Reprise du message précédent :

J'avais 3.8km à 6% (plutôt très régulier) en "daily" l'année dernière, c'est frustrant parce que c'est la zone dans laquelle tu te fais mettre à l'amende par n'importe quel VAE
En général au dessus, dans les machins à 8-10%, soit on les voit pas, soit ils limitent la puissance du machin pour pas cramer la batterie en quelques bornes

Débridé c'est de la triche

 
Il y a plusieurs types de VAE ... ceux limités à 25, et ceux limités à ... 45 je crois; Ceux là sont dans la catégorie vélomoteur je pense, avec casque, assurance, plaque d'immatriculation (j'en ai déjà vu).
 
Et entre les deux, il y a les VAE 25km/h bidouillés je suppose.  
 
Cela dit, la mamie, j'imagine qu'elle n'est pas du style à bidouiller son VAE pour avoiner à 45 sur les pistes cyclables

Idem, quasiment aucun bruit sur mes C24
 

 
En effet ceci dit les machins trafiqués qui m'enrhument n'étaient pas immatriculés
Mais bon peu importe (tant que je ne cartonne pas avec l'un d'entre eux, car niveau assurance ce sera banzaï).

Même sans être bidouillé, le 250W ce n'est pas un bridage absolu mais ça correspond à une moyenne max, en instantané ça peut atteindre les 600W en côte.

Sauf, qu'en pratique, sur un VAE 25 et speedbike 45, c'est le même moteur. voir moins de couple chez Bosch. Donc en montée, ils vont à la même vitesse. Donc ceux qui vous double à 40 en montée, sont des vélos trafiqués avec des moteurs chinois qui n'ont rien de légal
https://www.youtube.com/watch?v=Ex0UbXV7wvg

 
Dans les faits les Bosch (et probablement les autres) développent bien plus que les 250W théoriques sans être débridés.
Je vois ma meuf avec son Cube Stereo en Bosch Gen 3, si elle se fout en Turbo elle doit lacher 350-400W sans appuyer sur les pédales.
Avec ma pauvre FTP à 270W je suis strictement incapable de la suivre alors que théoriquement elle développe une puissance similaire pour un poids total comparable.
 
C'est évidement dépendant du niveau de charge de la batterie ou de la température, mais il y a quelques données qui avant des chiffres bien pus élevés.

 
 

C'est peut-être le même moteur. Sauf que le VAE 25 a un limiteur de vitesse qui fait que lorsque ton vélo atteint 25km/h, l'assistance se réduit automatiquement. Sur un Speedbike45, l'assistance ne se coupe pas et donc tu vas plus vite.

C'est d'ailleurs le principe de débridage illégal des VAE 25. On trompe le capteur de vitesse et en lui faisant croire que le vélo roule en deça de 25km/h pour avoir un surplus d'assistance.

Merci, j'en vend tous les jours des vélos électriques. Je réécrie la même phrase  : donc en montée, ils vont pas plus vite. Vu qu'ils atteignent pas les 25km/h

Sinon, personne n'aurait une potence Uno ou Ritchey WCS à lourder ? 100-130mm, 6°, 31.8 et 1"1/8.
 
Ou autre chose de sexy et light à prix HFR
 
Thx

 
   
 
Je serai bien content de faire autant  

Tu sais pas si il fait 135kg

 
Je crois que j'ai une WCS 130mm inutilisée dans mon stock... je vérifie l'état (assez vieille mais kilométrage faible), quelques photos et MP
Si je zappe relance-moi en privé ^^

J'ai fait le constat qu'en montée à 20km/h (dans du 5%) je me faisais doubler par des pedelec de location à moteur Bosch

 
Ce qui n'invalide pas ce que dit Kaillou

Pauvre kaillou incompris ^^
 
J'ai bien vu que t'essaie de faire comprendre que les speedbike 45 vont pas plus vite que les VAE 25 dans les grosses montées mais j'ai l'impression d'être un peu seul

Je réponds un peu tardivement, mais j'ai eu le mien il y a moins d'un an pour 900€.
Le vendeur n'était pas ouvert à la négociation, mais bon vu le marché ça se comprend.
1200 par contre ça me semble un peu élevé.

tu fais une dédicace et tu lui revends à 60 balles  

Je vais être un peu têtu mais pourquoi un vélo qui est censé aller à 45km/h ne peut pas dépasser les 25km/h en montée ?

 
Si vous connaissez le type de pince à dénuder qu'il utilise ça m'intéresse

 
Je pense que le propos de Kaillou c'était de dire qu'il faut quand même envoyer un paquet de watts en montée pour dépasser les 25km/h, et que les vélos débridés n'ont pas les watts nécessaires.
 
Techniquement, il pourrait
Dans les faits, il le fait pas

 
Parce que la limitation vient de la puissance délivrable par le moteur, pas de la vitesse.
A la grosse, monter une cote de 5% avec un cycliste de 70kg (et un vélo de 20kg) à 20km/h c'est dans les 350W. A 25km/h c'est quasi 100W de plus.
On comprend bien que la limite est fixée par la puissance du moteur.

mais si le cycliste met les 100w nécessaire + 50W de puissance de ses jambes  dans cette montée ?

Parce qu'il a pas assez de puissance, regarde le schéma de AK, ca sort au mieux 550W. Sachant que chez Bosch, le moteur utilisé sur les speedelec est encore souvent à 75n.m alors que le CX est à 85n.m
Un speedelec fait souvent plus de 30kg (j'ai le moustache au mag, tout suspendu, il doit faire presque 40)
Pour le gars qui fait 75kg, ca fait 110kg en ordre de marche

D'après le calculateur ici https://www.vo2cycling.fr/calculate [...] -puissance
il faut un peu plus de 600W pour tenir 25km/h dans du 7% et presque 700W dans du 8%

Et un vélo elec à beaucoup plus de frottement qu'un vélo route normal (pneu, moteur), en plus d'un position plus relevé, donc moins aero et à 25 ca commence à jouer. Donc le chiffre de puissance demandé est certainement sous evalué

D'ailleurs AK, tu l'as trouvé ou ton schema ? plus d'info ? c'est une puissance crete ? temps de soutient de cette puissance ?

 
Ok merci. Donc techniquement c'est bien possible si le cycliste développe suffisamment de watts et bénéficie de l'assistance ?  
 
Je ne connais pas les niveaux d'assistance sur les SB45 mais si en mode turbo on est également sur 300%, en développant 300W, on arrive donc à sortir au global avec l'assistance 900W. A ce tarif là, même si le vélo pèse 30kg, on doit alègrement dépasser les 25km/h en montée non ?

Pedro tu poses trop de questions c'est louche  

Ah oui, il y a pas limitation legal, si t'arrives à rajouter pour attendre les 1000W, t'iras plus vite.
Toi tu le feras peut être pour rigoler, mais l'utilisateur normal de ce genre de vélo, c'est plutôt 50W qu'il rajoute

Par contre pour tes 300% (c'est annoncé 340% pour le bosch), c'est quand même limité à la puissance max que peut sortir le moteur. si tu mets 300, il va pas t'en rajouter 900

ça me fait penser à ça https://www.youtube.com/watch?v=j2Ypk9Zrqa0

je peux pas voir la vidéo, mais il l'a battu ou pas?

 
Donne moi un timecode stp, je vais pas me fader 25 minutes de vidéo.  

il avait 2km d'avance mais il a pas eu assez de batterie dans les 12 dernières minutes et il l'a raté de qq kilomètres

 
J'essai simplement de comprendre comment je peux optimiser mon temps de vélotaf pour avoir plus de temps pour m'entraîner    

dommage

 
Et pourquoi pas ?
 
https://youtu.be/Ex0UbXV7wvg?t=476
 

C'est une bête pince auto. Pleins de marques en font, en générale ça accepte 5 ou 6 sections de fil différentes.

Ben, pédaler plus vite avec un vélo uniquement musculaire.
Le VAE ne te fera pas gagner de temps, à moins que ton trajet soit très fractionné (nombreux feux et arrêts).

Tu vends du moustaches maintenant?
Tu as changé de magasin?

 
T’es pas bon et ton capteur donne de fausses valeurs.

 
Ca m'arrive quasi toutes les semaines surtout que mon parcours quotidien est quasi qu'en montée a l'allée, c'est rien on s'y fait. Faut juste ignorer le regard des passants. Le pire c'est quand c'est kevin avec son écharpe et son bonnet sur sa trottinette droit comme un i
 
Meme sur le plat, au feu rouge ils me laissent sur place, bon au moins sur le plat après quelques centaines de mètres ils ont tendance à plafonner et j'arrive à les repasser

 
Ritchey et sexy dans la même phrase.    
 
Ils font du bon matériel, les cintres ça passe bien c’est discret, mais la décoration des potences est très chargée je trouve.