Reprise du message précédent :

j'ai vu hélas
 
j'ai récupéré le catalogue culture vélo (ils mettent pas mal en avant ce qui est cher) et BikeGear ou y a des choses plus abordables, n'empêche je trouve les prix souvent durs à avaler niveau textile

 
j'ai vu de ces règles à chaînes (mais sur des machines outils ) je ensais pas que ca s'utilisait en vélo
 
Je ferais attention sur le cyclocross.  Je suis en train de faire le deuil de mon raleigh sirocco

Ca ne m'étonne pas plus que ça, j'aurais le temps (et parfois la motivation), je ferais plusieurs sorties de 100km par semaine. Mais je pratique du vtt en plus, alors c'est pas toujours facile de tout coïncider. (puis je cherche du boulot, faut pas déconner je touche pas le chômage en plus)
 

Ah ben non, je n'ai pas acheté la chaine pour rien c'est la chaine d'un client de Espace Vélo, l'ensemble k7 red et chaine sram faisait trop de bruit, il a monté du dura ace. J'ai juste acheté la chaine, la k7 en 11-28, bof bof
Mais tu pourras toujours tester avant l'achat, je fais comme toi, je change avant que la chaine soit trop usé.
(ca tombe bien que tu utilise une chaine DA neuve, car sur mes roues notubes j'ai une k7 dura ace 7900 en 12-25)

hyperion66 alors peux tu m'expliquer pourquoi autant d'écart entre les données strava et mon compteur sur ma sortie d'aujourd'hui    

 
Pourtant mon compteur est très bien réglé. Je ne dois pas être le seul ici avec un compteur sigma?
je ne mens pas et d'ailleurs je supporte pas les menteurs.

 
c'est bien ca le problème
bon courage
 

 
rouler longtemps et souvent, c'est pas dur quand tu bosses à 1/4 temps
vite, ca l'est plus, donc rouler à 50 vent de face, monter du 6% à 25 ou sortir son portable à 50 et refuser ma proposition de sortie je le prends mal
nono doit croire que j'avance pas

Il faut bien chercher, mais parfois il est possible de trouver des destock de fringues de marques (et de qualité, windstopper par exemple pour l'hiver)

ca confirme que hormis bon plans c'est fort cher

Pour ma part je trouve que 150€ une veste et 80€ le cuissard ce n'est pas cher si ça dure un moment. Une bonne veste ne fait pas qu'une année, comme un bon cuissard.

 
OK on verra ça au prochain changement de chaîne... mais y'a de fortes chances que je repasse en K7 Shimano vu ce que tu me dis (en gras).
D'autres gars en Sram me l'ont confirmé, ça s'entend aussi en course à côté de coureurs équipés comme moi (alors que mon Ultegra @ 17000 km accepte n'importe quelle chaîne -neuve ou pas- sans couiner)

 
9° à dunkerque à 15h aujourd'hui  

Sortie sympa aujourd'hui    
 
Départ à 7h20 avec au programme la montée du Ballon d'Alsace qui m'acceuillera 1h30 plus tard avec de la brume et des vaches à cloches perdues dans celle-ci ( effet très sympa   ),
puis ascencion du col du page et enfin le col de Grosse Pierre entre La Bresse et Gérardmer. Arrivée à 11h45 après donc 4h25min ( plutôt bon temps pour moi )
1800m de D+, je commence à faire des trucs un peu plus "sérieux", ça fait plaisir. Mais je n'avais plus de jus, j'avais encore 40km de prévue l'aprem, j'ai préféré prendre le train    
 

 
Et oui, tout sport basé sur le matériel coûte une fortune.
Je me suis mis tout doucement au vélo de route depuis 5 mois. J'ai investi dans un ensemble cuissart / maillot pendant les soldes. Sur le site de la marque Ekoi, l'ensemble m'a couté 44€, et c'est de la bonne qualité.
Maintenant c'était un maillot et cuissard court ...
 
Les températures vont chuter, pour sortir le vélo, j'vais pas avoir le choix non plus... Va refalloir aligner  

Franchement j'entends pas de différence, ça dépend trop du cadre, roues, où la k7 résonne.

Pas de soucis de mon côté non plus.

Sans doute... en tout cas dans ma configuration y'a pas photo entre les deux.
Il paraît qu'on peut améliorer en mettant de la mousse expansée dans la cassette, mais j'hésite à faire la manip si je dois la revendre

Le problème a été résolu sur la nouvelle K7 SRAM Red.

Perso ça me choque pas.  
Et puis il y a vent et vent; mais un peu de vent de face avec des gros rouleurs, ça peut justement être marrant de tout faire péter et dans un petit faux plat descendant avec un passage de relais appuyé par un gars...

Oui, mais d'après le récit de nono, c'est un très fort vent de face.

 
... qui coûte 220€ je crois

Nan y avait du vent mais pas au point d'empêcher d’être à 45 avec des pointes certes brèves mais à 50)
 
Comme di plus haut y a vent et vent.
Bref mon compteur est bien réglé car quand je passe devant les radar pedagogique ils m'affiche la même valeur.

 
nono parle de sorties du dimanche c'est plutot ca qui me fait rigoler, genre faire exploser le groupe et cie...  

C'est pas le but des sorties du dimanche de se faire mal à la gueule ?  

 
c'est écrit où ?
Quand tu as quatre types qui commencent à rouler à bloc sur le plat avec du vent, tu fais comment pour les suivre et ne pas te faire borduré si tu ne te fais pas mal à la gueule???
Je fais du fractionné que le vendredi (sur une sortie sur les 4 de la semaine).

 
Tu fais du 45 , 50 sur quel type d'inclinaison?    plat , descente à 5% ou accroché à la voiture?

pour ou contre les frein à disque sur les vélo de route?  

la pression de tes pneus ?
même si je pense que l’écart devrait être minime.

De mon côté, je suis contre pour le moment. Peu d'avantage, car un bon étrier freine déjà très très bien. La largeur des pneus ne permet pas d'encaisser la décélération engendrée par un frein à disques.
 
En plus, poids supplémentaire...et pour ceux qui courent, le problème de la roue de rechange, spécifique.

 
Les freins à disques sont plus lourds que les freins normaux...
En plus, (de mon expérience) tu pars plus facilement en bloquage sur la roue arrière avec des freins à disques qu'avec des freins normaux. Ce qui pourrait être dramatique sur un vélo de course.

Je me suis offert ca pour etre bien vu    
 
http://www.wiggle.fr/gants-defeet- [...] RRWidgetID

 
Je parle de pointe (bref de chez bref) à 50 autrement dit c'est pas une vitesse que j'ai les capacité de maintenir.
Par contre en groupe avec de bon rouleurs et dans la roue sur du plat entre 40 km/h et 45 km/h en étant bien à bloc avec de l'entrainement ce n'est pas extraordinaire.

 
J'en avais parlé justement avec le gars de formula. 75g de plus sur le kit cadre (le Colnago du stand), 200g de moins sur leurs jantes carbones. Donc avec les freins ils prenaient un peu sur le total mais pas tant que ça. Enfin c'est leurs résultats sur leurs jantes carbones. Je doute d'avoir autant de gain sur une jante plus légère. Sans compter la géométrie avec l'axe de 130mm qui en prend un coup. Non peu pour moi également.

Même avec de bons rouleurs, avec un "put... de vent de face", 40/45km/h, c'est pas commun non plus. Possible, mais faut taper dans les Elite déjà !

 
+1 : même avec une roue à disque faut souvent réaligner l'étrier

en avantage, possibilité d'une jante plus légère, poids en périphérie moindre.
 
et possibilité de rouler en jante carbone, même sous la pluie, le freinage reste bon (bon, la c'est vraiment la liaison pneu / route qui limite)

 
ils restent en 130 d'entraxe?
 
tous les cyclocross et vélos de voyage a disque que j'ai vu sont en 135 (et je regarde assidument en ce moment)

 
c'est une grosse contrainte?
j'aurais dis que c'est la pression qui fait l'épaisseur (au moins pour les pneus)

L'avantage est de pouvoir faire des jantes carbone à pneu de façon plus fiable car on ne va pas chauffer la piste de freinage.
 
Pour le reste je trouve que c'est complètement useless

 
Sur le Colnago au stand Formula c'était du 130. Ailleurs c'est peut être 135mm.

 
Non c'est la piste de freinage. Surtout en boyau ou tu n'as pas besoin de crochet.

 
Je pense que dans tout les cas avant d'avoir des jantes carbone en route, il faut savoir descendre et freiner. Sinon il est clair que ça va chauffer. Parce que rien qu'en freinant juste aux épingles, la chauffe est assez importante. Mais en comparant la chauffe entre ma 24mm et la 32 (DT donc Reynolds d'un gars), ma jante chauffait moins. Pourtant j'ai vu une bonne différence avec le 32 sur l'arrière à ce niveau là.