Reprise du message précédent :

 
 
 
Mon sac à dos est un Mammut  

Ah ! On savait faire des sacs en plastique a l'époque !
Le truc tu le laisse dans la nature 100 ans il bouge pas !
 
... Maintenant ils s'effritent au bout d'un an  

Oui ce n'était pas du chamois mais je ne pense pas que c'était du synthétique. En tous cas sans regraissage ça finissait par bien gratter le cul.    
 
Sur l'étiquette du cuissard : filature GLUCK & Cie, Mulhouse
 
LANADRAL
52% laine peignée, 48 % acrylique dralon  

 
https://sites.google.com/site/filat [...] 960-a-1976
 
Ce morceau d'histoire
 
Et je parle pas que du site internet

C'est pas ce week-end que je vais pédaler vu le temps de merde    
Je ne suis pas monté sur le vélo depuis fin Novembre, ça commence à être long

+1
Team vieux  

Sortie du jour façon      
Rincé comme jamais  
Les GP4S en 28 et pas trop gonflés ça tient pas trop mal le pavé sur une route en pente dégueulasse pleine de végétaux ou avec 5 cms de flotte  

En 28 tu veux dire en 28° ?

T'enlèves 10 degrés

J'ai reçu ma roue libre à visser ali.    
Y sont sympas y'a même l'outil pour la visser et la rondelle en plastique qui sert à rien.
Si ces 2 items intéressent quelqu'un c'est cadeau.    
 
L'outil D4 que j'avais déjà est mieux car il a une empreinte carrée pour y passer le cliquet 1/2" de ses morts avec 50 cm de prolongateur.  

 Oyé oyé !    
Les BRM2022 sont en ligne !
 
Sous forme de tableur mais on peut classer par date/filtrer, etc.
 
https://docs.google.com/spreadsheet [...] Q68s2JAXFQ

Y'a rien en haute savoie

ça sert à quoi les BRM si on ne souhaite pas valider quoique ce soit pour de la longue distance?
En quoi est ce différent des cyclo que l'on peut trouver aussi?
 
En gros, si on souhaite se faire plaisir, faut faire quoi?

rouler

 
La réponse est évidente, ce qu’il te plait.  
Et t’as bien compris l’intérêt principal des BRM.

Je viens de découvrir le principe des BRM : j'aime bien ! ça me donne envie d'en faire un en tout cas.
 
http://cyclo-long-cours.fr/brm/

Il fait un temps de daube et on a 4h par jour d'ensoleillement, y'a pas moyen de s'entraîner, je serai jamais prêt pour m'enquiller 3000m de D+ en Avril
Edit : merci pour le lien    

Si j'en fais un ce sera sans doute le même

27 mars ?

Oui, va falloir que je tanne mon cul d'ici là

Hop Triban RC520 commandé. L'objectif c'est d'avoir un bon petit vélo de route qui puisse se transformer légèrement en gravel (pneu plus larges surtout) et servir à la fois pour rouler en ville, faire des sorties de quelques heures plutôt intensives.... et à la fois être capable de faire du bike trip de plusieurs semaines....
 
Avant ça j'avais un Triban 500 (modèle 2018, qui aura parcouru 6200km) qui m'a permis de découvrir le vélo de route et aussi de faire un gros trip à vélo l'année dernière (traversée de l'Europe en suivant le Danube) mais ce vélo plutôt entry level ... bien que pas mal durable, il n'était pas franchement dingue avec ses groupes Microshift (même s'ils sont loin d'être aussi pourri que certains pensent) et surtout ses freins à patins plutôt peu responsive et pas sécurisant... Là je vais retrouver du Shimano en groupe et du frein à disque hybride, je pense que ce sera un bon début de montée en gamme, sans saigner mon budget ou risquer de me retrouver avec un vélo hors de prix que j'aurais peur de sortir/abîmer/me faire voler
 
Bon par contre là il va falloir attendre 2 semaines que D4 livre

Par contre question, sur mon Triban 500 j'avais été R-A-V-I par les pneus Conti GP4S avec lesquels en 2500km j'ai eu absolument ZERO crevaisons ( ) - merci à ceux qui me les avaient recommandés ici -

Maintenant la question se pose pour le nouveau vélo.... Les GP4S que j'avais sur le Triban 500 étaient en 28mm, mais ça restait assez fin à mon goût, j'aimerais passer sur du 32-35mm avec un profil gravel pour m'enfiler plus facilement du chemin dégradé qu'avec les GP4S qui étaient pas dingue en la matière.... J'imagine que l'idéal serait un profil mixte pas trop agressif (pas comme du pneu VTT) mais pas trop "slick" non plus.... Vous recommandez quoi ?

(Si jamais c'est pas ok de demander pour des pneus type gravel ici je peux déplacer sur le topic gravel )

Il y en à de moins en moins en Bretagne

Sur le même vélo j'ai mis des G one en 35mm je crois, ça va assez bien en mixte route et chemins roulants

Sur mon RC500, j'ai mis des Gravelking SS (en 35 mm), qui sont justement l'intermédiaire entre les slicks et les SK. 400km pour l'instant avec de la route plus ou moins bonne en sec et en mouillé...et pas mal de neige / glace ils s'en sortent plutôt bien.  
La roulance n'est pas celle de pneus routes en 25/28, mais cette impression est peut-être liée aux roues "enclumes" du RC500. Le grip est nickel, surprenant même sur la neige (sans trop de pression évidemment). Ils sont vraiment top sur route mouillée aussi. Je précise ce dernier point, car les indications données par les fabricants pour les pneus gravel partent systématiquement du principe que mouillé = boue...auquel cas il faut évidemment un profil bien agressif qui pénalise logiquement la roulance sur bitume.
 
Ali

En même temps,ça doit etre un gros boulot à organiser pour 15 pélos qui se présentent.
Encore plus dans les régions montagneuses ou pour avoir un parcours sympa ,bah faut monter et t'arrive vite sur 200 bornes à du D+ conséquent et donc encore moins de gens.

c'est un truc de platiste en fait les BRM

Faut aller faire les BRM de Grenoble  

J’ai fait 2x 100/1300 séparés par un jour de repos autour de la St Sylvestre, et déjà comme ça le 2e 100km est pas passé sans douleur  
Y’a du boulot à abattre en 2mois 1/2 là    
Après avec 13h30 de délai j’hésiterai pas à ramper dans les cotes sinon c’est game over avant les 150km    
 

Guez va apprécier  

 
Cela s'appelle BRA et le A c'est pour Alpin    
 
Temps vraiment degeux ici pour skier ou rouler... Il reste que zwift...Tenerife approchant a grand pas, je vais faire un minimum.
 
Edit : t'as quoi de prévu en avril @Kono ?

Jpb n'en fait plus il me semble, il a aussi stoppé les Diagonales.

 
J’espère qu’ils vont ralentir en s’approchant sinon ils vont nous rentrer dedans  

Pour l'instant j'ai repéré :
- 27 mars 200/2800 hors de portée
- 23 avril 200/1300 faisable
- 7 mai 300/1500 aucune idée

c'est bien aussi
 

ah merde

En nettoyant mon vélo la semaine dernière, j'avais bien noté que mes jantes se creusaient un peu. Cool, une idée cadeau pour mon anniv en mars !
Raté ! Sur un freinage tranquille en arrivant à l'assemblée nationale, j'entends un gros Clang ! La jante arrière s'était ouverte sur 30cm au milieu de la bande de freinage.
Retour à pied sur 6km avec les cales...
Grosse frayeur rétrospective aussi, si j'avais pété la jante avant en descente,...
Pourtant j'étais super motivé ce matin, et maintenant je suis tout dégouté.

J'ai des g-one allround en 38, sans doute un peu gros pour ton usage, mais en TL avec 4 bars je trace comme un con sur route pourri avec ça, et quand je sors de la route je descend à 1,5 bars sans soucis.

T'as les g-one speed qui sont ultra bien noté et perso je suis parti sur des panaracer gravelking slick pour un usage full route hivernale (question de prix, dispo et flanc beige )

C'est les roues de mon mulet pour l'hiver, pendant mes dernières sorties de décembre, sol gelé et quelques personne dans le groupe qui patinaient sur le verglas/glace noir, perso j'ai rien eu.

Tu les passes sans pb Kono vu ce que tu roules, faut juste pas te fixer la même vitesse moyenne que tes sorties.
Si en plus vous êtes plusieurs c'est encore plus faisable.

 
+1, j'ai trouvé ça génial de rouler avec des gens, sans me prendre la tête et discuter tout du long, j'ai pas vu mes 230km passer (ni mon premier brevet à 130km au total).
 
J'ai 4 autres sorties de plus de 100km (100.3, 100.9, 103.9 et 107.9) et sur la moitié j'ai voulu basher et j'ai passer un mauvais moment
 
 
 
J'ai déjà regardé pour me faire des brevets jusqu'au 300 pour avoir mon badge

Sages paroles

 
Pics !