En tant que néophyte, hier c’était ma première sortie velo en Hiver !
Enfin plutôt une balade, 25kms pour tester mes tenues d’hiver voir si je peux enquiller plus !
 
2°C, brouillard très épais mais strictement pas de vent, c’était un régal.
Je me suis senti coupable d’avoir oublié mes lumières vu le brouillard, mais apparement j’étais le seul cycliste à avoir ce sentiment puisque tous ceux que j’ai croisé roulent tous feux éteints ?
J’ai aussi croisé un courageux en tenue été, m’enfin quand je l’ai doublé j’ai bien lu sur sa tête un mélange de regret et de souffrance .
 
J’ai testé une cagoule fine intégrale, au début c’était super, puis quand la partie faciale a pompé toute l’eau de l’atmosphère ce fut désagréable comme sensation de mettre un linge mouillé sur son nez. J’ai finalement roulé sans ! Dieu bénisse les gants et couvres chaussures sinon, j’avais l’impression de rouler comme en été.
Idem pour les patins, je savais qu’ils commençaient à durcir mais pas de sensation bizarre cet été, la je me suis presque fait des frayeurs avec toute la condensation, ça freine rien du tout
 
En dehors de cette sortie, j’avais réglé fin d’année ma selle pour mieux ajuster la hauteur et le travail des genoux.  
Sauf qu’en lisant partout qu’il faut avoir les coudes fléchis, j’avais avancé ma selle. Très rapidement des douleurs à une épaule sont apparues, comme une crampe voir même des fois des craquements.  
J’ai reculé ma selle, et travaillé la position de mon buste, j’ai bien les coudes fléchis mais j’ai plus mal nulle part
J’ai mis un peu de temps à comprendre l’origine du problème, comme quoi des fois ça vient d’une connerie, en voulant raccourcir la distance selle guidon j’ai transféré trop de poids sur les épaules !
 
Et j’espère attaquer le Pic de Nore prochainement, histoire de faire un vrai CR comme on nem.
 
Pietr

 
Ah ben tu es à Toulouse aussi. Ben ouais, y'avais un brouillard humide avec visibilité à 100m. J'ai allumé ma lumière arrière tout le temps. Mais il y avait même des autos sans aucun éclairage.  
 
Et ouais, mes freins grinçaient comme jamais. Déjà qu'à la base ils sont pas terribles (weinmann type 500   ).

 
Ouais j’avais déjà vu que tu étais mangeur de chocolatines aussi cong    
Visiblement j’ai plus tenue le coup que toi hier, m’enfin j’étais bien couvert aussi
 
L’état des patins et de la bande de freinage ont leurs importance, sur mon mercier à freins mafac quand j’ai changé les patins par des Jagwire (plus longs que les originaux en plus) ça freinait sa race, mais jamais testé sous la pluie ... C’est clair qu’hier je faisais pas le malin, j’ai bien senti que la gomme était en PLS sur la piste humide
 
On se fera une sortie à l’occase si ça vous dit avec Gihefca. On pourra même se tenter le pic de Nor (si ça vous dit encore !)

GP4S 28 aux alentours de 4,5 bars pour moi (66 kgs), tu peux baisser encore pour plus de confort

Faut toujours qu'on se fasse cette sortie en couple

on peut plus mettre d'alerte sur troc-velo ou je trouve rien sur ce nouveau site des enfers ?

La tout de suite je partirais bien sur un Hammerhead d'occaz en 1è génération, apparemment ça n'a rien à voir niveau navigation, et je n'utilise quasiment que cette fonction justement. Parce que la lenteur et le guidage des années 80 sur les Garmin quand on est habitué aux GPS sur smartphone c'est une horreur. Des avis sur les Karoo du coup?

Bon j'ai tenté une réparation de batterie sur un Edge 520 avec une batterie en fin de vie (1h30), un vrai carnage.  

Par contre le Karoo HH de première génération c'est une brique

  Je vote pour. Il faut se donner des objectifs.    
 
Exactement, j’ai envie de débuter 2022 avec des objectifs réalisables, et surtout réalisés
Le pic de Nore c'est à 100 bornes de la maison. Chaud pour le retour.    
 
Pardon oui j’ai pas précisé, ce serait p-e un départ Mazamet (y aller en train ou voiture) et au choix le retour jusqu’à Mazamet (départ voiture) ou toulouse (départ train, billet à 1€ le WE ). Ça fait qqchose comme 40kms option A ou 130kms option B. Mais c’est qu’un objectif pour l’instant, je dois me préparer ;-)
 
Mais ouais, déjà qu'on se fasse une sortie tous les trois pour en discuter.  
Très motivé, je laisse passer une ou deux semaine histoire d’y voir clair, et je pourrai commencer à proposer des dates !

 
T'inkiet, t'es pas tt seul.  
 
J'ai aussi abdiqué. Parti en cuissard court avec le soleil   pour tester la nav de mon nouveau compteur (Bryton750), je me retrouve sous les nuages puis très vite dans le brouillard  à 2°C au bout de 10km. J'ai insisté 15km de plus mais ne voyant aucune amélioration, après une descente à plus de 50km/h où j'ai fini congelé  , j'ai pris le chemin du retour ...
 
La douche super chaude a duré bien bien longtemps   pour réussir à se réchauffer.
 

Plus d’alerte, filtrage HS, fiche d’annonce qui relègue la taille derrière un onglet…
Les mecs achètent un truc avec du potentiel et en font de la merde. Ca va mettre un an à être stable, pire qu’une nouvelle Freebox.

 
Et ça marche bien ?
Pourquoi avoir acheté celui là et pas un edge 530 ?

 
Et ça marche bien ?
Pourquoi avoir acheté celui là et pas un edge 530 ?

j'avais une touche sur un truc, le mec répond à mon m.p mais évidemment zéro notif par e-mail  
je vois le message 4h après l'annonce était partie c'était vendu

69kg moi donc 5,5 bar ? par contre est ce que tu sens la diffence versus un pneu comme le GP5000 ( qui roule mieux sur le papier ) ?

il bosse pour troc vélo

 
J'ai fais que 60km avec.  
 
Je l'ai pris car il était en promo à 200 et que j'avais déjà l'habitude de l'écosystème Bryton avec un Rider 420.  
Je voulais un guidage plus sérieux (qu'un simple trait sans fond de carte) pour éviter de finir perdu lors de mes futurs BRM en 2022.  
J'ai aucune point de comparaison par rapport à la concurrence
 
J'ai testé l'erreur de parcours, ca m'a bien recalculé l'itinéraire.  
 
Deux points que je trouve dommage :  
  l'écran un peu trop glossy à mon gout. A voir en plein été par grand soleil avec les reflets. Dans le brouillard, ca allait.  
  le bip sonore pour le changement de direction très tardif. Faut pas arriver pleine balle au croisement. Faut check régulièrement l'écran. (Faut dire que j'ai été mal habitué par le combo Smartphone/komoot qui me faisait un vrai guidage audio de qualitée).  

ok
Le 530 me semble mieux quand même.

 
Tu peux descendre à 5 bars sans soucis
Les gp 5000 j'ai roulé avec en 25 sur un vélo qui fait 2 kgs de moins, difficile de comparer car ça roulait forcément mieux vu que je passe mon temps à grimper (mais ça dure moins longtemps et ça donne moins confiance pour s'aventurer hors piste )

 
C'est pas trop mou quand tu relances à cette pression ?

c'est quoi ça ?

 
Le 530 n'est pas tactile non ? Au vu des tests sur le net c'est plutôt le 830 le concurrent direct.

 
Le tactile ça me semble plus chiant qu'autre chose en hiver

 
c'est quoi ça ?

« Relancer à cette pression », ça veut dire qu’on vient de t’offrir une bière, et que de ce fait tu offres la tournée de bière suivante.

Voilà quelqu'un de bien élevé
Et les relances sont de plus en plus pleines d'entrain du coup...avant de finir dans le fossé

« Relancer à cette pression », ça veut dire qu’on vient de t’offrir une bière, et que de ce fait tu offres la tournée de bière suivante.

Ça sera avec plaisir que je t'offre la prochaine tournée pour un 300k direction la Gironde en retour de celle du 600 de Limoges

[...] https://www.bicyclerollingresistance.com

[...] https://www.bicyclerollingresistance.com

Bon j'ai tenté une réparation de batterie sur un Edge 520 avec une batterie en fin de vie (1h30), un vrai carnage.

Bon alors déjà j’ai beau l’avoir chauffé bien comme il fallait, que dalle, donc en faisant levier tout doucement tout le tour j’ai fissuré l’écran.

Ensuite en rebranchant tout correctement et en le rallumant plus du tout de rétroéclairage, on dirait que je suis revenu à une GB SP. (à mon avis c’est lié aux fissures).

Donc j’ai voulu le re-ouvrir pour essayer de vérifier la fiche pour l’écran (c’est une vieille fiche très souple toute plate en pochette plastique, horrible à remettre avec mes gros doigts). Plus rien du tout sur l’écran.

2 jours après je reçois un écran, j'ai fissuré la fiche très très fine, mort.

Bon je le débranche et j'arrête les frais pour la sécu.

La tout de suite je partirais bien sur un Hammerhead d'occaz en 1è génération, apparemment ça n'a rien à voir niveau navigation, et je n'utilise quasiment que cette fonction justement. Parce que la lenteur et le guidage des années 80 sur les Garmin quand on est habitué aux GPS sur smartphone c'est une horreur. Des avis sur les Karoo du coup?

Dans le dernier lecycle, il y a un dossier "aéro". Mais avec des chiffres pour les sportifs du dimanche: des mesures à 30km/h.
Le gain des roues "aero" Environ 1w entre des 32mm et des 50mm

Mais ouais, déjà qu'on se fasse une sortie tous les trois pour en discuter.  

Dans le dernier lecycle, il y a un dossier "aéro". Mais avec des chiffres pour les sportifs du dimanche: des mesures à 30km/h.
Le gain des roues "aero" Environ 1w entre des 32mm et des 50mm

Dans cette video de cycling weekly ils testent à 200W et gagnent 2km/h (30,7 -> 32,7) avec des roues de 50mm VS des Mavic jante basse

L'ordre de grandeur c'est bien le W.
À la grosse 2km/h de différence à 30km/h c'est 30W de delta.
C'est strictement impossible que le gain soit lié aux roues seules.

Pour le coup, en comparant avec une RSYS, ca va pas être le W mais un peu plus. C'est l'une des pires roues qui aie été sur le marché niveau aéro http://www.rouesartisanales.com/article-15087917.html

(mais 2km/h ca me parait quand même beaucoup)

Cool ce lien
À la louche c'est 35W pour les RSYS vs. 17W pour les Zipp 808 a 50km/h.
En considérant à la grosse que la traînée c'est le carré de la vitesse, à 30km/h ca donne 12W pour les RSYS et 7 pour les 808.
On a pas 1W mais 5
Les deux Anglais avec leurs 30W, va falloir qu'ils m'expliquent d'où ça vient

Un conseil de guidoline la plus fine possible? Sans aller jusqu’au sparadrap sparadrap