Reprise du message précédent :

ah mais t'as le même frein que moi alors !  
alors, non, les plaquettes doivent pas clac clac à l'usage, il doit avoir un truc mal monté ton frein.
 
t'as bien repoussé le piston tout au fond en changeant de plaquette ?
et pour ton freinage, ça sent que ton réglage d'usure était déconnant
ton youtubeur a fait une vidéo dessus, il repousse le piston vers 6'30".
https://www.youtube.com/watch?v=5KKSwAJmwPA
 

j'ai jamais changé de plaquettes
Le vélo a 7000 km mais freiner c'est tricher (non en vrai, il reste près de 1mm d'épaisseur)
Je pense que c'est surtout de la crasse qui devait gêner le mouvement du piston, et en démontant ça a réglé le problème.

Pour le clac clac je ferai une vidéo, tu es au moins la 4eme personne à qui j'explique et qui ne voit pas de quoi je parle.
Edit : non en fait : tu vois sur la vidéo quand il écarte le piston vers 6'30 ? Ben dans cette position, j'ai un peu de mouvement.

Ca vend du rêve vos galettes en acier.  
Ca doit être sympa avec du tubeless.

On sait tous que le vrai swag, c'est ça : https://www.troc-velo.com/fr-fr/ann [...] at-3256635

 
Ali

Les trucs italiens  

Je te pensais adepte du double pivot.

S'il y a un seul truc où Campa fonctionne bien de façon constante, ce sont les étriers pour freinage sur jantes. Mais c'est has been. Un peu comme Campa, en fait    

Shimano a besoin de double pivot symétrique pour faire mieux que du Campa mixé du début des 2000's (avant double pivot classique, arrière simple pivot)
 
Ali

 
Plus de 20k sans crever en TL.  
 
Par contre la vis qui a grippée sur mon étrier ça, ça me fout bien les nerfs parce qu'en décembre elle s'était parfaitement desserrée au premier changement de plaquettes   . Ils peuvent pas mettre une empreinte six pans au lieu d'une fente pour tournevis plat à la con qu'une fois que ça a bien chauffé le truc grippe.
 
La putain de sa race.  

J'ai exactement les mêmes dans mon stock y'a juste le marquage qui a dégagé suite à un passage aux ultrasons
Le truc relou chez Campa ce sont les changements de patins ; il faut les rentrer en force donc démontage du porte-patin obligatoire.
Ils vont probablement finir sur mon vélotaf... mais niveau freinage mes DA9000 sont supérieurs (surtout en DirectMount à l'avant, une tuerie).

t'arrives pas à l'avoir à la pince étaux?
sinon,il te reste à percer la tête de vis avec une mèche à gauche.

 
La pince étau elle ne passe pas, et faire sauter la tête de vis sans abimer le reste de l'étrier j'y crois moyen. J'essaierai histoire de, mais je sais comment ça va se terminer. Et puis j'ai beau ne pas être maniaque, l'étrier avec des traces dessus ça va pas le faire.    
 
Ce WE je démonte le bousin, je tente le tout au taf à l'atelier, je bousille tout et le soir même je commande.
 
Flow chart approuvé par les vendeurs de pièces détachées.  

   
c'est sure qu'il faut pas ripper avec la perceuse.
Refaire l'empreinte un peu plus profonde avec une lame de scie à métaux?
Puis tout passer en vis titane.

 
La scie à métaux elle ne passera pas, vis en retraie par rapport à la face de l'étrier, par contre je tenterai avec le Dremel  

Sinon pour centrer des étriers Weinmann 500 de 1987 c’est 20 secondes avec une douille de 4    
Mais bon, ça freine pas sous la pluie ce qui est vachement gênant quand on met le vélo sur HT avec Zwift quand il fait moche, et c’est moins safe pour descendre les cols qu’on grimpera jamais  

Du coup ,pourquoi mettre des freins sur un vélo d'HT?

Si tu n'as qu'un seul vélo ( houuuu !   ), c'est un peu relou de démonter/remonter les freins à chaque fois que te le poses/enlèves du HT  

Qui a un seul vélo ici  

un seul vélo,ça n'existe pas sur HFR.  
Et ça permet de vendre les freins sur LBC pour réinvestir le pognon sur la machine qui roule dehors.    

Les DA9000 double pivot symétrique (mais pas direct mount) sont aussi les meilleurs parmi ceux que j'ai Mais je suis vraiment surpris de ce que fait Campa avec une techno plus simple  
 
Ali

 
T'as pas le plaisir de te prendre la tête avec un truc pendant 2 plombes quand le type à moustache le fait en 15 secondes sur la vidéo de Parktool.  

Il y a aussi le souci du disque qui se barre parce qu'on a oublié le frein filet sur les vis

 
Tu roules toi ?

Des gens intéressés par des chaussures Shimano RC5 quasi-neuves (ptêt 200 bornes maxi maxi) en 45 et à prix HFR ? J'ai encore la boî-boîte
Ce sont celles-ci : https://www.probikeshop.fr/chaussur [...] 71813.html
 
Ma forme de pied n'est définitivement pas adaptée, longueur ok, mais pied trop étroit (ça ne serre pas assez au niveau de l'entrée) et orteils trop épais (écrasés par le dessus de la chaussure même sans toucher au scratch).
 
Pour info, je fais du 44 en ville, j'ai des SPD Shimano en 45 et FiveTen en 44, des Neatt en 44, des Fizik en 44, et viens de récupérer des Mavic en 44 2/3 (merci pout-pout ), tout ça étant absolument parfait en taille.
 
Ali

J'arrive après la bataille des diks du 'dredi
Disques mécaniques TRP double pistons : tout se règle avec une clé allen, écartement gérable au mm, c'est impeccable, 0 emmerde, 0 bruit

Propose les boites à JK  

 
T'écris bilan sur strava. Tu poursuis où maintenant ?

La plaine, direction le littoral vers la France

Et ce CR alors

 
   
Les tunnels que t'as passé aujourd'hui dans la vallée de liaison avant Tiefencastel et l'Albula    
Le bruit des camions qui monte, qui monte, qui monte dans ton dos ^^

Fini le plus long à pied en 2020 sur le mini trottoir.  
 

Lundi quand j'aurai fini le bikepacking

On s'y habitue, on ne fait plus attention au bruit
Et j'avais bien ma lumière arrière en mode sapin de noël pour être un minimum visible
De manière générale les suisses doublent comme les italiens : 50 cms de marge    une fois que tu es habitué, ça passe  

Ma nouvelle bécane à voir sur le topic du cyclotourisme  

Après le CR de l'Ecosse je crois.

Joli. Sacré drop. Belle souplesse.

Encore un géant sur un vélo  

https://productinfo.shimano.com/#/c [...] &cid=C-737

Je demonte souvent ma roue avant axe traversant pour mettre le vélo dans le coffre de ma voiture ; pensez vous qu'il y a un risque d'usure du pas de vis sur la fourche ?

 
C'est vrai que ce tableau est passé plusieurs fois, je le récupère ce coup-ci. Merci