Reprise du message précédent :

Petite photo pour ceux qui demandaient :

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/62061

 
C'est plus loin, mais à éviter il y a vélo station Ancenis

Petit Platal à la Beaujoire, c'est un copain

 
C'est ce que je cherchais, j'irai voir ton pote
Merci  

Quand ton bouclard dit "le vélo sera prêt la semaine prochaine" :    

ah moi j'ai pris rendez vous pour le récupérer le plus vite possible une fois déposé, faudrait pas rater 2 séances de zwift lô

 
Je rebondis car curieux, je comprends pas ton problème, quand t’es tout à droite sur les pignons, que tu veux passer grand plateau, tu fais 1 clic puis redescend d’un demi ? Pourquoi ça touche quelque part ? Ton dérailleur va trop loin ?
 

 
Pour un réglage dérailleur ???? C’est quoi ce bouclard ?

On dirait un mélange de tension de câble trop faible avec une butée haute trop large.
 
Ali

 
Pour moi s’il est obligé de revenir en arrière, je dirais tension trop élevée et butée trop éloignée oui    
Mais j’attends d’en savoir plus car s’il doit revenir en arrière d’un demi clic, j’aimerai comprendre pourquoi.

 
La moitié d’un clic. Sur l’ultegra récent il y a une position intermédiaire à la descente.
 
Mais je passe le grand plateau avant d’être sur le petit pignon. D’ailleurs pas sur que j’y passe souvent sur ce pignon.
 
Ca y est j’ai BESOIN d’avoir les stats sur l’usage des mes pignons maintenant    
Ça existe avec le Di2 ?

 
Mais j’ai bien compris, beaucoup de manettes ont un demi clic pour les positions un peu croisées.
Mais normalement sur les 3-4 derniers pignons, tu montes ton plateau d’un clic et basta. Pourquoi tu dis je suis obligé de revenir en arrière d’un demi clic ?
 
Les stats sur l’usure des pignons t’as un avant goût si tu traines trop à changer ta chaine

Désolé je ne savais pas à quel point t’étais au fait de l’état de l’art. Y’a pas mal de gens qui ont encore les vitesses au cadre ici
 
En gros en général dès que je monte sur le gros plateaux je fais un demi-clic en arrière parcque la fourchette frotte un poil.
Je ne saurais te dire si en allant tout à droite je n’ai pas besoin de re-cliquer parcque c’est une plage de vitesse que je ne connaît que sur Zwift .  
 
Peut-être aussi que je monte trop tôt sur le grand plateaux il faudrait que je puisse comparer avec une transmission réglée au poil.

Surement un mec qui a pas mauvaise réputation, sinon il me l'aurait fait de suite dans un atelier vide    

Alors j’ai pas d’infos précise en tête, mais sur du 9/10/11V en double, il me semble que les 3 derniers pignons doivent passer sans le clic de retour intermédiaire. A vrai dire quand tout est bien réglé c’est limite induit par tes réglages.
 
Si sur ces 3 pignons, la partie gauche (côté cadre) de La Fourchette de dérailleur avant touche la chaine, c’est que ton dérailleur tires trop loin (trop de tension). Dans un premier temps mets toi petit pignon grand plateau, et contrôles ta butée , la chaîne doit être à quelques dixièmes de mm de la fourchette côté droit (extérieur), sans que ça empêche de monter le grand plateau. Si tu visses trop H et que ça monte plus, ca ratatouille, dévisse petit à petit H.
 Ensuite Tu te fous milieu et bas de cassette, tu testes plusieurs fois que ton grand plateau montes à l’aise. Si c’est le cas, baisse la tension jusqu’à ce qu’il ne monte plus, puis remet petit à petit de la tension pour Sunil puisse monter à nouveau. Ta tension devrait être optimale.
Attention aussi, certains font pas attention quand ils installent le câble ou règlent la tension, avec une manette qui n’est pas au cran 0. C’est couillon mais c’est fréquent et ça nique tout.

Je viens de faire le rapprochement  
 
Komoot -> Come out

Mec, t'as 14 vélos

 
Je pensais que c'était en rapport à "commute" sans trop comprendre pourquoi

Habitués des sorties en Vexin, que pensez-vous de cette trace ? -> https://www.strava.com/routes/2927182396465746124
 
Niveau routes à éviter, choses à voir, routes sympa à prendre...

C'est l'occasion de sortir le beau vélo  

Sans ton post je n'aurais jamais trouvé non plus.

 
Jamais capté non plus  

Je crois avoir lu que c'est pour commute, c'est des allemands ça doit se prononcer similairement je suppose

Bah justement ça a pas beaucoup de sens de créer un outil pour les voyages au long cours qui sont à l'opposé du commute (=vélotaff)

 
La traversée de Cergy n'est pas nécessaire sauf si tu en as envie, je serai plutôt passé au sud-ouest, par Courdimanche, le milieu de la boucle, je connais pas et la partie Vallangoujard, nesles la vallée, mériel, chauvry St leu, je la préfère dans l'autre sens, mais c'est très chouette pour rouler le dimanche matin.
Belle balade!

En fait c'est pas voulu  
 

https://de.wikipedia.org/wiki/Komoot

C'est très bien  

Il y a une ou deux bosses sympa à prendre pas loin de ton tracé, mais ça ferait un parcours un peu biscornu et je pense que t'en a déjà assez comme ça.

La partie Labbeville-Vallangoujard-Theuville les routes peuvent être sacrément dégueulasses (encore plus que le reste quoi   )

Avant Chars (ou après, je ne vois pas le sens de ton parcours) il y a un petit caca. C'est pour attraper une tuile ?

Les moteurs Cummins, on en parle ?

 
   
Depuis le rond-point au niveau de Vincourt, on peut remonter vers la foret de l'hautil (il y a toujours une belle petite bosse pour rattraper la foret de l'hautil, j'aime bien) pour rattraper Courdimanche et ensuite redescendre vers Puiseux puis Boissy l'Aillerie.
 
Sinon la traversée de Cergy dans ce secteur ça roule bien et pas vraiment le bordel.

Vous fatiguez pas à améliorer la trace du sourcier, ils annoncent un petit crachin et moins de 10 ° pour ce WE  

Presque 2k€ pour un vélo plus lourd qu'un alu, en Tiagra. Lapierre deux coups.  

T'oublie les 30-60 km/h de vent également!

Merci pour ton conseil et ton retour, on va voir pour éviter Cergy  

Bien vu pour le glitch, j'ai corrigé ça. Et ouep, on s'attend à des petites routes assez crades  

   
 
Demain : grand soleil, 10 degrés, peu de vent. C'est limite mais ça va sûrement passer

BRM200 demain à côté de Béthune    

 
J'ai pas compris le problème avec les deux derniers posts
 
 
 
(c'est mon quotidien depuis 1 mois et j'ai pas fait une sortie en extérieur en 2022 )

 
Enjoy !
 
Je vais surveiller mon STRAVA à défaut de l'alimenter.
 
Si tu te déballonnes, tu vas prendre cher    
 

Non, faux, je le peux pas vous laisser dire de telles énormités. Il y en 12 dont seulement 6 à moi  

Un Roubaix ou un Domane c'est aussi lourd, et encore plus cher.
Le pulsium a l'avantage d'être "dispo" en patins.

Bon, j'ai des courses à faire

- Les roues Scribe ça me tente bien, leur modèle alu en version poids lourd (jusqu'à 130kg), à priori ça semble plutôt adoubé par le topic ?
- Patins Kool stop dont on parlait ici l'autre jour à priori c'est mieux que les Shimano ? Je vois les saumon et les noir/saumon, ces dernières semblant un poil plus efficace si humide : http://www.koolstop.com/english/compounds.html
- GP5000 c'est toujours le meilleur compromis ?
- Une rubandecintrine qui fasse consensus ici ? Je veux une couleur aberrante frérot (genre rose fluo ou un truc dans ce goût là, j'aime qu'on me reconnaisse )

 
Pas de retour sur les poids lourds, mais contacte les, ils sont réactifs
C'est laquelle la version poids lourd, la duty D? Si c'est le cas, attention c'est à pawl et pas ratchet comme le reste de la gamme non ou je confonds avec la 365D? (après pour le prix/poids, difficile de trouver mieux).
 
GP5000 meilleur compromis? Je pense qu'on peut les qualifier de plein de choses, mais de compromis j'ai du mal à voir, surtout pour le prix

Compromis confort/rendement/poids/robustesse
Duty oui, ça semble être à ratchet aussi ? https://scribecycling.eu/collection [...] y-wheelset

 
Je rajouterai juste qu'au départ au lieu de passer vers Rueil je rattraperai plutôt direct le pont de Bougival, puis ensuite via Chatou/le Vésinet pour rejoindre st Germain, c'est bien plus tranquille que la grande ligne droite depuis Rueil ou c'est la mort en vélo    
 
https://goo.gl/maps/9gaqTSHbJMQC3W386