Reprise du message précédent :
osef du packaging : la cassette est neuve, jamais montée et correspond à la référence (11v en HG800 = R8000)... perso je ne chercherais pas plus loin

Effectivement j'ai recu un HG800 comme ca

 
Mais je voulais ca a la base

 
C'est quoi la difference et c'est quoi cette histoire de spacer?
 
J'ai un deraileur arriere ultegra de base mecanique r8000 monté en 11-32 d'origine

La 11-34 est badgée 8000 mais "hors groupe".
 
Ali

Si y'a pas de dents cassées c'est qu'elle est neuve  

T'es pas chiant comme acheteur.

Tu sais pas ce que tu achètes mais t'es pas content malgré tout

Je viens de recevoir une 11-32 Ultegra en boite et ça correspond à ta deuxième image. Par contre sur la boite il n'y a pas de case 11-34 possible, ce développement doit correspondre à une plage "OEM" non officielle.

En 105 ça existe en boîte.

Mais comment il va remplir sa poubelle si y'a même pas de plastique  

C’est au cas où un client a besoin d’une cassette à 3h du matin entre 2 whisky-coca    
 

Et sa vidéo d’unboxing il va la faire comment maintenant ?  

Le tapis  

Ouais j'aime bien le fond

C'est dans le salon ce tapis?
Il semble en meilleur état que d'habitude

Pour ceux qui habitent dans les Yvelines y'a ça aujourd'hui...
https://ffvelo-78.fr/ytvelo
J'y serais pas mais je compte bien aller voir passer la course demain et peut-être lundi....

   
Les 2 sont du shim' 11v, où est le problème ?

C’est quoi cette mode du 11-34 ?  

 
C'est l'époque

D'autant que sur PBS,c est bien spécifié que c'est une hg800.
et qu'il faut une chape moyenne.

11-34 avec avec un 50-34 devant ou 52-36 ?

Et tjrs pas de 12-28 bien étagée

C'est clair que rien de tel que du 12-25 !

Non, c'est le tapis du garage ça    
 

Quand on a un vélo en 52-36 et qu'on n'a pas la caisse pour l'emmener dans les bosses, mettre une grosse cassette ça reste le plus simple et le moins cher.
Et même sur un 50-34 ça ne me défrise pas : en LD, ou pour débuter, ou pour un pratiquant âgé, ou pour un pratiquant moyen qui veut se faire les grands cols...
 

Concernant la guido : J'ai enlevé celle du Gigot, le scotch de finition était particulièrement élastique et épousait parfaitement la jonction guido-cintre sans le moindre pli. Le scotch D4 que j'utilise est bien moins souple, du coup il a tendance à plisser.
Une ref à conseiller ?  

   on est pas tous tombés dans la marmite d'EPO quand on était petit.  

Le Velox est bien souple.

 
Un 34-34 à 90rpm c'est presque 12km/h. Et dans du 8% pour un cycliste+vélo de 85kg ça fait plus de 250W.    
 
Je ne suis pas complètement certains que beaucoup du forum tienne ce rythme pendant beaucoup plus qu'une heure.  
 
 

Il y a beaucoup de col en France de 12km à 8%?

 
J'ai un collègue qui est parti encadrer un groupe de jeune dans le sud (massif des Maures) pendant 15j.
 
53/39 et 12-25 derrière.    
 
Et il tourne les jambes  

https://www.strava.com/segments/12633547
 
 

Le mec moyen qui veut se faire un Tourmalet, il monte quoi du coup ? Vraie question  

Je note, merci

  il y a toujours des exceptions.on est pas tous des machines.
dans les passages à  +12%,le 36/28 de l'ultégra m'a fait mal alors le 39/25 autant pousser à coté du vélo.
Là j'ai changer la transmission car elle était au bout,les portions à 7/8% en 34/28,ça passait très bien,j'ai pas eu besoin du 32.

 
C'était pour illustrer le fait que c'est pas un rapport de transmission débile pour qui a un peu de relief vers chez lui et qui n'a pas la caisse. Depuis que j'essai de faire des sorties à 90rpm en moyenne, je me retrouve assez souvent sur le 30, tout à gauche quoi. Et je dois bien reconnaitre que je n'ai plus mal au dos en fin de sortie et que je tiens dans les drops quasi toute la sortie, même sur les trucs à 2 ou 3%.
 
Avant quand je roulais un peu plus en puissance, mal aux reins au bout de 2 ou 3 heures, les mains aux cocottes au moindre faux plat et les genoux qui sifflaient dans les bosse. Reste plus qu'à régler la position en danseuse. J'ai le cardio qui s'envole encore de trop.

il monte moins vite.  

 
Bha le Tourmalet ...  
... C'est dans la question

Les zigs-zags à la limite de la perte d’equilibre sur toute la largeur de la route avec la tête qui balance de gauche à droite et le bassin complètement disloqué.
 

12 25 pour la plaine et l'etagement... Pour la montagne c'est une autre histoire...  
Je ne suis pas tombé dans la marmite d'EPO.

 
Il monte à 75rpm je suppose.  
 
Et puis il trouve des excuses pour s'arrêter et prendre des photos, remplir les bidons, pisser.  

De ma micro-expérience de trucs de 10-15 bornes à 8-10% (Belvédère du chat et Grand Colombier), 34-30, c'est bien. J'ai pas écrit facile, hein, mais bien Equivalent à 36-32, donc du 52-36 x 11-32 en 11v, c'est vraiment polyvalent en route. Le 11-34 sera encore plus confort, mais je trouve l'étagement pas assez resserré sur les petits pignons. Pour du 11v s'entend, j'ai l'habitude d'avoir ce genre de sauts avec mes cassettes 8v.
Mon objectif, c'est d'être assez puiZZant pour emmener du 53-39 x 11-32 un jour   (39 x 32 ~ 34 x 28).
 
Ali

 
C'est bien quand c'est ton premier col du genre de la journée.

Tourmalet en objectif unique
D'ailleurs comment faisaient les cyclos "avant" (jusqu'il n'y a pas si longtemps) ? Ils étaient surpuissants ? Ils grindaient en se tordant dans tous les sens en danseuse ? Ils se cachaient en prenant l'option du pédalier triple ? Un peu tout ça à la fois ?
 
Ali

Je grimpe tout avec une cassette en 11x23 ou 11x25 et un pédalier compact 50x34 devant. Pourtant je ne suis pas puissant, ni fort. Je ne dis pas que c’est le plus efficace, mais généralement tu arrives à faire avec ce que tu as (je monte d’ailleurs à peu près tout en 49x17 également, mais là clairement, l’efficacité en prend un coup). Regarde le vélo de JK quand il a commencé la route, c’était assez violent en terme de développement.