Reprise du message précédent :

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Nan mais toutes ces routes là c'est à 3km de chez mes parents, comment j'ai jamais capté que y'avait autant de cycliste (et roulé avec aucun )?

Pour la première, c'est simple : j'habite une banlieue ingrate pour le cycliste : je ne peux accéder à la Chevreuse qu'au prix d'une traversée de Versailles qui peut être très pénible si je prends les petites routes, entre feux tous les 100 mètres et stops à gogo.
(de même si je veux accéder à la route Royale à l'Ouest, j'ai bien une demi-heure de toboggans dans Bougival, Louveciennes et Marly ; il n'y a guère que Longchamp qui s'atteint correctement depuis chez moi)
 
Quant à la D91, elle était déserte à 20h et n'est in fine, comme souligné par grinhu, pas vraiment dangereuse

Certes, mais la malchance reste gravée en mémoire

J'ai changé ma chaine après 5120km de bons et loyaux services.
J'ai pu enfin tester le dérive chaine de mon multitool  

J'ai suivi ce tuto pour dé/remonter une attache rapide sans outil particulier : https://youtu.be/CmsoEp6eGcg

J'ai aussi reçu la selle selle Italia SP01 SLR boost superflow de chez RCZ.
Comme prévu, j'ai mal au cul mais ça devrait aller avec le temps, surtout que j'ai oublié de monter la tige de selle suite au changement de selle (j'avais une selle SMP super rembourrée)
Je me suis senti comme un crapaud toute la sortie
300g de gagnés (0.33€/g)

J'ai contacté selle Italia pour savoir le poids max supporté par la selle, 120kg pour les rails titane et magnesium, 90kg pour les rails carbone

'Tin. Chez D4 ils vont me changer la chaine, elle a 900km et est usée à 70%. Comment elle a résisté aussi longtemps la tienne...

la mienne a 5k aussi, pas encore prévue de la changer.. pas assez de pouizzance surement

J'étais pareil quand il m'a dit ça, mais l'outil ne ment pas

Bon après, jamais lavée en mode rody depuis que je l'ai hein, je la frotte avec un chiffon et je mets de l'huile, peut etre que ça explique.
Peut etre une chaîne de merde d'origine aussi.

C'est vrai
C'est pour ça que j'ai des réticences à acheter des Hutchinson...crever le long de la partie en 2x2 sur la D307 (coucou sourcier ) un matin de vélotaff, en automne, le flanc du pneu déchiré avec la CAA qui se barre à moitié...pneu qui avait 200 ou 300kms....

En VTT ça doit être faisable: 0 entretien, de la boue, changement en appuyant comme un goret....

J'ai acheté l'outil de vérification de chaine chez D4, quand j'ai fait la révision, le gars a utilisé le même outil.

Quand je faisais 30kg de plus et que j'avais mon VTC D4 (donc pas chaine Shimano), la chaine était toujours bonne au bout de 1000km

Après l'outil, si tu ne le mets pas au bon endroit, ça foire tout. Sur ma chaine neuve, au mauvais endroit, elle est à 50% d'usure

 
Tu es certain de parler de la même chaine ? (marque, gamme.... )

T'as pas oublié un zéro ?

J'ai reçu le garmin edge 530. J'avais oublié la lourdeur de l'interface garmin connect
Je n'ai même pas encore testé sur le terrain que j'ai envie de le renvoyer et de me prendre un bolt V2, qui a l'air d'avoir la même philosophie que Coros, en ce qui concerne l'interfaçage.

Ah j'ai pas refait à la maison. Je vais refaire alors. C'est quoi le bon endroit ? Parce que moi je pose sur un trou au hasard et je regarde...

Clairement pas ! Je pense que le velo est en 105, mais la chaine devait etre une no name decat. Enfin j'en sais rien.

Non. A la rigueur, si j'ai mal compté, j'ai oublié 100km, même pas, dans mes premières sorties. J'suis noob

Usée à 700% ?  

RTFM.

c'est pile le combo que j'ai et je trouve que c'est effectivement la même philosophie

J'ai pris un Wahoo parce que le tactile avait l'air bien lent sur les vidéos Youtube et que tout se paramètre depuis le GPS (ou beaucoup de trucs)
Après, je n'ai pas besoin de la reprise de guidage, je ne pars jamais n'importe où, je ne monte pas de côte donc pas besoin de voir les profils etc.

CQFD, entre les maillons

Ah bah oui, mais y'a pas d'endroit en particulier sur la chaine, tu prends le trou que tu veux. Bon, donc je fais correctement. Plus qu'à le faire même si je pense que le mec avait raison.

Fait plusieurs mesures sur différents endroits de la chaîne.

1 trou sur 2, ta chaine est bonne, 1 trou sur 2, faut la changer

C'est vrai que ça coûte pas plus cher

C'est vrai que le truc Climb pro de garmin a l'air d'être top mais pour le peu de "col" que je vais faire (j'habite en zone plate).

Fun Fact : Entre mardi et jeudi j'ai du remonter ma selle de ... 10 cm    
 
Mardi soir je pars mais au bout de quelques tour de pédale j'ai quand même bien l'impression que les jambes de se déplient pas assez ... Etrange, ma selle à peut être glissée un peu. Je m'arrête sur le bord de la route, remonte un peu la selle et repart. Ça me semble pas encore optimal mais ça ira pour cette fois.
 
Hier avant de partir, je vais quand même checker le papier de mon étude posturale. Hauteur de selle : 79 cm depuis l'axe du pédalier. Je mesure, 74 cm    Je rajoute donc les 5 cm manquant. Bon ben j'ai eu un peu l'impression que c'est presque trop, d'avoir les jambes trop tendues pédales en bas.
 
Faudra que je prenne la mesure un peu moins à l'arrache.
 
Je ne m'explique pas cette situation. Probablement que sur 1 an la selle est descendue mm par mm et que cela ne m'a pas dérangé avant d'être vraiment trop trop bas ?
Peut être que du coup je me suis un peu "habitué" à pédaler avec la selle trop basse ?
 
Mais après une heure j'avais l'impression d'être un poil plus "tendu" au niveau nuque/épaule, un peu comme quand j'ai commencé le vélo. Peut être que c'est du au fait d'avoir repris cette position plus agressive selle haute. Et que ce que je pensais être une "adaptation" par la pratique sur l'année était en fait du à ma selle qui descend me plaçant dans une position moins contraignante pour le haut du dos.
 
Je vais tester un peu plus, si jamais je redescendrai la selle vers 77 pour tester.
 
Bon vendredi à tous  

 
Pendant ce temps à Sète    :
 

 
 
 

On t’avait dit de prendre un Wahoo

 
La joie des Triban RC520  

Pour la chaîne qui lâche après 1000 bornes j'ai eu presque pareil avec la chaîne de base de mon triban qui était maxi détendue après 2000 bornes... j'en ai conclu séries de merde sur les vélos de base, pas de soucis depuis avec une kmc

J'avais pas changé la chaîne d'origine en 11 ans. J'étais même pas au max de l'usure quand j'ai check avec l'outil.
Bon j'avais dû rouler plus ou moins 1000 km sur cette décennie cela dit    
 
La nouvelle commence à tirer la tronche après 2500 km, c'est plutôt normal d'après ce que j'en lis ici et là.

J'ai une campa veloce qui est impec après 5000km, je pense en tirer 10000    
 
Entretien tous les 250 bornes et jamais de pluie

Tain, mon vélociste vient enfin de recevoir le joint pour réparer mon étrier...et je ne peu aller le voir que dans 1 semaine.
1 mois sans rouler ou presque...VDM.

faut toujours avoir un mulet

 
Mais trop...
Vivement que je me trouve un VTT...

Je vais le renvoyer chez probikeshop

Bon là je me touche un peu trop sur l'entraînement structuré et ma courbe de puissance a pas fait de progrès tangibles depuis un mois, vous les faites où vos intervalles longs (10'-20') en IDF ? Hormis sur Zwift.
J'avais le Ventoux à côté pendant avril/mai et c'était un no-brainer, mais maintenant que je suis lâché en Chevreuse je sais pas où faire

Base militaire de Vélizy

D'ailleurs j'y serais dans quelques minutes

Nouvelle paire de lunette de vue commandées, j'en profite pour demander un devis à l'opticien pour des lunettes cyclo à ma vue
 
il me donne le prix pour des Oakley correction incluse (seule marque dispo), 200€, c'est dans mon budget  
il vérifie les disponibilités et en faite non, correction trop importante pour en faire    
 
yeux de merde, obligé de continuer sur des lunettes solaires classique  

T'as quoi et combien en correction ? J'avais pensé à me faire des montures plus typées vélo mais pour l'instant mes solaires classiques me conviennent, j'crois que je suis à -1.50 max j'pensais pas qu'il y avait une limite
 

 
Ou des freins à patins

 
La D91 ca passe encore, une bonne partie avec "piste cyclable" et puis tu peux éviter la partie bien pourrie en passant par Satory pour entrer dans Versailles
 
En revanche celle entre le Haras de Jardy et Versailles, j'y mets pas les roues

Longchamps, l abase militaire de Vélizy en effet, ou la bosse de l'homme mort juste à côté. Ca dépend de la longueur de l’intervalle (et vu comme t'appuies, il va te falloir un peu de distance....).
Sinon, côte de Beule et relance en haut jusqu'au rond point de Ste Gemme...le pb vient des récups: il faut bien redescendre à un moment donné...