Drapal planté!
 
J’ai un peu regardé la FP (qui date un peu mais une mine d’or pour les CR, bon visiblement plus personne ne fait de sortie depuis quelques années ), j’ai lu quelques pages notamment les dernières et la sortie monstrueuse à la Réunion de « guez » bon j’en suis pas là hein déjà car j’habite pas la Réunion et surtout je n’ai pas de vélo
J’ai été chez un marchand de cycle du coin et ils ont du matos c’est clair mais alors j’entrave rien entre carbone, les dérailleurs électriques etc, pour débuter vous conseilleriez de partir sur quoi?

https://www.specialized.com/fr/fr/s [...] 404-187062

Je préfère la version sram perso

Bah budget, 2-3000 je dirais, à vrai dire j’en sais trop rien. Après je suis dans les Landes, pour ce que j’en connais c’est pas hyper valloné quoi loin s’en faut.

Plutôt route, après je viens de la CAP et j’ai le genou qui a pas mal sifflé donc j’essaie de trouver autre chose à faire qui traumatise peut-être moins les genoux. Pas envisagé de m’inscrire dans un club car vu mon âge (42) et mon ancienneté de la pratique (aucune) je veux pas être le boulet.
Après je me connais, si je m’y mets et que je me prends au truc je risque de vite plonger…plutôt que de la route oui, j’aimerais bien faire de bonnes sorties oui, après je ne me rends pas compte de l’implication st le temps que ça prend pour faire de vraies belles sorties.

Drapal planté!

J’ai un peu regardé la FP (qui date un peu mais une mine d’or pour les CR, bon visiblement plus personne ne fait de sortie depuis quelques années ), j’ai lu quelques pages notamment les dernières et la sortie monstrueuse à la Réunion de « guez » bon j’en suis pas là hein déjà car j’habite pas la Réunion et surtout je n’ai pas de vélo
J’ai été chez un marchand de cycle du coin et ils ont du matos c’est clair mais alors j’entrave rien entre carbone, les dérailleurs électriques etc, pour débuter vous conseilleriez de partir sur quoi?

Un bon début ce serait des vélos typés endurance mais qui permettent quand même d'envoyer : Origine Axxome GT Ultra, Canyon Endurace pour les pure-players
Les équivalents endurance dans les grandes marques : Trek Domane, Giant Defy, Specialized Roubaix, Van Rysel EDR...

 
Tout dépend de ton budget.
 
Si tu veux juste essayer, prend un truc D4 en alu, 105 vers 800-1200 balles neuf ou d'occas' à 5-600 € si tu te sens prendre de l'occasion.
Ce serait dommage d'acheter un beau vélo pour qu'il traine à la cave au bout de trois mois.
 
Sachant qu'il va aussi falloir s'équiper en matis divers et varié (casque, chaussure, cuissards, ...) et que ça représente vite 300 ou 400 balles mini.  
 
Si t'es sûr d'accrocher, SL7 di2 et tu rajoutes une paire de lightweight dessus.
Garde quand même un petit billet pour le kickr bike pour cet hiver

Drapal planté!
 
J’ai un peu regardé la FP (qui date un peu mais une mine d’or pour les CR, bon visiblement plus personne ne fait de sortie depuis quelques années ),

Kono le rachètera à vil prix au pire.

Kono le rachètera à vil prix au pire.

Si t'es sûr d'accrocher, SL7 di2 et tu rajoutes une paire de lightweight dessus.
Garde quand même un petit billet pour le kickr bike pour cet hiver

 
Il a dit qu'il ne rachéterait pas de vélos avant longtemps
 

Ouais. Pour faire un mulet de mulet, pour le cas-où

On m’a gentiment rappelé que je devais faire un retour sur mes nouvelles roues Hunt 44 aerodynamicist

Je n’ai pas encore beaucoup roulé avec, mais ce que je peux dire pour l’instant :

- le montage fut sans grande difficulté,
- je ne m’exprime pas trop encore sur la performance. Clairement c’est forcément aussi bien ou mieux que les dt swiss sur les démarrages et relances, et pour la croisière à haute vitesse il doit bien avoir quelques watts d’economisés. Je ne peux pas quantifier à mon niveau cependant.
- confort en hausse, elles filtrent vraiment bien les imperfections de la route, à la même pression qu’avec mes anciennes roues (6,5 bar en tube type).
- j’ai l’impression que la direction est un peu plus précise et « stable » à haute vitesse.
- 44 c’est pas vraiment extrême comme hauteur de jante, mais l’effet sur la direction par vent latéral est bien là ! Il faut que je me mette un peu en confiance, sur les routes où ça turbule un peu à cause par ex. de maisons sur le côté ça peut surprendre.

Pour conclure je ne suis pas mécontent de l’évolution et je pense que ça me profitera pour au moins quelques années à venir.

A vous les studios

On m’a gentiment rappelé que je devais faire un retour sur mes nouvelles roues Hunt 44 aerodynamicist    
 
Je n’ai pas encore beaucoup roulé avec, mais ce que je peux dire pour l’instant :
 
- le montage fut sans grande difficulté,
- je ne m’exprime pas trop encore sur la performance. Clairement c’est forcément aussi bien ou mieux que les dt swiss sur les démarrages et relances, et pour la croisière à   haute vitesse   il doit bien avoir quelques watts d’economisés. Je ne peux pas quantifier à mon niveau cependant.  
- confort en hausse, elles filtrent vraiment bien les imperfections de la route, à la même pression qu’avec mes anciennes roues (6,5 bar en tube type).
- j’ai l’impression que la direction est un peu plus précise et « stable » à haute vitesse.
- 44 c’est pas vraiment extrême comme hauteur de jante, mais l’effet sur la direction par vent latéral est bien là ! Il faut que je me mette un peu en confiance, sur les routes où ça turbule un peu à cause par ex. de maisons sur le côté ça peut surprendre.  
 
Pour conclure je ne suis pas mécontent de l’évolution et je pense que ça me profitera pour au moins quelques années à venir.  
 
A vous les studios  

 
Comment ça s'est passé question douane/tva?

Ouais pareil je fait pas les même sorties de merguez parce que j'habite pas la Réunion.

Kono le rachètera à vil prix au pire.

Bah budget, 2-3000 je dirais, à vrai dire j’en sais trop rien. Après je suis dans les Landes, pour ce que j’en connais c’est pas hyper valloné quoi loin s’en faut.
Je sais pas s’il vaut mieux prendre une occasion ou partir direct sur du neuf

C'est le 2eme choix
Et plus de carbone / patins chez D4

L'histoire de ma vie ça

 
Hâte de voir ce que ça va donner quand tu toucheras tes premiers salaires

ça sert à rien mais c'est plus joli et ça fait plus de bruit : il m'en faut

guez qui conseille...du disque  

Personne sur le Challenge Nice Mont Ventoux XTREM 300 ici ?
 
C'est juste 300 km et 5000 D+ en une étape, en autosuffisance, et sans le trajet retour.
 
Ca ferait une jolie prépa pour un BRM 300 si j'ai bien tout lu dernièrement      
 
Voire un BRM 600 avec le retour  

Et pour les Landes