Reprise du message précédent :

a ton avis ?

 
 
Exactement. Ni la résistance à la rupture .  
 
On dirait qu'il n' y a qu' un "seul " acier , pour l'alu c'est classe 6000 ou 7000 et on a 30 fibres et résines  différentes ( on fait les cadres avec un composite = fibres et résines )  , les combinaisons sont nombreuses .

 
Je doute très fortement qu'un cadre hi-ten et un CroMo (Reynolds, Vitus, Columbus etc.) est la même limite d'élasticité ou le même module d'Young.

Tu connais basso ? Modèle astra

On me propose ça en dispo assez rapide, la marque ne communique pas vraiment j'ai du mal à trouver des articles.

Le made in italy c'est du bullshit ou vrai gage de qualité ? Ça vaut quoi par rapport à cube, trek giant et autres ?

Il est pas dans la typographie en tous cas  

Le module dYoung c'est le même sur tous les aciers (a 2% près).
Ce qui fait la différence ce sont les limites élastiques et à la rupture.
Théoriquement tu peux réduire les épaisseurs de tube car ils acceptent un niveau de contrainte plus élevée.

 
Oui my bad,   il y a une relation entre les deux, mais l'un est plutôt fixe, l'autre ça doit varier du simple au triple. De là à ce que ça se ressentes.  

 
Visage rouge est rouge
 
 
Et puis c'est tellement classique comme problème

Moi je pense que ce sont les pédales.
J'suis sur qu'il y a pas pensé ce gros noob de Kaillou

Si bien sûr. Parce que le HiTen est pourri (a une faible limite d’élasticité), ils font des tubes beaucoup plus épais (pour pas qu'ils plient), qui eux se comportent très différemment. Pas parce qu'ils sont en HiTen, mais parce qu'ils sont plus épais (plus épais parce qu'ils sont en HiTen, c'est limpide, non ?)  

Le vélo c'est pas comme les sports mécaniques, le matériel n'aura pas un gros impact sur la performance, surtout à notre niveau.
De nos jours, aucun cadre n'est mauvais, c'est une adéquation entre soi et le cadre qui est assez personnel.
 
Mais certaines marques auront +/- la cote et donc +/- facile à revendre.
Mais les marques qui ont moins la cote, c'est aussi un moyen de se démarquer un peu et d'en voir un peu moins

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Ceci
Quand tu vois ce que tu peux mettre dans laGGle d'un bitouine à 1000 balles...

Il faut rouler avec le bike qui plait dans la mesure du possible autant que faire se peut    
 

 
J'ai jamais commandé sur ce site, c'est intéressant à ce prix mais ça serait la seule chose que j'aurais en shimano et je voudrais pas souiller ma machine
 
On parlait de la lenteur de PBS l'autre fois, bah materiel-vélo a gagné en réactivité d'expédition pour le coup, niveaux tarifs sont pas deg non plus mais la mise en page produits est bien crade
 
J'ai reçu les dark padzzz, c'est smooth et ça freine sans bruit, mes pistes de freinages sont sauves  
 
La piste avant des roues que j'utilise plus, c'est vachement granulé lô et rip les Pirelli tubeless à 110 balles la paire  
 

c'est nouveau ça chez probikeshop
 

 
vu que de toute façon ça traine x jours ici pour les formalités de douanes (et ça n'a jamais été annoncé pour du 24h ), c'est pas bien grave de perdre un peu de temps au départ s'ils remboursent les 20 balles de fdp  

Merci pour le retour.

https://bassobikes.com/fr/velos/vel [...] stra#bikes

4000 en 105 DI2 roue basique à changer rapidement.

Pas un gros niveau, pratique uniquement loisirs.
Je cherche quelque chose de polyvalent et l'idée de me faire un peu plaisir.

Ca se voit bien que c'est un modèle hyper récent en tout cas, il reprend toutes les "modes" 2022 des vélos aéro/légers : cadre hyper affiné du cul, fourche toute fine, tube de selle assagi... L'inconvénient c'est qu'il est trop récent pour être passé au crible de la presse allemande notamment
Y'a de la dispo ? Leur configurateur est cool mais les surcouts sont vraiment abusés. Passer de 105 à Rival c'est 600 balles alors que le groupe se trouve pour moins cher (les 105 doit vraiment être hyper bradé aux OEM)
Si t'es motivé pour faire un montage maison y'a des groupes complets dispos ici : https://werideoncycling-shop.com/collections/groupes
Et ils vendent un "build kit" (vélo complet sans le groupe) pour 2755, reste plus qu'à changer les roues quand t'as le budget/opportunité

Ils m'annoncent de la dispo d'ici février mars. Donc assez rapide vu le contexte actuel, mais je ne suis pas forcément pressé.

Oui le tarif est abusé, je pensais aussi que sram était moins cher que shimano mais chez giant c'est pareil le shimano est moins cher que sram.
Ça doit dépendre d'un niveau de partenariat.

Le montage maison je ne suis pas contre mais t'en as pour plus cher qu'un vélo complet.

Après ce qui le fait hésiter c'est que pour la même gamme de prix tu as de l'ultegra DI2 chez Canyon par exemple, mais un vélo qui ne me plaît pas esthétiquement

Je vais passer au cube store allemand aujourd'hui voir ce qu'ils peuvent avoir.

Fais des photos du Cube Store

Je voulais préparer le Gigot pour sortir en début d’après-midi, cette fois-ci c’est le pneu avant qui est à plat, pas le moindre signe de crevaison ou de coupure.
Mais quelle merde le tubeless  

Tu vas être déçu !
Je fais un retour plus tard.

Essaye des chambres latex.
Tu regonfles avant chaque sortie mais au moins tu sais pourquoi

+1  

T'avais pas roulé depuis quand ?

 
En tubeless ready et/ou boyaux c'est la même histoire de toute manière... à partir du moment où il y a "latex" dans l'équation.
Mais il vaut mieux rouler souvent avec un tel montage, c'est clair (sinon le liquide a tendance à stagner).

 
Ou là ,chez Mmamouthbikes ( qui écrase les rpix évidemment lol ) , 2900 eur , en Ultegra , avec des couelurs magnifiques et super propre , cables iinvisibles ( je dis pas integrés  ) :
 
https://www.mammothbikes.com/fr/rid [...] q0QAvD_BwE

bah justement, j'ai demandé si quelqu'un avait déjà commandé chez eux  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

ouaip deporvillage je connais, rien a redire, mais mamoothbike je connais pas du tout  

CR expédition chez CUBE Store à Achern (DE)
 

 
Donc ce n'est pas un magasin appartenant à cube, c'est un vendeur qui a décidé de vendre son âme au diable à cube.
 
À l'intérieur, je déchante, la boutique est immense, je regarde un peu les vélos, je fais un tour, puis deux et pas un signe d'un semblant de vélo de route. Je finis par tomber ce qui s'en approche le plus :
 

 
Un nuroad pro équipé vélotaff mais vendu.
J'interpelle un vendeur pour des renseignements, on échange vélo de route, lui s'est commandé un agree en dura-ace di2 et l'attends avec impatience.
Il me propose un agree en ultegra di2 en fire-orange pour 3800€   il regarde la disponibilité et m'annonce semaine 42 2023 soit vers octobre 2023  
 

https://www.cube.eu/fr-fr/cube-agre [...] ack/678210
 
Le tarif est intéressant, mais la disponibilité n'est pas terrible, le côté positif c'est qu'on passe commande sans engagement et quand ils reçoivent le vélo, on l'essaye si on est content on part avec et sinon on repart sans rien.
 
J'aborde ensuite mon souhait de remplacer mon vélotaff et là il me sort le vélo parfait pour cet usage:
 
courroie + alfine11 + frein à disque hydraulique + dynamo et éclairage + garde-boue et porte-bagage
https://www.cube.eu/fr-fr/cube-trav [...] ack/650600
 
Pas présent en magasin, je l'aurai bien essayé mais à part du vélo électrique et quelques VTC et VTT et du vélo enfant il n'y a pas grand chose.
Celui-ci devrait rentrer en stock en juin, ils l'ont déjà commandé. Si j'ai la fois je retournerai le voir et peut être partir avec.
 

 
Le modèle que tu proposes n'est pas comparable, je cherchais en transmission électronique. La proposition est en 105 DI2 en 2x12, en mécanique à 3000€ il y a plein de possibilités.
 

Mercredi    
Blague à part, le préventif est vieux et partiellement sec (CMB) et il doit y avoir un rapport avec le froid de ces derniers jours, ça a du descendre pas loin de 0 dans le garage (malgré le tapis)
Je vais faire la même chose que pour l’arrière : démontage complet y compris la valve en pièces détachées, nettoyage et remontage propre avec un préventif neuf.

 
Je regarde un peu ici https://www.thecyclisthouse.com/
 
J'ai rencontré les gars pendant l'expo du vélo, c'est sérieux.  
Mais comme c'est du reconditionné d'occasion, les stocks sont limités et partent très vite.

Ouais c'est comme si tu achetais une caisse d'occas, sans aucune idée de l'entretien avant ni des conditions d'utilisation puis quand tu tombes en panne tu dis "la marque de ma voiture est pas fiable"

 
Ah ok, si tu veux électronique à tout prix , ça change tout . Moi je partirais sur un cadre et montage par un vélociste : au moins t'as le choix . Je regardais que sur les vélos en vente  S et M là ils mettaient un pédalier de 172,5  mm , c'est inadapté et à changer ça par exemple ...Avec le montage au moins tu prends avec tes cotes .
 
Sinon octobre 2023 , tu rates la saison ...

 
Je ne suis pas sûr de comprendre tout ce que tu dis.
J'ai déjà une manivelle en 172,5 je ne vois pas pourquoi changer, j'ai fais une étude posturale et je connais les côtes qui me conviennent.
 
En montage à la carte j'ai déjà 2000€ dans le groupe, autant j'adorerai monter moi-même mon vélo (fierté et plaisir de bricoler sur un vélo HDG).
Mais comme dis je ne suis pas pressé, je suis loin d'atteindre les limites de mon orbea aqua de 2012 en mix 105/ultegra 3x10
 
Je me renseigne et regarde tranquillement, et si ce sera pour 2025 ce sera pour 2025.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Je fais 1,75m et mon orbea est en 54 et pourtant les manivelles sont en 172,5. J'ai pu lire à droite et à gauche que la taille des manivelles n'influencent pas tant que ça.
 
Vu que tu adore l'orbea :
 

 
Je l'ai acheté 400€ il y a 3 ans, j'ai mis une paire de mavic ksyrium sl en remplacement des R500 de shimano le gain énorme.

 
Un vélo en CAA c'est zéro emmerdes de ce type.  
Le tubeless c'est surement efficace, fiable et performant mais dans une gamme de pratiques bien plus limitée que la CAA.  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Bon, des nouvelles de mes pieds : ça caille toujours au bout de 2h à 0°C avec chaussettes merino/Primaloft et couvre-chaussures neoprene. J'étais bien couvert au niveau de la tête et mains, pas eu froid ailleurs qu'aux pieds.
Je vais me limiter à ces conditions (0°C/2h). Ou alors je tente une paire de semelles chauffantes chez Ali  

putain la crise de nerf encore pour monter mes nouvelles roues avec nouveaux disques et nouvelles plaquettes
 
ça frotte
 
pourtant j'ai aligné l'étrier avec le disque au poil de cul, repoussé les pistons, puis installé les plaquettes. on me dit qu'après rodage des nouvelles plaquettes ça devrait aller mais bon tellement relou
 
en tout cas en main les DT 1400 sont bien légères, vivement février/mars pour les tester en conditions réelles