Reprise du message précédent :

la souplesse

RAA terminée ce matin.

Ouais c'est Lolapalouza  
 
Et après y'aura le MEDEF
 
Et après il va faire froid

Impressions ?

 
On est plus en 2020 hein  

 
Féloches    
Avec une belle avance en plus.
Ca méritera un vrai CR ça !  

merci, le temps de revenir à la réalité et je tente un petit CR

D'ailleurs la guez fait son attention whore pour son CR

Je passe plus de temps à pédaler qu'à glander ces jours-ci

sav, d4 va te le changer

Tu prends des modèles qui ont connu de fortes évolutions niveau techno/positionnement en même temps
L'ultimate CF 7.0 (donc celui en 105 avec des freins patin) a pris 100 balles en 9 ans. C'est moins que l'inflation
https://web.archive.org/web/2013051 [...] tml?b=3083
https://www.canyon.com/fr-fr/velos- [...] be=BK%2FBK

Ceci dit, pour être tout à fait honnête, le 2013 avait de meilleurs roues (cassirium* vs l'entrée de gamme Fulcrum)

*qui se dévoue pour nous faire un souriard Cédric de NCT ?

 
Même pas une petite photo du bébé ? parce que pour l'instant on n'a vu que le carton ^^

Tu le loupât (gaffe avant de cliquer, il est blanc) :  

merci.

Le pire c'est qu'ils sont capables de me changer le velo pour un porte bidon branlant à la place de réparer ^^

ben oui, ils réparent pas.

Samedi, je pense faire Grenoble - vallée de la Maurienne - col du Glandon - Séchilienne - Grenoble
 
Vous avez une trace (pour les vallées de l'Isère et de la Maurienne  notamment) ?
 
Une bonne boulangerie avant le Glandon ?

En effet, sous les 8kg aujourd'hui, on s'en fout du poids
Avec un 105 di2 @ 3kg, les pneus en 28, les discx, les cadres aéros-donc-lourds, j'attends avec impatience le spad à 5 chiffres et 8.5 kg
 
Ali

lorsque j'avais grimpé le Glandon début juin l'année dernière plus loin dans la montée j'ai appris d'un habitant qu'il y avait un dépôt de pain là https://goo.gl/maps/43R9ThBC1DMa1gL5A
 
effectivement essaie de te renseigner avant, il n'y a pas l'air d'y avoir beaucoup de boulangeries dans le coin
 
En 2014 j'avais fait Grenoble Glandon Croix de Fer Télégraphe Galibier (Lautaret) et Briançon, ce chantier...

Pour faire la vallée je passe par les balcons de Belledonne. Vallée c'est tricher

Sinon t'as la v63 comme piste vélo, mais tu vas perdre trop de temps le goudron est mauvais et ça zigzag de fou. Si t'es pressé, à ta place je remonterai tout droit par la droite, le long de Belledonne par les villages. Dans l'autre sens y'a de la piste cyclable donc je suppose que dans le sens aller aussi il y a des pistes.

J'ai un genou qui croinke, je ne serai pas trop gourmand. Et je ne cherche pas à raccourcir, j'ai un objectif de 200km (dodécaudax 11/12).

Je tirerais quand même via la plaine et les villages côté Belledonne alors. Grenoble Gières Domene et tout droit jusqu'à goncelin. Après par contre j'ai jamais pris le virage vers la Maurienne,  j'ai tourné vers Chambéry au fond de la vallée.

Si tu es pas du coin, tu peux aussi commencer en partant de grenoble le long de l'Isère ça rallonge un peu et il y a un segment possible en mode strade blanche juste à la sortie au niveau de Gières que je trouve mignon tout plein.

La v63 va ruiner ta moyenne même si elle est jolie je trouve pour les parties que j'ai fait pour les tuiles.

Si tu veux rallonger, passe par l'autre rive mais c'est bien plus chiant niveau circulation.

 
 
Le nouveau Madone est pesé à 8kg comme ma vieillerie de 2008 mais mes tubes sont pas aéro donc il va moins vite à priori
 
Mais je parlais du tracé (boucle minimaliste), pas du spad, en faisant allusion au confinement et à la limitation de distance d'esclaves  

pas besoin d'attendre le 105 pour ça, n'importe quel vélo en Rival est a ce prix voir plus cher et chatouille les 9kg...

Le progrès  

 
Un vélo en rival à plus de 10k€

passé chez le bouclard pour régler, j'espère, mes derniers bruits
 
du coup il me re-règle mes étriers pour les diks (j'avais démonté mes roues donc évidemment ça frottait) et je vois que j'ai la même technique que lui donc j'en discute et il me dit poliment que c'est quand même "une belle galère" et qu'apparemment sur certains étriers SRAM il n'arrive même pas à avoir un réglage pour faire disparaitre le bruit  
 
jlui dit que les nouveaux étriers shim règlent normalement le souci et lui demande son avis et il me dit que c'est loin d'être parfait et qu'il galère toujours un peu sur certains réglages    
 
ça m'a un peu trigger tout ça et je comprends un peu mieux les ragix du diks

J'ai envie de dire qu'il faut changer de bouclard s'il sait même pas régler des freins.

 
Oui effectivement c'est un échantillon, difficile de conclure, mais je trouve que c'est assez symptomatique de tout l'univers velo.
Heureusement que y'a quand même des vendeurs "lowcost" qui ont sur garder ça "abordable". D4, Canyon, Origine, Intersport ...

C’est ça  

En parlant de frein et de bruit, j'ai l'impression que j'ai les patins qui touchent la roue arrière en danseuse. J'avais laissé un peu plus de 1mm d'écart, il faut que j'ouvre un peu plus la mâchoire ?  
 
Si il y a des gens intéressés en IDF, j'ai une paire de Calima C17 neuve  (CRL Shimano), montées avec des Michelin Lithion 3, à vendre (pour me payer un capteur de pouissance    ).
 

de mémoire kaillou38 nous avait raconté le même genre de péripéties
 
et non franchement il bosse bien, les freins sont réglés mais bcp plus galère pour lui avec du disque route qu'avec du patin

Le seul vrai souci avec les disques c'est quand un piston "accroche", là ça peut effectivement être ultra chiant. Mais avec un système sain (bien purgé, pistons qui sortent bien), aucune difficulté d'aligner tout ça. Après si t'as un disque voilé ça peut compliquer la chose, mais en VDR ça n'arrive pas trop.

Oui?

Il y a moyen d'augmenter l'écartement des plaquettes sur sur les freins à disque ?
Sur un vélo, la course du levier est super courte et du coup j'ai l'impression que ça a un impact direct négatif avec UNE roue qui fait que les plaquettes touchent le disque tout le temps, c'est assez énervant.
 
J'ai essayé mes roues RAR eden 50mm sur mon Supersix et la différence de comportement est bien moins important que sur mon SystemSix.
@ suivre  
 

bah en pratique c'est pas du tout le cas suffit de lire sur le topic les retours d'expérience et c'est pas le premier bouclard avec lequel j'en parle.
 
c'est pas des mécanos dont c'est la première semaine à D4

Ca dépend. Sur certains freins tu peux régler l'attaque (écartement des plaquettes).
 
Mais ça peut aussi être un trop-plein de liquide (purge faite avec une cale trop fine), ou même le système de rattrapage de l'usure qui a trop rapproché les plaquettes (genre t'as démonté ta roue et appuyé sur le levier de frein), ou un piston récalcitrant. Pour tester, démonte la roue, et essaie de repousser les plaquettes avec une cale plate; si elles reviennent t'as un trop plein ou un piston récalcitrant.

Parce que la plupart ne savent pas bien purger, je suis sérieux c'est assez affligeant. D'une part c'est la faute des constructeurs qui ont chacun leur processus de purge, de l'autre certains bouclards ne semblent pas vouloir faire l'effort de faire une purge parfaite (qui peut prendre du temps, parfois).

c'est possible (vu que jsuis pas expert je vais pas m'avancer ), le seul truc qui me fait dire qu'il y a quand même un sacré souci c'est que shim annonce plus de largeur sur le nouvel étrier pq ya bcp de problèmes de disques qui frottent