Reprise du message précédent :

C'est ça, "les pneus" en CAP coûtent bien plus cher.
De même que le compteur que tu mets au poignet; d'autant plus que les nouveautés sont nettement plus nombreuses qu'en vélo (et forcément ça donne "envie" )
 
Même si les montres Garmin sont très bien, elles font un peu cheap quand même, surtout la série Forerunner
 

Pbp 2023..
Le premier déjà arrivé.
A169

 
Confirmé par un collègue très gros borneur du coin d'ailleurs il ne roule pas tubeless car ça coûte une blinde @ 25000 km/an.
Comparer avec le budget pompes en CAP/trail pourquoi pas, mais alors faut inclure le vélo complet dans l'équation

Et puis en trail si tu fais 2000km par an c'est énorme et c'est quoi 2 paires de chaussures maximum ?

Si y'a une fonctionnalité dont tu ne pourrais te passer pour ton entrainement sur le nouveau modèle, à la rigueur. Sinon c'est juste un caprice

J'avais entendu dans les 500km pour une running, trail ça doit être moins  
 

Clairement mais on est tous (+/-) capricieux
Suffit de regarder les smartphones, les mises en vente de SL7 sur LBC...

 
Non.  
Les pompes de trail ont une durée de vie supérieure a des running sur route.

Pour ceux qui s'intéressent à la tech, au TT et/ou à l'entrainement y'a une vidéo sympa d'Ineos sur la préparation du record du monde de l'heure de Dan Bigham y'a 1 an : https://www.youtube.com/watch?v=WHc52cGz4AA
J'espère qu'ils nous feront la même sur le record de Ganna d'ici 2 mois

 
Perso mes crampons sur mes pompes de trail s'usent vite, faudrait changer de chaussure en cours de sortie en fonction du sol

C'est possible que la Jumbo fasse la même pour Vingegaard ?  

Tu veux pas une voiture d’assistance avec des paires de rechange à bord et un mec dédié qui te changerait de pompes, aussi ?

Avec la roche volcanique à La Réunion, ça s'abimait vite

C'est ce que font certains sur la diagonale

 
Laisse leur le temps de modifier les données du capteur de puissance avant

Ah merde  

Quelqu'un a des nouvelles de Mika ? Il a pointé ce matin à Loudéac à 9h44, mais pas encore au CP suivant à Carhaix 80km plus loin. J'espère que ça va

 
C'est dû à quoi cette usure plus rapide des pneus TR ?
La pression moindre ?
Vraie question  

Gomme plus souple et plus fragile de mon coté (comparaison entre mes GP5000 et GP5000S TR)
Pneu qui travaille peut être de manière différente avec/sans une CAA  
Pression, je mets 1 bar en moins (6 vs 7) en 25

je n'ai pas vraiment la réponse, peut-être que la gomme est plus fragile... et la pression moindre n'aide probablement pas.
et pour être honnête je ne saurais dire si je faisais réellement plus de 5000 km à l'arrière en GP5000+caa... c'est juste que le GP5000TL, STR ou ASTR, même à usure égale coûte pas loin du double c'est la différence majeure dans le budget.

=> cramer un GP5000 tubetype @ 30€ tous les 5000 km n'a pas le même impact sur le portefeuille qu'un GP5000 tubeless @ 50€ (mini) tous les 5000 km c'était surtout le sens de ma remarque.
et il n'existe a pas vraiment de modèle tubeless en 25mm, à prix modéré juste pour borner longtemps sans crever avec une adhérence acceptable par temps humide... genre Grand Prix ou GP4S.
chaque fois que j'ai creusé la question chez Schwalbe ou Hutchinson (par exemple), faut direct taper dans du 28/30mm incompatible avec mes vélos

 
J'ai un oeil dessus avec alerte sur les SL7 mais pour l'instant les gars sont gourmands.  

Normal c'est le début, les SL8 ne sont peut être pas encore en phase de livraison, c'est les vacances...
Mais c'est vrai que lorsque je vois le prix des vélos en occasions, ça devient moins cher de sniper des ventes d'occasion par des vendeurs pros, ils sont moins gourmands.

Sinon guette les SL6, le rapport Q/P et rigidité/confort est très intéressant pour les cyclistes passionnés que nous sommes... sans avoir les watts de pros

Je les regarde en patins, ça ne se bouscule pas  

En fait j'ai l'impression que le SL8 refait un pas vers le SL6 (finesse de certains tubes). Bon avec un peu de gains aero/poids. Le SL7 était donné un peu moins confortable que le 6...le 8 l'est + que le 7....
Et le truc qui m'avait interpelé, dans un test du Aethos (sur lequel à peu près tous les testeurs se sont touchés), un gars a dit, "si vous voulez le confort zet l eplaisir de rouler de l'Aethos avec un peu de gain aéro...prenez un SL6".
 
Les SL6 en patins, certains passent sur des boutiques pro.
Chez les particuliers, à mon avis ceux qui voulaient s'en séparer l'ont déjà fait, il doit en rester peu.

Y'a quand même quelques trucs qui ont l'air pas mal sur TV:  
https://www.troc-velo.com/fr-fr/ann [...] i2-3572165
 
Tu revends le groupe après

 
Jean-Pierre, 58 ans, possesseur d'un SL6 patins qui discute avec les copains du club au sujet d'acheter un nouveau vélo, le Spe a quand même bientôt 6 ans et 15 000 bornes. Stéphane qui a encore de très bonnes oreilles dit à JP que le jour où il souhaite s'en séparer il est prêt à mettre 2 000 balles.  
 
Nicolas, 34 ans, ingénieur développement chez SAP se fera pas enfiler par les relous qui demandent si le prix est négociable à peine l'annonce mise en ligne. Du coup le Spe à patins il le garde, ça fera un bon mulet pour l'hiver, avec le nouveau SL7 il a gagné 4km/h, mine de rien. Les nouvelles Roval quand il passe au dessus de la A104 dans les bosses c'est une tuerie.
 
-->SL6 patins en annonce: licorne.  
 

Un SL6 patins j'ai un copain qui en vend un propre : https://www.troc-velo.com/fr-fr/ann [...] l6-3545848
Je crois qu'il a vendu les roues par contre, je peux lui demander si ça intéresse quelqu'un. C'est ta taille guez non ?

Un pote est passé (rapidement) du SL7 à l'Atheos et trouvait ce dernier plus agréable au quotidien car moins coursier.

Il n'y avait pas plusieurs pros en Atheos aussi il fut un temps ?

Alaf' a du faire une étape de GT une fois, pour le coup marketing mais je me demande si ça s'arrête pas là
Le SL7 c'était un Venge mélangé à un SL6, le SL8 à priori c'est un SL7 mélangé à un Aethos. Je sais pas si ils iront jusqu'à arrêter l'Aethos par contre

Ça fait un gros billet à sortir avant de revendre (et en plus la revente de pièces ça ne me motive pas du tout   )

Idéalement je cherche un kit cadre (pour faire un montage en mono )

Hello à tous,
 
j'ai ce vélo là :
 
https://www.corratec.com/bikes-1/bike/pro-disc-bk27112/
 
j'en suis très content
 
est ce que ce serait une bonne idée de passer aux roues carbone ??  
 
j'ai vu celles ci https://www.privatesportshop.fr/454 [...] black.html ça me parait un super bon prix pour une paire de roue carbone d'une marque bien connue (et en HG11 compatible avec le vélo non ?)
 
mon niveau n'est pas excellent excellent, je fais des sorties entre 40 et 150 km à 24-28kmh de moyenne en solo
 
j'habite dans le 78 donc ce n'est pas énormément valloné non plus
 
peut être que c'est abusé pour mon niveau, mais le prix me paraissait très bon pour une bonne paire de roue neuve

 
Tu as 100% raison et encore plus vu mon niveau mais bon je vais jeter de la confiture aux cochons clairement, mais l'envie de me faire plaisir est trop forte.  Déjà que je me suis retenue au lancement du SL8 de me prendre un kit cadre, mais là c'est décidé ça sera un SL7, je vais juste prendre mon mal en patience hormis si Canyon se décide à sortir un New Aeroad  

Ca n’a pas bougé

Erf, c'est d'autant plus étrange qu'il n'a pas donné de nouvelles sur le topic
 
J'espère qu'il ne lui est rien arrivé de grave

il a abandonné à Loudéac, trop en retard sur l'horaire pour les CI

Arf

Effectivement rien de grave, abandon à Loudéac à l'aller, plus 1h20 de retard sur l'heure de théorique de fermeture du contrôle (8h01).

En 2011 et 2019 j'étais arrivé en pleine nuit et j'avais pioncé. J'ai probablement perdu trop de temps avec les arrête ravitos sauvages et ma vitesse en solo.

J'ai mes métriques de 2019 2023, y'a plus qu'à comparer.

En 2019 j'avais 6h d'avance sur le délai final à l'arrivée ce matin j'avais 6h de retard environ sur mon passage de 2019 .

Aucune douleur physique je n'ai probablement pas appuyé assez.

Par contre un truc qui est revenu comme lors des 400/600 après un paquet d'heures de route, le hoquet, hier j'avais aussi du mal à manger en fin de journée.

Si tu as envie et le budget fais toi plaisir.
Un upgrade de roue n'est jamais inutile, au pire ça te donnera juste envie de sortir plus.
Sur les pages avant il y a eu quelques recommandations de roues si tu veux lire.

Désolé Mika

Un upgrade de roues est toujours sympa... Sauf que celles que tu cibles ne me semblent pas forcément en adéquation avec ta pratique.
Ce sont des roues hautes (55mm) donc sensibles au vent et avec une inertie qui ne va pas être négligeable.
J'ai un peu l'équivalent avec des Vision 55 et je les ai remplacées par des roues plus hdg en 50mm (350grs de moins) et ça se sent au niveau du comportement du vélo.
Une version avec une hauteur de 35-45mm max me semble plus adaptée à ta pratique.