[Cyclisme sur Route] Vasectomie, Coke et Dura-Ace

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Auteur	Sujet : [Cyclisme sur Route] Vasectomie, Coke et Dura-Ace

Froooom

Reprise du message précédent :

Konovalov a écrit :

Franchement ici c'est pas pousse-au-crime, tu vois pas des trajectoires du genre Triban>SuperSix>Aethos S-Works en moins de 6 mois

Non le topic est pas pousse au crime, mais j'ai pas besoin de ça pour fauter [:uxam]

Ceci dit cette année j'ai juste changé les freins du VTT et pris un capteur de puissance.

Année soft, 800balles (hors consomables)

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Flick R

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guezpard

tracteur à pédales

Sangel a écrit :

Le cintre bull horn [:clooney24]

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"C'est un asile de fous, pas un asile de cons … Faudrait construire des asiles de cons, mais, vous imaginez un peu la taille des bâtiments !"

devenir sourcier

Vous savez si D4 va sortir de nouvelles versions des modèles Ultra CF ?

Message cité 1 fois

krojules

primesautier

devenir sourcier a écrit :

Vous savez si D4 va sortir de nouvelles versions des modèles Ultra CF ?

J'ai écouté une interview du responsable Van Rysel il y a quelques semaines, il annonçait un nouveau cadre aéro ainsi qu'un cadre de CLM pour début 22, genre fin janvier début février. Peut-être en vue d'équiper une équipe WT par la suite.

Message cité 2 fois

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3 2 1 prêt feu go partez.

Peyes

Sangel a écrit :

Un copain de mon paternel a fait ça avec un vélo à 15k € [:clooney24]

Il a fini par se faire capter, mais n'a jamais dévoilé le prix du vélo à sa femme [:clooney24]

faut eviter d'utiliser le compte joint, surtout sur le montant d'une citadine [:cosmoschtroumpf]

Sangel a écrit :

Le cintre bull horn [:clooney24]

j'y pense encore régulièrement
dommage on aurait voulu avoir les cr "a 35kph"

Beanbob

Lien ?

Message cité 1 fois

devenir sourcier

krojules a écrit :

Top, merci pour l'info !

Konovalov

Machine de route

krojules a écrit :

Ils sont sponsor Cofidis pour 2022 et 2023, mais pour la partie textile.
On avait vu 2 protos issus du projet "PNPL 2.0" en 2019 ou 2020, mais depuis c'est silence radio.

Message édité par Konovalov le 05-12-2021 à 10:30:02

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Pain is temporary. Quitting lasts forever.

Peyes

Beanbob a écrit :

Lien ?

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t52164802

L'histoire commence un peu plus tot, notamment le cahier des charges "je veux rouler a 35kph"
Sachant que l auteur n'avait en fait aucun bagage.
il finit par commander un look, avec des choix douteux, notamment les bullhorn
y a une photo dans le topic d'ailleurs.

le velo n a jamais dû voir l'extérieur

Message cité 4 fois

Froooom

Peyes a écrit :

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t52164802

L'histoire commence un peu plus tot, notamment le cahier des charges "je veux rouler a 35kph"
Sachant que l auteur n'avait en fait aucun bagage.
il finit par commander un look, avec des choix douteux, notamment les bullhorn
y a une photo dans le topic d'ailleurs.

le velo n a jamais dû voir l'extérieur

Je ne te remercie pas tu viens de faire remonter mon post test ride annonçant que je devais garder le vélo 10/15 ans. J’en suis même pas à 3.
Je vais devoir trouver d’autre motivation que tester du matos pour rouler je crois bien :ange:

Message édité par Froooom le 05-12-2021 à 10:07:25

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Flick R

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Konovalov

Machine de route

Peyes a écrit :

Le vélo est chouette, par contre choisir un vélo de grimpeur avec "rouler à 30-35 sans forcer" dans le CdC, le bouclard l'a pris pour un con. Et 7.8kg pour un vélo de grimpeur, c'est Look qui prend les gens pour des cons

Message édité par Konovalov le 05-12-2021 à 10:14:18

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Pain is temporary. Quitting lasts forever.

Tahitiflo

éponge carré(e)

Il y avait Del à cette époque.

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Je ne sais pas si HFR rend fou, ou si c'est un asile de fou.©havoc_28 We are doomed

pulpipi

Un ours cé relativement gros

Peyes a écrit :

Pas mal !
C'était avant que je débarque sur le topic du coup j'ai raté ça [:mullet]

On ressent bien la bienveillance HFR [:vapeur_cochonne]

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Mon photoBlog quilaibien -- Galerie HFR

Tahitiflo

éponge carré(e)

3K€ de vélo + 2K€ de pièces pour arriver à +8kg. :love:
5K€ actuellement ,c'est normal mais à l'époque ça pique. [:la fille au corbeau]

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Je ne sais pas si HFR rend fou, ou si c'est un asile de fou.©havoc_28 We are doomed

Intox26

Orbea Orca Aero m10iLTD : 9599€, 8.07kg.

Message cité 1 fois

guezpard

tracteur à pédales

C'est toujours un succès quand on rappelle cette histoire [:clooney3]

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"C'est un asile de fous, pas un asile de cons … Faudrait construire des asiles de cons, mais, vous imaginez un peu la taille des bâtiments !"

Froooom

Ça se trouve il l’a revendu à 0kms avec bénef :spamafote:

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Flick R

arylol

Peyes a écrit :

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t52164802

le velo n a jamais dû voir l'extérieur

C'est trop bon de relire cette histoire en repassant dans le coin, merci pour ce moment [:r3g]

Message cité 2 fois

louarnig

Ankou am doug, Anken am ren

arylol a écrit :

C'est trop bon de relire cette histoire en repassant dans le coin, merci pour ce moment [:r3g]

Je ne connaissais pas... :lol:
Ouch ce [:sashock:4] De compet... [:implosion du tibia] le pire c'est qu'on ne sait pas combien il aura fait de km avec son vélo...

Toujours actif sur hfr, modo dit son profil ! [:custard:1]

Message cité 1 fois
Message édité par louarnig le 05-12-2021 à 14:47:11

wade

Mendiant de reconnaissance

Retour au roulage en groupe ce matin :bounce:
Pas bien violent mais ça fait quand même du bien. Très beaux vélos de quinquas/sexa de ma bousie (des roues Lightweight, un Dogma, du S-Works...) qui ne font que confirmer que chez les mamil la valeur du vélo est souvent inversement proportionnelles aux perfs

Message cité 1 fois

pulpipi

Un ours cé relativement gros

Bha ils bossent fort pour pouvoir se le payer
Du coup ils ont moins de temps pour s'entrainer

... Perso je respecte [:bien]

Message cité 1 fois

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Mon photoBlog quilaibien -- Galerie HFR

louarnig

Ankou am doug, Anken am ren

A propos du killer je m'étonne que personne lui ait conseillé des roues carbone hautes sur la base d'une vidéo comme celle-ci
+2kmh ! Des carbones aero vs des alus basses.

Spoiler :

je me demande si c'est sérieux en fait

Peyes

Intox26 a écrit :

Orbea Orca Aero m10iLTD : 9599€, 8.07kg.

sur un vélo Aero le poids est moins prioritaire comeme
les roues jantes hautes pèsent plus m, et y a des petites boites pour ranger ses clefs [:salsifouette]

Konovalov

Machine de route

wade a écrit :

Vu ce qu'on trouve en annonces sur Lbc, il y a aussi en circulation pas mal de Chinarellos, de S-Works "génériques" et de roues TingTangCycling badgées Zipp :whistle:

Message cité 1 fois

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Pain is temporary. Quitting lasts forever.

Corran Horn

lol

arylol a écrit :

C'est trop bon de relire cette histoire en repassant dans le coin, merci pour ce moment [:r3g]

que deviens tu ? l'endurace pourrit pas trop ?

Message cité 1 fois

Konovalov

Machine de route

Konovalov a écrit :

il me faut un nouveau vélo. On va pas se mentir, c'est WAF sub-zero comme plan [:musacorp:4]

Tentative d'aborder le sujet, réponse : "t'as déjà acheté un vélo et des roues cette année, ça va peut-être aller là non ? [:deratisateur] "
Fin de la discussion [:satrincha:1]

Spoiler :

On va temporiser un peu [:tiutoo2:2]

Message cité 3 fois

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Pain is temporary. Quitting lasts forever.

_synapse_

pulpipi a écrit :

Bha ils bossent fort pour pouvoir se le payer
Du coup ils ont moins de temps pour s'entrainer

... Perso je respecte [:bien]

Du calme, on parle de boomers quand même [:gidoin]

Minada

PSN : minada69

Konovalov a écrit :

Tentative d'aborder le sujet, réponse : "t'as déjà acheté un vélo et des roues cette année, ça va peut-être aller là non ? [:deratisateur] "
Fin de la discussion [:satrincha:1]

Spoiler :

On va temporiser un peu [:tiutoo2:2]

Dans moins d'un mois c'est une nouvelle année !

mikamika

Konovalov a écrit :

Vu ce qu'on trouve en annonces sur Lbc, il y a aussi en circulation pas mal de Chinarellos, de S-Works "génériques" et de roues TingTangCycling badgées Zipp :whistle:

J'aurais tellement honte...

arylol

Corran Horn a écrit :

que deviens tu ? l'endurace pourrit pas trop ?

Bien sombre destin que celui du plus beau vélo du topic depuis la naissance de mon héritier il y a presque deux ans.

Il prends la poussière pneus à plat et di2 décharge.

Mais normalement j'emménage en maison en juin, la flamme est toujours là le Phoenix renaîtra.

En attendant je suis vos aventures par procuration en rêvant de ce moment où tu m'a déposé comme une merde avant le mont ventoux [:somberlain24:3]

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

Konovalov a écrit :

Tentative d'aborder le sujet, réponse : "t'as déjà acheté un vélo et des roues cette année, ça va peut-être aller là non ? [:deratisateur] "
Fin de la discussion [:satrincha:1]

Spoiler :

On va temporiser un peu [:tiutoo2:2]

Séparation de biens [:clooney3]

Message cité 1 fois

bclinton

ex président

Konovalov a écrit :

J'ai creusé un le sujet un peu plus sérieusement depuis cette discussion, en fait je me demande si le jeu en vaut vraiment la chandelle de tenter un swap [:salade man:2]

Du point de vue du poids mon vélo actuel est donné pour 8,4kg, cadre 1400, fourche 550, total 1950g
Les vélos que je trouve à 1000-1500€ datant de 2015-2017 (Giant Propel, Wilier GTR, Cannondale Synapse...) ont des cadres qui oscillent entre 1000 et 1300g, avec des fourches de 300 à 400g. Ca fait 500g max à gagner, à mettre en balance avec des upgrades alliage>carbone sur roues/selle/cintre (environ -400g). D'ailleurs ces vélos sont généralement donnés aux alentours de 8kg, et parfois plus de 8.5kg. A côté de ça le cadre Ultra CF D4 pèse 850g et la fourche 330 soit un total de 1180g, pour le coup ça cause. J'aurais du acheter le cadre ou le vélo quand c'était encore possible, mais bref.

On peut aussi se dire OSEF du poids, 8.4kg c'est le poids d'un vélo à disque cadre carbone d'environ 2300€ neuf (ex :un Addict 105), par contre c'est bien plus confort, ça filtre mieux, touSSa. Je n'ai pas de point de comparaison mais quelques lectures me laissent penser qu'entre un cadre alu moderne (hydroformé, épaisseurs variables, etc) et un cadre carbone d'entrée de gamme d'il y quelques années, c'est peut-être pas si simple. Et que pour le coup, avec une Tds et un cintre en carbone associés à des pneus en 28, on doit pas être si mal sur un cadre alu moderne (CAAD13 par ex).

Reste l'aéro où le cadre carbone permet bien plus de choses. Le problème c'est que les cadres d'entrée de gamme ou d'endurance d'il y a quelques années, ils n'étaient pas spécialement aéro. Donc à moins de prendre un cadré aéro (Madone, Propel, Aeroad), le gain doit être négligeable.

Donc en tombant sur un vélo à swapper avec une peinture sympa (pas gagné quand on regarde en arrière), pas loin de chez moi et à un tarif intéressant, le gain chiffré sera quand même minime pour un boulot conséquent de démontage/remontage. Reste le swag, qui ne se chiffre pas, on est d'accord, sinon j'aurais pas acheté des roues en carbone. Mais au final en essayant de faire une opération un peu rationnelle, pour passer à un cadre carbone le moins galère (et pas plus couteux) serait en fait de changer carrément de vélo pour un carbone patin Ultegra dans les 2000€ (VR ou Canyon), passer le D4 alu en mulet, revendre les roues du nouveau et le mulet. Puis passer mes gadgets sur le nouveau vélo, tomber à 7kg, avoir un swag over 9000, faire un post "new bike day \o/" sur Strava et continuer à rouler à 22 de moyenne.

Voilà voilà [:lumbahaab:1]

Edit : si vous voyez un Madone Project One en Claris/Aksium à 500 balles, MP quand même hein.

Alors les cadres carbones ne se valent pas tous. [:vanessa59]

Vaut mieux que tu l'essayes bien avant de t'engager.

Pour ma part j'ai acheté un carbone il y a 1 an et c'est quand même un sacré tréteau. [:knuckles]

Un vélo censé être de grimpeur, mais au final il n'y a pas d'effet wahoo dans les gros pourcentages alors qu'il est effectivement léger.
En revanche il est très efficace en tant que vélo de rouleur. [:cytrouille]

Je ne suis pas déçu mais je ne m'attendais pas à ça. Bref pour bien grimper quand c'est dur, il faut des cuisses, rien de nouveau sous le soleil.
Après j'ai peut-être fait un mauvais casting. Mais je n'ai aucun regret, j'ai juste été confronté à mon ignorance.

tldr; ça ne changera pas forcément ta vie

Message cité 2 fois

Peyes

Konovalov a écrit :

Tentative d'aborder le sujet, réponse : "t'as déjà acheté un vélo et des roues cette année, ça va peut-être aller là non ? [:deratisateur] "
Fin de la discussion [:satrincha:1]

Spoiler :

On va temporiser un peu [:tiutoo2:2]

dis lui que t as vendu l ancien plus cher que le nouveau (omet de dire que tu parles du "nouveau cadre" )

Message cité 1 fois

Tahitiflo

éponge carré(e)

louarnig a écrit :

Je ne connaissais pas... :lol:
Ouch ce [:sashock:4] De compet... [:implosion du tibia] le pire c'est qu'on ne sait pas combien il aura fait de km avec son vélo...

Toujours actif sur hfr, modo dit son profil ! [:custard:1]

Envoie lui un MP pour qu'il fasse un CR ici de son bolide. [:cosmoschtroumpf]

Corran Horn

lol

bclinton a écrit :

Alors les cadres carbones ne se valent pas tous. [:vanessa59]

Vaut mieux que tu l'essayes bien avant de t'engager.

Pour ma part j'ai acheté un carbone il y a 1 an et c'est quand même un sacré tréteau. [:knuckles]

Un vélo censé être de grimpeur, mais au final il n'y a pas d'effet wahoo dans les gros pourcentages alors qu'il est effectivement léger.
En revanche il est très efficace en tant que vélo de rouleur. [:cytrouille]

Je ne suis pas déçu mais je ne m'attendais pas à ça. Bref pour bien grimper quand c'est dur, il faut des cuisses, rien de nouveau sous le soleil.
Après j'ai peut-être fait un mauvais casting. Mais je n'ai aucun regret, j'ai juste été confronté à mon ignorance.

tldr; ça ne changera pas forcément ta vie

tu roules sur quoi ? moi au début je trouvais pas bcp de diff avec mon alu mais plus je l'ai utilisé en bosse et plus je kiffais le ressenti jusqu'à en arriver à ne plus vouloir rouler sur mon alu et prendre un carbone en mulet pour kiffer 100% du temps

Message cité 2 fois

Corran Horn

lol

arylol a écrit :

Bien sombre destin que celui du plus beau vélo du topic depuis la naissance de mon héritier il y a presque deux ans.

Il prends la poussière pneus à plat et di2 décharge.

Mais normalement j'emménage en maison en juin, la flamme est toujours là le Phoenix renaîtra.

En attendant je suis vos aventures par procuration en rêvant de ce moment où tu m'a déposé comme une merde avant le mont ventoux [:somberlain24:3]

tu confonds, on a pas fait le Ventoux ensemble je crois que c'était Gatt

en tout cas hésite pas à faire signe pour les kiroules ça sera avec grand plaisir

Message cité 1 fois

pulpipi

Un ours cé relativement gros

Corran Horn a écrit :

Moi j'ai toujours mes PR sur l'Alu

Mais j'aime quand même plus d'amour mon carbone

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Mon photoBlog quilaibien -- Galerie HFR

Konovalov

Machine de route

wade a écrit :

Séparation de biens [:clooney3]

Après 20 ans de communauté, c’est un peu chaud de se lancer là dedans [:faman:1]

bclinton a écrit :

Entre le gain de poids pas forcément ouf, le gain de confort/rendement qui dépend énormément du tissage et de la qualité des fibres, la possibilité d’essayer aléatoire en occasion… j’en fais clairement pas un objectif prioritaire :jap:

Peyes a écrit :

dis lui que t as vendu l ancien plus cher que le nouveau (omet de dire que tu parles du "nouveau cadre" )

Mentir, quoi. Non

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Pain is temporary. Quitting lasts forever.

bclinton

ex président

Corran Horn a écrit :

BH ultralight 2018.

Il est vraiment plus léger que mon acier.

C'est un peu un tréteau, ou alors ce sont les roues qui sont trop rigides. En tout cas l'ensemble est raide.
Mais je me suis peut-être trop hypé là-dessus en imaginant que ça allait tout changer.

Sur les relances il est réellement super agréable, ça part au quart de tour, il file entre les jambes. L'idéal pour passer une petite bosse en force. On sent que toute la force qu'on met dedans est bien transmise.
Et rien que pour ça je le trouve super. Pour tirer du gros braquet, c'est parfait.

Mais dès que ça monte plus que 6%, je ne vois pas le gain. [:persons pr0ject:1]

Spoiler :

P'tet qu'il faudrait un VAE [:tomatookc]

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devenir sourcier

Bah le gain c'est qu'il est plus léger non ? Ultra-léger même.

mikamika

Pour info l'IC de nuit Paris-Briançon (et ses places vélos :love: ) est de retour à partir du 12 décembre. Il y a eu des travaux entre Livron-sur-Drôme et Aspres-sur-Buëch.

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