Reprise du message précédent :

 
j'ai trouvé ces roues : https://www.sigmasports.com/item/Ve [...] elset/STI0  
 
le prix me parait assez bas sachant que les ensembles en 38 avant / arrière ou 50 avant / arrière sont à 1075 €
 
dans le doute j'ai commandé  
 
qu'en pensez vous ?

Toray pas dû

j'aurai surtout pas dû poser la question un dredi ...

j aurais plutôt pris des max-Wheel car je connais et il a une grosse clientele qui traitent ces roues dans le respect pour la saison CX . C'est la marque la plus répandue en CX en boyaux dans le 77
 
Prix très bien placé en plus avec disques et pneus inclus
 
https://max-wheel.com/

Bon les stickers ne sont pas de mon gouts mais tu peux les enlever

OFFRE : 45 PNEU CARBON WAVE SHAPE DISC BRAKE DT350 + PNEUS CONTINENTAL GP5000 STR + DISQUE SHIMANO XT
Prix régulier €1.653,00 Prix réduit€1.249,00

En plus ils ont une chouette boutique le long du Doubs (à côté de la véloroute), pour ceux qui habitent par là-bas

 
Effectivement, point de point de comparaison !

 
Le DT240 sur des roues à ce prix    
 
Pour le reste j'en sais rien, t'façon on roule avec des carbones pour le swag, le reste c'est de la flute  

 
Bravo
J'ai pas encore craqué pour ma part  

1319€ le plateau à fromage en Sram XDR  
EDIT : Ah mais elle existe qu'en boyau leur lenticulaire

il ne doit pas en vendre bcp

 
Ouep un pote qui fait du CX dans le 77 me les as conseillé.
 
Perso je trouve qu'un DT350 sur une paire à 1250-1650€, c'est dommage

 
Moi je trouve que pour faire joujou dans la boue le DT350 suffit après on peut se faire plaisir  
 
C est plus le ratchet 18 sur le DT350 qui me gene mais j avais deja les ratchet 36 en stock

 
ce sont certainement de très bonnes roues, mais le prix pique un peu même en prix réduit, c'est juste 410 € de plus (ou 50% + cher) avec des DT350 à la place des DT240 ...

 
Oui je te l accorde   mais c est un montage artisanal et il y a les disques et pneus aussi  
 
Après chacun voit ce qui est bien pour lui. le DT240 et les rayons CX sont plus légers mais plus cher.
 
Je me reprendrai une paire de max wheel pour la prochaine saison de CX.  

Le surcout de monter en gamme les moyeux me parait toujours décorrélé par rapport au prix des moyeux achetés seuls
+250€ sur la paire de moyeux mais sur la paire de roues c'est +400€ voire bien plus

l'autre point qui m'a fait tiquer sur les wave c'est le hookless ... j'y viendrai peut-être mais pour le moment je reste classique ...

Bah quitte à se faire plaisir, autant aller jusqu'au bout et mettre plus cher pour des DT240. Ou bien mettre moins cher dans les jantes.
La t'as un peu le cul entre 2 chaises
 
Après Adrien (RAR) semble dire que les moyeux DT avec les roues à disque, c'est pas terrible à cause de la géométrie

Faut demander à Polo
 
Ali

Attention, question du vendredi
 
Vous roulez en 25 ou 28mm sur vos vélos à disc ?

28mm.

28 à l'avant, 30 à l'arrière

 
Ah oui carrément, mais t'es lourd (no offense, moi aussi ) si je me trompe pas ?

Yes, mais même si t'es pas forcément lourd, si le cadre le permet je n'y vois que des avantages. Surtout que je roule souvent sur des routes un peu "usées"

 
Même sur des roues à patins la géométrie DT est moyenne... mais c'est surtout depuis l'arrivée des CRL 11v : peu de moyeux font vraiment beaucoup mieux du coup ça devient + pertinent d'avoir une jante asymétrique à l'arrière sur ce type de montage. Mes RAR Even 38 sont la dernière génération non-asymétrique, c'est mon seul (léger) regret sur ces roues

En fait je me tâte pour mon prochain vélo, j'ai toujours roulé en 25mm (patins ) sans que ça me gène, je vois que beaucoup de vélos disc sont en 28mm d'origine, mais je sais pas si ca vaut le coup ou pas      

 
32 sur le vélo qui me sert pour le vélotaf/chasse aux tuiles/roulage hivernale et j'ai repris du 25 sur le bovélo mais je savais à l'avance que c'était une connerie parce que le 28 est certainement mieux en tous points.

Bah c'est pas compliqué : es tu sensible au gains marginaux/roules-tu sur un bitume en bon état ? -> go 25, sinon go 28

 
Ouep, pas assez de place entre le CRL et les rayons et donc impact sur l'angle des rayons, ça se joue au mm, 1 de gagné fait une différence. RAR dit que son moyeu hdg est le meilleur à ce niveau :
Sinon Tune et Extralite seraient pas mal aussi.
 
Après Marketing ou pas mais ce que j'aime bien chez RAR, c'est qu'il y a des dossiers techniques et une réflexion et au final il ne monte que des roues avec SES moyeux.
J'ai peu roulé avec mes Even 50 mais bon j'ai été bluffé, rien à voir avec mes Vision 55 pourtant pas trop mal testées.
 
C'est vrai que maintenant, je pense que j'aurais du mal à partir sur des roues de constructeurs, vu le rapport Q/P pas forcément optimal.

Tune/Extralite c'est pas mal oui... sauf que ça coûte un bras, c'est relou à l'entretien et pour les bourrins > 75 kg c'est pas adapté (surtout Extralite).
Me concernant je trouve parfois un très léger flou à l'arrière sur mes Even 38 ancienne génération (et déjà tendues au max), pour mon gabarit une jante asymétrique mi-haute montée sur DT240 en 24 rayons croisés serait suffisant niveau rigidité latérale.
C'est ce que j'envisagerai probablement au moment de remplacer mes RAR : garder les moyeux et y faire monter une jante (si tant est que les jantes patins existent encore à ce moment-là ). Pas cher RAR du coup, vu qu'Adrien ne fait plus que des roues complètes avec ses moyeux (c'est récent, y'a 6 mois il proposait encore du moyeu DT dans sa gamme).

 
Bof c'est toujours pareil, j'aime bien avoir un vélo léger, mais en pratique c'est sur moi qu'il faudrait gagner du poids et ma puissance de poussin asmathique

28 30 et 33 selon les configs

 
25 ou 28 c'est peanuts en terme de poids... faut surtout prendre la section la plus adaptée à ta largeur de jante.
Et là faut consulter les tableaux de compatibilité/recommandations fabricants pneu+jante ; impossible de généraliser

30/32, car livré comme ça.
Je vais repasser en 28/28 ou 28/30 pour les prochains.

Sinon le Riverside (gravel) est en 40mm.

Moins tu roules vite, plus tu es lourd, plus tu roules sur revêtement dégradé, plus ton gras bloblotte (là j'extrapole mais c'est crédible), plus il faut prendre large. Même point de vue performance.
https://www.youtube.com/watch?v=LGm-gcNEkUQ (GCN 28mm vs 32mm : pas de différence de perf à 30kmh, un petit avantage pour le 28mm à 40kmh, pour un cycliste sec et un revêtement correct).
 
Edit : pour moi c'est un 32mm qui fait 33mm et un 33mm qui fait 32mm.

j ai pas budget HFR  

J'étais dans la recherche de roues, toutes me font de l'oeil, winspace, farsports ....  
 
Mais les RAR lô    
 
La diff entre les moyeux FIRST et EVO  par contre je saisis pas

Poids, prix principalement... chez RAR vaut mieux avoir un bon plan/réduc en amont effectivement jamais je n'aurais commandé chez eux fin 2018 si ça n'avait pas été le cas ^^

 
28

Bah après t'as tout un marché des paires de roues entre 1600 et 2000€ (SLR45, Bora One, Speed 55...) les RAR à 1400 balles semblent plutôt bien placées
En tout cas leurs roues en 50 avec le moyeu de base pèsent le même poids que mes SLR
Le surcoût du moyeu HdG (ESO) fait super mal (800 balles) mais il a l'air de pousser les potars à fond

 
C'est quoi les plans   ?

 
Pour 60g de différence, je comprends pas pourquoi j'ajouterais autant d'argent, tu les vois ou les diff ?    
 
 
 

Y'a d'autres facteurs que le poids