Reprise du message précédent :

 
merci. C'est quoi cette baisse sur les Conti 2022 ?

pour ça je suis très content des vittoria corsa, à prendre en control pour un peu plus de résistance

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Pareil, la crevaison c'est assez aléatoire... je privilégierais un pneu qui tient la route sur route froide/humide, en premier lieu.
Et de ce point de vue un GP4S reste une valeur sûre.

 
Même avis. Quand ça doit crever, ça doit crever. Pneu avec bande anticrevaison ou non.  

D'autant plus que le Gatorskin très bien noté ne rajoute qu'une couche (certes salutaire) sur les flancs... mais pas sur la bande de roulement.
Donc je suis septique par rapport à ces résultats "puncture test".
Gatorskin que je recommande pour les adeptes de "chemins blancs", sans être non plus un pur de gravel engagé (on peut essayer, mais joueur ^^).

il est plus epais sur la bande roulement versus le 4S je crois

 
Le Gatorskin c'est 25% de resistance au roulement de plus que le 4 saisons , le pire score chez Conti ... Soit tu roules à 25/30 km h et tu t'en fiches ( et encore ...) soit ton critére le plus important c'est l'anti-crevaison et là tu prends le Gatorskin  

OK donc ils rajoutent une couche dans la bande de roulement du GS... ce n'était pas le cas par le passé.
Là on est sur du pneu d'entraînement "tout terrain hivernal", donc le rendement mouais... comme tu dis faut savoir ce qu'on veut ; je n'irais certainement pas monter ça sur un GF en plein été, même pluvieux.
 
Le proverbe dit "entraînement difficile, course facile" : si je dois mettre +15W @ 30 km/h avec des pneus renforcés je m'en fiche... à la limite je serais plus gêné par l'inconfort résultant (ce qui est malheureusement parfois le cas chez Conti, surtout avec leurs pneus renforcés ).

 
Oui, j'ai regardé mais vite fait : les Gatorskin ont un anti-crevaison en polyester et sur le reste de la gamme c'est du Vectran .Le Vectran c'est un polymère à cristaux liquides et aussi un polyster mais haut de gamme  . Le Vectran a un double avantage donne un super confort ( forte capacité à filtrer les vibrations ), on le sent tt de suite sur un Conti 5000 GD prix , on dirait que t'es dans un fauteil ( il y a encore mieux mais deja pas mal )  et puis c'est super solide comme matériau ( une variante est utilsisée dans les coques de F1 afin d'amortir les chocs frontaux ...) et donc c'est solide anti-crevaison mais moins que le materaiu utilisé chez Gatorskin .
 
A la place du Vectran par exemple chez Vittoria on utilise du Kevlar comme anti-crevaison et c'est moins solide que le Vectran . Ensuite pour comparer toujours il faut tenir compte du poids des pneus . On raisonne " toutes choses égales par ailleurs " .
 

Spé Roubaix Pro

Ali

Je me range derrière toi.

Pulpipi!!!!!!
https://saddleback.co.uk/collection [...] 6020854869
 
L'ouvre-bouteille Silca Titane, au pied du sapin de tout cycliste HFR-ien  

Peu importe le pneu, si tu les changes plus tôt que prévu tu crèves jamais, mais tu raques plus
 
J'ai un problème de patins qui me bouffe la piste alu à l'avant, des vieux Swiss top flash pro qui veulent pas s'user (en épaisseur) et qui ont servi sur plusieurs roues en 3 ans, souci qui arrive que récemment après ponçage en ayant juste essuyé vaguement les résidus sur le patin, ça freine bien au début puis après ça racle sur la piste en faisant du bruit et perte de mordant, l'impression d'avoir flingué une roue avant et d'en entamer une autre à cause de ça    
 
Ca marche ces gommes nettoyantes/abrasives ?
 
https://www.materiel-velo.com/14515 [...] 40410.html
 
J'ai pris des patins Dark Pads en remplacement

Pourquoi tu mets pas les Shimano de base qui coûtent pas grand chose ?
Freinage correct et suffisamment souples pour ne pas entamer la roue

 
Ouais je l'avais passé en achetant un porte GPS chez eux
https://silcavelo.eu/products/chisela-computer-mount
 
Mais j'ai pas l'utilité d'un ouvre bouteille.  
... J'essaye encore d'acheter des trucs que je sais que je vais utilisé  

C'est pas les bordures de trottoir qui manquent hein    

 
Ou le cul d'un briquet
 
Mais le démonte pneus doit faire l'affaire aussi
 
Mais surtout qui a besoin de décapsuler une bouteille sur une sortie vélo

 
J'ai la même gomme Mavic dans un tiroir... ça marche pas mieux (voire moins bien) qu'un coup de Spontex + liquide vaisselle sur jante encrassée.
T'as les SwissStop alu noirs/bleu marine ou verts ? de mémoire les verts étaient limite inusables, mais agressifs avec la jante (particulièrement sous la pluie)... sans atteindre non plus le niveau de décapage des patins pour jante céramique (là clairement fallait pas se gourrer ).
 
Dans la gamme actuelle y'a les modèles Original Black (+ tendres) et les BXP bleu marine (+ durs donc agressifs, avant ils étaient verts)... jamais eu de souci à long terme avec l'un ou l'autre.
Mais vu la fréquence à laquelle j'explose mes jantes alu, pas sûr que j'ai le temps de réellement les user en fait

       
C'est énorme
J'ajoute sur la liste du vieux barbu

Les bleus marine bxp mais j'ai jamais eu de problèmes avec jusqu'à maintenant, je pense pas qu'ils aiment le ponçage ou alors ils ont mal vieillis
 
J'aurais pu prendre des Shimano mais à moins de 20€ les 4 Darkpards, ça fait moins cher que les Ultegra.. plus ça va et plus ils gonflent les prix eux

Tiens, ça parlait de pneus, du coup j'ajoute mon grain de sel.
 
Après 1700 km avec des Corsa N.EXT tubetype en 34mm sur disons 80% de route et 20% de chemins blancs voire caillouteux en conditions hivernales :
 
- une déchirure de flanc, probablement sur un micro-trottoir, réparé avec une rustine à l'intérieur
(note à moi-même : la prochaine fois que tu vois un petit truc rose qui semble accroché au pneu une fois retourné à la maison, c'est la chambre latex qui fait une hernie, c'est pas la peine de gratter du bout du pied pour enlever le truc, ça va juste faire exploser la chambre  )
 
- une crevaison (très) lente, à cause d'un micro morceau de verre
en pratique je m'en suis aperçu le lendemain lorsque le pneu avant était à plat
 
Du coup, plutôt content pour l'instant  
A suivre ...
 
 
PS : j'ai aussi les 28mm ... que j'ai viré assez rapidement à la suite d'une crevaison (rapide celle-ci) par pincement à 4,5 bars
pas adapté à ma pratique je pense

 

https://www.campagnolo.com/WW/fr/st [...] ion_titane

Voilà un homme de goût même si le tarif est délirant...
 

 
-1 pour les patins Shimano ; la concurrence fait mieux pour moins cher.
Là si tu as un doute avec les BXP prends des Black, normalement ce sont les plus safe pour la jante... je ne connais pas du tout la gamme Darkpads, qui a aussi bonne presse en général

Tu devrais passer en tubeless    
 

C'est ça... le tubeless juste pour voir la photo du bordel sur la déchirure de flanc
28mm @ 4.5 bars dans des chemins légers... à moins de faire <60 kg e piloter très souple ça me semble juste en effet.

 
7€ les Shimano, je suis même pas sur que ce soit moins cher sur aliexpress

ça a bien changé dis donc... j'étais justement "tombé" chez SwissStop un peu par hasard, pour arrêter de payer des patins Shimano officiels à prix d'or

Ouai pareil mais moi c'est pour étoffer le parc.
J'aimerai dans l'année à venir acheter un nouveau route, garder l'ancien en mulet et un nouveau velotaff en remplacement du rc100 cette fois. Ça fera seulement +1
Mais avec le rattrapage des charges lié à la hausse de l'énergie ça pèse dans le budget.

Et madame m'a dit pas plus de 2 vélo, la tête qu'elle a faite quand je lui ai dis que j'en avais 3  
Mais faut que je range et réaménage la cave pour augmenter le stock car je n'en met pas plus de 3 au sol, j'ai pris une fixation murale qui permet d'en accrocher 5 côte à côte.

Les shimano sont bons sur le freinage mais garde les merde ce qui finis par bouffer la piste de freinage.

 
Non, un Cube GTC Attain Pro Disc, acheté d'occaze. Mon seul vélo d'occaze, mon truc c'est plus le VTT XC et Enduro La route c'est pour voir du pays et rouler quand trop boueux.
 

 
Crevaison aléatoire oui sauf qu'ici je crève une sortie sur deux. Ok les pneus ont 5000 km, ça doit expliquer
Vu ce que je viens de lire je pense que je vais repartir sur les GP 4 seasons. Je roule avec ça depuis le tout début, toujours été content

Dark pad, j'avais essayé à la place des Swisstop Yellow que j'utilise d'habitude (sur CCU).  
 
Premier essai sans rodage et en course, j'ai fait un tout droit à la première descente un peu technique.    
Alors j'avais retardé mon freinage, mais le mordant n'avait rien à voir avec le Swisstop.  
 
Maintenant avec d'autres jantes, il est possible que le feeling soit bien différent.  

 
 
   
 
Met toi à l'aviron frère.

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clairement une sortie sur 2 je change de sport

je dois crever une fois tous les 5k km, ca me gonfle d'une force deja qd ca arrive
 sauf si 1 sortie=2500 bornes, là c est acceptable   , et comme c est pentier, mieux vaut attendre la réponse  

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C'est le prix, surtout pour un modèle qui peut potentiellement approcher des 3 ans
J'étais passé en voir un, en Ultegra 11v Di2 au même prix, avec les mêmes roues  
Pas séduit par le modèle, le double tube diagonal c'est un peu chelou en vrai

 
Comment tu peux prendre des photos aussi merdiques.  Elles donnent l'impression d'un vélo qui pèse 12kg et rigide comme un roudoudou.  

 
Rien que les pneus , ça vaut 2400 eur ...
 
Le One il est mesuré à 206 W par Tour magazine ( aussi bien que le Dogma F ) et juste deriere le S5 Cervelo . Il ya que l'Aeroad et le System Six qui sont devant .

 
C'est nul comme FTP ...  
... Même Peeeppppp fait mieux.

 
depuis 2 mois hein, mon pneu arrière s'effiloche j'avoue