Reprise du message précédent :
Bon, j'ai un soucis
J'ai sorti le vélo du HT pour demain, je mets la roue. Comme j ai une manip à faire sur le HT pour pas que ça gratte, je fais l'opération inverse avec la roue, à savoir juste utiliser le réglage de la tension.
Sauf que ça ne fonctionne plus; j'arrive à ne plus faire gratter sauf que quand je suis  sur les 3 derniers pignons la chaîne se fout de traviole sur le galet inférieur, et donc fait des sauts.
Une idée de quoi que je pourrais faire sans que ça fasse appel à de grands talents de mécano ?

Est-ce que ta roue est bien en place?  
Est-ce que tu n'aurais pas ton pied d'atelier ou support de vélo qui appuie sur le câble du dérailleur?

 
Je vais vérifier mais je n'ai pas l'impression que ça merde.
Édit, je viens de l'accrocher par la t'es, c'est pareil.

Galet(s) usé(s) peut-être

Une chouette astuce di2
https://www.instagram.com/reel/Czvr [...] M1YmI2Ng==

 
C'est là que tu rends compte que le système de SRAM à batteries interchangeables c'est quand même vachement mieux

Cad que lundi j'étais sur route j'avais pas un problème, sur le HT non plus, et là oui, je pense pas à de l'usure ( puis j'ai pas tant roulé que ça, du moins je ne pense pas que ça s'use aussi vite).
J'ai dû merdé quelque part, mais comment ( y a pas eu de choc ni de torsion quand je l'ai démonté).
C'est bizarre.

J'aurais dit pareil, avec des galets usés ça me faisait pareil (ou alors une chaîne 11v montée sur un dérailleur 10, plus fine elle "saute" à côté).
Mais dans ton cas c'est étonnant que ça se mette à merder d'un coup... visuellement ça se voit vite que les galets sont HS, au niveau des dents (soit bouffées, soit creusées au milieu).

j'ai souvenir d'un pote cyclo qui s'était dépanné avec une batterie de rechange eTap aux Bosses du 13... avec du sang froid (+ la batterie de spare, accessible sous la selle) ça lui avait pris 30" chrono et il avait pu jouer la gagne jusqu'au bout ^^

Clairement

Je vois rien de tel.
Je vais passer chez un pote demain qui me le regardera.

Rectifie la patte de dérailleur, c'est la cause n°2 juste après la roue qui n'est pas bien enfoncée au fond des pattes.

Et Sepp Kuss fait ça sans s'arrêter

A propos d'eTap, je viens de changer les CR2032 des leviers, elles auront fait 13 mois et 13600km

Une bonne occasion/raison d'acheter un nouveau vélo  

Elle ne me semble pas tordue.

Salut ! petite question, sur komoot, vous y voyez un avantage , pour la preparation d'itineraire, par rapport a brouter ?
(j'ai un GPS sans guidage, donc déja, la partie guidage en direct, via le smartphone serait un plus, pour le tuilage )

T'as pas besoin de Komoot pour faire du guidage sur smartphone.

Export du gpx de brouter puis n'importe quelle appli de routage (ex : osmand) te permet de suivre le gpx.

Y'a ptet d'autres features de Komoot qui justifient de payer mais les solutions open source existantes me suffisent amplement perso.

(Et un petit virement PayPal de temps en temps au dev d'une des applis que j'utilise permet d'encourager le support).

Komoot fait d'avantage passer par des chemins en terre, ça pimente les sorties    
Sinon l'avantage principal c'est les données renseignées par les utilisateurs de secteurs intéressants avec commentaires et/ou photos. exemple

Autre avantage de komoot, c'est l'aperçu Google streetview directement depuis le planificateur. Ça permet de vérifier en direct l'état des routes sans avoir Google à côté j'aime bien. Et le paiement c'est une fois pour débloquer les cartes. L'abonnement c'est pour des fonctionnalités surtout utiles pour ceux qui font des voyages sur plusieurs jours (donc pas indispensable) si j'ai bien compris.

Du coup, c'est bien ça

Pour la redresser, j'ai forcé un peu à la main jusqu'à ce que ça ne saute plus ( au pif complet donc): ça devrait suffire?

Peut-être. (Au pif complet).

pif complet + pif complet, ça va bien se passer  

BRouter c'est libre il me semble    

 
davantage    
 
(davantage d'avantages)

A l’œil on peut s'en sortir avec une clé molette bien serrée sur la patte à vide.
Sinon l'outil coûte pas très cher sur AliExpress... et suffit largement pour une rectif occasionnelle.

A propos d'outil à tarif raisonnable, vous faites comment pour le repousse-piston ?
 
C'est plus de 15€ sur AliE pour un bout de métal avec un manche…

Je vais essayer de toper le lien qui est passé ( Ali il me semble).

Edit: outil commandé à 18€ ...

 
Intéressant qd même.    
Bcp de monde pour entourer un seul champion (et Remi)

Il aime les blagues scato on dirait    
 

 
J'ai déjà payé de ma personne avec le PR de Domingo  

 
Tu laisses tes anciennes plaquettes dans l'étrier, et à l'aide d'un tournevis tu fais levier pour repousser les pistons. Tu peux terminer sans les plaquettes mais en utilisant un démonte pneu.  
 

C'est quand même moins pratique, pour avoir essayé celui de mon bouclard.

Tournevis plat et c'est bon
Ou démonte pneu

C'est quand même moins pratique

juste une question, c'est compliqué de changer une batterie DI2?
il y a plusieurs semaines j'avais fait part d'un probleme sur mon vélo DI2 (les vitesses ne passaient plus systématiquement, ainsi que les plateaux , dans une moindre mesure).
ca fait 4 semaines que mon vélo est chez mon revendeur et ils sont en discussion depuis tout ce temps avec Shimano (qui apparemment fait des quantités de test, j'ai l'impression que mon vélo est une formule 1 bardée d'electronique).  
 
Et puis là ils me rappellent mercredi dernier pour me dire que finalement c'est sans doute la batterie mais qu'ils ne peuvent pas l'envoyer à Shimano pour faire des tests car la garantie est dépassée.
 
ce que je ne comprends, c'est pourquoi ces gros cons ne testent pas le vélo avec une batterie en état de marche.  
La fois derniere, j'avais ma visseuse qui déconnait, j'ai testé avec une autre batterie, et ca marchait. Ca m'a pris 2min....
 
ils sont débiles, on est d'accord? (le plus marrant c'est que le lendemain, t'as un autre technicien qui m'appelle pour me dire que c'est le dérailleur qu'il faut changer. Là, je lui dis que le probleme survient aussi sur les plateaux.... La blague. Le mec ca fait 4 semaines qu'il a le vélo et il n'a meme pas testé le plateau).
 
Le plus rageant c'est que la garantie venait juste d'expirer. (A deux mois pres)

Ouais ils sont débiles.
 

 
le pire c'est le chef d'atelier. A chaque fois que je l'appelle, il me dit qu'il est en discussion avec Shimano.
Putain mais on parle d'un putain de DI2. Alors ok, c'est de l'electronique mais quand meme.

C'est pas les maillons les mieux waxés de la chaine    

 
A mon avis il te raconte des conneries pour te faire patienter... Parce qu'il a rien branlé.  
 
C'est pour ça que je fais tout tout seul.
Je laisse pas mon bébé a des débiles.  
 
Sinon j'ai eu un truc similaire et c'était le câble qui s'était a moitié sectionné parce qu'il frottait sur un bout de carbone/résine un peu coupant a l'intérieur du cadre.
 
Mais bon courage pour que ton chef d'atelier se décide de tout démonter pour vérifier les câbles. A mon avis il va rester longtemps en communication étroite avec shimano

 
Quelle marque ton vélo ?

Giant

 
Je pensais que leur SAV était au top…apparement non.

 
ca dépend des magasins. Pas mal de magasins sont en fait exploités par des franchisés avec un SAV qui leur est propre.
Ce qui est uniformisée c'est la garantie Giant qui s'applique à tous: magasins et franchisés.
Mais s'agissant des ateliers, ca dépend vraiment du lieu où tu achètes ton vélo.
 
En plus le probleme provient d'un composant Shimano donc ils se renvoient la balle.

Change de boutique

pas sur que ca change quoique ce soit. Les mecs ca va les faire chier de réparer un vélo qu'ils n'ont pas vendus.
 
par ailleurs, j'ai pas mal étudié la garantie Giant (qui doit être similaire à celle d'autres marques): les garanties ne jouent que si le vélo est entretenu annuellement chez un mag Giant et je c rois meme que la réparation doit être effectuée au niveau du magasin où tu as acheté ton vélo.