Reprise du message précédent :

 
J'ai mis des roues à 350€ (ksyrium s) sur mon triban 500 payé 150€ d'occaz. A refaire j'aurais peut être même pris la gamme au dessus.

 
Tu sais aux Pays-Bas, tu as 60m de dénivelé sur une sortie de 100km, c'est plus facile de rouler vite

 
Y'a un autre intérêt à rouler à 2  

 
En roulant côte à côte perso j'appuie toujours un peu, quand on est 2 ça va, mais en groupe ce concours de bite (half wheeling) fait accélérer le pack et ça rale
 

 
Justement, c'était pour donner une idée de ce qu'on pouvait avoir par un monteur local, oui pour la france aucun intérêt
 
https://scribecycling.co.uk/collect [...] plus-raced
C'est Irelande du Nord, donc pas de frais de douane (grosse arnaque via la république d'irlande d'ailleurs )

l'état du bitume et le vent jouent beaucoup aussi

Le fait d'être en 32, les gardes boues, le porte bagage, le moyeu dynamo et le cintre en 44 doit jouer un poil aussi.

Faut bien justifier l'achat d'un autre vélo non ?  

Déjà avoir juste de nouvelle roues serait une grande amélioration

Mais oui achète un nouveau vélo, c'est chiant de changer les roues en permanence  

Perso je roule quasi toujours plus vite seul qu'en groupe.
En groupe, tu papotes, tu vas avoir une allure moins constante qui fait que tu te fatigues + et au final la moyenne est plus basse. Car pour faire une bonne moyenne, il faut avant tout rouler de façon régulière

Faut trouver la bonne personne.  
Genre le mec qui prend le relais mais qui au fond de lui force comme un malade pour te faire peter.
... Voilà ça c'est du bon pote !

Sauf qu'après, s'il explose il va falloir l'attendre et donc la moyenne en prend un coup

T’attends queudalle, une fois qu’il t’a traîné sur 50kms tu le laisses et tu termines seul. Il saura bien rentrer.

J'ai un pote c'était un peu son cas; perso je suis comme mes chiens, de berger, je vais régulièrement chercher les brebis égarées à l'arrière

 
Voilà c'est le genre de mec il a posé ses couilles.
Si il explose il assume et il te dit clairement "M'attend pas pense a ta moyenne"
 
... Parce qu'il sait ce qui est important !

 
J'ai une paire de Fulcrum qui était livré avec le vélo, mais orienté gravel, un poil logique ceci-dit    avec section de pneu de 30 mini (canal interne de 23mm). Pas complètement certains que je puisse voir la différence. Sachant qu'actuellement mes roues ne sont pas non plus super bas de gamme (rayons sapim, cercle DT, moyeu arrière DT350).
 
J'aime bien le Propel    
 

 
C'est bon à savoir    

Ça c'est moi

Quand on a vent de travers, qu'on est sur un faux plat montant ou sur une succession de mini coup de cul, je donne tout pour cramer les copains

Enfin évidemment, sauf avant les bosses, où on se repose tous pour mieux se faire la guerre dedans  

 
ça dépend avec qui on roule... avec 2-3 potes à peu près du même niveau et un peu frais, en général ça lambine pas dans les vallées (et on papote à i3 en montée ).
faut particulièrement se méfier du "ouais on fait une longue foncière à i1-i2"... et 5min après le départ on se retrouve en ligne à 40 km/h jusqu'au premier col
de toute manière sur les axes un peu fréquentés y'a pas trop l'occasion de se mettre à deux de front pour discuter #oklm

 
Voilààààààààà !
Ca c'est bon esprit !

 
Tu m'étonnes que ta moyenne en prenne un coup.  

Perso sur les roues je trouve qu'il y a déjà un vrai gain entre les paires à 30 balles livrées avec certains vélos (les Btwin mais pas que) et une paire à 150 balles comme les Aksium. C'est lourd mais c'est roulable.  
 
Au-delà on continue à gagner mais le gain coûte de plus en plus cher.
 
Je dis ça en ayant eu des roues merdiques, des aksium, des roues un cran au-dessus (ksyrium alu, Cosmic alu et exalith, DT1850) et des roues carbone / moyeu dt240.
 
Du coup pour notre ami grenoblois une bonne paire d'aksium ou équivalent ce sera déjà bien.

Je confirme qu'entre une roue TRIBAN et une entrée de gamme Fulcrum tu sens vraiment la différence, en moyen/haut de gamme j'ai jamais testé mais je me sens très bien avec mes fulcrum actuelles.

+1 : les Aksium c'est lourd, mais solide et suffisamment rigide pour bien des usages.
Et dans ce budget < 200 € ça ne vaut pas encore le coup d'aller voir un monteur artisanal (y'a encore trop de MO par rapport au prix des composants montés).

 
Ah oui, pour moi le monteur c'est à partir de 400€ sinon c'est pas intéressant.
 
Faut être à l'affut sur l'occas aussi, on voit passer des xR1600 pour 250-300€ et des x1800 pour moins de 200€ relativement régulièrement.
Et à ce prix là, compliqué de faire mieux

j’ai topé des dura ace c24 9100 quasi neuves à 500 boules  

Sûr que l'occasion c'est souvent une très bonne affaire pour l'acheteur... et moins pour le vendeur tellement les roues décotent vite

En roues à pas cher, je suis plutôt content des Aero 20/24 montées OEM sur mon D4. Ca recoupe les essais de l’époque.

j'avais pris ça sur mon triban, il me semble que c'était équivalent à des aksium ?

 
J'aime cette façon de penser    
 
Mine de rien, ça se passe parfois comme ça ... L'accélération venue de l'arrière à mi-côte
Le gars que tu ne vois quasi pas pendant des kilomètres, et qui, d'un coup, sur une section plate un peu venteuse, passe devant, fout un gros relais et asphyxie les copains (notamment, ceux qui relayaient pas mal jusque là)
ça m'est arrivé dimanche ... en sortant d'un village, faux plat montant vent défavorable, j'ai pris le relais ... et personne n'est venu me relayer, donc j'ai continué ... j'ai finalement été relayé, on est repassé sur une section plate ... et ça a brusquement accéléré, au point que j'avais du mal à tenir les roues du groupe que je tractais 3 minutes plus tôt    
à la réflexion, mon relais en sortie de village était probablement trop appuyé : personne n'a voulu faire l'effort de me remonter, et après j'étais un peu trop cramé. Mais je ne m'en suis pas trop rendu compte sur le coup.
 
 
 

Les D4 sont un chouilla plus hautes (25mm) et ont des rayons plats. Poids identique à 1,89kg la paire

Le moyeu arrière des miennes est en train de mourir

Du coup, je vais devoir les changer prochainement.

Il y a une vraie différence entre des Aksium et une gamme au dessus ?
Et c'est durable les Aksium, y compris si on prend la flotte ?

A lire les 2 dernières pages, on dirait que oui. Et en comparant mes 2 Ultra, l’un en Cosmic et l’autre en Aero 20/24, je trouve le premier plus réactif ; le problème c’est que le groupe et les périphériques ne sont pas les mêmes, donc ça joue peut-être aussi sur le ressenti.
 

Ceux qui roulent en patins/CAA, il n'y a pas moyen de trouver une bonne paire de Zonda d'occase ou de Ksyrium pro à "petit prix" ?

Pour les grenoblois.  
J’avais 20 min à tuer et je suis aller voir la boutique Cycles Cattin.  
Ils font des cadres sur mesures.  
J’ai aussi demandé un devis pour des roues alu. Pour voir. A suivre.

Ça vaut quoi comme marque ? C'est pas du Aliexpress ?

Vu le prix, sans plus d'info, j'aurais peur qu'elle pète au premier freinage appuyée  

Yop !
Vous conseillez quoi comme appli Android gratuite pour suivre une trace gpx ?
Et y a moyen de récupérer le gpx d'une session strava d'un autre athlète sans être abonné ?
Merci

J’ai pas l’impression que ça se vende à petit prix, alors que le marché est pourtant en train de basculer vers du 100% disques.  
Sur les roues boyau par contre c’est la dégringolade.
 

C’est du chinois mais ça a plutôt bonne presse, on trouve des essais sérieux ici et là

Regarde la FP (tuto pour locus)

Pour la 2eme question :
Strava GPX downloader ?

Hello,
 
Pour récupérer un GPX depuis strava : Strava to GPX :
https://mapstogpx.com/strava/

je connaissais pas, je passe part ... exporter en GPX

Discuter avec un copain, si on n'est pas associable.

Je trace  mes parcours  sur l'appli locus map pro. Et j'utilise l'appli aussi  en  gps :

Je le mets même parfois en terrain connu : en cas de travaux, ( et en cette période y en a !) ça recalcule à la volée une autre solution sans stress.