Reprise du message précédent :
J'ai chopé 2 paires de fizik arctic sur rcz (50€ chaque), cette nouvelle vie

(J'ai 2 paires parce que j'ai une 2 troues pour le daily et une 3 troues pour les sorties hiver )

 
J'ai des surchaussures un peu basiques, en néoprène (ou truc du genre). Pas faites pour l'aéro, mais pour l'impérméabilité, et la température.
Facile à enfiler, même en mettant la chaussure d'abord    
Et très honnêtement, je trouve ça vraiment très bien dès qu'il fait froid et humide (ou très froid, ou très humide).
Même si, quand je les mets, j'ai forcément les pieds mouillés à la fin de la sortie. Mais pas froids.  
Et bon, ça m'a couté 20 euros, ça fait 5 ans que je les ai, et je ne vois pas d'urgence à les remplacer. Il y a bien un ptit trou sur l'une d'elle (le pied que je déclipse quand je m'arrête, et qui frotte donc régulièrement par terre), mais qui ne pose aucun problème (que ce soit pour l'isolation ou l'enfilage).  
 
Bref, pour moi, c'est un très bon choix, qui me satisfait en étant plus économique que des chaussures hiver.
J'imagine bien qu'en chaussures hiver, sans doute plus respirantes, on est plus confortable ... mais vu qu'avec les surchaussures, j'ai pas vraiment d'inconfort, je n'en ressens pas le besoin.

Ben perso j'ai un petit souci qui fait que j'ai les extrémités qui gèlent assez rapidement, sans que les températures ne soient trop basses.
C'est propre à chacun.
Bon le meilleur choix restant de faire du HT au chaud

je ne sais pas sur strava, mais sur elevate, reglée à 182

Alors, soit je comprends mal, soit la Z2 affichée sur le graphe que j'ai montrée, c'est 109-127, soit 60-70% de 182, non?
je vois pas ou tu trouve le 40-55...

edit: je viens de voir, c'est le HRR%, et ça, je sais pas ce que c'est :-)

Désolé j'ai regardé trop vite Donc oui effectivement tu tournes assez haut, après faut voir comment tu te sens après coup, si t'es capable de refaire ça demain...
HRR c'est ta range entre ta FC au repos et la FC max
Si t'es à 120bpm pour 60 au repos et 180 max tu seras donc à 50% HRR et 66% HR (Z2 donc)

 
Même problème ici, avec 3-5°C c'est chaussette mérinos étanches, chaussure fizik artica, sous gants en soie, gants lobster hiver, cagoule et tour de cou. Et c'est supportable si y'a du soleil et que j'appuie sur les pédales (et au bout d'un moment je crève de chaud donc j'enlève la cagoule

C'est quoi la "bonne règle" pour les zones en route ?
Je suis depuis toujours en HRR pour mes sorties VTT/gravel parce que j'avais lu je sais plus où que c'était mieux/plus représentatif mais j'ai l'impression qu'ici vous parlez plutôt en HR "normal".

Bon, la jante était montée à l'envers  

Les perçages ne sont pas exactement au centre de la jante arrière, histoire de parapluie tout ça.

 
C'est marrant tous vos commentaires sur les surchaussures et l'ordre pour les mettre parce que perso l'hiver je les laisse à demeure sur les pompes mais retroussées pour laisser le BOA accessible. J'enfile les chaussures, je serre et je "détrousse" la surchaussure sur le talon et la cheville
 
edit : après la fermeture éclair ouvre bien l'arrière de la surchaussure, c'est peut-être pas le cas sur tous les modèles (voir pas du tout comme sur les foot-condom velotoz

Boot Opening Adjustment
Voilà, faut l'savoir hein

Question tuiles et planification d'itinéraires :
 
Existe t-il, lors de la création de l'itinéraire, une possibilité de voir les tuiles que nous allons cocher ?
 
Je ne vois que les tuiles que j'ai déjà validées, et autant sur les bords du carré, c'est facile, dès que l'on s'éloigne, ça devient plus tendu d'être certain.
 
Je pensais avoir validé 2 tuiles    
 

 
sur firefox avec l'extension statshunters:
 

 
tu coches grid et tu l'as.

 
Sur strava le plug in de veloviewer ou celui de squadrats fonctionne bien.

 
C'est presque un moindre mal : tu peux garder ta jante (a priori ?), en espérant qu'elle ne soit pas b* par le montage précédent
Par contre t'es bon pour un remontage intégral.

Et si tu coches "Show new route", t'as exactement ce qui est demandé :

https://www.strava.com/clubs/334054/posts/16679339

Mais je trouvais que le layer StatsHunters scintillait trop avec cette option, c'était désagréable.

J'ai essayé le plugin squadrats qui fait ça par défaut (la mise en évidence des tuiles qui seront visitées) et je trouve qu'il est plus agréable à l'usage. J'ai basculé sur le plugin squadrats.

+1 et pour ta trace, essaye de rechecker (clic sur la trace tu auras des options) , avec de la chance tu auras la tuile

J'ai enfin reçu mes roues !
 
Par contre, je n'ai pas les bonnes CAA    
 
Pour du 38 il faut prendre une valve en 52 mini ?

oui en général les caa valve longue c'est 60mm, donc ça ira pour toi.
en-dessous c'est 42-48mm suivant les marques, mais trop juste sur des jantes de 38mm (testé et pas approuvé de mon côté ^^)

thx, je vais aller voir chez le bouclard du coin ce qu'il a en stock.

En parlant de CAA pour jantes hautes, l'un d'entre vous a des prolongateurs de valve ? Perso j'ai de la CAA avec valve en 60 en cas malheur avec les TL, mais je me dis que ça serait peut-être mieux de se trimballer une CAA classique avec prolongateurs, ça permet également de pouvoir se faire dépanner ou de trouver plus facilement dans les shops.

Je suis pas concerné mais si je l'étais, je trimballerais un prolongateur pour obus démontable et un prolongateur classique.

Je complémente.

Pour ceux qui utilisent brouter, son clone "bikerouter" (https://brouter.m11n.de) permet d'afficher les tuiles (dans les options d'affichage il y a "bikerouter.de Veloviewer z11-z15) sans avoir besoin du plugin.

Bon y aura pas vos tuiles déjà visitées mais ça peut tout de même servir.

pas faux... ça permet aussi de piquer la caa (valve courte) du copain en cas de crevaisons multiples
après c'est quand même rare de ne pas trouver de valves longues, peu importe le shop.

Ouep !
La roue avant était aussi bien décentrée c'était visible à l'œil nu, à mon avis où j'ai fait monter les roues ils doivent faire ça exceptionnellement.

Au contraire du taulier du topic, il a bien ré-rayonné complètement la roue arrière et recentré l'avant  .

C'est la caverne d'ali-baba son atelier !

Merci El-polo

Merci pour toutes vos réponses sur les tuiles !
 
Test rapide, c'est nickel.
 
 

Bon je suis content du résultat, ça redonne un coup de jeune au vélo !
 
Reste plus qu'à tester et voir si je vois une différence
 

Tu as quoi comme config / options sur tes roues makadamm ?

 
j'ai pris la gamme premium (milieu de gamme) avec ligature.
Mais ça reste la conf par défaut. J'ai hésité avec le moyeux DT Swiss, mais plus cher.

 
'Tention les PR qui vont tombés là !    
 
 

Tu nous feras un roulage sous la pluie au Pays Basque pour un CR de leur piste de freinage

 
J'aimerai bien !
 

 
Sous la pluie bof
 
Ils fournissent avec un jeu de patin darkpad qui a de très bon retour.
Je vais déjà tester sur le sec, et au Pays Basque lorsque j'y retournerai

Les tiles Squadrats et StatsHunters sont les mêmes ?

Oui, c'est le plus petit quadrillage de la carte IGN, openmap... Veloviewer avait commencé sur ce principe, tous l'ont repris.
La seule différence, c'est les petits carrés de squadrats (8x8 dans un grand carré).

Edit: c'est comme les minutes d'angle qu'on utilise pour mesurer un mille nautique à la voile.

Plus précisement c'est le niveau 14 de zoom d'OpenStreetMap : https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Zoom_levels, il y en a donc 268 435 456 (Guez ?)

Je vais me mettre sur les deux alors

Open street map fonctionne avec des ensembles de fichiers JPG de 256*256, y'a un jeu entier de tuiles pour chaque niveau de zoom (donc pour le niveau de zoom 14 t'as 268 millions de fichiers)
Si tu veux en voir une en particulier t'as cette URL : https://tile.openstreetmap.org/Z/X/Y.png (z = niveau de zoom)
Par exemple le centre de Grenoble en zoom 14 : https://tile.openstreetmap.org/14/8452/5881.png

 
 
Je garde StatsHunters pour les stats, les filtres, les badges, le square planner. Et squadrats pour le plugin, les squadratinhos (pas une fin en soi mais ça encourage l'introduction de petites variations dans les parcours, ca permet d'emprunter la petite route que t'avais jamais prise, de passer devant un truc que t'avais jamais remarqué).  
 
Si cela a son importance, les sorties doivent être publiques pour être prises en compte par squadrats.

J'avais pas vu mais je viens de passer à 100 Eddington

Question passage Di2 de mon CLM
Actuellement mon CLM est en 11V Ultégra méca et je souhaite le passer en Di2 pour des raisons de praticité du changement de vitesses (double commande et plus facile d'appuyer sur un bouton que d'actionner des shifters mécaniques qui sont durs tout de même)
 
J'étais parti sur de l'Ultégra 11V Di2, mais en voyant le prix des dérailleurs 105 12V (250€ les 2) et batterie (spécifique au 12V), je me dis que ça vaut peut être le coup/coût de passer au 105Di2 12V sachant que les roues du CLM seront spécifiques (au pire je change la cassette sur une autre roue AR) et que tous les shifters CLM sont compatibles 11V & 12V (au contraire des leviers route/gravel)
 
La différence de poids, osef sur un CLM/triathlon et le 12V peut apporter un (léger) plus.
Autant sur la route, Di2 ou méca, je m'en fous et le 11V ou 12V, le passage est trop onéreux  
 
Qu'en pensez vous ?