Reprise du message précédent :

Le 795 à patins avec son excroissance immonde pour l'étrier arrière ?

Qu'est-ce qui est limitant en ce moment ?

des cadres, des groupes, des moteurs pour les elec, un peu de tout.
je cherche un groupe DA 12v pour monter le nouveau vélo, je sais pas si je l'aurai en 2022

 
Ali

Si seulement  

Qu'est-ce qui laisse penser que la situation s'améliore ?

Ne te réjouie pas trop vite, je ne suis pas sûr que ça ait un impact majeur sur les prix des ruines des années 70  

Le bouclard que j'ai été voir la semaine dernière m'a montré l'arrière de son atelier avec au moins une dizaine de vélos montés partiellement, pour certains depuis plus de 6 mois

J'ai eu un 520 d'occaz qui ne tenait plus la batterie et c'était une vraie tannée à l'utilisation (ergonomie, navigation et tout). Je l'ai explosé en voulant changer la batterie..
 
Ca vaudrait le coup de passer à un Wahoo ou pas? Pour une utilisation 70% gravel 30% route avec quasiment que de la navigation et un peu de chiffres (distance, moyenne,...). J'aimerais bien me mettre à des 100km à force de vous lire.

FYP. Faut suivre un peu
 
Ali

Bonjour à tous,
 
Je vais probablement me séparer de mon canyon endurace cf 7.0 2016 (patin) - 20000 km au compteur.    
Est-ce que vous avez une idée du prix sachant qu'il a droit à 2 révisions par an (donc il est bien entretenu) et qu'à part la guidoline qui est usé (et les couvres cocottes) le reste est en bon état (roues changés il y a 2 ans, pneu de 500km).
 
J'espérais m'en sortir dans les 1000€ avec la pénurie actuelle. Bonne ou mauvaise estimation ?

Tu peux sans doute mettre plus

'Tain mais toi aussi là
Entre Kayou, Kaillou38 et PP de mouton comment vous voulez qu'on s'y retrouve

T'as mis quoi comme roues ?

Vous sauriez me dire la différence entre un TCR PRO TEAM et un Pro 1 sur un modèle 2020 ?
C'est pour un ami.

LA demande va diminuer, et aujourd'hui les marques font tout pour produire le plus possible. ca les fait tous chier de rater des ventes parce qu'il n'y a pas assez de vélos
 

Le vélo étant à la mode, la tendance actuelle est plutot à l'ouverture de shop. mais on a quand même quelques echos de magasins qui ont fermés parce qu'ils ont pas de vélos ni de pièces...

Ca l'air quand même bien déséquilibré niveau offre/demande, encore. Pourquoi la demande diminuerait ?

Tu as essayé là ? https://www.giant-bicycles.com/fr/archive

Inflation, c'est une dépense qui va vite sauter pour la population générale amha  

Le pouvoir d'achat se casse la gueule (avec pas mal de variabilité).

 
si je me trompe pas c'est des FULCRUM RACING.
un truc de base comme les MAVICs mais en un peu plus résistant je trouve.

Inflation tirée vers le haut par le coût de l'énergie, donc potentiellement + de wannabee vélotafeurs AMHA

j'en ai payé un 950€ avec 2000 bornes quasiment comme neuf en octobre. tu peux tenter 1000 et descendre à 900 et ya des chances que ça parte

Y'a un zéro de plus là

Le français est un feignant il ira acheter une trottinette chinoise à 300e plutôt que mettre 2000 dans un velotaff
 
La vélo c'est seulement pour quelques villes, c'est inutilisable pour beaucoup de gens  

bon sinon après mon excursion dans ch'nord avec le triban en canette, les roues de base et les chaussures de VTT en SPD où j'avais des grosses sensations de merde j'ai ressorti ma fusée en charbon/105/c24 à moins de 8kg avec des pompes rigides en kéo. ça fait quand même une différence de ressenti de malade  
 
et en plus j'ai fait péter des PR
jserais curieux d'avoir ton ressenti Kono quand t'auras plus de bornes avec ton TCR
 
tout ça pour dire que ouais on peut s'amuser avec un vélo pas cher mais c'est quand même plus sympa de dépenser un peu d'argent

c'est clair, perso ca me parait ambitieux 1000e, mais bon, le marché etant sous pression, faut essayer..

J'ai l'impression que seule la couleur change. Ce qui est toutefois possible.

si il est entretenu et vu que la belle saison arrive il peut ptet partir à ce prix quand même, ça se tente. je pense avoir fait un coup de fusil à l'époque

On m'appelle ?  
 
Ali

 
Ca et pouvoir faire plus de km sur le mois c'est ce qui me motive à faire du vélotaf... Bon 30km aller quand même donc je le ferai pas tout les jours mais tant que c'est ok de revenir un peu plus tard à la maison au soir avec le planning des enfants et de madame ça devrait aller.

Car un vélo bien entretenu ça se garde pas mal d'années/km.
D'autant plus que les améliorations sont quand même faibles et le fait qu'on change de vélo c'est plutôt par envie que par besoin.

La il y a eu un boom avec la COVID, le changement vers les disques mais hormis ça...
Et puis quand on voit les prix du neuf et même en occasion, c'est quand même délirant les prix.

Ouais, le vélotaff, sur le papier, c'est sympa pour beaucoup de monde.
mais les contraintes horaires, logistique (pas moyen d'emmener les enfants) ... ça freine un peu.
Ajoute à ça les risques liés à cette pratique (ça dépend des trajets ... en ce qui me concerne, c'est un frein)  
et tu perds déjà pas mal de candidats potentiels.
 
Et ensuite, il n'y a plus qu'à attendre l'arrivée d'octobre / novembre pour décimer une bonne partie des derniers courageux    
 

Quoi ton moyeu ? T'as des photos ?

  Les vieux vélos bien entretenus ça fait bien l'affaire, et ça n'empêche pas d'en acheter d'autres.
CR a venir sur mon début de vacances. Et chapeau pour tous ces beaux CR du w-e.

Je prépare un périple en itinérance mais en mode bikepacking sportif (environ 300km par jour).
Je suis en train de préparer ma trace mais j'ai besoin d'un avis.
Je check entre Komoot, Strava, Brouter et j'ai des itinéraires bien différents:
Genre 800km avec 7000 de D+ en tapant en pleine montagne ou 950km avec 5800 de D+ en évitant les gros cols.
 
Vous avez la formule magique qui permet de faire le lien entre km, temps et D+?

 
Pas de formule magique, ça va aussi dépendre de ton affinité avec le D+
Là je prends le 800k/7000d+ sans hésiter

"ça dépend"
300 km par jour tu peux faire des Diagonales, il n'y en a que 18 (2*9), enfin jdis ça dis rien

Il faut voir à quelle vitesse ascensionnelle tu montes les cols, dans les cols on parle plutôt de m/h(D+) que de km/h.

+1 avec Guez, 150 km c'est 5-7h, beaucoup plus que pour faire 1200 de D+ (1-2h30)

J'ai bien vu les diagonales mais l'objectif c'est de traverser plusieurs pays.
 
Disons que je monte de col à 10-12km/h vélo chargé, j'ai pas saisi comment tu raisonnes.
En réalité c'est un peu comme sur Viamichelin, il y a le plus court et le plus rapide...

Prends celui qui a le plus de d+/km, c'est plus marrant.

Si t'as un gps ou même sans gps tu peux le mesurer, tu monte un col à Xm, t'arrives à X+1000m en 1h ça fait du 1000m/h.

Comment tu arrives à ça : 1200 de D+ (1-2h30)? Désolé si c'est naïf comme question