Le but de ce genre de course en relais, c'est de prendre des relais d'un tour, pour pouvoir bourriner et ensuite se reposer  
 
Mais à huit ça doit être un peu relou en terme d'attente !

Faudrait voir pour une CG de 858 pour l'événement.
 
Y a moyen de gratter 5% ça vaudrait le coup.    

 
Le but de ce genre de course en relais, c'est de prendre des relais d'un tour, pour pouvoir bourriner et ensuite se reposer  
 
Mais à huit ça doit être un peu relou en terme d'attente !

Le but de ce genre de course en relais, c'est de prendre des relais d'un tour, pour pouvoir bourriner et ensuite se reposer

Mais à huit ça doit être un peu relou en terme d'attente !

Ou alors, sûrement le choix le plus pertinent, celui qui te fait envie (forme, tubes, image, couleur, bref oSEF mais ça reste le plus important.). Acheter des specs c’est bien mais si le truc te file pas une demi molle pour aller rouler, ça sert à rien.  
Je suis étonné que tu n’aimes pas les Scott Foil ou Spe SL7 (ou Aethos). Voir un Cervelo S5. Bref un bien positionné quoi

Les relais d'une heure à 6 ça permet quand même de se ménager une vraie nuit de sommeil, de laisser place à l'imprévu si quelqu'un pète...
Nos filles ont prévu 6x1h30x2 puis 6x1h
Après t'as le temps de te faire chier pendant les 7h30 entre deux relais, faut prévoir la Switch
Faudrait aussi se faire prêter un camion aménagé/camping car tant qu'à faire

Vous voulez devenir le boss de fin des Mamil pour à peine le prix d'un Dogma F avec des roues Lightweight et le pack complet CeramicSpeed ?
https://www.janullrich.de/events/

Ouai, mais coke et alcool à volonté ça a un prix.

Les relais d'une heure à 6 ça permet quand même de se ménager une vraie nuit de sommeil, de laisser place à l'imprévu si quelqu'un pète...
Nos filles ont prévu 6x1h30x2 puis 6x1h
Après t'as le temps de te faire chier pendant les 7h30 entre deux relais, faut prévoir la Switch
Faudrait aussi se faire prêter un camion aménagé/camping car tant qu'à faire

 
Je trouve que sur ce genre de format le bon nombre c'est des équipes de trois : tu as l'impression de quand même bien rouler (en terme de temps sur le vélo), et lors des pauses tu as quelqu'un a qui parler.  
 
Six, je comprends si tu viens pour la gagne, mais si c'est pour le fun, ça fait des pauses trop longues je trouve.
Encore, s'il y avait un seul relai à faire, tu pourrais passer en premier puis te mettre une timbale à la buvette en attendant, mais la ce n'est même pas le cas  

Ptit update pour ma quête du nouveau spad (même si tout le monde s'osef) :
- Je recontacte Cube France au lancement du Litening 2023 en septembre, qui saura me dire quel magasin l'aura commandé en 58, même si les dispos risquent d'être riquiqui
- Je suis en contact avec un Giant store du Vaucluse pour pré-commander un Propel 2023, mais là encore peu d'infos : ils ne savent même pas s'il sera dispo en version Shim -> réponse le 12 septembre
- 3ème choix, le Xelius mouture 2023, là normalement c'est un shop de Bédoin qui pourrait me le commander mais plutôt vers avril
Voili voilou, c'était l'histoire de ma vie de cycliste qui aime acheter des cycles, dans un monde où le cycle est devenu une denrée rare et un bien positionnel

Ça donne plutôt l’impression que tu veux juste changer de vélo sans savoir ce que tu veux.  

Bah non au contraire, les 3 sont des polyvalents à 8-9k€ (le Propel et le Litening 2k23 sont des polyvalents @SL7, idem pour le Xelius qui perf bien dans les test aéro), et j'aime bien la gueule des trois, d'où mon choix.
 
C'est typiquement ce que je recherche : pas une enclume parce que j'aime bien faire du valloné / montagne, mais un truc quand même un peu aéro parce que c'est plat la Francilie.
 
J'aime bien les Scott / SL7 / Cervelo mais c'est hors budget.

Avec un bâton à passer en roulant dans une zone limitée

Le budget ?  
Origine/canyon tu l as rapidement

On a fait les 24h du mans vélo à 4 l'année dernière, pour résumer sur les relais:
Le truc à savoir c'est que, en dehors du temps de chacun sur la piste, c'est le timing du passage des relais.
Les gros rouleurs qui trainent le fast pack pendant toute la course (ceux qui jouent la gagne en gros) font des relais de 2h à peu près (chaque année c'est pareil apparemment).
Nous on s'était dit on va partir sur 1h/1h30, mais finalement tu ferais mieux de faire plus (2h donc) et de rester dans les roues sans perdre d'énergie, que de sortir plus tôt car tu vas sortir quasiment seul au stand et celui à qui tu passes le relais va se retrouver dans la pampa dès qu'il rentre en piste. Donc d’emblée il perd un tour en fait... Car inutile d'essayer de rattraper quiconque, faut prendre un groupe et roulotter pour attendre que le fast pack repasse et ressauter dedans quand ça crit "hop hop hop"
Après faut rester dans le peloton, l'année dernière on a eu de la chance, le vent était assez fort et de face dans la ligne droite des stands et le Dunlop. Donc beaucoup plus facile à appréhender en groupe, c'était limite le moment de repos sur le tour. Alors que les parties plates vent de dos en sortie de virage...
De nuit ça roule un peu moins fort, plus facile et c'est clairement le plus magique de nuit avec le relais du départ.
Le peloton de tête roule en moyenne sur le tour entre 40 et 42.

Et +1000 sur le camping car, vraiment en atout pour être au calme et se laver. Car les douches du camping c'est une blague, même à 4h du mat il y a 1h de queue à faire debout (à ne pas négliger !!).

 
Clairement pas un truc pour moi

Cette putain de chaleur
Je pars à 8h du matin ça va il fait pas trop chaud.
A 9h je crève déjà de chaud, obligé d'ouvrir un peu le maillot.
Je reviens juste avant 10h et c'est déjà la putain de canicule
https://www.strava.com/activities/7624310216

Trop tard Guez t'es dans la team, tu vas faire nos relais sur la bosse  
 

Same mood, parti trop tard, et puis un appel pro pendant le Gimenez (heureusement pendant le contre-effort lol) : cuitos et finitos dans les gambettas.

Avec un bâton à passer en roulant dans une zone limitée

J’ai plus aucune motivation pour rouler : soit risquer l’interception par la gendarmerie sur le réseau cyclable interdit à la circulation dans un rayon de 200 bornes depuis un mois, soit risquer sa peau sur des routes sans bas-côté où ça roule à 120 quand c’est dégagé et à l’arrêt aux heures où les gens vont cultiver leur cancer de la peau.
800km de retard par rapport au même mois l’an dernier  

Mon 2è Veloflex m'a lâché ce matin (celui à l'avant).
1500km au compteur
Pire que les Enve
Et je les avais moins maltraités en terme de ptites routes granuleuses ou de vélotaf francilien
 
J'ai donc installé un autre Giant, histoire d'être bien sûr de perdre 5km/h @NCT avec leur poids mamouthesque et leur résistance au roulement maousse.
 
Mais en même temps ils ont l'air solides, ptêtre que je passerai la barre des 3k km avec ?

J’ai plus aucune motivation pour rouler : soit risquer l’interception par la gendarmerie sur le réseau cyclable interdit à la circulation dans un rayon de 200 bornes depuis un mois, soit risquer sa peau sur des routes sans bas-côté où ça roule à 120 quand c’est dégagé et à l’arrêt aux heures où les gens vont cultiver leur cancer de la peau.
800km de retard par rapport au même mois l’an dernier  

Ca nous est tous arrivé de ressentir ce besoin irrepressible de dépenser compulsivement le pognon qu’on n’a pas    

Toutes les véloroutes qui passent en forêt en gros ?

D'ailleurs faut que je vende, je n'apprécie définitivement pas mon BMC, pourtant j'ai à nouveau essayé mais nop

J’ai plus aucune motivation pour rouler : soit risquer l’interception par la gendarmerie sur le réseau cyclable interdit à la circulation dans un rayon de 200 bornes depuis un mois, soit risquer sa peau sur des routes sans bas-côté où ça roule à 120 quand c’est dégagé et à l’arrêt aux heures où les gens vont cultiver leur cancer de la peau.
800km de retard par rapport au même mois l’an dernier  

Parfois faut pas hésiter, même si on a toujours un certain attachement à « l’objet », quel qu’il soit. C’est chiant sur le coup, mais bon, une fois parti t’y penses plus. Pis t’as d’autres vélos que tu apprécies bien plus

Mon 2è Veloflex m'a lâché ce matin (celui à l'avant).
1500km au compteur
Pire que les Enve
Et je les avais moins maltraités en terme de ptites routes granuleuses ou de vélotaf francilien
 
J'ai donc installé un autre Giant, histoire d'être bien sûr de perdre 5km/h @NCT avec leur poids mamouthesque et leur résistance au roulement maousse.
 
Mais en même temps ils ont l'air solides, ptêtre que je passerai la barre des 3k km avec ?

Migre en Bretagne Normandie
Sinon tu compte rentrer chez toi à vélo ?

tu avais GP5000, 4 seasons ou Gatorskin comme solution pour garder du rendement/solidité

tu avais GP5000, 4 seasons ou Gatorskin comme solution pour garder du rendement/solidité

 
4 seasons, bof quand même....
 
Le GP5000S est très bien aussi et corrige pas mal de problème du 5000 (poids, facilité de montage), mais il faut le trouver/il n'est pas donné.
 
mais bon un Véloflex @35€ qui fait 2-3000km c'est au final pas un si bon rapport prix/durabilité