Reprise du message précédent :

Un bon hfrien se laisse pas doubler quoi qu'il en coûte!

J'ai eu de tout, et la qualité de la cablerie je le vois surtout dans la durée de vie sans avoir à jouer du réglage.

Parce que person quand tout est neuf et bien réglé, je vois pas la différence entre du câble vendu à 8€/10 sur Amazon et un shimano à 15£ traité avec de l'eau vortexé.

Dans la durée de vie clairement y'a une différence entre les deux

Perso j'utilise la technologie Di2, ça permet de pas mal économiser sur les câbles.

J'ai vécu cette situation des 2 côtés du miroir.
Au même endroit en plus    
 
 
1 - Sur les quais de Saône, on était pépouze, à 3, en vélo de route. A ~38 km/h. Quand alors on se fait doubler par une fusée en semi-rigide Scott blanc, qui faisait tranquille sont trajet à mini 43/45.
Dans une position sans vrai effort aéro en plus .
J'ai recroisé le spécimen d'autres fois. Il a toujours cette même pêche (et c'est un disciple de mikamika, il a jamais de casque ).
 
 
2 - Première sortie en groupe, sur route, en 2023. A nouveau à 3 (mais pas les mêmes). Je prends mon vtt semi-rigide car j'étais en galère depuis des mois avec mon setup tubeless sur mon route (et surtout trop chafouin pour y investir le temps nécessaire à la raz du setup ). Je les suis à l'aise toute la balade, j'asmate même un de mes camarades routard à chaque montée .
Sur le retour, sur les mêmes quais de Saône, après quelques kilomètres passés dans les roues à ~37 km/h... j'ai le moteur qui explose . Avec mes roues en 26" et après 50 bornes d'effort, je ne tenais plus les 100/110 rpm de cadence nécessaire  

je profite de l'hiver pour un peu upgrader mon velo, j'ai acheté un nouveau cintre plus Aero et 100 gr plus léger il était à -50% chez mon bouclard   https://www.pro-bikegear.com/be-fr/ [...] -handlebar
 
je prendrais bien des nouveaux pneu car mes anciens sont rincés ... le top achat c'est conti gp 5000s ? en 25 ou 28 lesquels on un meilleur rendement ? j'ai pas envie de me casser le cul avec du tube less ... des chambre à air peuvent y être placé je suppose ?  
 
et les turbolito machin càa en latex à 30 balles ça vaut la peine d'investir là dedans ?
 
cette vidéo (si on arrive à passer au delà de l'accent   ) m'a convaincu https://youtu.be/GYMnuRLgJBo?t=196

https://www.sergedutouron.com/pneu- [...] 16369.html
+
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra
 

 
Ali

super thanks    
 
ça a l'air cool ...même si les michelin je sais pas j'hésite avec les conti, c'est kif kif question perf ? 25 c'est pas plus performant que 28 ?
 
pour les chambre à air ... les 24 grammes c'est quand même résistant ? me parait tellement peu   vaut mieux prendre des 36 grammes quand même pour avoir un truc un poil plus résistant à la crevaison  ou c'est la même chose ?

au cas où tu te rabattrais sur un vélo d'entrainement à prix raisonnable :
https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] R-p-313178
 
j'hésite à m'en prendre un  

 
Un peu de lecture circonstanciée.
Au prix où Ali te les propose, les Power Cup sont imbattables en qualité / prix.  
 
Si t'es vraiment parti en mode optimisation aux petits oignons, pour la taille de tes pneus faut aussi voir par rapport à tes largeurs interne et externe de jante. Où sinon tu mets un 25 à l'avant et un 28 à l'arrière à la recherche du compromis aero/confort de qualitaÿ.

Manque la durée de vie aux tests de rendement, et je pense que la dizaine d'euros de plus des 5000s vaut le cout pour le coup

putain mais je me trainais avec mes specialized cotton au fait    
 

sinon je sais pas si c'est déjà passé ici mais un petit outil sympa pour la pression des pneus https://silca.cc/pages/sppc-form

 
j'ai ces roues là https://www.all4cycling.com/fr/prod [...] cl-50-disc
Largeur du cercle intérieur: 20,7 mm. - Largeur du cercle externe: 29,4 mm.

J'ai les Power Cup en 25 (certains de mes vélos ne prennent pas plus gros) avec les 24g. Le 28 est en général "mieux" (confort, résistance au roulement), d'où mon conseil, avec les 36g pour être plus confiant (les 24g sont données pour 28 maxi).
Sur la durée de vie, vs Conti GP5000, effectivement, ils sont un peu en-dessous. Wade les a comparés, il pourra te conseiller.

De mon côté, les Power Cup sont vraiment un ton au-dessus de tout ce que j'ai par ailleurs, y compris les Veloflex Corsa Evo (j'ai surtout du pneu plutôt costaud, type GP4S). Les Michelins ont un toucher de route d'une douceur qui se démarque vraiment.

Ali

Tu mets des pneus particuliers pour l'hiver ?

Très content des powercup 28 cet été, après 2 crevaisons sur les routes dégueulasses le mois dernier j'ai remisé le vélo "beau temps" (qui va atterrir sur le HT)
J'ai le saint btwin afgf 520 à remonter en mulet hivernal, j'ai pris des corsa next 34 (mesurés à 34 sur mes dt cr 1600)
En ce moment, graxx en corsa control 30  

Corsa Pro Control, la nouvelle version ?
Et si oui, t'en penses quoi ?

ça fait 3 ans que j'ai du DI2, c'est costaud.
 

je me disais pareil, au moins le Di2 sera pas impacté par la qualité des cables de derrailleur
 
Après, j'en suis à 4000km sur le gravel en GRX à cable, par tous les temps, (neige, boue etc etc...) et le cable répond toujours nickel

+1 anéfé, mais je pense que nos testeurs favoris ont pas encore le budget pour s'acheter 10 pneus chez 10 marchands différents sur des périodes différentes et ensuite leur faire subir des tests de vieillissement / usure au diapason et en accéléré.
A regrets    

Dans ce cas, cherche pô, 28mm (30 se tente même en fait) semble être le sweet spot aéro pour ces roues.

J'ai eu les 2 cette année : Power Cup TLR et 5000 AS TR. Sur mon échantillon (qui manque du de représentativité statistique, cf. début de ce post), je trouve les TLR plus résistants (et moins chiant au montage). Et plus plaisant en sensations. Mais dans les 2 cas ont est sur des Rolls actuelles pour les pneus, alors bon    
A noter que mes TLR 25 mesuraient quasi 28mm une fois détendus sur jante.

C'est dredï
 

Effectivement, Corima démontrait beaucoup de... maitrise à l'époque : http://www.cyclov.fr/corima-puma-1999.html    

Non, la génération précédente

Merci pour vos retours les gars  

 
   
 
Rester en meca permet quoi ? 300 ans de câble ?

Un autre truc que j’aime pas avec les 28 c’est que j’ai l’impression d’être sous gonflé à 5,5 bars …  
 
J’ai acheté les çàa Ali express je vous ferais un retour, j’en ai profité pour racheter une paire de lunettes x-tiger  elles vont parfaitement à mon visage, dire que des potes ont acheté les oaxley qui couvrent le nez là, 300 balles et je les trouve moche
 
Je me tâte aussi pour les pneus Michelin parce que je veux les flancs beiges pour le style et ils sont pas dispos dans la promo … je vais ptet attendre black friday pour en choper en 28  

 
Et ceci sans tenir compte que le lithium après 10 ans ne marchera plus très bien non plus...

Et ça c'est si la batterie a pas explosé avant  

 
4 pour mon compteur Wahoo.
 
Y'a déjà des retex sur le DI2 ?

Ca a 14 ans le Di2 route, je vois encore du DA 7970 de temps en temps (avec sa mâââgnifique batterie externe), sans doute pas avec la batterie d'origine par contre

 
Faut rouler avec du 32 à 4b pour pouvoir accepter de rouler avec du 28 à 5.    
 
Ca me fait aussi un peu pareil. C'est d'ailleurs pour ça que je pense qu'au dessus de 30 de section, à la louche, le feeling commence à être vraiment gênant pour ma par. Pour-être que sur de la jante ultra large genre >24mm interne ça redevient coll à rouler. Perso je sui en 21 interne sans crochet.
 
J'ai une paire de Fulcrum en 24 interne que je pourrais équiper en 30 à la réflexion.  

du coup, tu roules déjà à 5 bar max non?
Je suis à 4 bar pour du 28mm, j'ai pas l'impression de rouler sous gonfler.
Et c'est confort

 
4.7 à l'arrière, 4.5 à l'avant.
 
A 4b c'est encore mieux niveau confort mais ça commence à être pas mal chewing gum en relance et en virage.

Je suis même en Dura-Ace Di2, ça permet de pas mal économiser niveau watts.

Plus de puissance, moins de câbles.
 
La vie est belle quand elle est simple comme ça.

conduite papy'style pour moi

derespecte pas, il peut etre magnifique ce vélo
 

 
C'est surtout un des premiers carbone monocoque à l'époque, la ou les autre faisaient du raccord collé

Surtout que quand tu as gouté, dur de revenir en arrière.
Des rageux les puristes à cables  

 
Je n'ai pas la prétention de rouler énerver, encore moins d'avoir les relances d'un coureur Elite de 21 ans.  
 
Mais à force de faire régulièrement les mêmes circuits et d'emprunter les mêmes routes on prend confiance à certains endroits et on punch les bobosses un peu de la même façon. Le changement de ressenti est fatal pour la confiance en soit, qui n'est déjà à la base pas bien haute.  

moi je suis puriste à cable, uniquement par budget   donc je m'autopersuade que c'est mieux  
 

d ailleurs j ai un peu la plaque intérieur et extérieur de derailleur sur mon Shimano RD-RX805-GS di2 qui commence à être un peu fatigué.
 
ça se remplace facilement ?