Reprise du message précédent :

https://www.wiggle.fr/cuissard-cour [...] hb-aeron-2

Nickel merci  

Et pour le lubrifiant ?  j'aimerais changer, le squirt et ses boulettes de graisse m'énervent un peu

Le dernier recommandé ici a-t-il été reçu?

Il fonctionne l'outil de sizing d'Assos ? Pour 1m92/76kg il me conseille la taille S pour un cuissard. Ca me paraît pas beaucoup, d'autant que j'ai des gros cuissots.

 
1m77 et 74kg, le mille GT winter long me serre beaucoup en M (58 de tour de cuisse) mais c'est ma taille.

Je l'ai reçu au bout de plusieurs mois  

Je suis en S pour 1m75 et 59kg
Et c'est parfait... Serré comme il faut    
 
(après c'est le cuissard endurance ... Donc peu être un peu moins prêt du corps ... Mais tu vas avoir du mal avec les bretelles avec ta taille   )

Merci pour vos retours. Effectivement, ça paraît bizarrement petit eu égard à ma grande taille. Je vais passer dans une boutique qui les distribue pour essayer tout ça.

Le Muc-Off est bien, pas salissant. Il faut en remettre assez souvent par contre.
Evite D4.

Muc-Off Ceramic machin.
Ça sent bon et ça fonctionne bien.
Jusqu'à ce que tu passes une flaque d'eau ...
 
Après c'est facile a nettoyer du coup
 
Mais je suis retourné au squirt au final.

Pourquoi eviter le d4 ?  
J’utilise ça.  
J’avoue j’ai rien essayé d’autre.

 
Faut regarder chez ZFC les trucs du moment.
Il doit bien y avoir un truc validé par la NASA qui permet de gagner 3W

+1 pour le D4 ! Une horreur. Il devient noir hyper vite, faut en mettre des tonnes... J'ai rien essayé de pire.
 
Muc-off c'est bien en effet, sinon j'ai un lubrifiant teflon sec finish line qui est pas mal mais c'est hyper liquide et il faut en mettre des tonnes aussi.
 
Je reste sur Muc-off.

1m88 88kg je mets du xlg en Assos.
Achetés en boutique et c'est ce que je conseille, surtout pour du textile à ce tarif.

Noir en 10 bornes, infect à nettoyer.

Par contre un truc que je conseille c'est le dégraissant transmission materiel-velo. J'ai acheté ça au magasin pour 10 euros/litre parce qu'ils avaient plus de Muc-off. Ben c'est super efficace vraiment.  
Le seul point négatif c'est qu'il est pas bio-dégradable.

+1
Passé au Muc-Off C4 après du D4 et du Shimano. Ça tient mieux et ça se salit moins vite
 
Ali

Qu'avez-vous contre les noirs monsieur Valov ?

 
Mulliez, donner quelque chose ?

Kono, ce serait sympa de rendre son compte à merguez

ton retour m'intéresse, on a les mêmes mensurations à peu prêt et je m'étais noté L pour Assos

https://www.fondationdecathlon.com/
Bien sûr c'est aussi de la comm', mais à ce niveau c'est vraiment pas la pire des entreprise

Je sais pas si d4 fait ça. Tu peux pas donner direct à une asso dans ton coin?  
 
https://www.fub.fr/moi-velo/service [...] reparation
https://www.fub.fr/reseau-fub/ateliers-velo
https://www.heureux-cyclage.org/les [...] ce?lang=fr
 

Ils récupèrent les vieilles baskets pour faire du revêtement pour terrains de jeu.    

La burette de lubrifiant classique chez D4 c'est effectivement pas terrible.  
 
En revanche,   ils ont également une gamme avec téflon, huile de couleur verte. C'est ce que j'utilise depuis quelques mois, j'en suis très content. En ce moment avec la pluie et l'humidité faut en remettre souvent. A pars ça, transmission très silencieuse et facile à nettoyer.

Les flacons jaunes ? Je ne mets que ça...  
Faut juste ne pas avoir à mettre les mains dans la transmission pendant une sortie,  sinon osef.

Cette huile, on trouve que ça fait le taf jusqu'au jour où on essaye autre chose  

J'ai toujours utilisé du D4 sur ma transmission ...
Et je n'ai jamais eu à m'en plaindre. Mais je pense en effet que c'est assez lié à un manque de point de comparaison.
La chaine est toute noire, mais j'ai toujours mis ça sur le compte de mon manque de maintenance. Et puis ça n'empêche pas de rouler (et ce que j'attends d'un lubrifiant avant tout, c'est qu'il lubrifie)
 
A l'occasion, j'achèterais bien du muc-off ou du squirt tient ... Mais c'est pas ce machin là qui existe en "conditions sèches" et "condition humide", et si on met pas le bon, on peut se faire laver la chaine complètement en moins d'une sortie ?
Dans tous les cas, il faudra que je passe un bon coup de nettoyage sur la chaine avant  
C'est pas comme dans la marine (peinture sur saleté = propreté )
et je pense aussi que si je continue à aussi peu nettoyer, ça va vite redevenir noir quand même.
 

 
Si tu as des boulettes de graisse avec le SQUIRT, le problème ne vient pas du produit.

L'amiral m'a ramené furtivement en ces pages.
En VTT nucléaire je suis passé au Squirt (à trouver en grosse promo gros bidon sinon...) et ça fait le boulot.
Une chaine neuve dégraissée laborieusement (essence + eau chaude et produit vaisselle de multiples fois) et peu de boulettes.
Une chaine "convertie" et traitée de manière plus sommaire, ça fait des boulettes mais petit à petit les résidus s'éliminent.
Niveau durée de vie de la transmission j'attends encore de voir, mais niveau propreté / fluidité / bruit la promesse est tenue.
Faut juste prévoir la sortie un peu à l'avance car tu recharges et tu laisses sêcher avant de rouler.

 
Endurace cf7 commandé, pour avril.
Deux mois pour choisir des roues maintenant.

https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] on-2309344
 

 
 

lien cassé

 
A ce prix là autant rester sur de l’essence F alors    
 
Pour le lube je suis en Zefal Extra dry ou wet, RAS pas de boulette et je recharge pas tous les 100 bornes.
Wax Teflon pour le dry et wax céramique pour le wet.

 
Le Zéfal extra dry j'ai utilisé l'été dernier. A appliquer c'est de la flotte. Transmission bruyante et obligé d'en remettre tous les 2 ou 3 jours. J'ai arrêté perso.
 
Le wet est très bien, mais en fin de burette je suis passé sur le D4 au téflon et ça marche aussi bien.

Tu ne confonds pas avec ma pro dry ?

 
Ah oui, la Extra dry c'est de la cire, semble-t-il, alors que moi c'était de l'eau l'huile. Ca doit être donc de la pro dry  
 
Ecriture jaune sur fond noir VS Ecriture noir fond jaune.  

Cela dit, la difficulté avec les lubrifiants, c'est qu'en regardant les avis sur internet, on trouve vraiment tout et son contraire, quelque soit le lubrifiant !
Qu'il s'agisse de D4, Squirt, muc off ... à chaque fois que je veux me faire une idée, non seulement je trouve plein d'avis positifs et négatifs, mais surtout, ce sont sur les mêmes caractéristiques !
Typiquement, le Muc off, je trouve des avis disant que ça reste propre longtemps, et d'autres qui disent que c'est vite dégeu et collant.
J'ai l'impression de n'avoir jamais vraiment vu de consensus.

 
Exactement, la pro dry est une huile et on la mets sur les velo de ville/velotaf ...
La extra dry est bien une cire

Pour illustrer .
 
Ci-dessous, Squirt, pas assez sec (je n'aurais pas du en remettre 15 minutes avant de partir), plus grosse pluie, une bonne boue bien liquide sur le chemin....
 
En spoiler, pas certains que les épilés survivent    
 
Sinon, en temps normal, ça n'accroche pas la boue et ça reste sur la chaine même sous une pluie normale. Il faut juste en remettre plus souvent.
Et depuis que j'utilise, j'ai allongé la durée de vie de la transmission, je pense que huile + poussière/sable, ça fait une pâte abrasive assez efficace.
 
edit : Ce n'est peut-être pas évident, c'est en VTT    
 
 

Déjà j'arrive pas à comprendre ce que c'est
C'est un axe de pédalier ?