Reprise du message précédent :

 
C'est quoi ce gigot ?    
 
On était pas sur un b-twin gris et rouge
 
 
... Je suis confus  

Le Btwin est pendu à l'arrière plan  
Mais curieux de connaître le projet

 
Aie aie aie    
 
Un gigot TCR    Félicitations.

Il est magnifique ce biclou, y’a encore des connoisseurs en patins et mécaniques  
Je suis juste intrigué par le jour dans ta potence au niveau du pivot de fourche, mais ça doit être un effet d’optique  
T’oublieras pas de serrer l’attache rapide

Avec une sortie de selle digne d'un Marc Dorcel le gigot

il lurkait les occaz pour un cadre carbone et on lui avait conseillé de prendre un vélo complet c’est chose faite
 
féloches ! du coup le bo bitouine va partir sur la côte et tu vas revendre ton alu acheté l’été dernier ?
 
édit: connaissant l’animal ça doit être un coup de fusil de compétition

 
Ouais ma confusion est telle que je n'ai fait aucune remarque sur l'arrière plan !

Le tapis t'aveugle toujours autant.
Par contre le pneu avant me semble dégonflé non?
 
 
CHouette TCR amiral, stun beau vélo.
Tu t'embourgeoise salement, mais...c'est un beau vélo!

 
une balade Compiegne, Reims, Laon et c'est une carré de 100x100

 
   
 
mais beau bébé, même moi je le trouve classe    

Plus d'excuses pour esquiver le D+ avec une belle monture comme ça

Farpaitement.!!!

N'empêche que c'est vrai... Assos plus jamais je mettrai cette merde sur mon cul.  

CR achat du Gigot    
 
Ca faisait quelques temps que j'avais besoin envie d'un cadre en fougère pour améliorer mes chronos ma street cred. Donc alertes placées sur LBC sur les Van Rysel mais pas grand chose à se mettre sous la dent, surtout dans ma taille peu aidée par mère nature. En élargissant la recherche et en regardant des annonces d'autres modèles, je découvre que le Gigot TCR coche pas mal de cases : bon RQP, vélo polyvalent, bonne dispo en annonces et puis un truc imaginé par Burrows ça doit pas être mauvais. Je rentre donc dans les alertes le TCR post 2016 en R8000 patin pour que tout soit interchangeable avec mon Btwin, histoire d'optimiser la gestion des pièces et d'avoir un donneur en cas de casse vu les délais actuels. Il y a 1 semaine je tombe sur une annonce sur Troc, le mec vend un 2021 qui vient d'une équipe de Nationale sans autre info mais pas ma taille. Par contre le tarif est canon sur le papier mais c'est un vélo de coursier, donc c'est pas comme acheter à un retraité qui sort que par temps clair (ou un mec comme moi, c'pareil ). Je remonte la piste , prends conseil auprès de Rody83 (je te dois une bière   ), trouve le club, le tel du responsable et pan    
Il fallait être rapide vu la décote totalement insolente, j'ai pris le dernier dans ma taille et il y avait du monde en attente. J'ai pris le vélo chez le DS ce soir, très sympa, papoté un peu, c'est un autre monde
 
Le vélo maintenant : Giant TCR advanced Pro 1 2021. C'est le nouveau cadre de 2021 donc toujours slopping et léger, mais maintenant avec un peu d'optimisation aéro, pile poil la bonne recette pour ma région . Par rapport au "pas-Pro", il a plus de trucs en carbone ce qui est forcément mieux que si c'est en polystyrène ou en uranium 235.
Groupe Ultegra R8000 patin , roues Gigot SRL1 42mm, eeeeet... capteur de puizzanze   . J'espère que le truc est vraiment sensible    
Le vélo est comme je l'imaginais : on sent que le peu qu'il a roulé, il a bien pris sa race   : les patins de freins sont à peine usés alors que le pédalier est déjà un peu poncé au niveau du frottement de la chaussure. Quelques éraflure mineures, dans l'ensemble il est très propre. Les roues n'ont pas servi, le coureur en avait d'autres paires (les pneus sont d'origine). C'est monté en TL, va falloir que je me rencarde. Mais à part si je me rends compte que c'est jeu-changer, ça dégage pour des GP5000/CAA.
Disclaimer disques/patins, je ne relance pas un n-ième débat inutile, j'expose simplement le processus de décision pour mon usage/CDC/région/envies : les disques c'est 500 balles/500g de plus, je fais ni de montagne   ni de sorties pluie. Je passerai aux disques sur la génération R8100 qui m'a l'air complètement aboutie contrairement à la génération R8000. Et j'ai acheté une paire de roues en carbone freinage patin y'a 3 mois    
 
Pas de roulage avant quelques mois vu que c'est pour une occasion liée à ma date de naissance   , ça laisse le temps de le pimper dans le respé parce que là c'est un trop "furtif" à mon goût.
 

Pas de changement, sorties de 30 bornes par beau temps à 23 de moyenne  

C'est bon j'ai pris le tube conseillé. Le pharmacien a voulu me refiler des comprimés ou un truc pour bébé, avant que je lui explique que c'était pour le vélo .

Il est chouette !
J'avoue avoir un petit faible pour les tcr
 
Par contre attendre la date de ton expulsion de ta génitrice, je sais pas comment tu fais

Merci pour les féloches

Ouais, ça rend bizzare, mais y'a pas de trou et l'attache est serrée : photo à l'arrache de nuit dans le garage  
 

Le Btwin part sur la côte, et par la route    
Je confirme pour le coup de fusil  
 

Non, juste l'ombre

Clairement
Je pense à repasser en 25.
Par contre le dynamisme des roues est incroyable/alu , je ne pense pas revenir en arrière

Le capteur de puissance risque de ne pas comprendre ce qui lui arrive    
 
S’il fait grève les 2/3 premières sorties faudra pas lui en vouloir. Il se fera une raison  

Je pense qu’il monte dessus, vélo cale sur le support
J’aimerai pas être à la place du tapis au pied du vélo d’ailleurs    

Il est chouette ton biclou, t’as fait un bon coup
Et je pense qu’il va te remercier de moins se faire tordre les haubans que par son propriétaire précédent
 
C’est quoi le capteur monté dessus? Un truc sur l’étoile?

Pov tapis

 
Belle bête, tu vas te faire plaisir avec dans la gamme Giant y'a pas grand chose au-dessus (à part l'Advanced SL qui a gagné le Giro avec Dumoulin ^^)
Même niveau roues le modèle custo Giant tient pas mal la comparaison avec la concurrence (et te laissera l'occasion de tester le tubeless).

Je mise sur le bidule Giant : POWER PRO POWER METER ULTEGRA R8000. Y'a de l'électronique de chaque côté.

L'est beau.  

En effet

Bel achat !   Mais ça manque un peu de couleurs à mon goût.  

Ca ressemble à ça, oui. Il faudra que je voie comment ça s'apparie avec le Garmin et ce que je peux en sortir comme donnée : le PM c'est "bonus", je visais pas du tout un vélo équippé.  
 

Sympa le GIANT Kono!
 
Le BTWIN va t'aider a attendre avant de pouvoir poser le cul dessus mais merde, pourquoi s'infliger ça??

tu l’as payé combien ? moins de 2000 ?
 
bien joué en tout cas

Kono  
Pour le coup j'ai encore plus hâte de te déposer salement en côte

Superbe Kono !  

Carrément, surtout pour la couleur  
Et le poids ? Et le prix au kg ?

Amiral  
 
Ali

 
Oui manque de couleur  
Ca mérite un passage chez Colin Arros

On fait confiance pour que ça soit une réussite    
Excellent choix quoi qu'il en coute en soit
 

J'adore sa série spéciale qui change de tout ce qu'on peut voir habituellement    

(bon là le coup de fusil il serait un peu plus compliqué   )

Bien Kono, c’est sobre et pas trop torturé  

Et pour combien de roros cette affaire alors ?  

En patins sur jantes carbone, beaucoup sont en liège ici ?

Y'avait aussi la version footix.    
 

 

 
C'est d'ailleurs le vélo de   qui est sponsorisé par la marque.

Féloches Kono.    
 
 
Perso j'ai craqué mon slip et j'ai réservé les roues en charbon dont je parlais il y a quelque jours ( Light Bicycle AR46 avec moyeux DT240).    
 
Idéalement à terme je me risquerais bien à tester le TL. Mais vu le manque de dispo en ce moment, je me dis que ça pourrait attendre.  
 
Je vois trois options:
- Essayer de trouver du GP5000 en 28mm TL
- Transférer les pneus actuels mais ça me demanderait d'acheter des CAA car les valves sont trop courtes et ils ne sont pas top à priori.
- Monter les GP5000 quasi neufs que j'ai sur le mulet. Mais c'est du 25mm à chambre. J'ai un peu peur de ce que ça risque de donner sur des jantes avec 21mm de largeur interne et 28mm externe.
 
Vous feriez quoi ?