Reprise du message précédent :

Ça fait un bail que je n’ai pas regardé le monde pro. Mais il envoi du lourd.  

https://www.youtube.com/watch?v=99wJn5QBvyg

La faute à pas de chance ?  
Hier j'ai pris la dose de débris et verre, c'est passé    (28 mm @ 4,5 bars)

Le plus beau reste celui qui le filme et est obligé de lever le pied pour ne pas le doubler
 

 
Pas pu lire l'article mais un pote me disait que dans son club en Bretagne, c'était arrêt au café en pleine sortie pour se prendre une boisson chaude.
Perso JAMAIS je ne pourrais faire ça, en fin de sortie OK mais pendant la sortie, rien de pire pour se flinguer les jambes (et le moral)

 
C'est une sortie gravel classique quoi.

Je crois que k7 bike monthlery en a un ( cadre ) d ailleurs il m a dit qu il est plus confortable qu avant et il a la forme du tarmac. Je l ai vu il est très réussi.

C'est la base quand tu roules avec des potes, un joli dimanche ensoleillé et un arrêt boulangerie café / viennoiserie en terrasse au milieu de la sortie

Ok je vais les contacter. C'est pour les courses, avoir un truc "rapide" mais qui craint pas les chutes.

 
Je suis aussi dans ce type de préparation.  
J'ai un 200 / 2400D+ dans le 65 (Tarbes) le 18 mars (https://www.openrunner.com/route-details/9161847).
Je me garde celui d'anglet en backup (26mars).  
 
A part du velotaff et des sorties courtes, j'ai juste fait un 90km 1300D+ il y a une semaine.  
Va falloir que je me bouge le cul les deux prochains We sinon, ca va pas être beau à voir...  

Je pense aussi. Sur l'épaisseur de la bande de roulement et sa dureté, il n'y a clairement pas photo entre les Veloflex et les Vittoria.
Mais je suis dans une période poissard j'ai l'impression.
 
Ali

Même si tu prends un d4 ça sera rapide  
 
Y’a des couleurs sympa en plus. En tout cas de meilleurs couleurs que le Crux  

Y’a les next qui sont plus solide que le control ( en tout cas dans les mains )
 
Qui a tester les caa tpu ? Ridenow j en ai pris une paire pour la taille  

Oui les paintjobs sont aguicheurs

Je regarde pour remplacer les pneus du Gigot hookless/tubeless avec l'idée de passer sur du 28 :
GP5000 S 700x25 : 40€    
GPS000 S 700x28 : 40€    
GP5000 S TR 700x25 : 55€  
GP5000 S TR 700x28 : 62€  
 

Quel intérêt de prendre du 5000 ? Tu cherches pas forcément la vitesse/gain marginal, go pneu d'entrainement Lithion 3 / Ultra Sport / Grand sport...

Confort et grip.

Tu les as avec les pneus cités

Vu comme je me traine, autant prendre des pneus qui roulent bien
Edit : et le sujet c'est que les tubeless c'est de la merde, pas de HS merci

J'ai vu ça en images, et j'ai pensé à mon petit tour à Longchamp...autour de 40 dans la petite descente, "comme d'hab'", et le moment où l'on arrive aux tribunes, la grosse rafale qui te fait perdre 10 km/h et te scotche d'un coup à 25-26 voire moins, et où tu rames pour essayer de tenir un peu plus
 
Ali

 
En pneu route TL t'as rien à moins de 50 balles le bout, à la rigueur chez Veloflex.
 
Chez Shwalbi il y a le Pro One, pareil, un poil moins cher mais ça frôle les 50 balles.  
 
Pour nos roues, les Giant sans crochet je suis parti sur du Michou en 25 parce qu'ils étaient à 40€. Je vais essayer de faire la belle saison avec sans les changer et sans les massacrer dans ma belle agglomération.    
 
Pour ça faut que je les monte et que je décroche Le TCR du HT, c'est dommage c'était pratique pour suspendre des fringues dessus.  

Après il faut aussi voir le ratio prix/nb de kms

Ce ratio n'est pas franchement favorable au tubeless, loin de là
C'est un peu le reproche que je fais aux gammes actuelles : il n'existe pas vraiment de truc costaud/endurant/adhérent (quitte à avoir un rendement de tracteur) pour de l'entraînement pur (type GP4S par exemple).

Ouep enfin en tubetype, les Shwalbe que j'ai eus, ça faisait pas des tonnes de km comparé aux Conti

Sector ?

J'ai largement passé les 12 000 à l'avant et j'ai fait 8 000 à l'arrière avec mes Cinturato. La gomme est très tendre, ils sont pleins de coupures et de trous mais ça tient comme ça depuis très longtemps.

Ils sont lourds et mauvais rendement mais ils sont vraiment increvable  
J'ai percé il y a 3 semaines à l'arrière sur une PC, ça a pissé du préventif pendant 5 bonnes minutes j'ai bien cru que j'allais devoir mettre une CAA sur le bord de la route pour la première fois, mais en fait ça s'est arrêté de fuir. Une fois à la maison j'ai controlé la pression, 2.9b et j'étais parti à 3.8b  

J'ai remis 40ml de préventif et 1 200 bornes plus tard ça tient toujours.  

Selon une règle de trois très scientifique et les données de quelques sites je dois perdre dans les 10 ou 15W par rapport à des pneus UHP, doit y avoir une 100aine de gramme en trop par pneu aussi. Bref pour rouler safe j'ai fait mon choix.  

Tu parles en tubeless ? De ma toute petite expérience, en tubetype, les Vredestein Fortezza Senso All Weather et les Spé Roubaix Pro sont des bonnes alternatives aux GP4S.
 
Ali

Ultrasport, jamais vu un grip aussi naze sur le sec.  
J'ai tellement peu de crevaisons que je privilégie le grip en premier. Je pense prendre des power cup pour remplacer les conti US.
 
Sinon, pour la prépa au 200, ben tu fais comme mika².
Les marathoniens ne font pas un marathon pour s'entrainer.

Je n'ai roulé que le Lithion et le Grand Sport dans le lot, l'Ultra sport un jeune l'avait au stage et ne semblait pas s'en plaindre, routes et météo corrects ceci dit

D'ailleurs je zieute une prochaine Diago lô

Perpignan / La Canourgue 261 km départ 3h, ptit déj à 6h à Narbonne http://brouter.de/brouter-web/#map [...] e=fastbike

La Canourgue Saint Pourcin sur Sioule via Garabit 262 km http://brouter.de/brouter-web/#map [...] e=fastbike

Saint Pourcin sur Sioule / Nangis 292 km http://brouter.de/brouter-web/#map [...] e=fastbike

Nangis / maison 263 km http://brouter.de/brouter-web/#map [...] e=fastbike

Reste 75 km jusque Dunkerque, si je pars à 3h le délai termine à 7h, je suis large pour faire la sieste chez moi .

Le retour 11 ans après Dunkerque-Perpignan  .

Et j'ai envie de voir Garabit de jour, de nuit les photos n'étaient pas très belles   .

J'ai un 200 prévu samedi mais il faudrait faire un 300 avant de tenter une Diago, je n'en ai pas réussie depuis mon triangle en 2020...

Idem pour moi, vraiment pas serein dans les virages avec et trois crevaisons en 300 bornes  

Ouais non j'ai dit pneumatique, pas savonnette ^^
 

 
Je note pour Sector et Cinturato, merci
 

 
Oui, j'ai eu deux paires de Vredestein mais ça tient pas longtemps à l'arrière : 3000-4000 km max pour mon usage D+

 
J ai reçu et monté mes CAA Ridenow TPU, je vous partage le poids, j ai pas encore roulé avec mais le gain de place et poids est Wahooo
 
CAA MTB 29 pouces prise pour gagner de la place dans ma poche  

 
CAA Route Taille 65mm

 
CAA Route Taille 45mm

 
CAA Latex Michelin A1  

 

Zatopek  

 
curieux de savoir comment ça tient la pression / tous les combien il faut regonfler  

sans doute pas pire qu'une chambre latex je suppose...
 

 
et en cap c'est pas tout à fait les mêmes traumatismes que sur un vélo

Merci de les avoir cité avant moi, ça m’évite de passer pour un fanboy
Et 35€ le pneu en plus.

Sur un cas comme ca, tu continues de rouler sans t’arrêter en espérant que ca colmate, c’est ça?

ça va on a compris votre manège avec le temps

Blague à part, ça parle souvent des prix abusés des pneus TL (et c’est justifié), et de la recherche de bons pneus à tout faire en gros format. Ceux là cochent pas mal de cases quand même. Et je suis vachement moins sectaire sur les marques de pneus que pour le reste du matos

Ah par contre je n'ai eu aucune crevaison en plus de 3000 km. Mais ce sont de vrais bouts de bois. Cela semble increvable.

En parlant de matos, ça se change les roulements sur des pédales Kéo2max ? Il y a un peu de jeu dans les miennes et je n'aime pas ça .

 
Déjà il m'a fallu une bonne minute pour me rendre compte que c'était bien une fuite de préventif que j'entendais, ensuite oui j'ai continué de rouler et puis au bout de 2 bornes peut-être plus du tout de bruit. Je n'ai même pas senti que le pneu était vraiment sous gonflé, je me suis dit tant que ça roule bien tu ne touches à rien. Je venais de faire dans les 20-25 bornes il m'en restait dans les 80 je pense. J'ai même pas osé remettre quelques coups de pompe durant la sortie de peur que la surpression foute plus le brun qu'autre chose.