Reprise du message précédent :

Je l ai c'est de la merde, tu appuies sur le bouton de coté trop fort ça pivote.
 
Est ce que tu l utilises en vtt car sans carte ign il est nul je trouve.

 
rouleur de l’après-midi    
 

 
Kiroule isere programmée le 8 mai.  
Si retardataires manifestez vous.  
 

salut,  
 
pouvez vous jeter un oeil sur cette annonce ( https://www.leboncoin.fr/velos/1970 [...] 1481102916 ), d'après ce que j'observe c'est un Trek H2 1.2 compact : https://www.culturevelo.com/1-2-H2-Compact
 
je devrai pouvoir ainsi négocier un peu, vous en donneriez combien ?
 
PS: c'est pour débuter agréablement en route, aussi est-ce que c'est bon pour les côtes (région vallonnée)

 
 
Prends toi un RC520 d'occasion

Le support ? Le GPS ne bouge pas lors de la manipulation des boutons.
Non pas d'utilisation en VTT.

 
Bien trop cher, ancien groupe sora à corde à linge notamment.

 
Pas facile à trouver
 
J ai celui ci à 350e à côté de chez moi :
 
https://img3.super-h.fr/images/snap [...] c4f79b.jpg
 
Qu’en pensez vous ?

Les prix de l'occaz ça devient n'importe quoi  

Le neuf dispo en stock également  

https://www.leboncoin.fr/velos/1965746375.htm
 
Tiens décathlon fait de l occaz sur LBC maintenant
 
M pour 1m81 ça passe généralement ?

Merci pour les retours. Mon porte monnaie ne vous remercie pas
Mais bon, ça restera moins cher que le nouveau vélo de kaillou. 1Xk€ ou 2Xk€ ?

 
du coup je m'abstiens car groupe pas assez quali ou je tente une belle réduc ?

 
Faut attendre, mais de bonnes occasions, il y en a

Du coup, tu vas bientôt pouvoir me montrer les grands cols de la sarthe

 
Ouais y en a pas mal en occaz pas loin, un giant defy triple a 280e, ça pourrait m aller

Moi j'ai déjà un vélo
J'attends juste impatiemment le suivant...qui tarde à arriver...et ca me gave au possible...
 
Par contre, niveaux grands cols
J'ai bien quelques butes, mais rien de bien bandant

 
Ca dépend.... sur certain marque il me faut du M d'autre du L....

Tu prends quel modèle ?

Le vélo de Kaillou c'est ~15 k€.

A ma connaissance, il n'y a pas de vélo à plus de 20 k€ dans le commerce, hormis les collabs avec des marques type Chanel, Hermès, ... mais qui n'ont pas vocation à être compétitive.

On doit pouvoir monter au dessus (et peut-être même 30k) en sélectionnant volontairement les composants les plus chers qui existent.

On sent une diff en confort à faire de la route entre un tout suspendu et un vélo route, quand même ? ( passer de 14kg à 9,5kg par exemple ? )  
 
Ça accepte les chemins ou faut vraiment rester que sur route goudronnée ?  
 
#noobveloroute  
 

 
Oui, tu va te retrouver sur un truc tout raide et pas confortable
Mais par contre, dès que t'appuie, ca part

Le van rysel EDR AF 105 à 1100€

Le tout suspendu sera plus confortable puisqu'il n'y a pas d'amortisseur sur le route et que les pneus sont plus tape cul.

Par contre en terme de rendement, de vitesse, il n'y a pas photo.

C'est possible d'aller sur des chemins avec un route, mais pas dans un trop mauvais état et il n'est pas optimisé pour ça.
Si tu l'objectif est d'avoir un vélo polyvalent, regarde du côté des gravel.

Ça serait vraiment pour me lâcher sur les voies vertes / route de mon coin

Frein patin

C'est bien, ça te donnera envie d'upgrader dans quelques années

A base de roues et périphériques artisanaux en carbone et peau de couilles de licornes
Ça doit passer avec un cadre sur mesure au top genre chez Passoni

ah merde je n'avais pas vu

 
Peut être, peut être pas.
C'est très bien, les freins à patin    

Après, je pense que je ne ferai pas de velo en temps humide ni de grands cols aplins (descentes). Et je descends à la vitesse de la grand mère de reichenbach

C'est OK sur du sec, mais personnellement je ne suis pas satisfait des miens sous la pluie.
Je n'ai pas sensation d'être capable de faire un freinage d'urgence en descente.

Pourtant, je suis en 105, je change les câbles tous les ans et je mets des patins de qualité (Dura ace ou Swisstop bleu).

Je ne rachèterais pas de vélo en patin.

L’an passé j’ai pas fait le fier sous un orage d’été. Petite descente à 4% max et stop au bout, oups pas de freins  

Chouette un vendredi patin vs disc
 
 
 

Sous le petit crachat ça va encore (pourtant je suis en carbone), par contre un vrai déluge c’est tendu  

Et j’ai aussi du disque à câble

Bon choix je pense.
Si tu comptes trainer en gravel, le rc520 à 850 est bien également (vu qu'il est équipé pareil pour moins cher, faudra simplement prendre des pneus larges + cintre évasé + guidoline épaisse pour le convertir en gravel pour 950€ en gros).
 
Mais la posture est bien plus droite que sur un vélo route classique, on est loin de l'aéro quand on est dessus, et ça se sent (tendance à casser les bras quand il faut aller vite, moins confort pour de la vitesse sous le vent, mais plus confort pour faire des kilomètres pas vite)

on s'en fout, ça fait des siècles que les routes sont en patins, ça tiendra bien 10 ans de plus sur ton vélo.
 

en vtt, j'ai eu cette impression comme toi, mais en route sur mon rc520 c'est l'inverse, j'ai absolument pas confiance dans ces disques pour un freinage d'urgence. L'avantage c'est que peu importe le diamètre de pneus et l'état de la jante, mais soit les routes freinent beaucoup moins bien que les vtt, soit les freins hybrides du RC520 sont pas ouf. Limite, le même vélo en patins me dérangerait pas (en plus, j'ai pas encore appris à changer des disques ni à les purger...)

 
Pareil, c'est plus ou moins bien (selon les jours )

 

Kaillou=>bouclard=>roi du pétrole 2021

Même pas, je suis à ~72kg, donc entre 85 et 90 en comptant l'équipement et le vélo.

Le pulsium 5.0 disc (en 105) est pas mal placé. 100€ de moins que le canyon.
Pas trouvé le poids par contre.