Reprise du message précédent :

 
Comme tu dis, j'ai eu pas mal chaud dans la vallée malgré le vent. Entre 24°c et 26°c au compteur, pas encore habitué à la chaleur en IDF avec un début d'année plus que pourrie, ça m'a également bien cassé ça !

 
Putain ça donne envie    
 
L'Izoard c'est haut, mais c'est dure relativement aux autres "classiques" ?
 
edit mika: C'était une question en fait.    

Vars côté Guillestre qu'est-ce que c'est long aussi, la Bonette c'est long mais plus simple je trouve, bien plus constant.

Bonsoir!
Avis aux possesseurs des pédales Assioma version duo...
Je roule avec depuis près de deux ans et ça fonctionne impeccable..
Jusqu'à hier où en pleine sortie, plus de batterie...j'avais eu un avertissement en début de sortie qui m'avait étonné car je pensais avoir de la marge...
En les mettant à charge la led de la pédale gauche ne s'allume pas et je n'arrive plus à les détecter avec l'appli du smartphone...
Le Garmin ne les détecte plus aussi...
Si vous avez une idée, c'est pas de refus..
Merci d'avance..

 
L'Izoard est difficile entre Arvieux et le sommet un peu moins de 10km jamais en dessous de 8.5%. Il est relativement court 14km et les premiers km sont ''tranquille'' La face nord est un peu moins raide mais c'est long un replat mais  c'est usant.  
 
Tu arrives au pied du col quand les % ne descende plus sous les 8% après 12km... Et il en reste 7.  
 
Pour moi c'est moins dur que Galibier nord, Ventoux, Grand Colombier, Glandon, sans doute Madeleine mais j'ai jamais fait.  
 
La Bonette c'est encore plus long mais pas ultra raide. (Monté que du côté sud)  
 
Vars pas spécialement scénique côté sud assez long avec 20km et 3km de plat au milieu. Le côté sud est beaucoup plus beau et sauvage. Assez court mais des pentes redoutables. J'ai le souvenir d'être collé avec mes sacoches après une ascension de la bonette. J'avais vraiment lutté pour le franchir.  
 
 

Mon premier 300
Avec un (léger) vent de face toute la journée  

Garmin m'estime un training effect de 1.5, et estime que j'ai besoin de 5 heures de récup  

Vars côté sud il y a des km bien pentus comme là en effet
https://maps.app.goo.gl/EfMJDqvhi652usFC9

Féloche sangel

Sangel  
 
Ali

27 de moyenne sur 300km  

vent de face  

 
propre

Solide, GG  

Djizuss!
Bien joué!
5h de récup: une bière, quelques légumes et tu remets la même chose

J'espère pour toi que ça passe en garantie.

Je leur avait demandé comment ça se passait un changement de batterie:

 
GG
 
Je voulais poster ma sortie d'hier...mais je crois que je vais éviter avec mes pauvres 80km@28km/h  

Comme en Diagonale  

 
Solide !    
Par contre l'image immense pour poster un truc flou avec la balance de blancs aux fraises pour moi c'est -5km/h

 
Lebram, plus quali que Gore à prix équivalent et Made in France  

 
Merci de ta réponse.    

 
   
 
La moyenne en plus  

Plutôt -15km, ça le fera plus chier que de perdre en vitesse moyenne
 
On note une belle gestion du couvre-feu aussi!
 

Leur cuissard "de base" ets très bien ouais, même si le mien s'est vachement détendu (la peau est nickel, mais les bretelles sont très très laches...et c'ts pas à cause d'une perte de poids....)
Mais je crois que c'était une série particulière achetée à vil prix (un truc "La Chance" avec un cheval sur la cusse et du mesh transparent sur les cuisses aussi, ce qui m'a filé de belles marques de bronzage à un moment)
 
Mavic, dans leur gamme Cosmic, sont très bien - pour mes fesses en tout cas. Touché à 60€, confortable, rien à reprocher.

Mais c'était en faux plat descendant pendant 300 km

Fais comme moi, poste sur vélotaf

Ali

 
ROFL  

Ça me fait penser à mon retour vélotaf de mardi (pb de caténaire à Hazebrouck ), 70km à moins de 20 km/h de moyenne .

Vélotaf est à cyclisme route ce que REF est à muscu

Ali

Le conscensus sur le montage de pressfit dans un cadre carbone, c'est graisse, loctite ou nu?

 
Liqui Moly graisse au Silicone

Un peu de graisse téflon (ou blanche) et basta, surtout pour éviter de galérer à l'enlever quand les roulements sont morts après... 2/3 saisons voire plus
Pour du GXP dans boîtier BB86 en tout cas... l'expérience (bruit, craquement, usure) peut être très différente avec d'autres boîtiers.

 
L'Izoard ça se fait bien des deux côtés (les deux sont jolis, la Casse Déserte un peu plus "mythique" ), faut juste pas se laisser griser par l'approche relativement roulante (soit depuis Briançon, soit depuis Guillestre) car c'est là qu'on laisse des cartouches quand on ne connaît pas (même remarque pour Agnel quand on vient du Queyras = les km les plus difficiles viennent sur la fin, en altitude ).
La Madeleine nord c'est très long mais ça monte un peu par paliers (façon Glandon, en un peu moins difficile), la Madeleine sud c'est plus court/régulier mais aussi plus difficile vu que ça tombe rarement sous les 8% (avec facilement du 9-10% les premiers km, on est direct dans le bain). Avec une variante par Montgellafrey, encore plus pentue a priori (jamais fait).
La Bonette c'est kif kif des deux côtés (ce sont surtout l'altitude et la longueur qui font mal, parfois le vent au sommet, aussi), avec une petite préférence pour la face nord depuis Jausiers : route plus étroite et sauvage avec différents types de paysages bien marqués en fonction de l'altitude (ex : forêt/rochers au pied, puis prairies/lac vers le milieu et pelé en approchant le sommet), du coup c'est moins monotone

 
C'est la particularité du coin : vent du nord le matin à la fraîche, qui tourne vers 11h-12h pour basculer de sud... les bons vieux courants thermiques
Ce qui rend le parcours de l'EM si difficile à gérer (+ tous les petits raidars que tu évoques vers Pallon, Champcella, puis Chalvet, les Puys).

 
Bon j'ai que de la lithium, encore un achat

 
Attention pas en mettre dans les roulements la liqui moly

J'ai monté mes roulements (PF41-86) hier avec de la graisse au Lithium Belleville. Ca s'est bien passé. Rdv dans quelques années pour le changement!
 
Sinon, petite question montage. J'ai monté à blanc fourche/potence/cintre pour marquer ma découpe de pivot de fourche et mettre mes gaines de freins (hydrau) à la bonne longueur. J'ai un Cento 10ndr ou les durites passent dans le tube de direction et je me suis rendu compte que la direction n'étai pas 'équilibrée' (en gros ça tourne tout seul à droite et ça résiste à gauche). C'est quoi le truc? Il ne faut pas tendre les durites et laisser du mou? Il faut les faire passer autour de la fourche?
 
Bref si vous avez des idées je suis preneur.
 
MErci

Fait chaud  

A l'approche des beaux jours, avez vous des conseils sur les endroits sympa pour monter des cols autour a vélo style bourg d'Oisans dans les alpes... J'ai repéré un campings dans la montée du petit St Bernard on peut faire iseran et cormet de Roseland  
Je regarde aussi le Cantal ça a l'air chouette aussi...
Voilà ça serait bien de lister des points de chutes pour vacances vélo...et ce dans tous les massifs... Je suis ouvert !