Reprise du message précédent :

Je ne sais pas s'il « faut » obligatoirement aller vers des géométries plus typées endurance que course, ça va dépendre des individus, de la souplesse, de l'âge, de la pratique, etc. Mais une position plus relevée n'est effectivement pas réputée plus confortable pour rien, une position plus sportive/couchée, c'est plus fatigant.

 
En tout cas t'es joueur pour tenter du 20% avec des douleurs aux genoux (+ roulage sur vélo différent les jours précédents, si j'ai bien compris)... perso j'ai mal l'heure qui suit après une Super Planche à l'arraché, ou comme hier dans une salop* de triple mur vers Villard-de-Lans (chemin des Olivets, sous Bois Barbu pour les locaux qui veulent essayer ).

On commence comme ça et on finit sur un hollandais à assistance électrique.
Respectez-vous, bordel

Un article sympa qui détaille la technique d'entrainement de Martin Fourcade (certes c'est pas un cycliste pro mais un amateur honnête)
Martin Fourcade, un cœur à toute épreuve
On y apprend notamment qu'il fait du polarisé (pas vraiment étonnant) mais surtout qu'il regardait énormément sa VFC/HRV
 

En fait cette satanée douleur apparait tard.
Toujours après 3h et indépendamment de l'intensité. Donc je me limite à 75-80 km.
Pour le mur à 20% j'avais fait court, sortie de 30 km au total, je voulais taper mon PR, juste 2 montées sérieuses pour me chauffer avant le segment.
 
Le truc bizarre, c'est que c'est plutôt sur le plat que le genou m'envoie des avertissements. Quand je tire gros avec les mains dans les drops.
Alors qu'en montée avec les mains en haut, ça passe pépouze.
 
Alors je me la joue plutôt "randonneur à vélo" sur le plat, je déroule à 28-30 km/h, balek la moyenne.
 
Un autre truc bizarre, j'avais monté ce segment en hiver, et c'est pour ça que je voulais le faire en été, avec une tenue plus légère et moins engoncée, et pas dans le froid.
Et bien cette montée m'avait énormément essoufflé.  
Mais les jambes étaient mieux après qu'avant.  
 
Là j'étais moins essoufflé, mais j'ai du m'arrêter 2 minutes pour redémarrer, donc ce n'est pas comparable.
En tous cas ce segment me repousse dans les derniers retranchements, il faudra que je le refasse avec du bitume moins chaud et les pneus pas trop gonflés.
 
En ce moment on a beaucoup de routes comme ça :
 

Oui mais je suis tout à gauche bien avant contrairement à bclinton

non mais je pige pas ce qu'il se passe mais ils gravillonnent toutes les routes en même temps avec 3 tonnes de gravillons, c'est super dangereux chez moi en ce moment

Entretien des routes avec la chaleur?
 

https://france3-regions.francetvinf [...] 92288.html

Yep, vu hier aussi, gros passage gravillonné sur D10 / D88. Heureusement, ça devait faire quelques temps, il y avait une bonne largeur de pneu à droite de la route où c'était roulable sans risques
 
Ali

 
en fait ça me surprend pq il y a 2ans j'avais pas observé ça

Il se passe que l'enrobé coûte un pognon de dingue.
Alors on gicle du bitume liquide et on envoie des gravillons par-dessus.

Chose étonnante, en Lozère dans un endroit bien paumé où il ne passe que le fermier du coin et des grumiers ils ont déroulé un enrobé impeccablement lissé.

C'est pour "fixer" le goudron qui fond avec la chaleur (a priori)

c'est un peu ça... de la réfection à bas coût
sachant que même hors chaleur extrême, c'est le même cirque chaque année en montagne/moyenne montagne : une façon de reboucher les trous à pas cher.

Des courbatures après une sortie de 50km avec 30m de D+, la forme revient  

Si ça se trouve c'était 30m de d+ sur une côte à 20%.  

30m sur 50km, comment est-ce possible ?

  ou  

www.axklausrouter.de
 
Ali

 
Oui mais surtout enrobé de merde qui ne tiens pas la chaleur, bizarrement dans des pays ou il fait très chaud ils ne passent pas leur temps à refaire les routes avec du gravillon et ça ne fond pas...  

 
Peut-être que dans les pays très chauds il ne neige/gèle pas l'hiver aussi... je ne cherche pas forcément à défendre les services techniques locaux, mais nos routes prennent cher dans les départements de montagne (où ceux avec une grosse amplitude thermique été/hiver).
Le problème de fond étant le manque de moyens pour l'entretien des infrastructures (routières, ferroviaires, etc). Et le manque de coordination dans les travaux (ex : la rue qu'on ouvre et referme plusieurs fois dans l'année pour refaire une canalisation, poser une fibre, etc. ).

Peut-être, je ne sais pas. Je ne sais pas de quels pays tu parles, je ne connais pas leurs amplitudes thermiques, l'intensité de leur trafic (notamment Poids Lourds) et donc de la charge que les chaussées doivent supporter, etc.

 
J’ai tracé une Map en intitulé Kiroule PLS    
 
En gros : Montenard, Balcons du Drac , La Mure puis traversée du massif du Taillefer par Col de Malissol et col de la Muerte pour finir par Chamrousse via Luit’hell
 
Si toi aussi tu aimes te faire mal rejoins nous    
 
130km, 3000m environ

C'est ce que j'ai fait y'a une semaine... le Luitel en toute fin sous le cagna c'est
Très joli, et très peu fréquenté.

 
Je ferai un petit CR de cette ballade bucolique  

 
Ca ne fait pas si longtemps (tout date de la semaine passée), et une partie a déjà été balayée avant le WE.
Je me suis fait la réflexion d'éviter ce coin à vélo tant que ce n'est pas terminé.
Le pire étant que la route n'était pas si abîmée.

Question : connaissez vous un réparateur de jantes carbone sur Paris IDF ?
 

 
C'est du VTT, mais il y a plus de pratiquant vélo en RP ici que sur le topic des poilus.
D'ailleurs, selon vous, ça se répare ?

 
172m sur 50km pardon

Je les soupçonne d'avoir fait ça pour rendre la trace Grinhu-compliant, même si on reste assez loin de ses standards
 
Ali

Balade

Ca dépend  

edit : ça dépend, gnan-gnan, gnan-gnan  

 
Ils ont fait cette merde devant chez moi également il y a peu. Quand les bagnoles s'arretent, ça fond, ça fait des trous. Ensuite en repartant ça gicle et colle au bas de caisse.
 
En vélo c'est hyper casse gueule, ma était en full apprentissage sans petites roues sur le goudron avant qu'il fasse c'est merde, maitenant faut qu'on trouve un autre spot...Sans compte le bruit, même en zone 30, sa mère.
 
L'enfer, tout ça économiser 3 francs 6 sous et refaire dans 1 ans ou deux...

Ça change pas grand chose.  

 
Hater’s gonna hate  

 
Ils avaient plus le modèle homme ?

 
Aucune idée des réparateurs en IDF... mais sur une jante ça ne vaut doublement pas le coup selon moi :
1) la réparation est plus risquée que sur un cadre
2) combien ça coûte, par rapport à une jante neuve + MO pour le remontage (et un ensemble beaucoup plus safe)

voilà il faudrait mettre des mesures en Grinhu comme pour les passages étoilés à Paris Roubaix.
Au delà de 3 Grinhu ca craint, 5 Grinhu c'est gravel minimum, voir VTT obligatoire...
Bon il roulerai quand même en 25 lui hein