J'ai besoin d'être en confiance sur mon vélo.
Après ma roue arrière qui a explosé, j'ai dégagé toutes mes roues un peu creusées, j'ai ausculté mes vélos, et j'ai mis mon vélo de route à la révision pour être sur d'avoir fait le tour des emmerdes.
Chaîne (elle avait presque 5.000), réglage des vitesses, câbles + gaines, suppression des petits bruits à droite à gauche qui m'agaçaient, dépatouiller cette vis de bidon indevissable,...
C'était tellement agréable de reprendre mon vélo avec toutes ces merdes derrière moi.
 
Ou presque: mon changement de vitesse dérailleur a parfois du mal à descendre, ça n'accroche pas, et ça, je ne savais pas que ça pouvait s'user. Pour l'instant, je rate 5 ou 10% des vitesses à la descente de rapport, mais j'imagine que ça pourrait vite me gonfler.  
Prochaine revision, je pense que je vais changer ma poignée, sauf s'il y a moyen de faire autrement.

Faut que je pose ma nouvelle chaîne lô.    
 
Je suis en 11-28 mais j'aimerais bien garder la possibilité d'utiliser du 11-32 (normalement, ça passe avec un dérailleurs RD-5800-GS) sans avoir à changer de chaîne. Y'a des contre-indications à dimensionner ma chaîne pour du 11-32 même si elle ira sur du 11-28? À part le fait d'avoir un peu plus de slack sur toute la plage de 11 à 28, quelle que soit la cassette, je vois pas en fait.
 
Après, concrètement, j'ai quand même un doute sur le nombre de link / la longueur de la chaîne avec mes paramètres : 52 dents à l'avant, 32 à l'arrière, chainstay de 415mm.  
 
- La méthode Shimano (« Lorsque la chaîne est posée sur le pignon le plus grand et sur le plateau le plus grand, ajoutez 2 maillons au « nombre minimum de maillons pouvant être raccordés »), je peux pas vraiment faire : https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RD0003-09-FRE.pdf
- Ici ça me sort 112 links pour 142.8 cm : https://www.bergfreunde.eu/chain-length-calculator/  
- Ici ça me sort 110 links pour 140.2 cm : http://www.docvelo.com/calcchaine2.htm
- Ici ça me sort 108 links pour 138,9 cm : https://www.omnicalculator.com/sports/chain-length
 
Pratique.  
 
 
Des conseils? Un calculateur à me recommander plutôt qu'un autre? Je pars sur 112 et j'avise ensuite?

C'est un GT tout court, plateaux 50-34
Sur les différents calculateurs, 50-34 + 11-28 ça donne 106 maillons, 108 avec 11-32

 
Mon canyon avait le meme developpement et 415mm chain stay, et d'origne 114 maillons si je sais compter. J'ai deja brievement essayé avec un ou deux en moins ou en plus, ca change pas vraiment la salade...  
Je me tate aussi à changer la cassette, pour moi ca n'a pas l'air si usé que ca  
 
https://i.ibb.co/gmy7H0p/IMG-9914.jpg
 
Ma chaine est a +0.7% d'usure pas contre  

J ai un cx disque  

c'est comme remettre le même calbute après une douche

Nouvelle vidéo d'Hambini :  
https://youtu.be/l0LoDys_Qsw
Cette fois c'est un Giant qui se fait démonter.
Aucune marque de vélo ne semble épargné par les malfaçons sur le bdp. Ici le bdp est trop petit.
Avec un simple contrôle de diamètre le problème est trouvé en moins de 4 secondes.  
Y'a t'il vraiment des contrôles qualités ?
Dans quel autre industrie on emmanche des roulements sur un produit moulé sans rectification ?
J'y connais rien en industrie mais ça fait flipper.  
 
Ici la solution pour le remettre au diamètre :  
https://youtu.be/zJJuG3We_6w
 

BRM200 de Béthune aujourd'hui, 4°C, pas de pluie, pas de soleil et un léger vent https://strava.app.link/6hecvoPP1mb

BRM200 de Béthune aujourd'hui, 4°C, pas de pluie, pas de soleil et un léger vent https://strava.app.link/6hecvoPP1mb

6 degrés annoncés en région parisienne.. J'ai eu plutôt 2 degrés sur le Garmin tout le long de ma sortie... Vous avez un tel écart de température ?
Pas eu chaud surtout avec les 85 % d'humidité !

 
Il me semble que tous les routes disques ont des bases en 410 chez Origine.
 
Avec des galets en 11 dents ça me donne 108 maillons ?
 
Pas certains que ça change grand chose...
 
Mon Graxx a été livré avec 112 maillons, ce que préconise les différents configurateurs où j'ai été vérifier. J'ai conservé ce même nombre sur les changements de chaines effectués.  
 
Je sais que ça ne se fait pas, mais sur petit-petit la chaine est vraiment très détendue ainsi  

Dans ce cas ça devrait aller

La météo annonçait un temps pas terrible, je suis parti sans les manchettes anti-uv, la météo s'est planté, j'ai cramé
Parcours à la con avec des beaux chiffres : 21% max, 41°c max, 5165 D+  
Ce mur à la con sur un chemin en béton qui surgit comme ça sans prévenir  
Avec le taux d'humidité bien élevé qu'on se paye en ce moment, j'ai rarement autant transpiré
Le pote qui n'avait pas fait de sortie longue depuis son everesting de juin et qui s'enquille 4200 D+ (il a coupé avant la dernière ascension) comme ça  
Demain un tour de l'ile tranquille pour décrasser  
https://www.strava.com/activities/6563436467

BRM200 de Béthune aujourd'hui, 4°C, pas de pluie, pas de soleil et un léger vent https://strava.app.link/6hecvoPP1mb

Je l'ai vu passer ce matin, t'es un furieux. 10h de vélo dans les pattes et tu fais quand même une montée à Mamode Camp pour la forme
Il est où ce fameux mur ? D'ailleurs j'attends toujours que tu fasses le Duguet  

C'est dans cette portion
http://brouter.de/brouter-web/#map [...] -21.076652
Lucas a trouvé que c'était pire que Duguet

Perso, j'ai laissé tomber les calculateurs et applique la méthode Campa, qui part de petit / petit : https://www.youtube.com/watch?v=s6TodcAH948
Sur du Campa, c'est potentiellement un peu "mou" (tension appliquée par la chape quand elle est quasi horizontale vers l'arrière en petit / petit), mais sur du Shimano, les ressorts de chape sont plus costauds toutes choses égales par ailleurs (encoche de fixation ressort, potentiel du réglage de l'englobé), et ça fonctionne plutôt pas mal

Moi c'est l'inverse, ma chaîne est taillée pour du 11-28 (106 maillons) mais j'ai mis une cassette 11-32 qui nécessiterait 108 maillons.

Cette différence peut abîmer quelque chose ?

QU'est-ce que t'as pas compris dans "200" ?

Merci à vous.
 
J'avais vraiment la méga flemme (de bouger le vélo du HT, de sortir les outils, de mettre la main sur la 11-32, etc) mais j'ai finalement fait les choses "proprement". J'ai temporairement modifié ma configuration avec une cassette 11-32 juste pour tailler la chaîne, avec la méthode Shimano / parktool : plus grand plateau, plus grand pignon, trouver le rivet de référence et ajouter 2 rivets.  
 
https://www.parktool.com/blog/repai [...] -section-4
https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RD0003-09-FRE.pdf
 
Et, roulement de tambour, j'ai enlevé 6 maillons sur ma chaîne de 116. Donc je valide, 110 ça passe.  
 

+1 avec wade. Le risque avec une chaîne trop courte c'est d'arracher le dérailleur AR si tu croises à fond.    

Mon canyon avait le meme developpement et 415mm chain stay, et d'origne 114 maillons si je sais compter. J'ai deja brievement essayé avec un ou deux en moins ou en plus, ca change pas vraiment la salade...

Je me tate aussi à changer la cassette, pour moi ca n'a pas l'air si usé que ca  
 
https://i.ibb.co/gmy7H0p/IMG-9914.jpg
 
Ma chaine est a +0.7% d'usure pas contre  

Sachant qu'à la base croiser 52*28 ou 32 c'est pas conseillé du coup (même avec une longueur de chaîne correcte).

Pour la longueur j'avais suivi la préco Shimano d'origine (52*11 et on aligne les galets du dérailleur à la verticale), valable sur mon Sram Red 10v et DA 11v... mais pas sûr que c'est encore valable sur les chapes longues récentes

 
Il se fait envoyer ceux qui ont un problème.
Je vois pas ce qu'on peut en conclure a partir de là.
A part que ceux qui ont un problème ... Ont un problème.
 
Sinon look est épargné (et farsport).
Normal c'est pas des trucs qui lui ont été envoyés pour réparation.

Euh, elle m'a l'air bien usée ta K7 (dents de requin sur certains pignons), en plus d'être cradingue.

Ayant fait les manips, 114 ça me semble très conservateur pour le coup. Après, si la chaîne ne tombe pas trop souvent...  

Bonjour,

Je suis vététiste et vélotaffeur actuellement, mais ai pas mal pratiqué le vélo de route dans mes jeunes années, et j'envisage de me remettre au vélo de route pour de bêtes considérations familiales (prendre sa bagnole pour aller chercher les montagnes en VTT ça prend du temps, que je n'ai pas toujours). Ça c'était pour le tableau.

Bref, je cherche donc un vélo de route avec un budget de 1000 € environ, et si la pratique me (re)plaît j'investirai davantage. Je viens du topic VTT, j'ai donc l'habitude de claquer du pognon de façon indécente

Je n'ai rien contre D4, et si possible je préférerais des freins hydrauliques. Me fous de la marque du groupe, tant que ça ne commence pas par un S et que ça ne se finit pas par un M. Après j'ignore si les freins SRAM sont aussi ignobles en route qu'en VTT.

Des conseils à me donner ?

welcome
bonne présentation
j ai pas compris la marque a éviter
neuf ou occasion ?

route hydro, à 1000 balles tu peux trouver des occasions en alu mais faut bien chercher. Hydro carbone, ça sera pas moins de 1500 balles d’occasion sauf coup de bol. A 1000 balles en occaz tu trouves des carbones patins.

pour du neuf regarde d4 gamme EDR ou Canyon gamme Endurace mais c’est la misère les dispos. on roule quasi tous en shim mais pas de plaintes particulières des gens en SRAM sur le topic

Pourquoi pas une occasion (récente)

En VTT la marque SRAM a produit des séries de frein assez daubées et qui, hélas, ont équipé un paquet de vélos en OEM.

bordel
évidemment pour sram, je cherchais la marque du velo.. dimanche matin

on est sur les meme topics

tu exclus les patins ? si c est pour "tester" une reprise, tu pourrais trouver un bon deal, et la décote est deja faite donc si revente dans un ou 2 ans t y perds pas vrmt...

Non je n'exclus pas les patins, mais je me demande si ça va pas être limite pour les potentielles longues descentes dans le coin (Lyonnais, Beaujolais, parfois Pilat et Vercors, un peu d'Alpes en été).

Je mets sans doute les pieds dans bien des plats du fait de mon statut de noob, mais loin de moi l'idée de troller

(ah il me semblait bien t'avoir déjà lu sur le topic des bouffeurs de charcuterie tout suspendus )

Non je n'exclus pas les patins, mais je me demande si ça va pas être limite pour les potentielles longues descentes dans le coin (Lyonnais, Beaujolais, parfois Pilat et Vercors, un peu d'Alpes en été).

(ah il me semblait bien t'avoir déjà lu sur le topic des bouffeurs de charcuterie tout suspendus )
 
Non je n'exclus pas les patins, mais je me demande si ça va pas être limite pour les potentielles longues descentes dans le coin (Lyonnais, Beaujolais, parfois Pilat et Vercors, un peu d'Alpes en été).