Reprise du message précédent :

Regarde chez D4. J’avais un Mavic à 70-80€ très léger. Après l’avoir perdu en descente (mal mis dans la poche), j’ai pris le D4 qui était aussi compact. Un peu plus lourd, mais négligeable. Surtout quand le poids supplémentaire a apporté des avantages. Rangement façon Kway et fermeture plus rigide, facilitant la fermeture en roulant.
Bref, ceux que j’avais pris vers 2013-2014 étaient bien finis. À voir pour ceux de maintenant.

Je l’ai déjà fait plusieurs fois (max 125), y compris dans ma région donc avec des bosses. Et justement cet été j’ai envie d’allonger d’autant que ce 100 est passé tout seul coté jambes, cardio et selle, je suis parti cool et j’ai vissé un peu plus dans le dernier tiers. Côté alimentation c’est pas encore ça : partir à jeun, fringale au bout d’1h, acheter de la merde dans une supérette, puis mal de bide    
Un petit 200 la vérité ça me ferait plizir  
 

Topic images étonnantes.

Pas bête comme recyclage.

Le RC500 ?

Il est où le Strava ? Je suis pas encore abonné a tout le monde  

C'est pas hyper compliqué : tu fais ça, mais 2 fois

Ah la classique pour la fringale
Faut jamais partir à jean

Le problème du 200 c'est que ça commence à prendre du temps, ça ne tient plus sur une demi journée, le waf en prend un coup

Mais sinon, faut être ambitieux et de fixer comme objectif long terme, Limoges - Arcachon sur une seule journée

Lidl a ressorti le pied vélo à 30e
 
Ça sera parfait pour les quelques fois ou j aurais à m en servir dans l année
 
C est solide, lourd et ça tient bien.
 
Je ne trouvais rien de valable dans ce budget et pour la même chose il semblait falloir mettre le double mini

Non mais franchement qui part en jean pour 100km ?  

 Dura ace  

On est en vacances, madame a une chaise longue et un jacuzzi, les gosses ont des activités et la piscine, le Waf est    
Je vais surement tenter un Century dans les jours à venir histoire de voir    

Rdv fin août  

 
Ça correspondrait plus à celui là : https://www.decathlon.fr/p/coupe-ve [...] R-p-304050
 
Ça n’a pas du changer des masses depuis que j’ai acheté, mis à part la couleur, le poids étant identique (88g le mien en S).

 
PRIMOZ        
 
ROGLIC      

On sera surement repartis

 
Rouler plus longtemps, c'est vraiment sympa, pas forcément pousser jusqu'à 200, mais le principe de partir la journée, se faire une route chouette, se poser quand on a envie.
 
Quand j'avais demander ici ce que ça changeait, on m'avait dit "si tu fais 100, pas de pbme pour le 200". C'est pas faux, on adapte son rythme, on mange, on boit régulièrement et ça passe.

J'ai testé aussi
Pas fameux

Par contre, j'ai fait des intervalles EP2I 15/20 en 50x11, entre 35 et 40km/h (c'est 40-45km/h sans vent). Ca aide à faire passer le temps quand tu as le vent dans la gueule
J'ai utilisé cette app ( https://play.google.com/store/apps/ [...] roid.watch ), ça fonctionne plutôt bien, bien que la version gratuite soit limitée à un seul intervalle enregistré.

Bah moi qui voulait organiser une boucle en fixie 50x11, finalement plus personne est chaud ?  
J'offrais le réglage des butees pourtant ...

Aïe, non celui là je l'ai et justement dans une descente humide (brume de nuage) il est tout de suite trempé et collé au corps.  

help please

j'ai reçu ma 11/34 aujourd'hui

problème: quand je la monte sur la roue, la cassette "flotte", j'ai du jeu
les entretoises sont pourtant mises, sauf celle tout en bas, sur la boite il est indiqué que c'est pour les mtb et si je la met la cassette touche le cadre

J'imagine que tu as déjà regardé ce doc : https://si.shimano.com/api/publish/ [...] 03-FRE.pdf
?
 
Ali

juste après avoir posté j'ai pensé à la doc, et il disent l'inverse de ce qui est sur la boîte
maintenant ça a l'air d'aller

mais merci quand même  

Petites questions...
 
Suite à la discussion d'hier sur la cadence, je me suis décidé à tester ce que je devais faire depuis quelques temps :
 
Rouler à 90 rpm (sur zwift) pendant assez longtemps pour voir la différence.
 
Habituellement, je suis aux alentours de 70 en moyenne. (je fais beaucoup de VTT, ce qui explique sans doute cette valeur).
 
Résultat : au bout de 15 minutes, le cardio était beaucoup plus haut (à vitesse habituelle, et donc puissance à peu près habituelle).
 
Du coup, quand je compare avec une sortie "normale pour moi", pour un même résultat, j'ai un cardio 10 pulses plus haut, et j'irais certainement moins loin avant d'être cramé.
 
Avez vous la même chose ?
Je suppose que ça s'améliore avec la pratique, même si ça ne doit pas descendre aussi bas qu'à 70 rpm.
 
Est-ce que cela améliore réellement les perf, ou ne vaut-il pas mieux trouver le meilleur rapport cadence / vitesse adapté à chacun ?
(au lieu de conseiller de tourner à 90 si on veut aller plus vite)
 
Nota : étant fatigué, il se peut que les valeurs soient légèrement faussées, surtout que j'ai eu du mal à faire redescendre le cardio même en roulant cool.

Salut,
 
j'ai changé les deux pneus et les deux chambres à air sur mon vélo.
 
J'ai fait quelques sorties sans problème, mais ce mation en voulant partir le pneu arrière était à plat
 
J'ai tenté de le regonfler avec une pompe à pieds, mais le pneu se dégonfle tout aussi vite donc impossible que ça tienne, et j'ai l'impression que tout l'air s'échappe soit par le trou de la valve (là où on gonfle quoi ), soit par la jonction valve / roue.
 
Vous me conseilleriez de procéder comment ?

 
Après c'est le principe du corps humain, au début c'est désagréable et puis avec la pratique on voit tout l'intérêt de la chose. Pas de raison de dire "ça ne me convient pas" après un essai.
C'est pareil avec la boîte à Benco : on fait tout un scandale quand le partenaire essaie d'y glisser un doigt, et quelques mois plus tard le nabuchodonosor des 20 ans de mariage qui trônait sur le buffet à disparu sans qu'on sache pourquoi  

A priori, la meilleure cadence (notamment d'un point de vu efficacité) c'est celle à laquelle tu te sens le plus à l'aise. Il n'y aurait pas de cadence universelle conseillée. https://youtu.be/L6I1z7eyXOI

Moi naturellement je suis plus vers 80 rpm, et j'ai le même ressenti que toi : à puissance donnée mon cardio est un peu plus haut quand j'augmente la cadence. D'ailleurs c'est encore plus flagrant en montée de col où je me sens plus à l'aise à encore plus basse fréquence.

Comme le sous entend wiripse, probablement qu'en se forçant à tourner plus vite les jambes, tu finiras par t'y habituer. Mais pour quel intérêt ? À la limite, peut être qu'une trop basse cadence peut poser plus facilement des soucis articulaires.

Vu les conseils qu'on m'a donné sur la cadence, j'ai fait des recherches, et c'est un peu expliqué ici
https://www.youtube.com/watch?v=zPLSsa38DrM

Pour cibler une crevaison, je sors la roue et démonte les éléments (pneu et chambre) en les laissant dans leurs "positions" quand ils étaient montés, en mettant la chambre devant la jante et le pneu. Je gonfle la chambre et regarde ou est le trou, et je compare avec le reste (jante et pneu) voir si je trouve quelquechose au même endroit que la chambre à air .
Je sais pas si c'est bien clair, mais ça m'a toujours permis de cibler le défaut dans le pneu, la jante et son fond de jante, ou un défaut simplement dans la chambre (ou mauvais montage)
EDIT : c'est plus pratique par conséquent de placer le trou de valve en bas avant de démonter, ce sera plus simple pour gonfler la chambre sans fausser sa recherche.

le retour de sieur Ripse est tonitruant je vois à la veille d'un dredy  

La cadence adaptée ne se trouve qu'en faisant varier significativement les valeurs pratiquées, je pense. Je serais toujours relativement lent pour un cyclo en cadence préférée (entre 80 et 85), et lorsque Zwift demande plus de 110 tr/min avec une résistance somme toute faible, je patauge. Mais je tiens sans problèmes entre 90 et 100 s'il le faut.
Un workout que j'aime bien sous Zwift pour faire de la cadence sans pédaler dans le vide ni finir rincé : https://whatsonzwift.com/workouts/h [...] nce-drills
 
Sinon, 8ème temps sur une mini pente de 250 mètres aux Portes de Paris ce matin   J'avais égalé mon PR à cet endroit particulier hier, un des rares (voire le seul) qui se prêtent à ce genre de gamineries sur un trajet vélotaf n'appelant aucune recherche de perfs par définition, et je ne pouvais rester sur cet échec
 
Ali

Moi aussi je me pose des questions et regarde un peu ce qui se dit à droite et gauche. Pour l'intérêt, GCN en parle dans la vidéo ci-dessous :
 
https://www.youtube.com/watch?v=QLe3mvC_SXs
 
À puissance équivalente, faut moins pousser si on tourne plus vite. On sollicite plus le cardio mais on minimise la fatigue musculaire et la récupération est plus rapide. Pour les pros qui se tapent 3 semaines de tour de France, ça joue. Pour le cycliste amateur, la question reste ouverte.
 

Pour la cadence, il y a aussi un truc :  
plus tu moulines, plus le cardio monte, ok (dans une moindre mesure avec de l'entrainement) mais musculairement c'est aussi plus facile.
Tu fatigues moins des jambes.
Donc faut trouver le juste milieu.
 
 

Vais regarder ça ce soir  

Pour donner suite à mon "problème" de genou(x), le kiné m'a répondu. d'ailleurs aujourd'hui j'ai une petite inflammation de la rotule
 
Il m'a dit que si c'était un problème lié à la pratique du vélo, il fallait faire une étude posturale, et si c'est antérieur et plutôt biomécanique de manière générale, on se prendrai un rdv.
 
Bon vu que c'est un peu des deux, je le vois semaine prochaine pour un check global, et j'ai commencé a demander les tarifs pour une EP sur Toulouse. C'est 100€ au bas mot, relou mais c'est même pas le prix d'un genou tout neuf

j'ai rigolé  

etude posturale, j ai payé 200€ (statique+dynamique). meilleur investissement ever en cyclisme... bien plus pertinent qu une paire de roues ou autre
(ca m empêche pas d acheter des paires de roues )

Un avis sur ce type de système pour tirer un adulte dans les côtes : https://www.tirevelo.com/produit/tire-velo-xl/ ?
 
Lors des sorties rapides, c'est dans les montées longues que ma copine se fait larguer, alors que sur le plat elle peut suivre grâce à l'aspi
 
Elle est pas non plus à la ramasse en montée, c'est juste que je suis beaucoup plus fort qu'elle alors je pensais que ce système permettrait peut-être d'équilibrer un peu les choses et d'éviter qu'on se fasse drop lors des sorties vélo de route ?
 
Edit : elle fait 45kg et moi 62

+1 sur la cadence haute, ton cœur monte plus haut certes mais tu fatigues moins tes jambes, qui sont en général le facteur limitant en vélo.

 
Les anciens feraient ça avec une vieille chambre à air  

 
T'as pas pensé à changer de meuf ?    

Elle est fine, mais on peut la comprendre    

Plus tu tournes plus vite, moins tu fatigues plus vite, mais plus vite que quand tu tournes moins vite mais pas trop moins vite.
En fait c'est clair!