Reprise du message précédent :

 
Pour moi, les stocks sont différents, Amazon ne melange pas sinon ils ne peuvent plus facturer en fonction du temps qui passe ( plus tu gardes des produits chez eux plus tu payes )
 

 
Ok, tant mieux alors  
Il n'empêche qu'ils expédient quand même des produits contrefais, ce qui est interdit par la loi.

Voilà, autant je pense que mon câble de gauche peut durer des décennies, autant je tricote beaucoup sur la droite

Lumintop B01
 
Ali

 
J'ai commandé l'autre, on verra quel côté je reçois
Mais bon 76€ livré, je perdrais pas à la revente

Des infos sur le Concours de machines 2023, évidemment en rapport avec le PBP : https://www.associationartisansducy [...] 3-francais

 
Hier c’était pire que d’habitude et komparazar il faisait 0°. Le problème c’est que c’est mon mulet hiver, donc si les vitesses passent uniquement quand il fait plus de 20°C ça va être compliqué  

Donc lien très probable avec la lubrification (+ les solutions attenantes décrites au-dessus).

Sur ma gaine du dérailleur avant, j'ai un genre de molette. Je suppose que c'est pour régler la tension du câble comme on peut le faire directement sur la molette du dérailleur arrière (je suis en Ultegra 11s)
Vous avez la même chose ?
 
Je n'ai pas cette molette avec le kit Jagwire que j'ai acheté et je n'ai pas l'impression qu'elle voit vendue avec les kits Shimano.
Du coup, je ne vais peut-être changer que les câbles

La mise en commun d'articles identiques est pourtant une pratique d'Amazon, avec les problèmes que cela pose (repost) :
 
https://www.redpoints.com/blog/amaz [...] anagement/
 
Et un stock commun n'empêche absolument pas de facturer des frais de conservation ou je ne sais quoi.  
 

 
Pourquoi tu remets pas la mollette avec les nouvelles gaines?

Parce que je pensais que c'était intégré à la gaine  

Campa fournit ce genre de molette en ligne avec leurs dérailleurs avant. Pas sûr côté Shimano, d'autant plus pour la gamme 11v qui a un réglage sur le dérailleur lui-même.
 
Ali

Et encore, pas tous les 11v sur mon vieux 9000, y'a pas.
Du coup +1 pour récupérer la molette existante et la rajouter sur les nouveaux câbles : c'est ce que je fais tout le temps sur mes deux vélos, pour le dérailleur avant (à l'arrière y'a toujours une molette donc moins utile).

Sur le 105 R7000 il y a une vis allen de 2mm environ qui permet de mettre un peu plus de tension au niveau du dérailleur, on parle de ça ?

Je me permets de remettre une piecette sur l'affaire des chaines Ultegra, j'ai eu le service client ce jour de chez A ma zone et ils me remboursent mon dernier achat de décembre à savoir 2 chaines neuves encore emballées ainsi que l'achat de 2 autres chaines de Juin que j'ai utilisé. Ils me demandent de leur retourner les neuves pour que leur service fraude puisse jeter un oeil à l'article.  
 
Donc n'hésitez pas à les contacter.
 
En allant chez mon bouclard hier soir pour acheter 2 chaines (des vrais j'espère   ) le mécano m'a dit que ce genre de chaine il en voyait passer régulièrement. Il m'a aussi parlé de fausses chapes Ceramicspeed vendues en IDF par un magasin mais il me semble que le sujet est asses connu et a déjà été évoqué ici.

Quid de WRO (On Roule Sur) ? Vu les prix qu'ils affichent sur certains items j'me pose la question.

 
Pour les trucs gelés, il faut faire pipi dessus.

Mes blips achetés à 60% du prix normal ont l'air parfaitement legit en tout cas
Une piste pourrait être le fait qu'ils étaient livrés dans un sachet plastique, alors qu'il semblerait qu'une boite existe, cf ici : https://www.performancebike.com/sra [...] 5?v=473575
Je suppose donc qu'ils revendent de l'équipement destiné aux intégrateurs (comme ça s'est longtemps fait dans le monde informatique)

Après je dis ça sur la base d'une seule pièce achetée, la chaîne Force que j'ai pris à coté était à un prix tout à fait normal (31 balles) et n'a pas déclenché d'alerte de mon coté

 
Le mécano qui me servait ne m'a pas précisé le nom du vendeur, il m'a dit qu'un client était venu le voir pour monter une chape Ceramicspeed qu'il avait acheté dans la boutique X, le mécano avait trouvé des trucs bizarres sur la chape et avait été très surpris du prix très bas que le client avait obtenu. Il avait comparé le produit avec un qui était vendu dans son shop et avait prouvé au client que c'était une fausse (aspect, poids).  

Tu veux dire seulement 0.2W au lieu de 0.4W de gain ?

 
150 balles la fausse pour 0,2W ou 500 pour 0,4.    
Suffit d'en mettre deux fausses.  

Tu attends que je te répond "non, ça pue le pipi", HEIN, C'EST CA QUE TU ATTENDS  

J'ai reçu mon nouveau VAEtaf il y a 2 semaines, mon 1er avec frein à galettes. Hier première sortie IRL depuis 2-3 semaines cause météo dégeue, le premier freinage en 105 d'il y a 10 ans avec l'étrier arrière sous la BDP sur des jantes mouillées, j'ai cru que j'allais finir dans la supérette en bas de la rue  
Ca marche pas mal les disques en fait

3 heures et 3 minutes trop tôt

Comment ça marche les tpi sur les pneus ?

C'est un truc simple genre chiffre élevé = solide ou c'est encore une norme pourri et ça dépend ?

C'est l'inverse, plus le chiffre est élevé et plus la carcasse est tendre, souple et "fragile", genre pneus haut de gamme à flancs "coton" typés course : 320tpi+ mais par contre en tubeless, sauf quelques exceptions, ils ont l'air de tous s'accorder autour de ~150tpi pour la solidité et l'étanchéité, d'ailleurs c'est pour ça que je les trouve raides
 
Sinon ça parlait roulements un peu plus haut, j'ai une roue arrière qui vibre/gratte en la faisant tourner à vide sur pied d'atelier mais ça se ressent pas en étant sur le vélo, et ça tourne toujours très très fluide (aucun jeu nulle part), peut-on dire que le roulement est mort ? Si oui, quels sont les risques à rouler comme ça ?

C'est pourri.
En dessous de 60 c'est de la merde.
Autour de 60 c'est décent.
Au dessus de 80 ça peut être décent, bien, très bien ou hyper génial :
 - Certains mettent 3 couches de 60 et disent que ça fait 180    
 - C'est une mesure de la densité de fils, alors que ce qui est important c'est la finesse de chaque fil, donc pour un pneu hyper souple il faut des fils très fins et peu tassés, donc un chiffre qui a l'air pas terrible, mais qui fait une trame géniale.  

Sauf qu'un pneu souple enveloppe le débris et ça évite parfois de crever  

Il y a aussi une vis sur le dérailleur de mon Ultegra R8000. La molette sur le câble fait doublon.

Amazon m'a aussi remboursé.
J'ai remplacé la chaine hier par une genuine.
La fausse n'avait même pas 300km et elle était déjà étirée à plus de 25%, limite 50%

 
 
C'est Michou qui fait du triple couches, sur les power cup on sent bien que c'est du 120 et pas du ""360""
 
En dessous de 60 c'est des pneus en plastique comme les heutchinssone

Pour régler la tension de câble, sur le dérailleur avant ? C'est fait comment ton truc ?

sûrement comme le 105 R7000, la petite vis permet de faire tourner un bitonio qui emprisonne le câble sur le dessus

https://youtu.be/42bSAnk9_zQ?t=1276

Plus sympa que cette abominable molette de gaine

Pourtant t'es plutôt un poids léger, non ?
 
Ali

 
C'est ce qui a du m'arriver le weekend dernier alors

Par contre ils ont eu la mauvaise idée de mettre un pas de vis en plastoc/composite pour la vis qui serre le câble.

Lors d'un changement de plateau à Malaucène en 2020 pour bolider en descente (44->52   ), j'avais niké le pas de vis... Maintenant je fais gaffe et ça serait la seule vis pour laquelle il me faudrait un serrage au couple.

Serrage au couple sur une vis de réglage c'est pas un peu antinomique ?

Non je parle de la vis de serrage, celle qui se cache sous le plastoc en haut à gauche sur mon image postée plus haut.
 
là :

C'est vrai qu'ils avaient pas mal changé le design entre la génération du R5800 (bras de levier) et le 7000

Effectivement, j'avais d'ailleurs racheté cette pièce.
Et même chose pour le dérailleur arrière. J'ai un Ultegra R8000 GS dont le pas de vis est foiré (vis de fixation du câble), mais là c'est côté femelle. J'ai bricolé un truc avec une grosse vis courte...
 
Ali