Reprise du message précédent :
Bravos aux sorties montagneuses lô  

Ça vend du rêve toutes ces belles cyclo... Mais bordel ça en fait du D+    je suis pas encore prêt pour la montagne

Je rêve de ce genre de cyclo montagneuse perso... Avec mon gabarit, ça serait à mon avantage.
Bon en ce moment c'est plutôt  . Donc je me contente de quelques sessions de ~30min de HT. J'ai d'ailleurs battu mon CP ~3' ce soir @~5.2W/kg  

Salut l'élite des cyclistes,
C'est new bike day pour moi, un Merida Reacto "limited" ,  

 
 
et il est arrivé avec le guidon complètement non connecté aux freins hydrauliques entre autres.
 
Les gaines sont scellés et les poignées ont des bouchons, et un peu de liquide dedans, est-ce qu'il faut acheter du liquide, et quels outils il me faudra pour assembler tout ca?
 

Tu l'as commandé où ? Je suppose qu'on te l'a vendu tel que les pros les reçoivent, donc pas adapté pour un particulier
Aller voir un pro pour qu'il te le fasse et présenter la facteur au vendeur

Quelques vélos du prochain TDF

Étonnant l'angle de douille du Pinarello, compensé par une forme de fourche atypique.
Perso petit faible pour le Trek

En fait il y avait une option "pré-assemblé" ou je pense qu'ils te font une partie du boulot mais j'ai pris sans, je préfere le faire moi-même et avoir les outils. C'etait deporvillage .fr

J'ai vu passer tes postes sur le topic concerné    courage, c'est pas facile tout les jours mais ça s'arrange avec le temps  

En tout cas il a de la gueule  

https://www.youtube.com/watch?v=jFq [...] el=GCNTech
Go acheter un coupe câble + kit de purge alors  
Le ruban de guidon doit être inclus dans le carton ?

Perso c'est le Lab 71 mon nouveau vélo WT préféré

Beau en effet mais géométrie de cyclotourisme

 
Yes! un peu lourd mais bon en disques à un prix non indécent c'est  comme ca  
 

yes il y est  
   
 

Dépend pas mal de la taille en fait
En 54 y'a 1.45:1 en ratio stack/reach, c'est proche de ce que fait mon Cube en taille 60 (et proche de vélos coursier sur le marché : Ultimate, SL7...)
Par contre le Cannondale en taille 61 c'est presque un Canyon endurace

Chuis rétro, alors SL7. Mais curieusement, le Cube aussi, et paradoxalement pas fan du Colnago.
 
Ali

En 54 justement j'ai pas du tout aimé la géométrie

Et puis il n'y a pas que le reach/stack, il faut aussi  regarder l'angle du tube de selle qui permet d'avoir une position plus avancée aussi.

 
Quelle surprise.
 
Bon chance.

 
Colnago pour moi
 
Le trek est immonde  
Même plus que le pinarello, c'est dire.

Une idée d'où peu venir un pignon de 11 qui saute ? Sur le pied d'atelier ça se voit un peu, ça saute de temps en temps mais dehors impossible de rester sur le 11, ça tient quelques secondes avant de sauter !
ça le fait avec 2 cassettes différentes, la chaîne est très peu usée, la câblerie idem et aucun autre pignon n'a de problème. J'ai réajusté la butée ainsi que l'éloignement du galet pour voir mais ça ne change rien du tout... la patte de dérailleur semble bonne mais j'en ai quand même commandé une pour voir si c'est ça.

Curieux si la butée est ok. L'éloignement du galet / englobé doit être neutre à ce niveau, c'est sur le grand pignon que ça joue normalement.
Tu as essayé de visser / dévisser la butée avec le câble débranché pour voir comment ça se comportait ?
Une piste probablement obvious : si tu es en QR, la roue est bien calée au fond des pattes ? Comme la chaîne tire un peu côté K7, et suivant la forme des pattes, on peut vite se retrouver avec une roue légèrement désaxée pendant le serrage du QR...d'où le serrage à faire vélo posé par terre plutôt que sur le pied d'atelier.
 
Ali

   
Je suis bien en QR et ça aurait pu être ça parce que je suis passé au serrage dt swiss, ça m'est arrivé de monter la roue pas dans l'axe... mais j'ai le même comportement avec une autre paire de roues.
Pas encore fait le réglage câble débranché mais je vais essayé

En serrant le câble tu le tendrais pas un peu trop?
Sur mon velotaf j'avais ça, aucun souci de butée, cbale neuf et pas moyen de passer le petit pignon.
Et en relâchant le câble ça passait

Je viens de refaire la butée sans le câble et resserrer juste comme il faut, ça continue juste sur le 11 dents

 
Tu l'as acheté où cette chaine ?  
 
J'en connais qui ont eu des surprises avec des chaines très peu usées.  

Faut changer de vélo.

Tu as les photos des modèles recommandés par le topic un peu plus haut

Bikester mais c'est une ultegra classique, m'étonnerait qu'elle soit en cause d'autant que ça ne l'a pas fait directement au changement de chaine

Je veux bien le Colnago ou le Cannondale, en tant que spécialiste des promos tu peux m'en trouver un pas cher ?

 
Ok.    
 
J'ai déjà eu un maillon fissuré sur une fake Ultegra qui me faisait sauter la chaine.  

 
Après, on ne roule pas beaucoup en dehors des week-end et vacances donc ça nous convient mais oui, c'est à prendre en compte.
 
Le Kangoo ne consomme que 5,5-6L au 100 donc c'est plutôt pas mal vu le gabarit.
 
 

 
Féloches, costaud !  
 

Chaîne 10v et pas 11v ?  
Vu qu'il doit s'agir de ton BTwin charbon Ultegra, je doute qu'il y ait quelque chose à chercher côté ligne de chaîne un peu trop vers l'intérieur du vélo (j'ai joué avec ça sur une de mes vieilleries acier : https://www.bike-components.de/en/S [...] ts-p12896/ ). Regarde côté vis cheminées du pédalier, on ne sait jamais.
Un truc tout con aussi : le dérailleur est-il bien serré ? J'ai eu ça sur un Ultegra R8000/ Ou sinon, galet guide mort et/ou qui n'a plus le petit jeu latéral qui va bien (feature qu'ils appellent "Centeron" chez Shimano).
Au bout du bout, croisage de doigts pour que ce soit la patte
 
Ali

ca rentre dans le coffre  

   
Il y aurait pas grand monde.

Guez doit en avoir pas mal qui cumulent les deux premiers points

Peut être vérifier si la chaîne n’a pas un point dur entre 2 maillons et s’enroule mal.

CR Alsacienne
 
Tout d'abord, ma "prépa". J'ai roulé deux fois moins que mes années habituelles depuis le début de l'année    
Heureusement j'ai fait quelques sorties en région lyonnaises qui m'ont permis de faire un peu plus de D+ qu'en parisianie.
Ça reste léger, avec juste 3 sorties de 100km+, aucune de 120km+.
L'objectif reste quand même de faire le 146km et 3800m D+   , on avisera au km 50 si on bifurque sur le 128km ou non.
 
 
Arrivée au départ 30mn en avance avec minioui et sundae. Ils se faufilent dans les premières places, je reste sagement derrière. Aucune envie de frotter et je n'ai aucun objectif de chrono. Je suis là pour me traîner la bite mais si possible sans poser pied à terre (hors ravito et pause technique   )
 
 
Le départ est donné et après 3km on attaque la première difficulté. Y'a des groupes de musique sur le bord de la route   ce premier col passe tout seul. La descente est en revanche bien casse gueule sur une route un peu défoncée. Je me fait dépasser par tout le monde  
 
 
Suit une autre petite bosse avant de redescendre dans la vallée sur une route bien large. En bas je m'accroche à un peloton, on passera la vallée à pas loin de 40km/h   Pas bien compris pourquoi les mecs devant roulaient aussi fort mais ça m'arrange.
 
 
On arrive à la première grosse difficulté, le col du Haag qui selon le speaker au départ va être le nouveau Galibier sur le tour de France grâce à la route fraichement refaite    
Bon ben faut avouer que ça pique sévère. De long moments de pourcentages à deux chiffres, le troupeau de cyclistes monte en silence    
 
 
Arrivé en haut on approche du km 50 et il va pas falloir tarder à se décider entre le 128km et le 146km. J'accroche un petit groupe  dans le faux plat descendant, quand je vois le panneau de la bifurcation j'hésite encore  . Devant moi deux partent pour le 146 et deux autres pour le 128, je suis les mecs du 146. Ils disparaissent vite au loin dans la petite côte puis longue descente roulante. Il n'y a plus personne autour de moi, le doute me prend, dans quoi je me suis embarqué    
 
 
Un groupe me rattrape enfin en bas de la descente je prend les roues mais je laisserai filer assez vite dès le premier coup de cul, je veux m'économiser pour le triptyque Firstplan, Petit Ballon, Platzerwasel à venir.
J'arrive au ravito de boissons uniquement, je recharge les bidons, mange un de mes nougats et repart assez vite vers le Firstplan qui se passe sans accroc. Pause pipi et pâte de fruit au sommet, descente puis on attaque le petit ballon.
 
 
C'est pentu sa mère   La route est étroite et des voitures essayent de doubler. Le mec devant moi devra même déclipser dans du 15% gêné par un SUV   . Il est plus de midi, il commence à faire chaud et faim. J'aurai dû plus manger avant mais déjà que sur le plat j'aime pas trop manger en roulant, sur ce parcours où ça fait quasi que monter et descendre, c'est compliqué. Du coup je souffre sur la fin du col, le soleil cogne et la fringale est là   . Je passe enfin au sommet, et me dirige vers le ravito à mi-pente. Y'a pas grand chose quand j'arrive, je prends un poignée de TUCs et me pose dans l'herbe  
Putain c'est horrible les TUCs pendant l'effort   Ça assèche la bouche, j'ai pas pu finir. Je jette un œil aux messages et je vois que mini et sundae ont déjà fini    
Je retourne au stand et ils ont ravitaillé en oranges et marbré, ça passe beaucoup mieux   .
Me voila prêt à attaquer le dernier plat, le Platzerwasel Qui n'est absolument pas plat    
 
Ça en finit plus de monter avec des grandes lignes droites, on a beau être dans la forêt le soleil cogne quand même    
J'arrive enfin au col et entame ce que je crois être la longue descente vers l'arrivée.   En fait ça remonte encore quelques kilomètres en plein soleil  
Ça passe dans la douleur et je peux enfin finir en roue libre jusqu'à l'arrivée.
 
Content d'avoir réussi l'objectif. C'était une super première expérience en cyclo pour moi. Notamment les volontaires au top aux intersections pour arrêter les voitures. Rester des heures aux soleils à faire la circulation sans être payé    
Bref, je recommande  

 
GG traître    
 

 
GG, les autres n'y étaient pas, ils peuvent pas comprendre

Pignon de 11 HS?
Combien de kilomètres la K7?
Une photo du pignon?
Ou patte de dérailleur légèrement tordue.

GG les participants de l'Alsacienne !

Vérifie que le câble coulisse bien, et regarde à vide si le dérailleur revient bien en butée.  
J'ai eu le même soucis sur le riverside quand j'ai ajouté une béquille, en fait le câble frottait contre le support de béquille.

Pendant l'Alsacienne j'étais emm* avec le 11 et 12 sur les grosses relances en descente... butée basse mal réglée. Ou plutôt, pas du tout réglée ^^ dérailleur remplacé dans la semaine et j'ai zappé ça au réglage... et on pédale rarement à 60-70 km/h tout à droite en veille de course/rodage
Bref, visiblement duck a tout vérifié... étrange, je mettrais une petite pièce sur la patte tordue bien qu'en général ça gène surtout sur la plaque, quand on commence à croiser vers le haut.

Féloches mec pour les couches pas toutessèches!

  du gros GG également
 
 
ici ça va aller vite... en gros la seule stratégie valide lorsqu'on vise un bon résultat sur une cyclo et qu'on n'est pas le plus fort c'est de s'accrocher le plus longtemps possible et prier pour limiter la casse ensuite.
Stratégie respectée à la lettre. Col d'Oderen/Col du Page/Col de Bussang effectués avec le groupe de tête composé d'environ 30 gaziers (sacrée sélection déjà sur les 2500 partants   ). Les jambes étaient bonnes, d'autant plus que le premier est un col roulant donc en restant bien dans la file on économise un paquet d'énergie par rapport à celui qui mène le train (Rody le plus souvent en l'occurrence )
Dans la descente sur Fellering, on profite de la grande route bien large et que je connais bien pour se faire plaisir à l'avant de la course en soignant bien les trajectoires, super grisant avec une belle photo en prime  
 

 
Arrive ensuite "la" difficulté du parcours, en 2 temps avec une montée vers Geishouse commençant par des pourcentages affolants puis la famosa voie verte du Haag fraîchement refaite. Je savais que ça serait ici que la sélection se ferait car les pentes ne permettent plus de faire illusion. J'arrive préparé puisque j'ai même monté la k7 de 32 spécialement pour cette montée, que je me suis remémorée avec une reco une dizaine de jours auparavant  
Les meilleurs accélèrent dès les premiers gros % (intervenant au pied) et je laisse filer. Le groupe éclate de partout avec une dizaine de gars à l'avant, puis petit à petit un G2 de 5-6 se forme autour de moi. La pente "s'adoucit" vers 8% à l'approche de Geishouse, et on voit la tête juste devant... Finalement on bascule avec seulement 5-10 secondes de retard, on est monté quasiment aussi vite à part l'accélération initiale    
 
Petit replat à Geishouse avant d'attaquer le Haag (reconnu également il y a 10 jours donc un peu moins d'effet wahou). Mes compagnons m'ont laché j'attaque l'ascension tout seul. Je vois un des costauds du G1 arrêté sur le bord de la route en train de remettre sa chaine (fucking sram) , quand il repart ça me fait un bon lièvre pour me remonter mais je n'arrive pas à le suivre plus de 500m avant de sentir que ça va un poil trop vite pour moi à 330W. De toute façon vu les pourcentages y a pas grand intérêt à prendre une roue. Après quelques minutes un petit regroupement s'opère , et on se retrouve à 3 avec un rythme relativement homogène dans les 280W pour ma part. Si mes comptes sont bons y a environ 10-15 gaziers devant répartis sur 3 parcours donc niveau position on n'est pas si mal.
 

 
À la bifurcation , notre groupe de 3 se réduit à 2 en direction du petit parcours. Un coup d'oeil derrière, personne ... Devant, personne en vue non plus   vu le parcours restant et notamment le final avec 20km de plat avant une très longue descente, même si on est à peine à la mi-course, le classement est "fait" , reste plus qu'à gérer jusqu'à l'arrivée.
On descend sur Kruth une première fois pour aller au col de Bramont , col similaire à celui d'Oderen à savoir bien roulant (et très agréable) , puis petite descente avant d'attaquer la difficulté finale (route de Blanchemer). Des spectateurs nous indiquent qu'il y a 4 coursiers devant nous mais vu qu'on ne les voit pas l'espoir de les rattraper est infime. Derrière, personne non plus. On roule donc pour les places de 5 et 6.  
 

 
Arrive l'arrivée et après une salutation cordiale   c'est parti pour le "sprint" .. (pour le show puisque les temps sont mesurés individuellement). Tant mieux, vu ma prestation ridicule. Au final malgré un tir pris au sprint, sur le temps total je finis devant (l'absurdité des chronométrages sur les cyclosportives, où passer la ligne de départ le plus tard possible donne un avantage significatif).  
 
Au final le groupe devant nous n'était pas très loin (4 min), ça aurait pu valoir le coup de se faire un tout petit peu plus mal dans le Haag pour essayer de raccrocher puis profiter du nombre dans la suite du parcours. Malgré tout très content, clairement une excellente prestation alors que mon niveau de forme me semblait totalement incertain. Sans me mettre dans le rouge écarlate j'ai réalisé d'excellentes ascensions, en gros avec le groupe des meilleurs sur toute la première partie jusqu'à Geishouse  
 
Pour les stat nerds    
 

 
Note niveau feeding, je suis parti avec l'objectif de ne pas avoir besoin de ravito. 1 banane + 950ML d'eau + 600ML (eau + 150g malto + 75g sirop grenadine + 75g sucre en poudre = env 1200kcal de carbs). Impeccable.

GG miniou !
 

 
Wut ?