Reprise du message précédent :
Tu peux commencer pas des assioma sans le vélo mais c'est compliqué en cap

Disque = 400 € plus cher que les patins, même en occasion. Et effectivement un peu plus de poids mais sans que ce soit scandaleux.  
 
Mon conseil, prends de l'occasion en 105 patins sans taper ton top budget.
Si tu te prends au jeu tu repartiras sur mieux, mais tu sauras vers quoi te diriger : perf, endurance, cyclo sport, longue distance...
Si tu laisses tomber, tu n'auras pas trop investi.  
T'embête pas avec du neuf et des délais d'approvisionnement de ouf.
 
Pour les capteurs tu peux attendre un peu.  
 
Pour les vêtements tu as Racmmer sur aliexpress qui a un bon RQP.

voila, un bon van rysel EDR AF vers 1100€, c'est parfait pour commencer
De toutes manières, le truc pour monter en gamme, à mon avis, c'est un capteur de puissance en priorité (tu vas devenir bien "meilleur" avec ce genre d'outil), avant d'aller vers du carbone ou des roues top moumoutes qui tiennent plus à du tunning qu'autre chose ( )

Prends des disques. Si tu débutes, le poids est accessoire. Sinon, Sangel a tout dit. Je sais que l'on est sur HFR, mais attends de voir si tu accroches avant de te lancer dans un investissement conséquent
 
Ali

Pareil, j'y mettrais pas plus de 1200€ pour un premier essai, tu sauras vite si ca te va ou pas.
Et il y aura aussi des accessoires pas donné au dela du vélo (gps, chaussures, lunettes, tenues...)
Du coup tu auras vite fait de mettre plus de 2000€ la dedans

J'ai commencé en achetant un Van Rysel EDR AF 105 neuf (cadre alu, groupe 105) pour 1000€ ne sachant pas trop si ça allait me plaire.
Finalement, au bout d'un an, j'ai acheté un vélo charbon et j'ai gardé le Van Rysel pour le mettre sur le home trainer.

Si je n'avais pas eu la flemme de mettre/enlever le vélo sur le home trainer, je n'en aurais pas acheté un autre, surtout qu'à mon niveau, les 2600€ mis en plus dans le nouveau vélo ne m'apportent pas beaucoup

Oui parcqu’avant ça il te faut le GPS dédié vélo, le cardio, le capteur de cadence, plusieurs set de tenus été, une tenu hiver, un home-trainer connecté, un abonnement Strava, un abonnement zwift, une paire de roue carbone, 3 ou 4 selles, 2 ou 3 potences, 1 étude posturale et un kit bick-packing.
 
Après si tu veux gagner du temps tu peux effectivement tout prendre dans un premier temps mais ça voudrais dire que ton vélo ne t’as pas coûté assez cher et dans ce cas il est préférable de changer.
 
Velocipèdement,
Froooom

   
 
Tu dis ça parce t'arrivais pas à me suivre samedi sur mon gitane rouille et cambouis ?  
 
Il est super ton origine couleur Tisséo.  

Dans un premier temps un capteur de cadence ça peut être bien, perso ça m'a aidé a être beaucoup plus efficace (j'avais tendance à toujours pédaler trop lentement/en force)
Le capteur de puissance un peu plus tard, au début ça va te faire beaucoup trop d'informations à gérer d'un coup

Le capteur de puissance j'en vois pas encore l'utilité, ça viendra peut-être à l'usage.  
Sinon le Van Rysel alu en 105 c'est très bien pour démarrer et ça se revend sans problème, surtout en taille S

Bien meilleur gestion de l'effort (donc tu peux faire plus de km), tu peux te faire des entrainements calibrées correctement etc...

Je ne me voyais pas en acheter un, le prochain vélo en a un, je vais pouvoir me faire une idée

On en reparle quand tu rouleras avec, le mois prochain

Comme quoi ce n'est pas le vélo qui fait le boulot
J'aurais pu monter sur le Bianci full charbon SRAM eTap Red du gars qu'on a croisé, ça n'aurait rien changé

c'est pas mal, il a eu à peu près tous les avis contradictoires possibles

Surtout, il faut n'avoir qu'un seul vélo (ou au moins un vélo "préféré" ), au prix du bouzin. Et que ça ne triple pas le prix du dit-vélo
 
Ali

Bianchi.    
 
Tu te fais du mal là.  

N'empêche, bclinton qui roule avec JFK.  

La question à se poser c'est surtout quel est l'intérêt d'avoir plusieurs vélos

 
Pareil pour le capteur de puissance. J'en avais envie, et plus j'y réfléchis, moins ça me semble utile pour moi. Mais c'est personnel. ça ne veut pas dire que c'est inutile pour d'autres.
La gestion de l'effort : vu qu'ici, tout le monde se met à faire des 200 km pour s'entraîner au BRM 200, je pense que c'est maîtrisé    
l'entraînement : oui, on peut cibler mieux ses entrainements avec un PM
Après, le plaisir de rouler sans trop se prendre la tête, le plaisir de rouler en groupe (donc, on suit le groupe, il va pas ralentir parce qu'on doit faire un passage à 83% FTP) ... tout ça ne nécessite pas de PM.
Mais on peut très bien faire des sorties plaisir/club, et d'autres sorties entrainement ciblé.
 
En tout cas, le PM, c'est 700 EUR, faut avoir ça en tête (on peut trouver moins cher, en occas, en promo, en 1 seul coté ... et également bien plus cher. 700, c'est un ordre de grandeur). ça ne semble donc pas forcément prioritaire pour quelqu'un qui ne sait pas encore si ça lui plaira.
 
Disque / patin : disque, c'est plus cher et plus lourd. Pour un gain de freinage qui se discute. Surtout que si le frein devient trop efficace, la limite sera l'adhérence du pneu sur la route. Et des freins à patin, ça freine déjà bien.
Cela dit, sous la pluie / en conditions très humides : le patin a ses limites. Le premier freinage amène à la réalité, il y a intérêt à anticiper.
 

 
Faire un musée  

Entre un carbone à 2K€ et un alu à 1.3K€ avec un PM je prend l'alu sans aucune hésitation.
Chacun ses priorités après !

 
Voilà tous le monde avec des speed gravels !

Le PM je trouve pas ça utile pour les sorties en extérieur finalement.
 
Mais c'est parce que je fais les exos sur HT.
 
Et puis c'est quand même cool de se comparer les pics de puissance entre adultes consentants.

 
Je ne m'étais jamais posé la question de cette façon
et je ne saurais pas y répondre comme ça au débotté  

 
Moi je prendrais le charbon.
 
Et je sais que j'aurais une bonne base pour l'upgrader.

Je suis a priori un bon client pour le capteur de puissance, mais comme je fais pas mal de HT, je ne suis pas en manque de chiffres. Le "vrai" vélo, c'est aussi le plaisir de la balade pour moi. Déjà que j'ai parfois le sentiment de passer trop de temps le nez sur mon GPS sans profiter complètement du paysage, je ne suis pas sûr que le capteur arrange les choses
 
Ali

Le seul levier d'amélioration impactant c'est le tas de viande posé sur la selle

Je fais l'inverse

Toi t'es 9ème dan en gestion de l'effort/connaissance de tes capacités hein Pas sûr qu'un PM ne t'apporte grand chose...

 
Pas quand on est déjà au top du top

Yo j'avais oublié mais j'ai un dossard pour le tour des Flandres cyclo et je ne pourrai pas y aller, ça intéresse quelqu'un ?
C'est le 2 avril, 75 km dans les Flandres et c'est gratuit

Y'a quelqu'un qui aurait des stickers redface en rab ?  
Je voudrais en coller un sur le tube de direction du saint Van Bitouine

 
+1 mais faut le comprendre quand on fait 100kg c'est dur à imaginer.

 
ça rajoute du poids

Noraj de mon volumaj

Mais +15W

+15W comme l'Aethos, je te propose donc mon sticker redface vanilla pour 15k€ fdpout.

C'est 500 balles de moins un aethos, t'essaierais pas de marger sur mon dos là ?

Allez on coupe la poire en deux, 14750 et il est à toi.  

Tu prends les tickets resto ?