Reprise du message précédent :
Autant une chaîne Shimano, je pourrais ne pas la nettoyer avant de l'utiliser, autant la KMC va faire un tour dans de l'essence F avant d'aller sur le vélo

En ce moment, j'ai surtout tendance à prendre une chaîne pour transmission avec n+1 vitesses (9v sur du 8v et 11v sur du 10v)
 
Ali

Les chaînes des ces marques mêmes en gamme standard sont faites pour rouler avec leurs lubrification d’usine.
Rien n’empêche l’utilisateur final de la dégraisser et la regraisser avec son propre lube, mais c’est pas necessaire. Dans tous les cas cette pré lubrification ne tient pas très longtemps ;-)

Justement non, faut lire les notices des constructeurs au cas par cas
KMC par exemple :

 
Ah bah oui la c’est clair, pourtant c’est pas le souvenir que j’avais des chaînes KMC que je montais... Bon de toute façon on en monte plus  

A cause du stock ou volontairement?

 
ça saute pas plus facilement ?

Volontairement.  
Sur le changement de plateau, il faut être plus franc quand on est en friction (sur mon vélo avec manettes au cadre) pour éviter le "skating", mais pas vu de différence en indexé (Campa 10v, Shimano 8 et 11v, Microshift 8v)
Pour le reste, aucun impact à l'arrière, c'est un peu plus silencieux sur les petits pignons, et ça donne un peu plus de tolérance sur le réglage du trim à l'avant (on peut croiser "un pignon de plus" ).
 
Ali

 
OK je retiens, je tenterais le 9v sur mon 3x8v la prochaine fois.  
Par contre tu parles d'une chaine 12v sur ton shimano 11v. Est-ce que c'est celle de vtt? Les 12v en route Shimano c'est récent.

Au temps pour moi, j'ai bien une chaîne 11v sur le 11v
Mais c'est le vélo dont je me sers le moins (Look 585 en Ultegra R8000)  
 
Ali

Pimp by Bitouine  

Sympa  

C’est propre
 
Par contre ta potence a l’air toute excitée et elle pointe la coquine !

J'ai la nouvelle qui est plus swag mais elle se monte pas en l'état, il faut couper le tube de fourche de quelques mm. Ca va se faire mais je teste d'abord la position un poil plus basse avec l'ancienne avant de couper  

J'aime bien  

Hello,
 
j'ai crevé en roulant sur une ronce. Mon GP5000 à 300 km à peine   .
 
Le pneu est mort vous pensez? car ça a bien traverser jusqu'à la chambre à air ...  
 
J'ai écourté la sortie et fais demi tour dans le doute.  
 

très sympa le look Kono
 
Sauf la potence, c’est pas possible

C'est un peu triste les couleurs

C'était comment les jantes hautes ?

 
Très beau!
 
Par contre en effet la potence qui monte c'est visuellement pas très beau.
 

 
A mon avis il est mort, filtre mes message j'ai eu le même soucis récemment.
 

Faut la lubrifier ou la pas le chaine neuve (shimano dans mon cas), je vois bien qu'elle est lubrifiée ?  
J'ai lu sur certain forum, qu'en sortie de boite c'est la meilleure lubrification que la chaine verra dans sa vie.
Vous rajoutez de l'huile ?
 

 
Super beau
C'est quoi comme selle ?
 

 
Non tu peux mettre une tresse ou une grosse rustine a l'interieur (voire meme le deux). Apres c'est difficile de dire combien de temps ca va tenir, la vu que c'est en plein sur la bande de roulement j'ai envie dire ca va surtout dependre de la qualité de la reparation. Mes premier tubeless on fini rempli de rustine, a la fin ca pissait de partout et ca a fini a la benne mais ca m'a permis de tenir quelque mois supplementaires.
Enfait surtout prendre son temps à appliquer la rustine de la maniere la plus parfaite possible.

Je kiffe, ça rend bien, on dirait que le vélo va plus vite à l’arrêt

BG le bitouine sinon C'est de l'occase les jantes ?

 
Je vais essayer les 4 saisons pour voir car les gp5000 ya bcp moins de gommes et de toutes j avance pas alors perdre 7W par pneu ça va pas changer ma vie  

Bon j’ai horreur des btwin mais pour le coup  
Après si l’inclinaison de la potence te va écoute y’a des choses qui me choquent plus que ça ;-)

 
Propre    
 
Le petit rappel de couleur guido/porte-bidon/cadre    
 
T'as pris des patins kivonbien ou t'as décidé de trasher ton vélo dans la première descente et de nous faire un jolie CR ?  

Je tenterais une réparation avec de la colle souple à l'extérieur (genre Dugast Aquasure) et un patch à pneu à l'intérieur.  
 

Fizik Antares versus Evo R5, pas encore testée dehors
 

Ué. Pas chères, pas loin, neuves, livrées avec patins/valves TL et facture. Pan !  
 

Avec une petite chaîne dorée KMC ça serait tout de suite plus joyeux.

Et bé c'etait rapide  
 

 
La poste

 
Ce que je préfère c'est de penser que y'en a pour 20€ dans l'enveloppe

Vous changeriez les 4 d'un coup ou uniquement celle qui a peté ?

16.50 fdi
ca aurait pu etre pire  

HFR expertise, j'ai besoin de toi    
 
Je viens de me faire voler mon Orbea Aqua T105 adoré, pas une ride malgré ses 10 ans.
 
Du coup j'ai fait le tour des vélocistes de ma rue. Ils me proposent, pour 2000€ :
 
Ridley je sais pas quoi gravel monté en route
Scott Speedster 10
Orbea Avant (drôlement moche)
 
Tout ça m'a l'air assez équivalent. Vous auriez une préférence ? Un autre plan @HFR ? J'en aurais besoin assez rapidement, j'ai pas envie de prendre le bus pendant 6 mois...
L'usage c'est essentiellement la ville (à bon rythme), occasionnellement faire une petite sortie en campagne, encore plus occasionnellement un tour en montagne.

Un vélotaff Decathlon et un vélo pour les sorties sportives

C'est une vraie possibilité, mais un peu la flemme d'avoir 2 vélos alors qu'avec un seul ça marche très bien (c'est ce que j'ai fait pendant plusieurs années).

Cela dit j'ai pas pensé à D4. Ils ont du stock ? C'est quoi leur modèle route de base (105 - 10 kilos j'en demande pas plus) ?

L'avantage ce serait d'avoir un vélo avec tout l'équipement pour la ville (lumière, garde-boues, porte bagages...), enfin après je connais pas précisement ton usage urbain
Y'a une gamme sympa chez D4 : https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] 610&c=NOIR du Alfine 8 vitesses pour 600 balles c'est pas mal

2000 balles pour rouler en alu/105  

 
Hum, intéressant
 

 
J'avais déboursé 1200€ il y a 10 ans
Tout augmente    
 
Mais il y a d'autres solutions ?

Chez les bouclards, probablement pas, mais chez D4/Canyon/Origine c’est un peu moins cher.
J’aime bien le Scott.

putain Chou

l'edr alu ou carbone chez d4 coche tes cases si tu prends la bonne taille. laisse tomber les velocistes vu la période, c'est soit vpc comme te conseille Kono ou occasion (je peux t'aider à faire le tri si t'as des pistes)

Sympa
J'hésite sur le coup des jantes carbones, il faudrait dédier le vélo à ça (patins spéciaux).
Par contre marrant, je ne t'imaginais pas si petit  
 
Ali

 
Un rose
J'aime beaucoup ces deux la