Reprise du message précédent :

Pour ma culture personnelle, peux tu m'expliquer l'inconvénient d'une potence courte en route ?
Je n'y connais rien et cela m'intéresse.

 
ca m'inéresse aussi, la mienne fait 90 et je n'ai pas spécialement de problèmes.
 
Surtout que sur mon cadre (beone 56), la taille d'en dessous poserait problème au niveau de la hauteur du tube de direction : 2 cm de moins et ne changerais pas grand chose niveau top tube finalement (1 cm de moins).

merci

Potence courte = direction plus vive, moins beau esthétiquement.
Une potence entre 90 et 120mm c'est dans les standards.

Reste à voir comment une potence courte se manie avec un cintre de 40cm.

Oui la direction est plus vive, mais c'est beaucoup moins stable à haute vitesse (forcément)... mon cadreur dimensionne ses cadres de manière à y mettre une potence de 110-120 mm.

À Liège sauf erreur la construction du podium commence à la place Saint Lambert et ils réparent les pavés.
 
Évidemment je finis mon stage en Belgique le vendredi avant le départ...    
 
Demain Tour de Namur 147 km, je vais faire confiance à mes pneus : aucun matos de réparation ni sacoche, uniquement un k-way, je vais rouler le plus light possible.

t'es joueur

Aucune "vraie" crevaison en 6600 km, j'espère que les statistiques seront avec moi   .
 
itinéraire Hendaye-Dunkerque, départ probable le dimanche 1er juillet à minuit

statistiquement, plus le temps passe, plus tu te rapproches de la crevaison

je fais un biaritz - lille le meme jour, en voiture, si jamais t'as des choses à remonter à Dunkerque

Ah, intéressant, comme ça je peux prendre le TGV avec ma housse pour économiser la résa vélo, je vais y réfléchir.

C'est sympa Tomsoft mais tu ne rentres pas en voiture. Faut que tu t'entraines donc tu alterneras vélo, course à pieds et natation (comment je ne sais pas, m'occupe pas des détails techniques) pour rentrer.

 
  Cool moi aussi, enfin moi, je vais pas devoir faire confiance à mes pneus, mais juste à mon 39 dents... toujours en attente de ma nouvelle manette gauche ^^ 147 Km sans pouvoir monter sur le grand plateau ni descendre sur le 30 dents... alors qu'il y a du 21,5% de prévu demain    
 
Et dire que dans moins de 10 jours, je vais faire le gran fondo Eddy Merckx et qu'il y a de grandes probabilités que je n'ai toujours pas reçu ma nouvelle manette  

c'est au triple mur de Monty ça ?
 
avec mon 34/36 ça va passer large  

 
hesites pas, je serais sur Biaritz (enfin Urcuit) du 25 au 1er    
 

 
J'en sortirais justement   d'ailleurs le Nice > Biaritz, départ dimanche soir apres la course va être rude, je conduirais pas au début, mais je sens que la "sieste" en voiture va pas être agréable  

 
Tu ne te laisse même pas la nuit de dimanche.  

trop cher l'hôtel à 100m du départ

 
Oui c'est ça   Par contre, 34/36... tu veux dire que t'as un pédalier compact avec 34 dents sur le petit et que ta cassette va jusque 36 dents ?!?    
 
Sinon, la fin sera pas mal non plus, la montée vers la citadelle de Namur, joliment appelée la route merveilleuse  

C'est sur que si tu vas là.

Yep je ne voulais pas mettre un triple donc déjà j'ai changé le 50 par un 44 (le 50 est inutile en cyclotourisme) et mis une cassette de VTT 11/36 avec un dérailleur de VTT.
 
C'est original mais ça fonctionne plutôt pas mal.

Bonjour tout le monde    
 
je vient cherche conseille pour un futur achat de vélo de course .
 
je vise un cannondale caad 5 r600 d'occasion , je le rachète un pote .
 
le vélo a peut , voire pas du tout servir depuis sont achat , le vélo est dans un état proche du neuf...
 
je voudrait savoir si ce vélo est bien pour débuté  ?
 
concernant mon niveaux , j'ai une bonne pratique du vélo , je pratique le vtt très régulièrement , je voudrait amélioré mon endurance et la route me semble une bonne piste !  
 
je vous passe 2-3 photos du vélo  
 
 

 
 

 

 
 
merci a tous  

Il parait en bon état. S'il est à ta taille et que le prix est bon alors fonce.

 
il est pile poil a ma taille et il me le fait a un bon tarif    
 
il a encore les pneus d'origine  , je doit les changer ou pas ? (je sais pas si il y a une date de péremption sur les pneus , la comme sa il semble bon , pas craqueler , pas sec .. )
 
il doit date de 2003 -2004 je croie    
 
merci de ta réponse    

Présent aussi demain sur le Tour de Namur (sauf si conditions météo trop pourries), mais sur le 100 bornes  

Rody    
 

 
Si ils ne sont pas craquelés et ne présentent pas d'entaille apparente, tu peux les garder. Je cherche le même vélo, salo

 
Non un pneu ça peut durer très longtemps si bien conservé. Avant de les donner j'en avais de 13-14ans stocké dans des caves ou garages sous-terrain. État nickel.  

 
 
ouki merci a toi  

Bonjour à tous,
 
Je viens de la course à pied, mais j'envisage de faire un peu de vélo pour varier.
 
Je me permets 3 questions :
 
1) Quelles sont les risques de santé les plus fréquents pour des cyclistes sur route (par exemple, pour la CAP, c'est l'usure des articulation, le genoux...) ?
 
2) Y a pas de site sympa juste à côté de Paris pour faire du vélo sans être gêné par les voitures (à part l’hippodrome de longchamp)?
 
3) Coût minimal pour un bon vélo de route?
 
Merci de votre aide!

Salut   ,
 

Je dirais les genoux si le vélo n'est pas adapté ou mal réglé, ou si on tire un trop gros braquet.

Il y a un endroit où des cyclos y vont pour tourner en rond mais je ne sais plus où, après aux parisiens de t'indiquer des endroits.

T'as un budget ?
Tu comptes faire combien de km par an ?
 
Pour 6-800 € tu peux déjà avoir quelque chose de correct.

 
Ah si si, ça sert... dans les descentes lol
 
Normalement, je roule en 50/14 ou en 50/15 sur le plat, ce qui doit être faisable comme développement en 39/11 ou 39/12...
 
Mais les descentes, c'est bien la raison principale pour laquelle, je vais regretter le 50 dents lors du gran fondo de la semaine prochaine, je vais me faire semer dans les descentes   Enfin, avec un peu de chances si c'est sineux, vu que les 3/4 des gens freinent super tôt...
 

 
Le vélo est pas mal pour débuter. Cadre alu, faux groupe 105 (en fait, il n'y a que les manettes, le dérailleur avant et probablement les freins en 105,  la cassette, et le dérailleur avant sont en tiagra et le pédallier c'est du truvativ), les roues sont bas de gamme aussi. Enfin, c'est quand même un vélo qui neuf devait valoir 1000-1100 euros...

Merci mikamika!
 
Aïe pour les 800 euros!
 
Je compterait en faire une fois par semaine.
 
Je ne me rends pas bien compte de la difficulté du vélo, en course à pied je me fais des sorties de 15 km.  
 
je pense donc faire du  2000 km par an si je décide de m'y mettre

Te faire semer sur le 50 zebeps ? travaille un peu la vélocité... en 50*12 je n'ai jamais lâché un paquet en cyclosport/FFC, pourtant ça dégomme bien en tête de course

50/14 à quelle vitesse ?
En 44/15 ça me conviens à 25-30.
 
Après c'est sûr qu'en descente un gros plateau c'est plus avantageux mais avec mon 44 11 je vais à au moins 60 c'est assez.
 

Tu peux mettre moins hein, j'ai commencé avec le moins cher de D4 (370€ il y a dix ans) et j'ai changé les pièces au fur et à mesure.

Les chutes principalement le cyclisme est un sport à risque, puis ensuite les tendinites mais uniquement en cas de mauvaise posture-sur/malentrainement

Vincennes    
Non y a pas, de toute façon L'IDF c'est pété de monde donc à moins de 30km de Paris c''est la ville et au délà y a toujours un minimum de trafic et peu de circuit qui soit à la fois continu et à faible volume de voiture. Maintenant t'habite de quel coté de Paris ?

10€ Mais c'est plus simple de donner son budget si on veut un conseil

Refgt, j'habite à côté de Boulogne.
 
Mon budget vélo, je ne peux pas te dire comme ça.
 
L'essentiel c'est que je veux un vélo qui ne dégrade pas ma santé et qui me permette de progresser.
 
Je pense pas faire trop de vélo, plutôt du genre 40 km en moyenne par semaine avec accélérations (pas sprint, mais plutôt "seuil" comme en dit en course à pied).
 
Pour avoir un vélo neuf performant et solide, compte tenu de mes (faibles?) exigences, faut compter combien au minimum?
 
 

 
Je fais +/- 35 km/h sur le plat mais bon, ca c'est la vitesse de croisière... ça ne tiens pas compte des tournants et des feux de signalisation    
 
Mais bon comme je dis, le 39 dents sur le plats avec le 11 dents ca va aussi, c'est +/- la même chose Remarque aussi, le 50/14, c'est pendant les 2 premières heures, après je passe sur le 15 ou le 17 lol Mais c'est vraiment pour les descentes que le grand plateau sert, avec le grand plateau les 60, tu y arrives sans effort, même 65 facile... 70 en poussant un peu. Pour demain, je m'en fout un peu (sauf pour le triple mur du monty, 21,5% en 39/25 bof bof, j'aurais aimé avoir le 30/23), mais c'est surtout pour le gran fondo du 17, là faut coller au groupe sinon, c'est galère  

Donc chacun a ses exigences    , jamais je ne roule à cette vitesse de croisière sur le plat, à part grand vent de dos ou peloton (très rare), le 44 me permet donc d'avoir une très bonne ligne de chaîne. Et les petits braquets me permettent de tout grimper même en ayant le vélo chargé.

 
       
 
Ptain le parcours de malades, déjà rien que le col de la Bonnette depuis Saint étienne il y a de quoi se fissurer la veine cave sur cinquante centimètres, alors faire la boucle à rythme soutenu