d’année avec l’enchainement des 4 BRM jusqu’au 600 (médaille « Super randonneur »   )
Fin d’année décevante à partir de mi-octobre à cause de la météo infecte > cercle vicieux avec kilométrage en baisse/démotivation/perte de condition physique
 
Bilan des objectifs 2023 :
 - BRM 200 / 300 / 400 / 600    
- Agrandir le carré de 27² à 30²    
- faire un « 100 » par mois   (manque 3)
 
C’était pas des objectifs mais c’est réussi quand même :
- Tour de l’estuaire de la Gironde (320)    
 
 Objectifs 2024 :  
Principaux :
- BRM 200 (x4) – 300 (x2)  - 400
- Cyclo 200km bâchée l'an dernier
- Eddington 80
- Prendre une licence
 
Secondaires :
- BRM 600 - 1000
- brevets régionaux

130€ fdpin la paire d'ER1600 chez RCZ    
La roue pour le prix du crl

Ça a l’air trop bien le BRO en version 128k 125k , je pense le faire

Ça marche dans ton panier ?

Même le parcours du 105 est top
https://cyclotourisme-grenoble-ctg. [...] -parcours/

Je vais essayer de me motiver pour fixer ça dans mon calendrier

ici le code promo fonctionne pas

Comme recommandé par de nombreux membres plusieurs fois, tu devrais viser d'autres modèles pour commencer. Les géométries compétition c'est pas la bonne base.
 
Autre alternative : Specialized Allez Sprint Comp. Un Tarmac caché dans un vélo durable et abordable.
Et si tu veux vraiment absolument bling bling avec des montages "HdG" dès le commencement, tu devrais zieuter le marché de l'occasion.
 

Y'a un Discord?
 

On est complètement sur la bonne voie, signe des temps    
J'en connais un qui dirait même que ça reste encore un poil conservateur comme ratio

Non, le code est foireux, désolé pour la fausse joie.
En plus les deux roues doivent être commandées séparément donc on paye 2x les fdp.

l'outil en ligne pour chercher les brevets : https://bike.rgsone.com/brm-calendar

Il y a pas de 128km, tu parles du quel ?

Le 125 probablement , bon comme pour le BRA si j'y vais il faut voir pour le déplacement en train

Pas d'ici, mais d'une autre communauté

oui le 125

Si certains sont chauds pour se traîner a 650m/h sur les montées je suis votre homme

Tu m'attendras quand même speedy

moi ça me dit grave en tout cas, on s'attend en haut des cols pour profiter des ravitos en plus

Si on est 25 c'est peut être pas la peine de tous s'attendre.
Mais c'est dur que rouler déjà a plusieurs ça peut être sympa

C'est à peu près mes perfs sur les grands cols, et encore  

On mettra des cailloux dans les sacoches à guezguez pour qu'il roule à notre rythme

Toujours chaud pour rouler moins vite

Après c'est beaucoup moins parlant sur une grimpée avec des replats voire des segments qui descendent

Yep 9,7 de moyenne ça me semble beaucoup mais sur les autres cols je suis raremnt à 600m/h , yapluka s'entraîner

 
De l'eau dans ses roues    

 
Une histoire qu'on m'a racontée sur VDB à son arrivée chez Mapei.
Qui ne faisait pas que des heureux en interne.
Mais j'avais pas trouvé de confirmation.
(et ça me semble gros comme histoire )

D'ailleurs quelqu'un saurait expliquer précisément la différence entre une Licence FFC "Loisir" et "Epreuve de Masse" ? (à part le nom bien sûr   )
Parce qu'en lisant leurs docs, je suis pas bien sûr de saisir pourquoi ils ont segmenté ainsi. Ca semble complètement artificiel. Et c'est le même taro.