Reprise du message précédent :

Acceptez la différence  
 
Le gars fait  
BRM 200km @36.7 de moyenne le 20/02
BRM 300km @35.1 le 21/02
BRM 400km @35.6 le 23/02
BRM 600km @32.9 le 25/02
 
C'est pas M. tlm non plus, avec une caisse énorme et un récup sans doute bien au dessus de la moyenne.
Déjà sur ce topic il y a de sacrées différences.

Oh bordel l'effondrement de la vitesse (et je ne parle même pas sur le PBP), le gars qui sait pas du tout gérer son effort et s'effondre dès que ça dure un peu

Sur son Strava, on le voit rouler la veille du départ avec son spad pour le pbp dans des chemins bien gras
131km à 32 km/h pour aller chercher son dossard

Vivement des révélations sur la couleur de son slip

Joli les BRM, bon après avec zéro dénivelé et 25 degrés, y'a pire que la Floride en Février pour borner  

Je mise sur un problème technique de son VAE.

Je trouve toutes ses courses d'ultra sans dormir malsaine car justement j'aime bien dormir 8h.

Après si c'est son kif, tant mieux pour lui.
Le mec a une condition physique énorme pour arriver à faire ce genre d'effort. Il a sûrement des prédispositions génétiques. Mais ce n'est pas le type d'effort qui me fait rêver.

Perso ce sont les épreuves du style Étape du Tour, Ironman, Marathon de Paris... (parce que ça siphonne aussi les petites organisations qui proposent des épreuves nettement plus abordables en termes de prix)
Chacun son truc

Ça sent le mec qui sait pas du tout gérer ses métrics

Ou un souci d'alimentation peut-être ?

Libre à toi de préférer la fête foraine du village avec les stands tenus par les gitans à Disneyland qui t'envoie de la magie et du rêve en pre-fabriqué
Perso j'aime bien les 2, chacun a sa saveur.

Il y a moyen de trouver la config de son vélo durant le PBP  au monsieur ?

J'aimerais voir s'il roule sur une lame façon sourcier et Poutance ou un roudoudou façon moi.

C'est ton TCR que t'appelle un roudoudou?
C'est à peu près l'équivalent Giant du Tarmac je crois bien

Le montage double lampe Varia/autre truc est joli
L'intérêt du Varia et ses 4h d'autonomie me semble discutable cependant.

Suffit de ne pas le mettre en mode "éclatage de la rétine de celui qui te suit" et ton augmente très sensiblement l'autonomie.

Je suis en flash de nuit et si je tient 6h c'ets pas mal. Mais elle date un peu.
Et je doute que ça tienne 40h dans tous les cas !

De la même manière qu'un GPS ou autre >- powerbank
 
Et 6h en mode flash de nuit, c'est en effet peu. C'est ce que j'ai en mode continu mais pas intensité max.

 
Fibres Textremes
 
Je comprends mieux la perf

Le varia est peut être utilisé juste en radar ? Je sais pas quelle est l'autonomie dans ce cas

Le tien a le cancer, le mien tient 12h en mode flash de jour après 2 ans d'utilisation.

Je doute que le radar fonctionne avec une autre lampe fixée en plein dessus, mais je me gourre peut-être.
S'il a une assistance, il change de varia toutes les 5h et basta (avec l'autre lampe fixée dessus, tu changes les 2 lampes d'un coup en plus).

Ah ouais, il s'est aussi rajouté un défi de taille de résistance à la gravité avec sa selle à 45 degrés  
 
Un authentique exploit

Les portes bidons dépareillés ...
... Nan mais on est où là ?!

N'empêche son spad fait vraiment bout de bois level 1000, pas le genre de trucs que je prendrais pour de la LD
 
Mais il a l'air d'avoir des gros pneus.
D'ailleurs la tyre clearance à l'arrière fait un peu peur.

Je conteste : le porte bidon avant est assorti au bleu de la fourche avant et l'arrière assorti au bleu des bases et haubans

 
Choisis ton bleu
C'est pas fifty shade of schtroumpf, lô !  

Merci    
 
 
Je dirais 50/34 11-30 pneus en 28 nan ?    
 
La selle c'est surprenant ouais, d'accord avec sorcier    
 
 
 

 
Bah disons que ton Spe a des prolongateurs, ça doit aider pour la LD et Sourcier a quand même un truc assez agressif niveau position, il me reste encore un spacer de 10mm sous la potence perso  

si ça intéresse quelqu'un, le resumé des crash remplacement des marques de roues carbones :  
 
https://www.mamilian.bike/blog/2023 [...] -breakdown

J'ai contacté l'auteur pour lui donner les conditions chez Mavic (mais je sais pas si c'est hyper répandu à l'international) : https://www.mavic.com/fr-fr/care
Par contre il faut enregistrer les roues dans les 2 mois suivant l'achat

Zipp garantie à vie même sur crash c'est fort

Quand on peut essayer de faire en sorte de ne pas garantir ses produits, on fait des trucs bien à la con
 
Comme les nouveaux péages automatiques sur l'A77.
Tu passes la barrière sans payer. Il faut :
.soit un badge télépéage  
.soit tu t'arrêtes sur un de leur espace pour payer
.soit tu payes dans les 72h sur leur site Web
 
Tu reçois un courrier la première fois et par la suite, si tu oublies, forcément c'est majoré, 10€ et après 90€
 
En théorie c'est pour fluidifier la circulation aux péages (u dois quand même t'arrêter pour que la barrière se lève, et que le système enregistre ta plaque), en pratique...

Quel rapport ?  

c'est clair j'ai cru que j'étais sur le topic des autoroutes pendant 5mn

Tout ça c'est magouille et compagnie de toute façon.

Le rapport ?
La capacité des marques à vouloir entuber le client, comme la garantie non cessible...

Vous avez une furieuse envie de vous faire plaisir en cramant un peu de cash dans de la babiole vélocipédique ?  
Lâchez-vous, mon troc-vélo vous est ouvert :
 

 
Chaussures, pneus, cockpits, tout doit disparaître !
https://www.troc-velo.com/fr-fr/use [...] fadaa7ab8e

Rien à voir
C'est une disposition commerciale le crash replacement non cessible
La garantie légale s'applique, dans les conditions de la loi

C'est garantie ?

Nan mais pour le péage ?

Essaye pas de noyer le poisson.

non mais c'est relou pq faut prendre la bagnole pour payer avec une borne

Kiff garanti à 300%

 
 
Faut s'accrocher pour la faire respecter alors car c'est bien spécifié "garantie non cessible" (je ne parle pas du  crash replacement)