Reprise du message précédent :

Tu noteras que j'ai quand même essayé de te laisser prendre ma roue

Un quasi-quintal de muscle veineux

T’as pas essayé bien fort

 
Ah... le moindre craquement me ruinerait ma vibe moi

Sinon ouais il est classe ton Gigot Kono !
Avec le p'tit coup de polish qui va bien !

Bon ça manque d'un petit peu de fantaisie de couleur discrète quand même

Ça vaut quoi les pneus giant, là ?

Vous êtes rudes là.
Pour moi le 200 km c'est un truc que je n'envisage même pas.
J'en ai fait 2 il y a 25 ans (la cyclo Miguel Indurain, 2000 D+, faudra que je vous retrouve la photo).
Aujourd'hui je ne le ferai pas seul. 8h j'aurais peur de trouver le temps plus long que la distance.
Donc chapeau l'artiste !  

 
Je le trouve superbe, mais le noir c'est pas pour moi.  
En rouge comme le Trek...    

 
Sinon ici c'est déjà le retour des pollens.  
Depuis samedi je suis à fond dans le rhume des foins. Pour la première fois je vais prendre un traitement d'antihistaminique.  
 
Aujourd'hui j'ai sorti mon vélo aux couleurs de l'Ukraine (mon gitane rouille et cambouis mais bleu et jaune).
 

Merci
Le Gigot est noir et argent, les accessoires doivent être noir et/ou argent. Telle est la voie.    
Les pneus j’en sais rien, je l’ai toujours pas roulé. Plus qu’un mois

Sortie modeste aujourd'hui. Mais je commence à apprécier de nouveau ma Francilie  
 
Ali

En glandouillant sir aliexpress je suis tombé sur une tenue de vélo liée à  un manga.
 

 

 
J'ai commencé à  regarder (c'est sur netflix), je trouve ça plutôt sympa.
 
Le genre de truc qui donne de la motivation.    
 
J'aime bien les marques de vélo transformées pour éviter la pub clandestine : scolt, pinarrelo, glant, colmago...    
 
Il y en a parmi vous qui le regardent ?

Kono il a un Glant

 
Je me lance mais ce sera rapide
 
ça fait quelques temps que j'ai pour objectif de participer à un brm suite à plusieurs cr lus ici aussi grâce à Mika qui a réussi à me motiver  
 
jeudi soir je regarde la météo, ça semble bon, soleil 11° l'après midi, 2 le matin    
bon, pas insurmontable mais largement gérable, je prévois la trousse de selle pour me dessaper dans la journée et terminer en tenue légère
 
sauf que, gros   , j'ai regardé la météo à Douai et pas où j'allais ni d'où le brm partait    
 
résultat, le matin je démarre de chez moi (en voiture) par un gros brouillard, je me dis que c'est bon ça va se lever, sauf que plus la journée avançait et plus je désespérait, j'aurai pas vu un rayon de soleil de la journée
 
J'arrive sur place à 7h30, largement le temps de se préparer, s'inscrire et discuter
Etonné par la variété de vélo constituant le peloton, pas mal de vélos acier qui carbureront bien plus vite que moi
 
8h, on démarre, ça roule tranquille les 30 premiers km, moins de 100W de moyenne pour quasi 30 km/h    
 
sauf que, les premières bosses arrivent, je tiens le peloton, malgré les premières bosses passées à plus de 4W/kg
on passe le premier pointage, que je n'ai pas fait parce que j'avais pas compris qu'il n'y avait pas de signalisation et qu'il fallait faire le repérage des pointages avant   , pas trop grave, j'ai pas pour ambition de faire le pbp, l'objectif étant de faire un 200km sur une trace préparée
 
J'arrive à tenir un groupe de 4-5 personnes pendant une petite demi heure, bientôt pause   en haut d'une côte, et à partir de là je ferai le parcours uniquement en binôme
 
le gars a à peu prés le même gabarit que moi mais un peu plus d'expérience dans les endurances (PBP, french divide ...)
on arrive à Hardelot, on se trouve un petit resto burger, où on retrouve trois personnes du brm, on se recroisera ensuite
 
petite bière et burger, on repart 45 min plus tard , juste après l'autre groupe pour la deuxième moitié de la journée, qui nous réserve le plus gros du dénivelé
 
on sort d'Hardelot, on voit au loin un groupe qui prend à gauche, on y arrive, c'est du gravel , on contourne
trois belles montées plus tard on se fait doubler, c'est le groupe de trois de tout à l'heure qui a essayé de prendre le chemin gravel mais a fait demi tour
 
on enchaine ensuite les bosses, la dernière arrive, ça pique, j'arrive en haut totalement    
les gens qui disent que le Nord est plat devrait venir rouler par ici
 
30 km restant, assez plats, mais la moindre bosse fait mal, à 3km de l'arrivée, le groupe de 3 nous rejoint encore, gros fou rire, les gars bourinnent bien plus que nous et finalement on arrive en même temps    
il s'avère qu'en faite les mecs étaient arrivés 30 min plus tôt que nous le midi, et se sont arrêtés 30 min l'aprem à un pointage, nous on a tracé direct
 
résultat: 200km, quasi 1900m de dénivelé positif en 8h13 + 1h de pause au total
 
bilan physique:  
- le dos en compote, surement du à une forte déshydratation (à peine 1.5L de flotte sur la journée)
- genou droit légèrement douloureux sur la fin
 
Leçons retenues:
- s'hydrater plus souvent
- prévoir une cassette +pass partout (je suis parti en 52/36 11/28    ), ça m'a bien cramé dans les montées
- préparer le parcours si je veux valider un brm
 
strava: https://www.strava.com/activities/6777414729/overview

Kono, sur tes roues Prime t'as monté des pneumatiques en 28 ? Je viens de réaliser qu'elles avaient 19mm de large et que le 25 ne passe théoriquement pas dessus
 

Fizik Argo Terra X5, jamais eu aussi peu mal au postérieur après une sortie longue
 

Féloches ! Etant originaire de Douai, c'est vrai qu'on s'imagine pas que le Nord ça peut aussi être valloné (à part les terrils quoi )

Merci  
Pour Kono je peux répondre à sa place, j'ai mis des 25mm sur mes prime, pas eu de soucis

 
Bien joué.    
Tranquille le burger, lô.  
T'es largement dans les délais et t'as pas été validé. J'ai pas assez de cerveau pour faire ces trucs là ^^  
 

 
C'est inacceptable    

Sagan le disait encore récemment    

Et belle sortie  

féloche
Pour le BRM tu peux voir avec Freddy, au pire si t'as oublié les contrôles tu peux lui filer le gpx ou en discuter.

Salut  
Question technique : j ai un léger claquement qui se produit uniquement sur les pignons 7 et 8 quand je pédale,depuis que le velo est neuf. Ça vient plutôt du pédalier je pense car là je viens de changer roues et donc cassette et le phénomène reste présent. La chaîne ne frotte pas sur le dérailleur avant sur ces pignons.
Ça peut être lié à quoi ?
Démonter le pédalier et regraisser pourrait suffir ?

Méfiance...on a toujours l'impression que le bruit / problème vient du pédalier / boîtier de pédalier. Je tenterai deux choses :
- démonter / remonter la cassette
- refaire le réglage du dérailleur
Pour ce dernier point, ça m'est arrivé d'avoir un réglage qui semblait ok et pourtant ça déconnait plus ou moins sur le dernier tiers de la cassette.  
 
Ali

Oui j'ai regardé c'est assez bien fait.
Il y a d'autres saisons que celle diffusée sur netflix mais c'est difficile à trouver.

Ceux qui sont en disques, vous remplacez le liquide tous les combiens de temps / km ?

Je me dis que ça serait peut être le moment de le faire sur le miens mais je n'ai aucune idée de si c'est réellement nécessaire.   Ca freine toujours bien assez en tout cas

Vérifie déjà qu'il n'y a pas un maillon de chaîne grippé. J'ai un ami qui a eu ça sur un vélo neuf.

Bien ouèje      
 

J'ai monté des GP5000 en 25. Sur l'une des fiches produits (sur CRC ou Wiggle), quelqu'un a demandé la largeur recommandée, Wiggle répond 25.  
Edit : Sur des tableaux de correspondance on voit qu'effectivement pour du 19c c'est plutôt du 28 minimum  
Edit2 :

Je crois que c'est ici que l'on discutait il y a peu de manger pendant l'effort.
 
Je viens de tomber sur cet article (peut-être déjà linké, je ne lis pas tout )
 
https://cyclisme-performance.com/nu [...] t-leffort/

 
Joli,
 
Le 200 km s'est fait .... juste....  

Merci vous vos réponses
 

Super intéressant, merci

C'est clair
Ici c'est sorties proposées (via trace) Strava) le samedi et le dimanche (plus longue) et la semaine, organisation pour ceux qui veulent via Whatsapp.
Des courses pour ceux qui le veulent et pas mal de WE/semaine autre en route et maintenant Gravel.
Par ex, stage de 4 jours autour du Ventoux, une petite semaine à Majorque, des cyclos autour desquelles le club essaie de fédérer....
 
Alors certes la moyenne d'âge est pas 30 ans mais ça roule pas mal tout de même avec plusieurs groupes de niveau.
 
Après il faut trouver le bon qui correspond à sa philosophie.

Tient, ça parlait développement il y a 2 ou 3 pages.
Je suis monté à la Plagne hier (petit hameau des Yvelines à côté de Guerville, très proche d'ailleurs du passage du Paris Nice hier).
Une belle montée, raide et longue (pour le 78 hein, de l'ordre du km) ! Je ne connaissais pas, et j'avoue que si j'avais eu quelques dents de plus derrière, j'aurais su quoi en faire
Je suis en 50/34 et 11/28. Un 32 aurait fait du bien.
Mais : j'étais, jusque Octobre, en 11/32 et honnêtement, le 32 était quasi neuf, je ne suis pas sûr d'avoir fait plus de 10 km (sur les 15000 de la cassette) avec. C'est d'ailleurs pour ça que je suis parti sur 11/28 : utiliser un peu plus toute la cassette.
Et si c'était à refaire, je referais pareil. La montée d'hier, elle est passée. J'aurais peut être pu optimiser un peu (et encore), mais c'est passé, je ne me suis pas demandé si j'allais arriver en haut sans poser le pied.
 
Bref, je suis bien content d'avoir une cassette mieux adaptée pour 99,99% du temps, et de galérer un peu plus le 0,01% restant
 
Pour revenir à la montée de la plagne : je ne sais pas si ceux du coin connaissent, je ne me souviens pas l'avoir vue mentionnée ici. Si vous passez par Guerville, l'essayer, c'est l'adopter

 
La cassette est neuve également avec les roues neuves...
Je vais essayer de regarder le réglage du dérailleur.
 
Si c était un maillon de chaîne ça le ferait sur tous les pignons non ?

Pas forcément, les grand pignons plient moins la chaîne et ça ne se sent pas.
Par contre sur les plus petits ça se remarque bien plus.
 
Essaie de voir si ton bruit a une fréquence qui correspond à un tour de pédalier ou a un tour de chaîne, ça peut aider.

 
et encore, pas mal de gens sont arrivées avec 1km en moins (on avait fait un petit détour dans hardelot)

Il y avait réellement une section graveul ?

 
Apparement faut le faire tous les ans, Je l'ai fait un fois 5ans apres l'achat alors que j'avais aucun probleme de freinage ou feeling à la poignée.
Ca m'a couté 60balles de kits et 20boules d'huile rouge, et ca n'a evidement rien changé, mais je peux dire que "j'ai fais la vidange"
Les systemes actuels sont bien etanches, je suis pas sur que ca a un interet de le faire si tu n'as pas de probleme, si jamais t'as de l'air dans le systeme c'est que t'as une fuite quelque part c'est pas une vidange qui va solutionner le probleme. Mon avis    

 
Ouais j'avais aussi lu tous les ans. Mais pour moi ça ne veut rien dire. J'imagine que l'utilisation et le poids du bonhomme influent aussi sur le vieillissement du liquide.    
 
Je vais peut être m'acheter un kit et je le ferai une fois par an pour avoir l'esprit tranquille.

 
oui, y a du y avoir un problème de trace, ici:
 
 
3km de gravel avec une bonne pente 11% max
autant dire que quasi personne n'a pris le chemin  

Oki, c'est probablement parce que c'est le moteur d'itinéraire google/openrunner, avec BRouter ça n'aurait pas passé par là

Ça dépend du tableau que tu regardes. Il y a la vieille norme Etrto qui est un peu obsolète que tout le monde a déjà vu. Même les contructeurs se torchent un peu avec :

 
Il y a la nouvelle norme qui devait remplacer, mais qui pour finir complète en tenant compte de la pression et du type (avec / sans) de crochet, si quelqu'un a le tableau sous le coude...

Sur du sram oui, sur du shimano, c'est moins vrai, plutot quand ca merdoie

J'ai vu des tableaux comme celui en dessous. Après si une boite comme Wiggle vend le pack jante+pneu en 25, c'est que ça doit pas trop mal matcher, ça m'inquiète pas
Par contre la prochaine paire sera en 28, tant qu'à faire.

je dois changer mon jeu de direction sur mon Camion Inflite SLX
 
Sur le chat de Canyon => https://www.canyon.com/fr-fr/access [...] 07996.html
 
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1x ACROS upper bearing 1 1/4 (44x31,6x5,5mm)
1x ACROS lower bearing 1 1/4 (44x33x6mm)
1x ACROS Compression ring 1 1/4
 
C'est pas top top Acros, une autre marque pour la fiabilité sans taper dans les 100E

ca se manifeste comme le merdoiment?
Genre en pleine sortie ou perd tout d'un bloc ou alors juste le freinage devient moins efficace?
 
J'ai eu une blague comme ca hier, plus de frein du tout, mais je suis en cable.
Je sais pas ce qui se passe, mais le levier bouge plus et le cable n'a pas de mou du tout
Je vais tout changer en précaution

 
Bon j'ai du Shim Di2 donc je vais peut être attendre que ça merdoie.  
Mais je serais aussi intéressé de savoir comment se manifeste le merdoiement.    

 
Ca doit pas être bien différent d'un système sur voiture. C'est à dire que tu ne dois pas sentir grand chose, la perte de feeling et d'efficacité se fait très progressivement, allongement de la course etc. Jusqu'au jours où tu essais un spad avec le système bien purgé et là c'est le drame.  
 
C'est comme tous les entretiens préventifs en fait. Il y a des recommandations et faut bien donner une périodicité. Mon vélo approche doucement les 20 000. Faut bien reconnaitre que des plaquettes neuves à 13 000 a fait du bien niveau feeling. Pour la purge de frein, on verra quand il aura 30 000. Ou pas  

 
 
Ah ouais OK. Je pense que ça peut attendre encore un peu sur le miens qui a 1'800km.