Reprise du message précédent :

Entre temps j'ai retrouvé les numéros de produits et c'est bien un crl de VTT.
 
Oui les cannelures sont identiques mais du coup, dans mon cas, si j'achète ce crl de VTT il sera trop court de 2mm pour ma cassette route. J'imagine que je ne pourrai justement pas ajuster avec des entretoises car là le problème est l'inverse. Après je ne sais pas si ça empêche vraiment le montage d'avoir 2 mm de cassette qui dépasse, j'ai encore jamais changé de cassette mais j'imagine que ça se prend quand même pas mal de couple dans laggle.

On leur répète "ne te dirige pas vers la lumière"
S'ils mettent un coup de volant a gauche, c'est gagner non?

Je te confirme qu'une cassette de VTT sur une roue de route DT Swiss passe. C'est le montage que j'ai fait avec ma Sunrace CSMX8 11-40 et ma PR1400 DiCUT Oxic.

Je pense que c'est pile la raison pour laquelle c'est devenu hype de mettre en permanence des lunettes de soleil à vélo    

C'est pour faire appel à leur instinct de survie : "si ça pique tu t'approches pas"

Je veux faire l'inverse, j'ai peur de recevoir un crl de VTT alors que j'ai une roue route et une cassette 11 speed route plus longue

mouais... sauf si un cycliste arrive face ^^

en effet je n'imaginais pas ce cas-là... 1 ou 2mm trop court ça peut passer amha, mes cassettes dépassent toujours un (tout petit) peu du CRL.
mais sans garantie, j'avoue.

Le problème c'est que le code de la route est complètement à la ramasse, de mémoire tu as un truc qui te dit qu'il faut que l'éclairage avant soit fixe (non clignotant) et de couleur blanc/jaune. Pour le feux de derrière il doit être rouge (clignotant autorisé) et rien sur la puissance, les angles d'éclairages, etc.  
Mais à côté, si tu n'as pas tes catadioptres dégueulasses à l'avant, à l'arrière, sur tes roues et sur tes pédales, tu peux te prendre une prune

Intéressant, j'étais persuadé que c'était pire et qu'en France, aucun feu clignotant "arrière ou avant" n'était autorisé. A priori ça s'est élargi en 2016.
 
La législation à vélo, c'est comme toutes les autres, c'est le fruit de compromis. Typiquement les seuls feux autorisés doivent répondre à une norme spécifique pour garantir le non éblouissement. Spoiler, quasi aucun feu vendu en France n'est homologué.
 
Je rappelle que chez nous le casque est seulement obligatoire pour les moins de 12 ans.
Pour les plus âgés c'est recommandé mais pas contraint. Parce que sinon ce serait pas assez hype/metal   et il y aurait un risque de limiter le nombre d'usagers.

Suffit d'acheter de l'éclairage Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung. C'est pourtant simple.

oui

J'avais pensé à mettre un gyrophare bleu à un moment en velotaf.

   
 
J'ai trouvé un truc qui aide aussi à voir l'ensemble

Ceux qui en ressentent le besoin en mettent un.
Je dois être le seul du topic à rouler sans casque  .

Selon la pratique le risque de chute/accident est plus ou moins grand.
Et je n'ai jamais dit que le casque est inutile  

/1 jour d'avance

Hello,
 
Je crois me souvenir avoir vu passer un site qui recense les BRM en France.
Ca vous parle ?
 
Histoire de voir ce qui peut être fait sur 2024.
 
++

https://www.audax-club-parisien.com [...] brm-monde/

Ça n'a pas changé , 1er BRM de l'année chez bibi  

Mince, je ne savais pas. Le propos initial te visais pas.
 
Oui, le risque varie suivant la pratique. Typiquement en home-trainer, je pense qu'il peut être acceptable de ne pas mettre le casque  
Pour tout ce qui est pratique à l'extérieur, en mouvement, en revanche et à titre bassement personnel je considérerais que c'est un indispensable.
 
Après je veux pas relancer de polémique, et je suppose que ton choix a déjà été discuté sur le topic par le passé ? Et qu'on a déjà épuisé toutes les vannes ?

Madre de dios y caramba    
 
Ils ont fait pire    
 
500 gigowatts de lumens sur la poupe  
 
>> Ravemen TR500 <<  
 
 

Oui d'ailleurs en plus du casque vous voulez pas demander à mika ce qu'il pense du Varia ?

Cf lien de Mika
De nombreux clubs n’ont pas encore arrêté leurs dates, souvent c’est courant décembre. J’attends RAA, CTP86 et Pana

Sur fb on m'a encore rétorqué que c'est indispensable .

 
thx
 
C'est un pote qui me demande pour les BRM, car il veut s'essayer à la longue distance et peut être toucher au St Graal un jour (pbp)
Je l'accompagnerai sur des 300 max, pas sur que je veuille faire plus

T’as pas fait Bordeaux-Paris déjà ?  

 
Si, et j'en ai bien bavé (bon surtout a cause de la chaleur).

Un copain a qui j'en ai vanté les mérites y'a 2 semaines m'a envoyé ça dans la foulée :
 
 
 
Que faut-il de plus comme preuve scientifique ?

mea culpa le RTL515 à 200 € fonctionne même avec un smartphone donc pas besoin de claquer 550 € avec un 1030/515    
 
C'est quoi cette promo ? Un site douteux ? https://www.bicyclegearlever-fr.com [...] ia-rtl515/

Leur page à propos est limpide : fuyez, c'est une arnaque.

en effet  

 
J'allais la plupart du temps au lycée à vélo (5km aller) avec mon premier vélo de course (365€ à D4), ensuite après la terminale j'ai fait un voyage en VTC du Pas de Calais jusqu'à Cerbère donc vu l'allure avec mon pote (1476km en 10 jours) je n'avais toujours pas acheté de casque.
 
Plus tard ce même pote m'a parlé de vélos couchés et j'ai découvert le PBP sur le forum vélorizontal en 2007 mais il était trop tard pour les BRM.
 
En 2011 j'ai commencé mes premiers BRM200 300 400 600   puis le PBP toujours sans casque, etc.
 
La seule fois où j'ai vraiment roulé longtemps en groupe c'était lors de mon 1er BRM300 à Orchies où on était en mode clm par équipe sur une bonne partie de l'aller, BRM200 à 26 de moyenne alors que le 300 a été mené à 28 de moyenne.
 
Si un jour (coucou les Alpes) je m'achète un VTT pour aller faire le mariole en montagne la question ne se pse pas  

Comme les disques probablement.

Tu m'écoutes jamais en vrai

Tu pourras monter toutes les cassettes sram hg 11 vitesses et tout ce qui est shimano avec 34t ou plus + en plus grand pignon.

Moins de 100 européens le prix d'un groupe DI2.  
 
Même sur le prix barré (300 €) les prix des groupes sont incroyablement bas.

Déjà pas obligé selon la pratique sur la route
Ensuite une étude anglaise à fait ressortir que les automobilistes sont plus prudent vis à vis des cycliste sans casque.
Puis sans casque on prend moins de risque.

Voilà. Le casque, c'est dangereux.

   
 
keskecékecélegendes
 
Si tu présente le raisonnement ainsi, le port de la ceinture au volant aurait dû permettre de tripler la mortalité sur les routes    
 
Si je me souviens bien de l'étude en question (elle est française   d'ailleurs, pas anglaise), elle étudie les différentes corrélations, soulève plein d'hypothèse et vérifie ses biais, mais elle se permettait pas de conclure définitivement notamment dû au manque de données fiables.
En gros la publication mettait surtout en-avant le fait que le seul port du casque n'est pas un élément de sécurité suffisant et que fallait arrêter que les pouvoirs publics communiquent dessus à tout va.
 
Dont acte. Le cerveau est certes un organe vital, mais c'est pas le seul à salement pouvoir morfler dans une chute. Et casque != cape d'invincibilité.
Et casque = dispositif de sécurité passif. Le meilleur accident c'est celui que t'a pas = soit prudent / agile / anticipe / sois visible / etc.
 
Après je te l'accorde, c'est pas vraiment comme ça que les journalistes/bloggueurs/influenceurs qui l'ont relayés l'ont présenté. M'enfin, c'est comme tout. Quand tu lis un truc en diagonale, tu prends des risques (sic).
 
Sinon en vrai, on est d'accord, le problème c'est l'autre l'automobiliste  

Mensonge que cela    
Et ton message est tourné bizarrement donc je capte rien, y a trop de plus    
 
Moi j'ai ma cassette shim 11-32 11V et j'ai lu que ça passerait pas sur un crl de VTT qui sera trop court, c'est tout ce que j'ai retenu.

il dit la même chose

Non

 
+1
 
Depuis que j'ai ça sur mes vélos je ne mettrais plus rien d'autre.  
Ça éclaire bien juste devant la roue et au loin sans devoir ajuster l'inclinaison toutes les cinq minutes.

On n'a pas la même vue : à 400 lm en descente je suis incapable de voir les défauts de la route ou les débris, je vois juste les trajectoires 800 lm mini pour moi en descente en montagne    
Bon à vrai dire, en voiture la nuit je n'y vois pas très bien non plus je trouve    il serait peut-être temps que j'aille consulter    
Et les feux arrières "classiques", autant je les vois bien la nuit, autant de jour je trouve que ça n'est pas suffisant pour attirer l'attention
 

Comme toujours : s'adapter au contexte ! je suis le 1er à râler contre ceux qui foutent la lampe arrière clignotante quand on roule en groupe (interdit au PBP )
 
 
https://www.cateye.com/intl/product [...] /TL-LD820/

Tiens j'ai acheté une knog mid cobber, c'est pas mal, avec le paramétrage des modes aux petits oignons en fonction de ses besoins

Sur RCZ ?

 
Ce prix