Reprise du message précédent :
GG miniou !
 

 
Wut ?

le temps étant calculé ainsi : temps total = heure arrivée - heure départ (prise au passage réel sur la ligne et non au "coup d'envoi" )
 
si tu pars marginalement plus tard (et que tu recolles ensuite), ton temps total est meilleur en arrivant en même temps que ton concurrent.

Mais ça c'est valable plutôt dans une cyclo de parigaud ou y'a des bouchons dans les descentes non ?

Effectivement je suis d'accord pour la seconde partie mais pour la première partie ça semble plutôt logique, c'est aussi ce qui se fait en Cap non ?
 
Au PBP c'est ça, le temps réel est pris aussi par rapport au passage sur la bip du départ.

Si tu pars vachement en arrière t'as un effort monstre pour remonter, surtout des milliers de participants non ?
Je me demande à quel point une cyclo gigantesque ou y'a des bouchons (type EdT) le processus de remontée est facilité

Faut trouver le sweet spot ou tu peux remonter sans prendre ni cassure ni bouchon

sur une arrivée au sprint, les écarts entre les concurrents d'un même groupe sont de quelques secondes maximum, donc pour " s'assurer " la première place du groupe au classement officiel il suffit d'avoir passé la ligne de départ quelques secondes après ses adversaires
 
pour moi c'est contraire avec le principe que sur une course de vélo, la victoire revient à celui passant la ligne en premier (d'où l'absurdité évoquée). Après on pourrait argumenter qu'évidemment, prendre le chrono au top départ plutôt qu'au passage sur la ligne serait "injuste" vis à vis de ceux s'élançant de loin dans le sas de départ, mais vu qu'ils ne font pas véritablement la course (pour la plupart), est-ce bien grave ??

255W de moyenne sur 3h45 et 62kg.
 
Et ça passe crème sur le topic personne ne dit rien
 
Sacré machine Minioui

Ce n'est pas déjà arrivé sur une course connue (EDT ou cyclo genre Marmotte) que le premier à franchir la ligne soit au final deuxième justement?
 
J'ai un vague souvenir d'une histoire du genre.

En cap, la victoire finale se joue sur la ligne (coup de pistolet), et après on a un temps individuel.
 
Mais j'ai pas souvenir d'avoir vu un mec gagnée une course en franchissant la ligne plus tard

C'est une machine, il était pépouse en Z2

 
Rien à voir avec le vélo parceque c'est des voitures , mais dans l'édition 24h du Mans 1966 c'est ce qui c'est passé.
 

 
https://en.wikipedia.org/wiki/1966_24_Hours_of_Le_Mans
 
 

Si je ne m'abuse le classement se fait via le temps officiel qui demarre en effet au coup de pistolet. Donc le premier a passer la ligne = vainqueur. Les chronos individuels ne valent rien pour le classement.
 
De toute facon les elites ont normalement un chrono individuel qui doit etre dans les 2 secondes max du chrono officiel.

Gagner normalement non, mais s'il y a plusieurs sas de départ, c'est le temps "soustrait" qui est pris en compte
Donc en théorie ça peut arriver

 
 
GG, très bon CR.  
 
Les photos non promotionnelles sont dispos, y en a des pas mal.
 



 
10 ans dans la face    :  

Le mec en vtt t'as doublé dans la montée?

Non, il allait vraiment pas vite. Y avait des VAE mais je crois qu'il était en musculaire. Il était inscrit sur le parcours non chronométré.

PBP2019  

Le Prototype :
 

 
Désormais "795 Blade RS 2023" :
 

 
En version Mondrian :
 

 
C'est basé sur rien d'autre que du subjectif mais je trouve les roues ignobles par contre.

Un des rares avec un sloping quasi nul

Gg à toi également !

Dommage qu'on ne ce soit pas croisé.
A bientôt sur une autre.

Avec l'aéro le sloping tend quand même à être bien moins caricatural qu'à une époque
Enfin y'en a qui font de la résistance, comme le Cervélo mais je le trouve plus harmonieux que le Foil qui m'a toujours fait tiquer

On est blasé avec nos 180w à force    

Félicitations à tous les Alsaciens du WE, et merci pout ces CR complets et vraiment immersifs. Ca donne envie, mais bon...bref, respect messieurs, du solide.  

ça va mieux là, le début a été très difficile. Mais bon, pas trop de temps pour le vélo.

merci  

Drap.
 
C'est pour un démarrage. Ca me travaille trop ces derniers temps pour que je saute pas le pas.
 
MAIS  
 
Il me faut tout acheter. C'est quoi vos conseils?
Je pars sur un budget d'environ 1k€ pour le vélo pour commencer (je vélotaffe).
 
Pour l'heure, comme d'hab', j'ai la sensation que D4 est bien placé, donc ce modèle me sert de ref (je veux du léger putain, ça me ferait chier d'avoir un vélo de route plus lourd que celui du taf ou quasi ) :
 
https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] 300&c=NOIR
 
Personne change de vélo et en lacherait un d'occaz' dans le coin?
 
Pour le reste, c'est quoi les minimum a ajouter au vélo pour commencer?
 

C'est 227 W de moyenne en fait, ça va.  

Filtre dans le topic sur les posts de Sangel, il a une image avec le matos à prévoir pour les noobs avec budget associé.

Faudrait le mettre en FP d'ailleurs si ce n'est pas déjà le cas.

Équipement du cycliste :

- Casque route (t'auras trop chaud avec un casque pas assez ventilé)
- Cuissard
- Sous-couche (VAN RYSEL SOUS-VETEMENT VELO ETE TRAINING pour moi, 16 balles. Fait le taf, garde sa forme, je vois pas l'intérêt de mettre plus.)
- Jersey
- Chaussures
- Gants
- Chaussettes (Les CHAUSSETTES VELO 500 à 5 balles me satisfont. Un peu courtes peut-être mais rien de rédhibitoire. Légères, aérées, résistantes, elles tiennent surprenamment bien.)

Équipement du vélo :

- Porte-bidons + bidons
- Pédales

Kit anti-merdes :

- Sacoche
- Démonte-pneus
- CAAs
- Rustines
- Mini-pompe
- Multi-tool (avec dérive-chaîne)
- (Maillon-rapide de secours)
- (Patte de dérailleur de secours)

À la maison :

- Pompe à pied

On double le prix du vélo :

- GPS + capteurs cardio/cadence/vitesse
- Radar arrière
- Capteur de puissance

D'ailleurs, j'ai dû crever ce matin lors de mon trajet de vélotaf allé. Ce soir, je pars et je fais 50m sur la jante arrière avec la CAA complément à plat... J'espère que je ne l'ai pas abimée

Avant de penser au capteur de puissance : capteurs cadence/vitesse/cardio

Je l'ai
Top pour débuter à part les freins patins mais dans mon cas (et peut être un poil grand finalement en S), ça ne me gène pas (léger, en plaine, je ne fais pas de vélo sous la pluie).
Y'a moyen de bien se faire plaisir là où tu habites et je suis sûr que corran se fera un plaisir de te donner à minima les bons parcours

J'ai écrit GPS en ayant GPS + capteurs en tête.

Merci à tous pour vos premiers retours
 

 
ouais, pour débuter, je pense pas faire de mouillé de toute façon.
Et y'a un peu de dénivelé dans le coin, mais je me vois pas dévaler les pentes à donf non plus (même si j'aurais surement rapidement la possibilité de faire de la montagne si ça prend).
 
Donc, s'il te convient, c'est bueno pour moi je pense.
Il me semble qu'on fait la même taille à peu près non de souvenir? T'es peut être un peu plus petit? A défaut d'être largement plus tout sec que moi
Je fais 1m75, ça me place en bas du M...

Je fais 168cm

Merci pour toutes les réponses concernant le pignon de 11, toujours pas trouvé d'où ça venait et assez peu pratique de regarder en descente à quel moment / endroit ça saute
Le seul truc que j'ai constaté c'est que sans le câble, le réglage de la butée aligne bien le galet avec le pignon de 11 mais je ne peux pas aller plus à l'extérieur / à droite (ce qui ne sert à rien en tant que tel mais bon), ça peut être un signe d'une patte tordue ?

tkt je suis sur le coup

Un signe que tu tends trop le câble au serrage?

Je l'ai, il me satisfait pleinement ( premier vélo de route).
Je regrette juste les câbles apparents , je trouve ça très moche.