C'est pareil avec la boîte à Benco : on fait tout un scandale quand le partenaire essaie d'y glisser un doigt, et quelques mois plus tard le nabuchodonosor des 20 ans de mariage qui trônait sur le buffet à disparu sans qu'on sache pourquoi  

https://media1.tenor.com/images/54d [...] d=13545983

Pour la cadence, il y a aussi un truc :  
plus tu moulines, plus le cardio monte, ok (dans une moindre mesure avec de l'entrainement) mais musculairement c'est aussi plus facile.
Tu fatigues moins des jambes.
Donc faut trouver le juste milieu.
 

Un avis sur ce type de système pour tirer un adulte dans les côtes : https://www.tirevelo.com/produit/tire-velo-xl/ ?

Lors des sorties rapides, c'est dans les montées longues que ma copine se fait larguer, alors que sur le plat elle peut suivre grâce à l'aspi

Elle est pas non plus à la ramasse en montée, c'est juste que je suis beaucoup plus fort qu'elle alors je pensais que ce système permettrait peut-être d'équilibrer un peu les choses et d'éviter qu'on se fasse drop lors des sorties vélo de route ?

Edit : elle fait 45kg et moi 62

Un avis sur ce type de système pour tirer un adulte dans les côtes : https://www.tirevelo.com/produit/tire-velo-xl/ ?

Lors des sorties rapides, c'est dans les montées longues que ma copine se fait larguer, alors que sur le plat elle peut suivre grâce à l'aspi

Elle est pas non plus à la ramasse en montée, c'est juste que je suis beaucoup plus fort qu'elle alors je pensais que ce système permettrait peut-être d'équilibrer un peu les choses et d'éviter qu'on se fasse drop lors des sorties vélo de route ?

Edit : elle fait 45kg et moi 62

Petites questions...
 
Suite à la discussion d'hier sur la cadence, je me suis décidé à tester ce que je devais faire depuis quelques temps :
 
Rouler à 90 rpm (sur zwift) pendant assez longtemps pour voir la différence.
 
Habituellement, je suis aux alentours de 70 en moyenne. (je fais beaucoup de VTT, ce qui explique sans doute cette valeur).
 
Résultat : au bout de 15 minutes, le cardio était beaucoup plus haut (à vitesse habituelle, et donc puissance à peu près habituelle).
 
Du coup, quand je compare avec une sortie "normale pour moi", pour un même résultat, j'ai un cardio 10 pulses plus haut, et j'irais certainement moins loin avant d'être cramé.
 
Avez vous la même chose ?
Je suppose que ça s'améliore avec la pratique, même si ça ne doit pas descendre aussi bas qu'à 70 rpm.
 
Est-ce que cela améliore réellement les perf, ou ne vaut-il pas mieux trouver le meilleur rapport cadence / vitesse adapté à chacun ?
(au lieu de conseiller de tourner à 90 si on veut aller plus vite)
 
Nota : étant fatigué, il se peut que les valeurs soient légèrement faussées, surtout que j'ai eu du mal à faire redescendre le cardio même en roulant cool.

La cadence adaptée ne se trouve qu'en faisant varier significativement les valeurs pratiquées, je pense. Je serais toujours relativement lent pour un cyclo en cadence préférée (entre 80 et 85), et lorsque Zwift demande plus de 110 tr/min avec une résistance somme toute faible, je patauge. Mais je tiens sans problèmes entre 90 et 100 s'il le faut.
Un workout que j'aime bien sous Zwift pour faire de la cadence sans pédaler dans le vide ni finir rincé : https://whatsonzwift.com/workouts/h [...] nce-drills
 
Sinon, 8ème temps sur une mini pente de 250 mètres aux Portes de Paris ce matin   J'avais égalé mon PR à cet endroit particulier hier, un des rares (voire le seul) qui se prêtent à ce genre de gamineries sur un trajet vélotaf n'appelant aucune recherche de perfs par définition, et je ne pouvais rester sur cet échec
 
Ali

Pour donner suite à mon "problème" de genou(x), le kiné m'a répondu. d'ailleurs aujourd'hui j'ai une petite inflammation de la rotule

Il m'a dit que si c'était un problème lié à la pratique du vélo, il fallait faire une étude posturale, et si c'est antérieur et plutôt biomécanique de manière générale, on se prendrai un rdv.

Bon vu que c'est un peu des deux, je le vois semaine prochaine pour un check global, et j'ai commencé a demander les tarifs pour une EP sur Toulouse. C'est 100€ au bas mot, relou mais c'est même pas le prix d'un genou tout neuf

Salut,
 
j'ai changé les deux pneus et les deux chambres à air sur mon vélo.
 
J'ai fait quelques sorties sans problème, mais ce mation en voulant partir le pneu arrière était à plat
 
J'ai tenté de le regonfler avec une pompe à pieds, mais le pneu se dégonfle tout aussi vite donc impossible que ça tienne, et j'ai l'impression que tout l'air s'échappe soit par le trou de la valve (là où on gonfle quoi ), soit par la jonction valve / roue.
 
Vous me conseilleriez de procéder comment ?

J'en ai une prévue début septembre, 129€, bikefitting (bouticycle)

J'en ai une prévue début septembre, 129€, bikefitting (bouticycle)

Petites questions...
 
Suite à la discussion d'hier sur la cadence, je me suis décidé à tester ce que je devais faire depuis quelques temps :
 
Rouler à 90 rpm (sur zwift) pendant assez longtemps pour voir la différence.
 
Habituellement, je suis aux alentours de 70 en moyenne. (je fais beaucoup de VTT, ce qui explique sans doute cette valeur).
 
Résultat : au bout de 15 minutes, le cardio était beaucoup plus haut (à vitesse habituelle, et donc puissance à peu près habituelle).
 
Du coup, quand je compare avec une sortie "normale pour moi", pour un même résultat, j'ai un cardio 10 pulses plus haut, et j'irais certainement moins loin avant d'être cramé.
 
Avez vous la même chose ?
Je suppose que ça s'améliore avec la pratique, même si ça ne doit pas descendre aussi bas qu'à 70 rpm.
 
Est-ce que cela améliore réellement les perf, ou ne vaut-il pas mieux trouver le meilleur rapport cadence / vitesse adapté à chacun ?
(au lieu de conseiller de tourner à 90 si on veut aller plus vite)
 
Nota : étant fatigué, il se peut que les valeurs soient légèrement faussées, surtout que j'ai eu du mal à faire redescendre le cardio même en roulant cool.

La cadence adaptée ne se trouve qu'en faisant varier significativement les valeurs pratiquées, je pense. Je serais toujours relativement lent pour un cyclo en cadence préférée (entre 80 et 85), et lorsque Zwift demande plus de 110 tr/min avec une résistance somme toute faible, je patauge. Mais je tiens sans problèmes entre 90 et 100 s'il le faut.
Un workout que j'aime bien sous Zwift pour faire de la cadence sans pédaler dans le vide ni finir rincé : https://whatsonzwift.com/workouts/h [...] nce-drills
Ali

Démonter la chambre à air et chercher la fuite ?

 
Il faut clairement passer en Tubeless  

Dites, si une des vis du réglages L ou H du dérailleur avant n'appuie sur rien, c'est que c'est mal réglé non?

Gravel ?    
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/45703

Oui faut que je règle ce truc car ça frotte un peu dans les extrêmes : petit plateau/grand pignon et grand plateau/petit pignon
Bon, je suis sur du plat par chez moi, donc je suis plutôt au milieu de cassette donc ça va mais bon...

Mais what? C'est censé être le réglage de base ça.

Tu voulais pas dire petit plateau/petit pignon ?

En mono tout passe quand on a mes jambes

FYP

Ali

Démonter la chambre à air et chercher la fuite ?

https://img3.super-h.fr/images/snap [...] 991ed8.jpg

C’était en réalité ce micro trou à l’opposé de la valve.

J’ai roulé 60 bornes que je les ai monté, je peux faire réclamation au magasin ?
Mon pneu a rien (il est neuf avec), aucun corps étranger visible.

C’est la face interne du pneu (contre la roue)
 
Continental Grand Prix 5000D
 
Rustine posée en attendant d’avoir une chambre de rechange.

 
Après c'est le principe du corps humain, au début c'est désagréable et puis avec la pratique on voit tout l'intérêt de la chose. Pas de raison de dire "ça ne me convient pas" après un essai.
C'est pareil avec la boîte à Benco : on fait tout un scandale quand le partenaire essaie d'y glisser un doigt, et quelques mois plus tard le nabuchodonosor des 20 ans de mariage qui trônait sur le buffet à disparu sans qu'on sache pourquoi