Reprise du message précédent :
Si j'ai bien compris, les premières générations (Hügi) et dernières (EXP) ont un seul ressort.

nettoie les rochets,quand tu as démonté,tu as peut etre un "paquet de crasse" qui est venu se loger dedans et ça empêche les rochets de bien se coller entre eux.
ne pas utiliser de graisse trop épaisse et il faut en mettre très peu sinon ça n'engraine plus car les ressorts sont très faible.

EXP C’est pas tant la dernières génération que la gamme « du dessus », sur les 240 et 180, alors que les 350´sont en ratchet avec 2 ressorts.

j'ai les deux aussi
 
aucun avantage du pro sur le daysaver. A part le prix. Et les embouts sont un peu chiants a sortir sur le pro
 
il y a des avantage et des inconvénients aux systèmes.
Avantage, t'as une vrai clé pour les endroits un peu inaccessibles.
 
Inconvénients, quand t'as une empreinte au fond d'un trou, tu peux arriver a ne pas pouvoir l'atteindre a cause de la surepaisseur de la clé.
Sur mon daysaver, j'ai un soucis avec une vis de potence en titane, elle se coince dedans, je suis obligé de taper dessus pour la sortir. mais je pense que c'est la tolerance de la vis qui est un peu basse, parce que c'est la seule qui me fait ca (et j'ai pas essayé le pro dessus)
 
le daysaver a bien baisser la, c'est 75 balle l'outil de base, c'est passé à 45. Je le trouve globalement tres bien et le prefere aux multi tradi

 
Je fous de la graisse façon lithium je pense que ça suffit    
 

 
les power cup monté sur du 21mm interne en 28 il fait 30mm et ça a l air d augmenter avec le temps    

J’ai vu un test récemment. Effectivement il sort à 30,4mm pour les 28.

Roue libre démontée, dégraissée et regraissée à la DT Swiss spécial Ratchet, remontage et long essai à vide dans le garage.
 
Je remets la tenue de combat pour essai routier et refail après 1,5km.    
 
Ca va se terminer avec la roue déposée sur le comptoir d'un revendeur Giant, j'ai atteint mon seuil d'incompétence façon principe de Peter.    
 
Sinon sur le Graxx j'ai changé le câble de dérailleur en préventif, c'était finalement pas du luxe.  
 

 
Et puis j'ai eu plus de mal qu'à l'accoutumé pour les Power Cup, surtout sur le premier (spoiler mains abimées c'est pas appétissant je préviens).
 

 
P'tit WE sympa avec 0km au compteur, nickel.  

boswârrr

Alors

CR BRM 200 "Prozac"
 
Stratégie : comme le précédent, on embarque toute la bouffe par contre on embarque moins de bordel que la dernière fois. C'est un BRM200, pas un retour au bled avec la 504.
 
Départ 8h, il pleut pas.    
8h02, j'ai les jambes lourdes. Ca va être long.
Je laisse filer devant comme d'hab', si on veut faire des rencontre y'a Tinder.
8h05, ça commence à pleuvoir   et ça se transforme assez vite en bonne averse bien drue et bien glaciale, il doit faire 6-7° max. Devant moi c'est la débandade, ça se gare comme ça peut pour enfiler la veste de pluie à l'arrache. Evidemment bibi est en mode bomb-proof, on rabat la casquette et on maintient le cap et l'allure  
Ca drache comme ça pendant 20 bornes puis ça s'arrête   et il ne pleuvra plus de la journée (presque )
Par contre vent de ses morts dans laggle jusqu'au CP1 (PK80), ça ira nettement mieux jusqu"au CP2 (PK160)
Pas grand chose à raconter, on traverse des hameaux à l'abandon, on se fait frôler par des pick-up avec des autocollants de sangliers à l'arrière, on passe dans des bourgs qui ont connu des jours meilleurs dans les années 70, des gares fermées, des écoles fermées, des postes fermées...    
Le ciel plombé achève le tableau  
CP2/PK160 : je vois le TER arrêté à la gare, il va partir dans quelques minutes. je vais pas dire que l'idée de bâcher salement m'a pas traversé l'esprit  
Les 50 derniers km sont un chantier sans nom, en fait toutes les fzdputeries du parcours sont concentrées là    
Ca se termine souvent sur le 34x34 à 9km/h, complètement    
Parcours bouclé en 10h15   , je finis une dizaine de minutes derrière le dernier groupe et pas dernier   . Le mental a bien tenu vu les circonstances  
Gouter/coca à l'arrivée, et il se met à pleuvoir pour le retour à la maison  
 
BRM 300 dans 3 semaines, ce serait bien que je me sorte un peu les doigts dans l'intervalle parce que je suis totalement hors de forme en fait  

Les BRM en solo ça forge le moral, bravo !

 
Bravo, ca aurait pu être (bien) pire

Kono
Moi c'était un magistral DNS pour celui de Bourges d'aujourd'hui

c'est lent  

 
Top    
 
Partir pour 10h de route sachant que tu vas déguster niveau météo ça renforce le mental.  

 
 
Ali

 
Une autre façon de voir ^^    
https://www.youtube.com/watch?v=T-1BRh6qZUk&t=156s
 

 

Bientôt le printemps pour le suivant  

Surtout avec la météo pas moisie,200 bornes solo ,c'est du bonheur quand les conditions météo sont top.
Au delà effectivement,ça doit attaquer le mental de rouler seul tout le temps.  

Ouai, vivement un peu de beau temps le dimanche, les vélos sont rarement de sortis.
J'irais bien rouler le Chablais.  

Dommage d'avoir la pince pour le maillon rapide mais pas le dérive chaîne.

L'avantage du Pro c'est quand même le prix, 31€ vs 75€

10g de moins, ça n'a pas de prix  

Instructif pour ceux qui aiment aller vite : https://www.youtube.com/watch?v=cVRLr9vZZyo
Test de la puissance nécessaire pour maintenir 40km/h (en intérieur sur vélodrome) avec différentes variables
Rien que le passage d'une tenue basique à une tenue full aéro c'est 21W de gain (300 vs 279W)
Puis la position classique vers la position sphynx (je découvre le terme, je trouve ça plus sympa qu'aerohoods ) ça fait gagner encore quasiment la même chose, par contre plus instable/compliquée à tenir vs dans les drops (pas un scoop)
 
Je vais continuer à fumer les triceps à la salle

Le Garmin m'a mangé 6-700m de D+ sur la sortie d'hier    
Et le profil est un peu bizarre : des ruptures d'altitude (peut-être au moment des arrêts, le profil était plus accidenté que ça sur la première partie et les pentes sont toutes asymétriques sur toute la 2ème moitié.
Des idées ? Ca se calibre ?
 

J'ai eu de gros décalages une ou deux fois. J'ai utilisé la fonction de correction Strava a posteriori, car  
 
Ali

Brouillard ? Pluie ?

Vent qui vient faire déconner le baromètre aussi ptet ?

un garmin 800 sous la pluie...

Garmin 820
Pluie le matin
Vent de ses morts toute la journée
 
@ Ali : je ne connaissais pas l'astuce, la correction fait passer de 2249m à 2817m  

 
Yep c’est un coup à prendre et après c’est le top pour avoiner.

Je peux la tenir par coups de 5-6 minutes. Après y'a aussi la puppy paws qui est un peu le meilleur des mondes mais c'est haram en course

J'arrive pas à mettre de watts en position Tri pour le moment
(normal t'en as pas-proof)

C'est particulier aussi, perso je sors pas les watts de la même manière
Niveau souplesse ça va ? Pas de douleurs particulières ?

 
Aethos peint par un moine japonais  

 
Les grosses variations de pression atmo, surtout en cas de météo compliquée, avec l'eau sur le compteur, peuvent provoquer ce genre de choses.
Pour moi, ce n'est pas complètement anormal quand on voit la taille du bouzin. La techno embarquée ne peut pas couvrir toutes les situations.
 
Et en plus, la majorité des cyclistes ne sortant pas sous la pluie, pourquoi le prévoir ?  

J'arrive pas à la tenir.
Mais j'ai pas assez l'habitude de rouler longtemps sur le plat.
Je préfère les parcours en tôle ondulée.  
 
Enorme l'impact des fringues aéro, mais il faut toute la panoplie pour additionner les gains marginaux qui finissent par être significatifs.

Sympa la collection.    
En plus il les utilise.

Une des machines de Longchamp qui vient de claquer les 225 km de Paris-Blois en solo à plus de 37 de moyenne  

Ali

Maintenant c'est la vitesse du retour face au vent que je voudrais voir

Je me traine une douleur au creux poplité droit depuis mon 1er essai avec les prolongateurs mais je ne sais pas s'il y a un lien ou si c'est juste tombé à ce moment là. Pas de douleur particulière au pédalage "ordinaire" depuis.

 
J'ai essayer une fois. Cette impression que tu vas te mettre au tas et rien pouvoir rattraper à chaque instant.  

J'aimerais bien essayer des prolongateurs / une position aéro pour voir. Encore faut-il que je l'assume, tant avec ma pratique qu'avec mes vélos en ferraille.

Ali