Reprise du message précédent :

 
Je pensais justement que les moyeux DT faisaient un bruit de ses morts

Mon DT 350 est inaudible quand les ratchets sont propres et bien graissés. Mais ça dure pas longtemps.  

Je ne graisse pas souvent mes DT (max 1 fois l'an), mais franchement ils ne font pas plus de bruit que les autres (Campa, Mavic).
Et je ne suis pas sourd ^^

Les 370 à cliquets doivent faire plus de bruits que les 350 et 240 à rochets.

Les PR1400 Oxic ne sont pas aussi silencieuses que du Shimano ou même des Fulcrum "de base", mais elles le sont plus que les PR1800, et ça reste relativement doux et effusif, j'aime assez perso
 
Ali

Mes moyeux chinois (KT : https://www.ktgroup.net/) ne font aucun bruit ou presque

Moi j'aime bien le bruit blanc du moyeu.

Je parcourais troc vélo à la recherche d'un truc.
Je suis tombé sur ça : https://www.troc-velo.com/fr-fr/ann [...] te-3158079

Si jamais certains sont pas très loin, les CCU gardent une très haute côte. Il ne parle pas de problème donc si il n' y a pas de loups (le compte semble bien noté, même si les avis sont assez ancien), ça va très vite partir.
Difficile de bien voir sur les photos, je tiens juste à dire que niveau finition, pour Mavic, ça faisait très artisanal pour les premiers modèles). Mais niveau perf, c'est génial.

Vu le prix, si j'étais à coté je fonce, mais je prends pas de risque sans main propre, le prix paraissant trop beau.

Moué, faut aimer les boyo…

Et accepter de considérer les jantes comme un consommable

Vous êtes bien gentils avec vos jantes consommables, mais 90% d’entre vous changent de vélos suffisamment régulièrement, rendant la notion de consommable caduque.  

L'annonce ne s'ouvre pas... mais si c'est le modèle à rayons collés (donc irréparable/indévoilable) non merci, vraiment.
Et puis niveau freinage/prise au vent avec une jante en V... hum pourquoi pas en grimpée chrono, mais ça fait cher l'investissement  
 
PS : pour en avoir vu de près, oui la finition était indigne d'une paire de roues à 2500 balles neuves

c'est l'ancienne generation, en V, oui, mais à 380€ pour un etat qui parait super bon...
 
L'arrière se dévoile d'ailleurs sur ces générations.
 
J'ai vu la nouvelle CCU disque, ca va etre kikitoudur. A un poids assez ouf pour du disque tubeless (et même pas besoin de flap par rapport à d'autres)
 
Pour la finition, j'ai pas trouvé que des lightweight sur le même type de fabrication soient spécialement mieux finies

 
Ouais, mais à rouler c’était bien. Après c’est pas que la finition est naze, c’est que c’est assez brut dans le style.

Bon cela dit, ça fait un moment que je ne connais plus les prix, et ça a globalement bien baissé par rapport à mes souvenirs.  
Mea culpa  

la claque
 
 
 
Je connaissais pas ce peinturlureur, il fait de belles choses
https://www.facebook.com/pafdesign5 [...] 4567992716
 
Je lui ai demandé le prix pour la peinture du cadre, 650€, je trouve que c'est honnête

J'ai roulé avec ma nouvelle roue libre (à visser). C'est bien silencieux comparé au CRL 11v et son bruit de cigale.  

 
C’est beau ce qu’il fait! Pour le tiers du prix de ColorMonkey

C'est ce que je me dis, c'est du même niveau, mais pas le même prix. Je pense que je vais lui envoyer un casque déjà !

 
Peinture de chez Stardust Colors j'imagine : https://www.stardustcolors.com/voit [...] iseur.html
 
Colin Arros utilise les mêmes peintures et il fait aussi du très beau travail  
https://www.youtube.com/channel/UCc [...] 3R4cfCsN1w

Et Colin c'est entre 360 et 540€ (il est dans le Finistère)
http://colin.cd.st/

 
40 balles chez Origine.  

ça dit quoi les mavic cosmic 2021 sl 32 en disque ? ça vaut 1000 balles neuf sur alltricks, ça a l’air sympa

 
Il est pas trop loin et pas cher. Je le mets de côté lui.  

Dommage le gros "TIME"

C'est le nouveau moyeu (a ratchet), mais l'ancienne construction de jante, pas de rayon fore, perçage de part en part, et donc fond de jante pour tubeless. rayons plat, mais moins profilé que sur les haut de gamme.
Les 2021 sont un poil plus facile a monter en tubeless, mais ca reste un bon coup de main à avoir.
Ca fait environ 1.5kg, c'est correct pour le prix, mais il y a mieux à ce niveau (pour plus cher ?).

Sur les 2021, c'est encore la vieille finition 3K, la couche de finition passe en UD en 2022, ca fait un peu plus moderne.

Garantie à vie (sur enregistrement). Mais pas sur crash ou choc comme enve, j'ai testé   .

Bref, à 1000 balles, il y a peut être mieux chez les grandes marques (shamal carbone ?), mais c'est un bon produit fiable

edit : comme tous les moyeux, on demonte 1 fois par le CRL pour denttoyer, regraisser

reedit : campa, quasi meme prix https://www.materiel-velo.com/18648 [...] pneus.html
un peu plus lourd, et un peu plus hautes aussi, comparable au SL 40.

Mon avis perso, c'est autant la SLR est un super produit bien placé en prix qui n'a pas beaucoup de concurrentes dans cette gamme, autant la SL est plus tradi et on peut trouver d'autres alternatives.

merci pour ton retour. je sais toujours pas trop sur quoi partir, je vais surement attendre l'année prochaine ou un beau coup de fusil du coup (je cherche autour de 1000 balles en carbone/disc pour de l'accidenté/77kg et j'ai pas eu de coup de foudre sur ce que j'ai vu)

Tout à l'heure dans une montée, je me suis fait doublé par une mamie et son VAE de ville...
Et sur toute la montée, elle a laissé une sale odeur de savon de vieux  
Pire expérience jamais

Sur le configurateur origine, on peut mettre un pédalier grx810 48-31 avec un dérailleur ultegra.  
Est-ce que sur n'importe quel vélo en 105/ultegra 11v on peut mettre ce pédalier 48-31? J'imagine qu'il faut descendre un poil le dérailleur.

  t'as eu du bol que ça couvrait les relents d'urine !  

J'espère que c'était au moins 4% pour pas tenir les 25km/h

 
Hunt fait des paires carbone modernes autour et sous les 1000boules, fait main, signé facon AMG. 60 jours satisfait ou remboursé.
Et un programme de prise en charge crash à prendre en sus. Ils seront sur le prochain tour de france apparemment.  
 
J'ai longtemps hésité, puis je me suis dis que j'aurais vraiment l'air d'un con avec des roues de compet comme ca vu mon niveau    
 
https://eu.huntbikewheels.com/colle [...] ial=Carbon

Ça devait être du 6-7%

 
Un VAE, c'est 250W, non ?
tu ajoutes la puissance de la mémé en mode tranquillou ... soit une cinquantaine de W.
Et donc, tu te fais mettre à l'amende par une mémé à 300W sur un vélo de 20 kg ?
pas très HFR compliant tout ça  

Peut-être que la mémé, c’était Jeannie Longo.

Scribe aero wide?

Petite sortie solo hier (potes fragiles)

Mulhouse > Bâle via le jura suisse et le petit col de Challhöchi.

Ambiance fraîche (-3°), pieds gelés (malgré les surchaussures), mais beau soleil.

20km/h de moy, j'ai pas de jus, c'est un fait.

90/850, go strava pour les détails.

Toutes les photos ici : https://imgur.com/a/Ee8Ew42

 
Bah mon moyeu campa c'est pareil, et ça fait chier justement
 
Sur mon mulet le moyeux Shimano c'est vraiment un autre monde niveau silence de fonctionnement, j'adore    

 
En théorie ouais... parce que les mecs en costard qui me passent à 40 km/h quand je fais mon Gimenez dans St-Nizier, comment dire

J'avais 3.8km à 6% (plutôt très régulier) en "daily" l'année dernière, c'est frustrant parce que c'est la zone dans laquelle tu te fais mettre à l'amende par n'importe quel VAE
En général au dessus, dans les machins à 8-10%, soit on les voit pas, soit ils limitent la puissance du machin pour pas cramer la batterie en quelques bornes

Débridé c'est de la triche