Reprise du message précédent :

A part le vert anglais qui est joli, c'est toujours pas la grosse déconnade du côté des coloris  
Edit : 2300 pour un charbon/ultragros, c'est pas mal placé actuellement.

Balancer des images !
J'ai pas envie de m'infliger le site canyon

Les CF sont vraiment bien placés ouep, avec la possibilité de les monter en 35 ça fait de belles randonneuses !

Voilà, des bonnes tailles de boudin sur des vélos route c'est exactement mon cdc
 

Ils ont tout faux sur le sl

Question musique :  
Mon Canyon fait du bruit type "quelque chose est mal vissé et se met en branle" dès que je suis sur des surfaces un peu rugueuses. Concrètement, à quoi ça peut être dû ? Vissage un peu lâche du dérailleur ?
 
J'ai resserré les roues, vérifier l'attache des freins, mais j'ose pas m'attaquer à vérifier le dérailleur encore, un peu peur de dérégler le bouzin.

T'as pas une sacoche de selle avec des trucs dedans qui se cognent entre eux?
 
J'ai eu ça moi, ma cartouche de CO2 qui cognait contre le percuteur.

il y aussi le capteur de puissance dans celui à 2800 balles et les roues ont l'air un poil meilleures que la génération précédente
 
par contre le CF a l'air vraiment sympa et au juste prix (roues de moins bonne qualité par contre)

C'est pas au niveau des cocottes?

Ça entraîne    

Le bruit du vent sur les bords supérieurs de mon Ortlieb lorsque je venais de l'acheter me faisait régulièrement croire à un autre cyclo qui allait me doubler
 
Ali

 
Zut je dois arriver trop tard, plus de taille S sur les CF7 ou CF8

C'est une piste, je vais test sans sacoche de selle (et sans porte-gourde) pour voir !
 

Hum, ça n'a pas l'air de venir de là (je le sens plutôt vers/derrière le pédalier) mais on est jamais sûr avec les bruits parasites. Concrètement, ça pourrait venir d'un manque de serrage des cocottes ?

Câblage interne ?

ouep

Porte bidon mal vissé aussi

Les bruits sur le vélo c'est tellement chiant

Surtout que c'est rarement logique

J'ai un bruit de câblage interne sur mon Grail aussi... Le support m'a dit de mettre des jagwire. Si y'a une meilleure solution je suis preneur (pas encore tenté, je verrai quand je devrai changer le câble).

Passe en di2

 
Ya des cable en di2
 
(on accroche même des petits clips pour pas qu'ils se baladent   )
https://www.alltricks.fr/F-46290-pi [...] 0JEALw_wcB

Punaise, toujours aussi moche les couleurs des canyons, c'est dommage
 
Leur endurace 7 "AL" (en dehors des couleurs) est sympa pour cadre Alu avec les soudures qui sont lissées maintenant  

Et avec un liner ?

ils ont gardé le patin pour les cadres alu
 
j'aime bcp le nouveau CF, super géo pour rouler relax avec bcp de tailles et le dégagement c'est c'est le vélo parfait pour voyager sur des routes secondaires/pistes pas trop défoncées

 
Le 52/36, un peu discutable aussi je trouve sur ce genre de vélo.

ça je pense que c'est une histoire d'économie d'échelle d'avoir tous les pédaliers en 52/36

Ho ! Hammerhaed part chez SRAM

C'est certain. Mais comme disait Krojules, sur un vélo relax comme un Endurace, un 50/34 pour toute la gamme serait plus logique

 
Braquet de Paris-Roubaix ou étape de plaine... il ne part certainement pas avec ça en montagne (voire même un Ronde)

   
52 et plus, sérieux on n'est plus dans les années 80, qui utilise ça hors compétition ?

justement sur le mien j'avais songé à changer les plateaux mais à l'usage sur du valloné le 52 est pas gênant et le 36 s'emmène bien avec un 34 derrière même dans du 10%

Déjà dit y'a une page.
Tu t'es fait griller par Guez, c'est cocasse!

Avec une 11-34 ou même 11-32, on n'est pas si mal
 
Ali

Ouep, si t'es en 34 derrière c'est pas trop mal, mais ça t'oblige à avoir une grosse amplitude sur ta cassette sans rien gagner, puisque le 52, à moins de bosser au seuil @3xxW sur le plat ou de rouler en peloton, tu n'utilises jamais les plus petits pignons.

alors justement en valloné dans mon coin je me sers souvent des derniers rapports dans les descentes à 3/4% mais clairement c'est un usage marginal

[quote=64988724,226341,345639]
Le 52/36, un peu discutable aussi je trouve sur ce genre de vélo.
[/quotemsg]
 
Ça fait quand même du 36*34, en utilisation route ça doit pas bloquer grand monde.
 
Après c'est un peu limite, pour les femmes par exemple avant c'était du 50-34 mais maintenant ils ne font plus qu'une géométrie...
 
... Et sur le mien j'ai changé les plateaux pour gagner un peu de confort en longue distance en montagne.

tiens d'ailleurs t'as du démonter le pédalier pour changer les plateaux ou ça passe en faisant glisser par les manivelles ?

mon article est dans la langue de Molière

52/36 m'oblige à monter un pignon de 32 voir 34 en rapport final. L'avantage par contre c'est que ça permets de garder le petit plateau un peu plus longtemps, même dans des zones quasi plates le 36 13 à 95 rpm ça avance déjà pas mal.  

Perso je me suis habitué à avoir des rapports plus rapprochés, j'aurais des trous assez important sur le haut de la cassette. Actuellement je suis en 11-30. J'aimerais passer en 11-28 mais j'aurais plus vraiment de pignon de "secours".

Le 50 11 je le mets très rarement, même en descente. Je me suis habitué à ne pas descendre sous les 80rpm.

Enfin quand c'est physiquement possible hein .

Je ne vois pas l'intérêt d'un capteur de puissance sur un vélo d'endurance

 
Pour pas passer en dessous de 180W en montée
 
 
En vrais la puissance c'est pas mal pour l'endurance pour éviter de s'enflammer

Ça se fait au feeling

 
Parce qu'on a pas tous 3 vélos pour chaque usage et qu'un Endurace en vélo a tout faire c'est pas mal.

Tout le monde n'a pas ton expérience
D'ailleurs je trouve que ça s'enflamme pas mal sur Strava en ce moment, que ce soit IRL ou sur HT...tu veux pas nous faire une petite sortie inhumaine dont tu as le secret pour mettre tout le monde d'accord (sauf Flo et Rody) ?
 
Ali