Reprise du message précédent :

Dans les commentaires fb quelques uns s'en plaignent aussi, à vous de jouer !

Quelles sont les responsabilités à organiser un BRM ?

Globalement je (imo, amha) pense qu'il faut une structure associative pour endosser la responsabilité, et souscrire à une assurance evenement.

Et puis du monde pour les recos et l'orga.

Je pose la question .
 
Pour la reco et l'orga pas besoin de beaucoup de monde, pour un BRM avec peu de monde une personne suffit, chez nous (CRB Béthune) on est peu comme bénévoles actifs et ça se passe bien.
 
Le matin le président vient en voiture faire l'accueil avec cartons et quelques trucs à bouffer et le soir si on rentre avant on met les cartons dans un endroit sûr, pas sandwich à l'arrivé, bière / jus de fruit et hop c'est plié.
 
On peut faire encore plus spartiate ou enjoliver encore plus un BRM avec contrôle secret ou non avec ravito, à chaque BRM son organisation .
 
Là il y a de la lecture, à priori pas besoin d'être un club https://www.audax-club-parisien.com [...] sateur.pdf

Quel est le problème avec son cahier des charges?

 
Pas forcément recommandé, les BRM c'est souvent un trajet un peu random vers 2 ou 3 BPF ou gros bleds... à étudier avant d'y aller quoi!
 
Sinon tu fais le 200 de Neuilly (et on rentre de nuit ensemble )

9,3 kg  

AH oui en effet!

BPF?
En fait je crois que le trajet du BRM 200 passe par certains coins où j'ai déjà du passer sur sortie un peu plus longue (pour moi) il y a quelques temps.
 
Ouais celui de Neuilly pourquoi pas, c'est mi-mai c’est ça? Mais pourquoi le retour de nuit?
De toutes façons je ferai pas plus d'un BRM 200.
(faut que je vérifie la date du Frenchman quand même si c'est courant mai....)

 
Il y a des trucs à Meythet !  
Ça se passe comment pour participer a un de ces trucs ?

Les BPF https://ffvelo.fr/randonner-a-velo/ [...] e-bcn-bpf/

Pour le BRM essaie de te renseigner, généralement c'est inscription et paiement sur place.
Ils ont une page fb mais peu actualisée.

 
 
Il n'y a rien de pas satisfaisant, il n'y aura juste pas mieux que ce dont il a convoité au départ (le Radon), à part se tourner vers de l'occase. Quant à ses roues, les P1850, elles ne doivent pas être beaucoup mieux que ce qu'il y a de monté sur le Cube de base.
 
Bref, s'il souhaite mettre 2k dans un carbone en 105, autant partir sur le Radon (poids, transmission parfaitement adapté, roues correct). Et en plus il semble dispo.  

Ah oui d'accord, j'ai loupé l'épisode du Radon. Effectivement il est aussi pile poile dans le cdc.

C'est la paire que j'avais topée à 110 balles sur RCZ (ou des 1800, je ne sais plus). De la roue d'hiver / vélotaf, visuellement sympa et avec un bruit de roue libre que j'apprécie particulièrement, mais c'est vraiment de l'entrée de gamme de chez entrée de gamme (comme des RS100 chez Shimano, Mavic Aksium & co).
 
Ali

pour moi les DT 1800 c'est quand même sensiblement mieux que des aksiums avec un poids très contenu.

J'aime beaucoup mes 1800/1850, elles font plus sérieux et ont un look plus sympa que mes RS100 ou mes Fulcrum (Racing 4 et 5). Il faut que je vérifie par contre, les 1850 sont 175g plus lourdes que les 1800
 
Ali

Disons que c'est du dt swiss sans ratchet.
 
Chez dtswiss en général les gammes 1x50 sont des modèles assembleurs, avec des moyeux un cran en dessous.
 
Genre de 1450 auront des jantes de 1400 mais des moyeux de 1600 (donc dt350 au lieu du dt240).
 
Donc sur les 1800, qui sont de base en dt370 3 pawl, je sais pas ce qu'ils mettent sur les 1850, officiellement dt swiss a rien de moins bien que les dt370

C'est ça
 
Au passage pour ceux qui roulent en tubeless : vérifiez de temps en temps l'état de vos valves avec le préventif, en particulier l'obus détachable... hier midi celui de l'avant m'a fait une blague (il ne tenait plus bien en position fermée), sur le terrain j'ai pas compris tout de suite ce qui clochait (pneu intact, pas la moindre trace de préventif ).
 
Remarque également valable pour les caa, car des vieilles valves qui pètent à l'obus ou lâchent à la jointure ça m'est déjà arrivé aussi (et l'effet est instantané ).

 
Obligé de graisser les obus d’ailleurs. Sinon ils ne se dévissent plus et ça les arrache quand je dois dévisser.  

ca m'arrive de perdre de la pression simplement parceque l'obus se dévissait un peu

Ca se graisse avant ou après le portail ?

J'ai fait des BRM à 1 ou 2 : un grand merci au gars sur l'ile qui les a organisés pour le PBP 2019  

 
Il y a un 200 et un 300 dans le coin.

 La page FB du club de Meythet n'est pas énorme,avec 6 boomers en photos.

Carbon,disque,105,<2000€.  
A part en ligne,ça peut etre coton à trouver en neuf.

en ligne chez planetX effectivement ça peut etre pas mal £1,699.99 - 8.7kg:
 


 
https://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXP [...] -road-bike

 
Ouais j'avoue ... Perso ça m'intéresse mais je me vois pas me retrouver dans un groupe qui s'arrête pour le casse croute en milieu de parcours (je fais tout d'une traite ... Sinon ça va me faire chier )
 
Sinon les page avec le mail de contact et j'ai trouvé les parcours sur openrunner :
 
200
https://phortail.org/running/brm-200-annecy-1381.html
https://www.openrunner.com/r/9388345
 
300
https://phortail.org/running/brm-300-annecy-1382.html
https://www.openrunner.com/r/12368116
 
ça reste plat et accessible pour le coin    
 
 
Sinon il y a ce parcours du même auteur qui est sympatoche    
https://www.openrunner.com/r/13967488
 

Oui, enfin t'oublie les taxes.
Si tu choisis de faire livrer en France c'est plus exactement le même prix.

Nan mais Radon c'est bien cherche pas ailleurs

Ou juste un Van Rysel : https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] G8QAvD_BwE

C'est clair, pas d'incurie chez Radon  

Non je n'oublie pas les taxes, c'est bien pour ça que j'ai posté celui ci et pas les 2 autres

Ha si bordel la livres est montée on est au dessus des 2045€    et hors frais de douane

A budget égal je préfère l'occase pour monter en gamme.

On est nombreux à attendre que la livre se casse a gueule depuis que les médias ont annoncé que le Brexit serait une cata pour les britanniques ?  

Il y a aussi le contournement des taxes par l'Irlande du nord.

La pose de la guidoline, personne d'accord    
Pourquoi !  

Le 200 est jouable ma foi,le D+ est contenu.
Tout faire d'une traite sans bouffer, c'est une combine à se faire une PLS à 50 bornes de l'arrivée.  
Par contre les jours sont courts encore en avril.
ça serait chouette un 200 mais peut etre un poil tôt dans la saison.c'est un des mes objectif cette saison .  
faut que j'y réfléchisse.

Pas sans bouffer
Tu mets de quoi dans les poches et tu bouffes en roulant
 
Perso j'ai du mal avec les longues pauses

Bouffer en roulant, je n'y arrive pas
J'ai toujours peur de tomber

Mange liquide !