Reprise du message précédent :

Le score Garmin c'est comparable à ceux de Strava ou Elevate ? Respectivement 446 et 408
Il faut que je me prenne des pédales à l'occase Les Assioma arrivent en version SPD SL il me semble  

Entre temps j'ai vérifié, c'est bien réglé oui
Les zones cardiaques sont celles par défaut (paliers de 10%, de 50% à 100%) - FCmax à 180

Je voudrais m'acheter des jantes tubeless et j'hésite entre les Fulcrum Racing 4 Disc et les Mavic Ksyrium S Disc (les parcours sont moyennement vallonés vers chez moi, environ 700m D+ pour 50km).  
 
Mais surtout, en dehors de la jante et le pneu tubeless, je n'ai pas compris s'il fallait aussi acheter les valves ? et il y a beaucoup de modèles, il faut prendre quoi ?
 

Il te faudra des valves, et du scotch et du préventif  
Pour les valves ça va dépendre de la hauteur des jantes uniquement.

Les derniers km du Glandon tout à l'heure  .
Je comprends les parigots à pieds durant l'EdT.

Soleil en Maurienne, fait trop chaud !

 
Merci

Prends des valves de qualité à 20-30 balles la paire, avec joint sous la vis de serrage genre muc off / peaty's, pas des no tubes toutes basiques

+1, l'étanchéité est souvent misérable avec des valves bas de gamme
 

 
Ah ben c'est sûr qu'il faut pas se pointer en 39*25 dans les derniers lacets... ça peut surprendre mais c'est tellement beau

bonjour à tous,
 
j'aimerai me séparer de mon vélo (canyon endurace CF 7 à patin) pour passer sur un gravel (routes pourries dans le coin).
d'où les questions suivantes :  

• où vendre (sans risque le vélo) ? (boncoin, un intermédiaire sûre qui rachète le vélo ? etc)
• à quel prix sachant que le vélo est très bien entretenu (dixit mon vélociste) ? (mon vélociste m'indiquait justement qu'avec la crise on peut pratiquement le vendre au prix du neuf   )

Et en montant on a tout loisir de bien admirer de loin ce finish bien visible

Aujourd'hui descente de montagne sous le déluge, quand tu es encore traumatisé par ta chute et avec une main en    c'est  
On n'est pas vendredi, mais j'ai trouvé les bons pneus larges et tendres plus utiles que les disques
Sortie à plus de 200 kms / 3000 D+ : j'en chie pour suivre les potes mais c'est bon de se remettre du lourd au menu  
https://www.strava.com/activities/5416787003

autre point important: attendre d'avoir reçu son gravel (dans 18 mois) avant de vendre      

Avant de le vendre tu as trouvé commandé et reçu le remplaçant ?
 
Vente au prix du neuf possible sur certains vélos mais pas certains pour un canyon patins.
 
Pour le lieu de vente leboncoin oui, tu vas surement recevoir des propositions farfelues mais globalement ça reste sûr pour la vente d'un vélo, surtout en vente en main propre, évite simplement d'aller à un rdv dans un lieu inconnu à 22h  

Je fais pleins de bonnes affaires sur trocvélo, des gens passionnés et sérieux, comme ici plus ou moins

 
j'ai un single speed en attendant justement.
 

 
ok donc partir sur une certaine décote (je pensais dans les 30%) me parait rainsonnable.
 

 
ah oui pas bête trocvélo
 

quelle taille ?

Si tu les achètes neuves tu auras les valves avec. Et les jantes récentes n’ont pas besoin de scotch je crois (ou déjà installé). Genre les nouvelles mavic par exemple.

 
Effectivement je viens de vérifier sur le site Mavic, c'est bien mentionné livré avec Valve et accessoires UST. Merci !

Bib castelli endurance reçu. OMG ce confort au fesses au premier essayage. Verdict demain après midi quand j'en aurai fini avec mon premier 200. Par contre même en XXL c'est incroyablement fit.... Au point que le xxxl aurait mérité un essai.  

CR de lose incoming

Perros-Mûr étape 2 du tdf...  ...

Nouveau cuissard pour une sortie de 200 kms, c'est joueur

T'as loupé le TGV du retour ?  

Aucun problème avec mes valves aliexpress à 5£ pièces, faut juste savoir choisir avec les joints

Si ce n'était que ça je j'avançais plus dans le Galibier après Plan Lachat (comment c'est tétonnant) j'ai fait demi-tour après les granges en ayant su que le col etait inaccessible des deux côtés et je n'ai pas eu le ter à 20h08 donc bouffe dodo à St Michel.
Depuis hier aprem j'ai bouffé un paquet de petit écoliers à Dunkerque, un sandwich dans le train de nuit et un autre en haut de la Croix de Fer...
Au moins j'ai photographié des milliards de marmottes et mangé une glace au génépi

J'avoue j'y pense aussi. J'ai roulé un peu tout à l'heure avec. Ras... Par contre n'ayant jamais été lavé j'ai peur d'une chinoiserie chimique d'usine.  

Messieurs,  
 
Comme un guignol j'ai fait tomber mon vélo dans le garage, la chute con, et je pense que la chape de dérailleur à pris un coup. J'ai fait une sortie ce matin et les derniers (les plus grands) avaient du mal à passer, l'indexation était imprécise. J'avais pas inspecté le vélo après la chute et j'ai fait le rapprochement après la sortie.
J'ai l'impression que la patte de dérailleur est OK mais je trouve que la chape a une tronche un peu louche, je vous la partage :
 

https://i.imgur.com/VvpNaRM.jpg
 

https://i.imgur.com/PXALmty.jpg
 

https://i.imgur.com/q6GoNSR.jpg
 

https://i.imgur.com/DAM9yM9.jpg
 
 
J'ai cherché à en trouver une neuve mais je ne trouve rien en stock.
 
C'est un Di2 Ultegra 10v (donc 6770 si je me trompe pas), en chape courte (6cm entre les galets). Je roule sur une cassette 11-28 avec un 50-34 à l'avant.
 
Questions :
- z'en pensez quoi ?
- y'a moyen de réparer ça ou c'est compliqué ?
- avec ma transmission, je peux passer une chape moyenne sans rien toucher ou il faudra que je rallonge ma chaine ?
- des conseils pour trouver ça quelque part ?
 
Merci à vous.

c'est pas la pate de dérailleur qui est de biais?

C’est ce que j’ai comme impression aussi, surtout sur la 3e photo

Ça m'arrangerait, c'est plus facile à trouver et à changer
 
Le profil de la chape vous semble ok ? J'ai taté les galets, j'ai pas de jeu latéral. J'avoue ne pas avoir en tête l'aspect habituel / normal d'une chape et je me demandais si le profil des 2 éléments de la chape était normal, si l'écartement était douteux ou non.

Tu n’as pas un pote avec un vélo pour comparer ? Pas besoin du même dérailleur mais juste comparer de visu

Bon, j'ai un problème là, mon vélo couine encore ...
 
J'ai changé le boîtier de pédalier la semaine dernière chez un bon mécanicien ( ) donc a priori c'est pas ça.  
 
Vous auriez une check-list de tous les trucs qui peuvent craquer ou couiner sur un cadre carbone?

Tes genoux?

 
Faut être parrainé je crois pour s'inscrire, si intéressé MP

Et même si tu l’améliores
Ooooh, Il couine encore
Même graissé à la porc
Ooooh, Il couine encore
Encore, encore, encore
 

 
Du parrainage pour troc-vélo ? C’est nouveau ?

 
A peu près tout ^^ surtout qu'un couinement dans la selle ou les pédales peut raisonner dans le cadre...

Faut changer le vélo

Bon sinon deuxième sortie de l'année à 4000m de D+ (et ever aussi du coup )

J'ai fait le col des Aravis juste après le Dauphiné.
C'était nickel ! Les zones de collecte ça fonctionne a donf !  

Il faisait moyen beau ... Mais pas de pluie !  

https://www.strava.com/activities/5424583772

je suis en plein dedans
 
moi il me reste plus que les pédales+chaussures à remplacer puis en dernier recours le bdp à changer
ce que j’ai essayé :
- graisser les axes des roues et bien les serrer
- graisser les pédales (au niveau des manivelles et au niveau de la vis du ressort de cale)
- remettre de la pâte carbone sur la tds  
- graisser les rails de la selle
 
j’ai lu qu’on pouvait aussi tenter de graisser le dérailleur arrière au niveau de la patte
 
bon courage  

https://www.b-m-b.be/index.php?/top [...] cvelo-com/
 
Durant un temps il fallait

Des membres de la Team HFR se sont réunis ce week end à Lille.
 
https://www.strava.com/activities/5422004870
 
Petit 80km avec un mont en milieu de parcours.
 
Suivre des vélos de route avec un gravel monté en 38 et des roues entrée entrée de gamme bah c'est compliqué surtout en relance bon y'a peut être une histoire de perf également derrière tout ça    
 
Bref c'était sympa pour un truc décidé en one shoot

T'en doutais?