Reprise du message précédent :

C'est mon premier vélo route. J'avoue que les premiers kilomètres j'étais un pas en vrac. Mais je m'y suis vite habitué et j'aime bien. Après, je suppose que baisser un peu la selle serait bénéfique sur le long terme vu mon usage.
Je trouve la potence et le cintre d'origines super chouettes ça me ferait chier de les changer.

Pour la selle, la technique du talon est une bonne base : pédale tout en bas, talon dessus, la jambe doit être tendue. Avec la pratique, on se rend compte qu'il faut est en général être un peu en-dessous (selle un peu plus basse), mais c'est une bonne base. Et attention, ça reste dans tous les cas très (très) haut par rapport aux standards de cycliste occasionnel.
 
Sinon, on parlait de la potence, qui est peut-être en limite vu à quel point elle sort du tube de direction
 
Un exemple de réglage à peu près standard / équilibré avec des shifters modernes et un cintre traditionnel (génération de vélo comparable à celle de ton Peugeot) :

 
Drop selle / cintre moyen, potence qui ne sort pas trop (même si je pourrais la baisser un peu en virant la sonnette), position cintre / shifters ni trop agressive ni trop "relax"
 
Ali

Moi à 29h j'ai fait 2km en voiture pour aller chez le médecin de garde: j'ai été pris de spasmes, un peu comme du Parkinson, 17,9 de tension, 75 en bpm, jour de mon anniv, bordel.
La doctoresse, qui, comme tout bon médecin ne sait soigner que les rhumes, m'a filé des anxiolytiques  

 Les cyclistes occasionnels ont la selle plus basse?

Mon drame de l'écrit en général et sur HFR en particulier. Des choses qui me paraissent relativement évidentes / partagées, et une réaction complètement premier degré à ces choses.
Si tu veux une analogie, les plupart des gens pédalent en force / à faible cadence. Et quand on commence à s'intéresser vraiment au vélo, on se rend compte qu'il faut pédaler plus vite. Ben c'est pareil pour la hauteur de selle. Le random pékin qui fait du vélo va avoir une selle très basse, notamment pour se sentir plus en sécurité au moment de mettre pied à terre. Alors que la bonne position physiologique, celle vers laquelle on va tendre quand on commence à s'intéresser au vélo, ben c'est sensiblement plus haut que celle d'un mamachari / hollandais.
Plus clair ?
 
Ali

Il est sous anxiolytiques, tu pourrais le ménager un peu

Un avis très intéressant et nuancé sur le corps médical, merci !

 
Et puis c'est son anniv.

Bordel le bond dans le turfu que c'est de passer du Garmin Edge 800 au 830  

Je rentre chez moi, le bousin se connecte au wifi et upload ma sortie tout seul avant même que j'aie sorti le PC de veille pour regarder si il le fait automatiquement....

J'ai commencé par faire une mise à jour, il a dit qu'il mettait à jour les cartes alors qu'avec le 800 j'ai dû aller chercher des cartes OSM en me faisant bien chier pour trouver les bonnes surtout en apprenant une fois la carte installée que le Québec est une province centrale et non pas de l'est. Donc quand j'ai allumé la première fois, la carte était déjà dans le Garmin  

Ah bah les gps récents doivent quasiment tous faire ça ! On ne branche plus rien !
/team Dakota 20 sans bluetooth/wifi

Team dakota ici aussi  

 
Petit CR plus tard

 
Faignasse

Dans la perspective de mon petit trip dans les Alpes, je vais changer dérailleur et cassette pour pouvoir monter du 34 (je pense qu'en 34 x34, je devrais passer partout).
 
Je vais certainement avoir la paire de Ksyrium.
 
Pour un rapport rendement / tranquillité, niveau pneus, si je pars sur des GP4S, je suppose que je ne prends pas de risques, ou vous avez une meilleure préconisation ?
 
Par contre, le pneu route plus cher que le pneu de VTT...  

Un bon vieux 5000 sinon ? Sauf si tu penses avoir des routes vraiment dégueulasses par moments
Y'a le nouveau 5000 all seasons mais ils ont complètement craqué sur les prix

Moi j'ai l'erreur de viré la carte Europe pour essayé d'avoir une carte France plus adaptée, bah javais oublié que j'avais fait ca, c'est pas pratique en suisse

Première sortie avec du D+ et le vélo de route, bah ca roule bien dans les montée
Et je confirme l'avis de den's sur la boulangerie à lans en vercors, c'est trop bon
Par contre, le vent dans les descentes avec les jantes de 45mm, faut s'y habitué, je connaissais pas
 https://strava.app.link/n5deLDD5Mzb

tous les prix sont fous, le nouveau corsa c'est pareil
https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] x-en-coton

Ce topic qui redevient un repaire de fou furieux et personne qui ose poster des sorties de moins de 100km à moins de 30 de moyenne

Si les gens achètent  

 
Bha non, y'a Gnomovtt qui vient de tout remettre d'aplomb avec une seule sortie  

C'est un pneu utilisé par les pros, ça me choque moins. C'est surtout marrant de voir un mamil bedonnant avec ce genre de pneus

Oui

 
C'est aussi pour rouler sur mes routes pourries ici.
 
Et je me dis que si les routes sont un peu humides, ou si on se prend une bonne averse / orage, ce serait plus safe.

 
Ils me font envie pour la saison prochaine où je compte passer au tubeless, mais ça ne sera pas à plus de 55€

Sisi, j'ai fait mon 1er 100km de la saison, a un minable 27km/h de moyenne    

 
C'est pas mal avec 2500m de D+  

47€ les Pirelli
https://www.cycletyres.fr/pneu-velo [...] Y8QAvD_BwE

Si seulement  

Je croyais que c'était totalement le principe du mamil  

Si c'est ce pneu j'ai vu une vidéo GNC là dessus https://www.youtube.com/watch?v=yu3F9qQwauY
ça ferait gagner 5 watts par je sais pas quoi

Même 200, je ne poste plus...

Sauf partie gravel. Un bon power cup en 25.  
Moins chère que le gp5k

Mais moins durable, ça se vaut au final

Ha we ? Experience perso ou test ?

Expérience perso, l'arrière m'a fait 4000 (GP5K plutôt autour de 5500-6000) et l'avant m'a fait 5000 (7000-8000)

Ok du coup en rapport durabilité / prix ça semble équivalent    
 

 
Et sur route humide ?      

J'ai fait du velotaf tout l'hiver avec des gp5000 ça passe crème. Il y a que la neige que j'ai pas testé

Visiblement,ça a appuyé un peu plus.  

60g de gagnés en changeant mes càa butyl random par des Panaracer R'Air, merci Wade    
 
Ali

Tu nous diras si tu ressens quelque chose, les miennes sont encore dans le carton
Il faut toujours que je passe l'avant du CLM au latex d'ailleurs

Intéressé aussi, c'est dans ma liste de courses
 
Quels avantages / inconvénients vis à vis d'autres CAA à 65 grs en butyl ?
https://r2-bike.com/Continental-Sch [...] ht-60-SV_1
https://r2-bike.com/SCHWALBE-Tube-2 [...] extralight
 
Pas de risque d'éclatement en freinage patins en descente de col ?