Reprise du message précédent :

Un bout de chambre à air aussi, spa mal.

ou du scotch électricien
blague à part, si l'alcool isopro ne suffit pas... les caoutchoucs se trouvent encore dans les boutiques un peu vintage (j'ai retrouvé des DA-7700 relativement facilement sur des sites UK ou eBay).
 
sinon question bête : hier soir j'ai remis un coup de graisse dans mes roulements de direction (suite au déluge de dimanche ça commençait à craquer)... sur pivot carbone / potence alu on met de la graisse standard, ou de la pâte carbone (comme sur une tige de selle, pour que ça ne glisse pas en serrant au couple) ?
 
J'ai toujours mis de la graisse basique, mais

Sauf erreur, la pate carbone c'est pas pour les roulements ! Ca permet d'éviter de coller le carbone mais ça augmente aussi la friction !

Je ne parle pas des roulements, juste la partie du pivot où on vient serrer la potence
En serrant au couple sur mon KTM (5 Nm) la direction finit toujours par (re)prendre un peu de jeu... et j'ai tout revérifié/nettoyé/graissé hier soir (les roulements sont encore bons, bien que d'origine). Donc soit je serre davantage soit ma graisse d'assemblage pivot fourche/potence n'est pas adaptée.

T'as du frein filet bleu sur tes vis ? T'as vérifié qu'elles étaient toujours à 5nm quand le jeu apparait ?

Bonne remarque pour le couple, je vérifierai à l'occasion ; oui y'a encore du frein filet sur ces vis
Je suis un peu étonné car sur mon Origine (avec le même capot de direction) je serre/graisse de la même manière et aucun souci pendant toute la saison.

T'as peut être pas le même niveau de filtration des vibrations sur ton Origine qui du coup ne bouge pas pareil. Un pas grand chose peut t'emmerder...

Peut-être après c'est très léger jeu, que je ne ressens que frein avant bloqué en statique (mon côté maniaque ^^).

Jonction pivot / potence : je ne mets rien  

Je me pose aussi la question... après tout si ça ne craque pas...

Au fait, fin du suspense avec mon boitier bsa impossible à dévisser  

Je confirme que je devissais dans le bon sens, j'ai finalement du couper à ras du cadre et ensuite sortir le reste dans le filetage avec une pince  

Je m'en sors pas mal, le cadre n'est pas abîmé et j'ai pu remonter le niveau roulement sans soucis  

Super le contrôle qualité chez Kona, en olus du possible serrage de bourrin, au contraire de l'autre côté il n'y avait pas une goutte de graisse sur le filetage  

Graissé cuivrée idéalement pour le remontage.

 
Si c'est du carbone il n'y a pas de questions à se poser : pate d'assemblage

G-catch et moi avont eu une aventure avec notre bdp de Kona Roadhouse qui se casse à ras du cadre, ça doit être une constante

100km en partant en début/milieu d'aprem, la bonne idée que voilà avec 30°C

sans chaussettes pour retester, c'est pas mal

par contre les bêtes d'orage sur les lunettes... je les ai enlevées et soufflé dessus au moins 40 fois  

https://www.strava.com/activities/9406910134

 
c'est non  
ou alors avec les sandales shimano

c'est pour le bronzage  même si mes socquettes sont déjà très basses
 
pas de gants, pas de chaussettes, pas de kask
 
une cb, un paquet de mouchoirs et mon smartphone  

J'ai peur de la prochaine étape  

 
c'est inutile si tu as des chaussettes

Tu es pret pour le triathlon?

   
Faut bien prendre des noires du coup

https://www.youtube.com/watch?v=kpI [...] nnel=PPPEP

Je peux reproduire mon shimmy sur pied, c'est toujours aussi flippant

Bon j'en peux plus, j'ai commencé par corriger un léger voilage (genre 1mm, un demi tour sur 2 rayons et c'était réglé), j'ai enlevé et remis la chambre, fait claquer le pneu plusieurs fois, j'ai changé de chambre, j'ai mis un pneu neuf, j'ai checké les roulements (parfait), tout demonté, nettoyé et regraissé, j'ai même testé sans pneus/caa, toujours le même soucis

Plus que 38km et je fais mon premier 100km  

https://www.strava.com/activities/9410937957

Quasi tous les vélos le font ca sur pied, a une certaine frequence, le leger desequilibre fait que ca rentre en raisonnance et ca se met a vibrer? Normalement tu le sens pas sur la route

Vu que j'ai eu du shimmy (guidonnage, vibration,... On peut lui donner le nom qu'on veut) sur ma dernière sortie à 40km/h en descente j'ai voulu voir/corrigé d'où venait le problème.

Et là j'ai juste zéro confiance pour aller utiliser le vélo dehors, même si tu as sans doute raison, ça se sentira pas sur la route.

Mais comment en être sûr avant d'être sur la route et d'avoir le phénomène arrivé ?  

ton guidonnage, c'est sur bien sur l'avant ? (sinon c'est pas du guidonnage).

edit, j'ai remonté tes posts, commence par nettoyer les pistes de freinage et changer tes patins de ce que tu expliques (pas tres clair)

Non je pense que c'est pas un guidonnage, c'est vraiment le vélo qui est rentré en vibration et pas la roue avant qui a fait n'importe quoi (j'ai eu du guidonnage à moto c'était pas pareil). Mais on m'a fait la remarque ici que c'était pareil

J'avais l'impression que ça venait de l'arrière et comme le jour d'avant j'avais eu une crevaison à l'arrière, j'ai concentré mes recherches de problèmes sur l'arrière (caa mal remise, pneu mal claqué, roue pas centré, axe/roulement marqué,...).

 
+1 : très peu de roues de vélo sont parfaitement équilibrées en tournant à vide (surtout quand on ajoute un pneu, une valve, du préventif... dans l'équation).
Heureusement ça ne se ressent pas en roulant (en général).

Bon ben y'a pu qu'à...
Mais les 38 degrés là, c'est un poil violent

 
C'est ton premier route ?
 
Chouette vélo  

Potence un peu longue et ça manque de drop selle/cintre, mais j'aime bien
Bienvenue  
 
Ali

Féloches !    
Les porte-bidons ça va pas être possible

Y'avait rien qui matchais bien et je voulais pas allonger la facture.

Premier route ouais, et sûrement premiers vrais roulage week-end prochain !

Merci pour vos messages, c'est pas grand chose mais ça encourage déjà

Roule, feignasse !  
 
Si ça peut aider.  

C'est quel modèle du coup.
Il est tout joli en bleu comme ça
Bon roulage.

Tu peux équilibrer ta roue en mettant un poids à l'opposé du balourd (pour le repérer enlèves ta chaine et fais tourner la roue, le balourd à peu près en bas quand la roue s'arrêtera de bouger)
T'as Miche qui fait ça : https://hollandbikeshop.com/fr-fr/p [...] WtEALw_wcB ou alors le kit Legend Wheels à 100 balles  
Tu dois pouvoir faire un truc système D

 
Mini Cr
J'etais tout seul    
Je décide de prendre le train de 08h30 finalement, il fait moins d’arrêt. Plus opti et puis je gagne 15 min de sommeil    
 
Réveil positionné sur 07h15. Mais oublie d'activation    
Je me lève donc à 07h52    
 
Je décide de la tenter comeme. Go  
café, muesli, remplissage des gourdes.
Je me tâte 2 min, et finalement je décide de tenter le popo. Succès.
Pas le temps de passer à la douche refroidir l'affut rougeoyant du canon.    
 
J'arrive à 08h24 à la gare, un plan sans accroc  
Arrivé à St Marcellin. 09h04.
 
La partie vers Pont en Royans est sans grand intérêt.  
Je teste pour la 1ere fois le guidage du garmin 840, avec ma propre trace. Impeccable.
Pont en royans toujours aussi pitoresque.  
 
Petit stress en empruntant des chemin communaux à 20% dans St Jean En Royan avec ma trace. mais finalement ça le fait.
 
Attaque du col de la Machine : https://www.cols-cyclisme.com/verco [...] s-c570.htm
 
Pas de grande difficulté, à l'ombre. Top.
 
Arrivé à sur la route de combe Laval : j'en prends plein les yeux. : https://www.google.com/search?clien [...] mbre+laval
 
C'est vraiment magnifique    
 
Dévalisage de fraises des bois juste avec le col. Y'en avait tellement. Ce touché divin.  
Pause boulang' à La Chapelle en Vercors : 2 quiches, une tarte aux noix et un café. C'etait presque trop      
 
Ensuite montée vers le col d'Herbouilly : https://www.cols-cyclisme.com/verco [...] s-c951.htm
Pas facile. Je suis un peu dans le mal entre la digestion et la chaleur. Le soleil est pile poil dans l'alignement de la route. J'ai le reflet dans le garmin dans laggle.
12km/h de moyenne    
 
Retour vers Villard de Lans et Lans en Vercors via la petite route touristique. Pas trop envie de me taper les vroomers et les moards du 1er samedi des vacances sur la départemental.
Descente par Engins.  
 
123km 2239 D+  
Arrivé à 16h09 à la maison

 
Propre
 

 
J'avais un saut lorsque l'un côté du pneu était mal mis en place dans la jante. Il était resté au milieu, dégonflage, massage et regonflage pour le mettre en place.  
C'était assez peu perceptible à la vue mais en roulant c'était flagrant.

 
Beau bébé  

 
Optimo 1
et le bleu a joué a 50% dans la décision de ce modèle